Az Orosz Föderáció haditengerészete felkészül a 677 Lada projekt új dízel-elektromos tengeralattjáróinak nagy tételének üzembe helyezésére. Összességében az orosz haditengerészetnek legalább 12 tengeralattjárót kell kapnia ebbe az osztályba.
A tengeralattjárót a Rubin központi mérnöki irodájának szakemberei fejlesztették ki. Főbb jellemzői alapján a tengeralattjáró a nem nukleáris tengeralattjárók negyedik generációjába tartozik.
A "Lada" tengeralattjáró a feladatok széles körének megoldására szolgál. Ilyen például a tengeralattjárók és a felszíni hajók elleni küzdelem, a potenciális ellenség földfelszíni céljainak legyőzése, az aknamező létrehozása, valamint a speciális célú egységek szállítása.
A hajó sajátossága az alacsony zajszint.
A 677 "Szentpétervár" projekt vezető dízel-elektromos tengeralattjárója az "Admiralitás hajógyárak" -ra került a távoli 1997-ben. A tengeri vizsgálatok első szakaszát 2005 decemberében sikerült befejezni. 2010-ben a tengeralattjárót csak az orosz haditengerészet harci erejébe vezették be. Ugyanezről az évtől kezdve a tengeralattjáró próbaüzem, melyet eredetileg 2017-re terveztek befejezni, de a mai napig folytatódik.
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma a 677 hajót a levegőfüggetlen erőművel rendelkező tengeralattjáróként tartotta, és 20 egységet vásárolt a hajó felszerelésére.
A 677-es Lada tengeralattjárók elmozdulása 1765 tonna, hossza 66,8 méter, szélessége 7,1 méter. A víz alatti sebesség nem haladja meg a 21 csomót, a merülési mélység nem haladja meg a 300 métert, és az autonómia 45 nap. A legénység - 36 fő. A légi fegyverzet hat 533 mm-es torpedócsövet tartalmaz 18 torpedó lőszerrel.
Az Admiralitás Hajógyárai idén szeptemberben elindították a Kronstadt nevű első 677-es sorozatú dízelmotoros tengeralattjárót. Ebbe az osztályba tartozó másik tengeralattjáró, a Nagy Lukács befejezése 2021-ben várható.
