Az Antey Project 949A tengeralattjáró cirkáló egy harmadik generációs nukleáris tengeralattjáró (APL) sorozat, melyet a 80-as évek elején a Rubin Design Irodában terveztek, a Granit elleni hajókázó rakétákkal. A Project 949A tengeralattjárók valójában a 949 Granit projekt hajóinak korszerűsített változata, amely a 60-as évek végén kezdődött. Ezeknek a tengeralattjáróknak a fő célja az ellenséges hordozói sztrájkcsoportok megsemmisítése.
A 949A projekt első tengeralattjárója 1986-ban fogadta el a Szovjetunió haditengerészetét. Ennek a sorozatnak összesen tizenegy tengeralattjárója épült, amelyek közül nyolc jelenleg az orosz haditengerészetben szolgál. Egy másik tengeralattjáró is megőrzi. Az "Anteyev" mindegyikét az orosz városok egyikének nevezik: Irkutszk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Oryol, Omsk és Tomsk.
Az orosz flotta modern történelmének egyik legtragikusabb oldala a 949A projekt tengeralattjáróihoz kapcsolódik. 2000 augusztusában, a Barents-tengeren, a legénységgel együtt a Kurs tengeralattjárót megölték. A katasztrófa hivatalos okai még mindig sok kérdést vetnek fel.
A második világháború után a szovjet haditengerészet egyik fő feladata az amerikai repülőgép-hordozócsoportok elleni küzdelem volt. A 949A "Antey" projekt a magasan specializált tengeralattjárók - a légi fuvarozók "gyilkosai" fejlesztésének csúcspontjává vált.
Az „Antey” egyetlen tengeralattjáró költsége 226 millió szovjet rubel (80-as évek közepe), amely tízszer kisebb, mint egy Nimitz típusú amerikai repülőgép-hordozó költsége.
A teremtés története
Az 1960-as évek végén a Szovjetunióban két, egymástól elválaszthatatlanul összekapcsolódó projekt alakult ki. Az OKB-52-ben egy új, nagy hatótávolságú rakétavédelmi komplex kialakítása kezdődött, amelyet az erőteljes ellenséges hajócsoportok ellen használhattak. Először is az amerikai repülőgép-hordozók megsemmisítéséről szólt.
Ugyanebben az időben a Rubin Central Design Bureau megkezdte egy harmadik generációs tengeralattjáró rakétatartó építését, amely az új rakétakomplexum hordozójává vált, és az elavult projekt 675 tengeralattjárókat váltotta fel.
A katonának erőteljes és hatékony eszközre volt szüksége ahhoz, hogy az ellenséges hajókat jelentős távolságokra és egy nagyobb tengeralattjáróval, nagyobb sebességgel, titokzatossággal és merülési mélységgel legyőzze.
1969-ben a haditengerészet hivatalos feladatot készített egy új tengeralattjáró fejlesztésére, a projekt megkapta a "Granit" nevet és a 949-es számot. A hadsereg követelményeit az új hajóellenes rakétára vonatkozóan is megfogalmazta. Legalább 500 km-es távolságot kellett tartaniuk, nagy sebességgel (nem kevesebb, mint 2500 km / h), hogy a víz alatti és a felszíni helyzetből is indulhassanak. Ezt a rakétát nemcsak a tengeralattjárók élesítésére, hanem a felszíni hajókra is tervezték használni. Ezen túlmenően a hadsereg nagyon érdekelte a salvo tüzelésének lehetőségét - úgy vélték, hogy a húsz rakéták „állománya” nagyobb eséllyel jutott be egy repülőgép-hordozói parancs légi harcába.
A hosszú távú hajóellenes rakéták hatékonyságát azonban nemcsak a gyorsaság és a robbanófej tömege határozta meg. A célmeghatározás és a felderítés megbízható rendszerére volt szükség: először is az ellenséget kellett találni a hatalmas óceánban.
Az akkori sikerrendszer, amely Tu-95 repülőgépet használt, messze nem volt tökéletes, így a szovjet katonai-ipari komplexum feladata volt a világ első űrrendszerének létrehozása a felszíni objektumok keresésére és megfigyelésére. Egy ilyen rendszer számos előnnyel rendelkezett: nem függött az időjárástól, információt gyűjthetett a vízfelület hatalmas területeire vonatkozó helyzetről, gyakorlatilag elérhetetlen volt az ellenség számára. A hadsereg azt követelte, hogy a célmegjelölést közvetlenül a fegyverek vagy parancsnokok fuvarozóinak adják ki.
Az OKB-52 V. Chelomey irányítása alatt a rendszer fejlesztéséért felelős fő szervezet lett. 1978-ban elfogadták ezt a rendszert. Ő megkapta a "Legend" elnevezést.
Ugyanebben az évben elindult a 949-es projekt - K-525 „Arkhangelsk” első tengeralattjárója, 1980-ban megbízást kapott a flottában, 1983-ban a projekt második hajója, a K-206 tengeralattjáró „Murmansk”. A tengeralattjárók építését az „Északi gépgyártó vállalkozásban” végezték.
1975 végén ezek a tengeralattjárók, a P-700 Granit rakétarendszer fő fegyvereit vizsgálták. 1983 augusztusában sikeresen befejeződtek.
A tengeralattjárók további építése továbbfejlesztett 949A "Antey" projektet folytatott. Egy másik rekesz is megjelent a korszerűsített tengeralattjárókon, amelyek javították belső elrendezésüket, a hajó hossza nőtt, elmozdulása nőtt. A tengeralattjárón kifinomultabb berendezések kerültek telepítésre, a fejlesztőknek sikerült növelniük a hajó titoktartását.
Eredetileg húsz nukleáris tengeralattjárót terveztek építeni az Antey projekt keretében, de a Szovjetunió összeomlása korrigálta ezeket a terveket. Összesen tizenegy hajót építettek, két hajót, a K-148 Krasnodárt és a K-173 Krasnoyarskot újrahasznosították vagy újrahasznosították. A projekt egy másik tengeralattjárója, a K-141 Kursk, 2000 augusztusában halt meg. Az orosz flotta jelenleg: K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Orel , K-186 Omsk és K-150 Tomsk.
A projekt másik tengeralattjárójának, a K-139 Belgorodnak a befejezését egy tökéletesebb projekten folytatják - 09852. Egy másik Antey típusú tengeralattjáró, a K-135 Volgograd, 1998-ban megtört.
Az építés leírása
Az "Antey" projekt tengeralattjáróit a kettős hajótest rendszer szerint készítik: a belső erős hajótestet egy külső külső hidrodinamikai keret veszi körül. A hajó szigorú része tolla- és légcsavaros tengelyekkel általában a 661 projekt tengeralattjárójához hasonlít
A kétrészes architektúrának számos előnye van: kiválóan alkalmas a hajóra, és a víz alatti robbanásokkal szembeni védelmet biztosít, ugyanakkor jelentősen növeli a hajó elmozdulását. A tengeralattjáró víz alatti elmozdulása mintegy 24 ezer tonna, ebből mintegy 10 ezer víz.
A tengeralattjáró robusztus testének hengeres alakja van, falvastagsága 48-65 mm.
Az ügy tíz részre oszlik:
- torpedó;
- kezelése;
- harci és rádió helyiségek;
- szállás;
- elektromos berendezések és kiegészítő mechanizmusok;
- támogató mechanizmusok;
- reaktorban;
- GTZA;
- evezős motorok.
A hajónak két területe van a legénység megmentésére: az íjban, ahol a felugró kamera található, és a szárban.
A tengeralattjáró személyzetének száma 130 fő (más információk szerint - 112), a hajó navigációjának autonómiája 120 nap.
Az Antey víz alatti cirkálónak két OK-650B víz-víz reaktorja és két gőzturbina van, amelyek a hajtóművet a hajtóműveken keresztül forgatják. A hajó két turbógenerátorral, két DG-190 dízelgenerátorral is rendelkezik (mindegyik 800 kW) és két hajtóművel.
Az Antey projekt tengeralattjárói az MGK-540 Skat-3 hidroakusztikus komplexummal, valamint a helyszíni felderítéssel és a célmegjelöléssel, valamint a parancsnoki és ellenőrző rendszerekkel vannak felszerelve. A műholdas rendszerről vagy a repülőgépekről származó információk egy cruiser speciális vízellátást biztosítanak speciális antennák használatával. A hajónak van egy vontatott antennája is, amelyet a hátsó stabilizátoron elhelyezett csőből állítanak elő.
A 949A tengeralattjáró telepítette a "Symphony-U" navigációs rendszert, amelyet nagy pontosságú, nagy cselekvési sugár jellemez és jelentős mennyiségű információt képes feldolgozni.
A fegyverek tengeralattjáróinak fő típusa a hajóellenes rakéták (ASM) P-700 "Granit". A rakétatartályok a kormányház mindkét oldalán találhatók, a hajó erős hajótestén kívül. Mindegyikük 40 ° -os lejtővel rendelkezik. A rakéta hordozhat egy hagyományos (750 kg-os) vagy egy nukleáris robbanófejet (500 kg). Az égési tartomány 550 km, a rakéta sebessége 2,5 m / s.
A tengeralattjáró egy tüzet vezethet, és egy hajóba indíthatja a hajóellenes rakétákat, egyszerre akár 24 rakétát is elindítva. A PKR "Granit" komplex pálya, valamint jó zajvédelem van, ami komoly fenyegetést jelent számukra minden ellenfél számára. Ha beszélünk a fuvarozó rendelésének vereségéről, akkor ennek valószínűsége különösen magas, ha a salvo-lövés. Úgy gondolják, hogy egy repülőgép-hordozó süllyedéséhez kilenc gránitnak kell belépnie, de még egy pontos lövés is elegendő ahhoz, hogy megakadályozza a repülőgépek levételét a fedélzetéről.
A rakéták mellett a 949A "Antey" tengeralattjáró projektek rendelkeznek a torpedókkal. A tengeralattjárók négy torpedócsővel rendelkeznek, melyek kaliberje 533 mm és két - 650 mm. A hagyományos torpedók mellett rakéta-torpedókat is készíthetnek tőlük. A torpedó csövek a hajó orrában találhatók. Automatikus rakodógéppel vannak felszerelve, így magas a tűzszintük - minden lőszer csak néhány perc alatt szabadul fel.
NPS projekt "Antey"
Az alábbiakban felsoroljuk a projekt összes tengeralattjáróját:
- "Krasnodar". A Nerpa-üzemben levő.
- „Krasznojarszk”. Lebontása folyamatban van, nevét már a 885 projekt másik tengeralattjárójához rendelték.
- „Irkutszk”. Jelenleg a 949AM projekt keretében javítás és korszerűsítés alatt áll. Ez a csendes-óceáni flotta része.
- „Voronyezs”. Ez az északi flotta összetételében van.
- „Szmolenszk”. Az északi flotta elleni küzdelemben szerepel.
- „Cseljabinszk”. Ez a csendes-óceáni flotta része. Jelenleg a 949AM projekt keretében javítás és korszerűsítés alatt áll.
- "Tver". A csendes-óceáni flotta összetételében van.
- "Eagle". Van a javítás, amelyet az idei évben be kell fejezni.
- „Omszk”. A csendes-óceáni flotta harci flottájába tartozik.
- „Kurszk”. 2000. augusztus 12-én halt meg a Barents-tengeren.
- „Tomszk”. Ez a csendes-óceáni flotta része, amelyet jelenleg javítanak.
A projekt értékelése
Antey tengeralattjárók hatékonyságának felmérése érdekében először is figyelmet kell fordítani a tengeralattjárók fő fegyverére, a PKR P-700 Granitra.
A múlt század 80-as éveiben kialakult, ma ez a komplexum egyértelműen elavult. Sem a rakéta, sem a zajvédelem nem felel meg a modern követelményeknek. És az elemi alap, amelyen ez a komplexum létrejött, már régóta elavult.
2011-ben bejelentették, hogy a TsBB Rubin szakemberei kidolgoztak egy projektet a projekt tengeralattjáróinak korszerűsítésére. Először is a cruiser rakétákra vonatkozik. A PKR "Granit" konténereit hordozórakéták váltják fel, amelyekből modern "Onyx" és "Caliber". Ez az Anthea-t univerzális eszközvé teszi a különböző feladatok megoldására.
jellemzői
A 949A projekt tengeralattjáró jellemzői a következők:
- elmozdulás fölött., köbméter - 12 500;
- elmozdulás alagsor, köbméter - 22 500;
- erőmű - 2 × OK-650 (2 x 190 MV);
- felületi sebesség, csomók - 15;
- víz alatti sebesség, csomók - 32;
- max. merülőmélység, m - 600;
- autonómia, napok - 120;
- személyzet, emberek - 94;
- Armament - 24 PKR "Granit", TA 650 mm - 4 db, TA 533 mm - 4 db.
