A The National Interest szakemberei szerint az orosz szuperszonikus bombázó, egy szovjet gyártású Tu-22M3 szárnyú változóval, csak egy közepes méretű repülőgép, nem egy hosszú távú repülőgép.
Az amerikai szakértők szerint a repülőgép legfeljebb 50 tonna üzemanyagot tud tartani, ami lehetővé teszi, hogy legfeljebb 3000 kilométerre térjen el a repülőtértől, beleértve a visszatérést is. Ugyanakkor az amerikai B-1 Lancer akár 4700 km-re repülhet el a bázistól, és tankolás nélkül térhet vissza.
Ezen túlmenően az üzemanyag-feltöltés tekintetében az amerikai hadsereg mintegy 500 légszállító tartályhajót üzemeltet. Míg Oroszországban jelenleg 18 ilyen IL-78 tartályhajó van.
„A Tu-22M3 egyik nagy raidját nagy távolságokra könnyedén követelheti a teljes Kreml-tartályhajó,” írja A nemzeti érdek.
A kiadvány megállapítja, hogy még a Tu-22M3 frissítése után sem lesz képes az Atlanti-óceán közepén elérni a célokat.
Emlékezzünk vissza, hogy az elmúlt négy évben négy fő Tu-22M3 baleset történt. Az utolsó, az idén januárban bekövetkezett áldozatok a négy legénység közül három volt.
Egyébként, a frissített verzió - Tu-22M3M az állami program részeként jött létre. Az orosz védelmi minisztérium dönt egy nagyszabású repülőgép-korszerűsítési program elindításáról az állami vizsgálatok eredményei alapján. Sikeres tesztek esetén a Tu-22M3M szintre 30 Tu-22M3 frissítésre kerül.
