Ez a harcos belépett a légi közlekedés történetébe, mint az első hazai szuperszonikus harcos és a Mikoyan tervező utolsó gépe. 1951-ben épült, és 1955-ben lépett be katonai egységekbe. A Kubinkában kialakított különleges osztagban az első autók részt vettek a légi flotta napjára szentelt híres Tushinói légi felvonuláson. Először főként a szovjet katonai körzetekben álltak.
Összességében mintegy kétezer ilyen változó harcos épült. Több, mint 60 légiutasrégiót kaptak. Sikeresen védték az országot az északi és déli határok teljes hosszában a légierő, a haditengerészet és a légi védelem részeként. 1958-tól kezdődően a MiG-19-en alapuló elfoglalók rakétafegyverekkel kezdtek érkezni katonai egységekbe.
A teljes MiG-19-et sokkal kevésbé kiadták, mint például a MiG-15 vagy a MiG-17. Ráadásul viszonylag rövid idő alatt voltak szolgálatban. Bár a repülési regimentek ilyen típusú harcosok korszerűsítésének folyamata a 70-es évek elejéig folytatódott. Addigra 350 jármű volt az országban, és egy részét a baráti államok - Románia, Csehszlovákia, Lengyelország, Németország, Magyarország, Albánia és mások - hadseregébe exportálták.
Az új harci repülőgépekre vonatkozó alapkövetelmények a következők voltak:
- Ellenőrzött stabilizátor felszerelése, amely javíthatja a repülőgép manőverező képességét.
- Autonóm hidraulikus vezérlőrendszer.
- A 30 mm-es kaliberű három fegyver kötelező felszerelése.
- Az ASP-5N típusú behatolható hatókör, amely rádiófrekvenciás keresővel van felszerelve, például "Grad".
- Javított légfékek használata.
- Az oxigénberendezés biztosítása.
- A legjobb magassági jellemzők a MiG-15-hez és a MiG-17-hez képest.
- A műszaki rajzok pontos betartása.
A MiG-19 harcos tervezése
A MiG-19 harcos egy középsík, amely egy tollazattal ellátott sörtékkel van ellátva. Főleg alumíniumötvözetekből készül, acél felhasználásával a legterheltebb területeken. A törzsszakasz egyenetlen. Az orrrészben kerek, a farokrészben közel van az ellipszishez. A pilótafülke előtt zárt csepp alakú lámpa van elhelyezve, és kilépőüléssel van ellátva. A szélvédő páncél védelme van.
A repülőgép levehető farka négy csavarral van összekötve az orrával, és úgy van kialakítva, hogy hozzáférjen a motorokhoz. A MiG-19 az első a szovjet harcosok közül, akik fékező ejtőernyőkkel rendelkeztek. A tartályaik a törzs alján, a farokrész alján helyezkedtek el. Az oldalakon telepített levegőfékek. Van egy-spar szárny, amelyben a belső rugók találhatók. A szárnyszerelők közé tartoznak a szárnyak és a csuklók.
A farok egy kormánylapot, magasságstabilizátort és kört tartalmaz. A MiG-19 egyes modelljein beépített rotációs stabilizátor van felszerelve. Az utak stabilitásának növelése érdekében a rajzok szerint egy függőleges gerinc van felszerelve a törzs alá. Hármas egykerekű visszahúzható fogaskerék használható. Az erőmű az AM-9B két motorjával jellemezhető, amelyek a törzs mögött vannak felszerelve. A levegőbevitel gyakori, kétcsatornás, osztva egy partícióval.
Abban az időben a repülés irányítása tökéletes volt. A kabinból az elektromechanikus rendszer megkettőződött, speciális hidraulikus erősítőt használtak. A vezetést a felvonók eltérésének elvével, valamint a stabilizátor forgatásával végeztük. A műszerkészülékek nem csak napközben, hanem éjszaka is repülhetnek. Az interceptorok különleges rádiós látványt kaptak.
Az MTH-19 TTX műszaki jellemzői
- A repülőgép hossza - 14,8 m.
- Szárny - 9,0 m.
- Csapat - 1 fő.
- Az alváz alján - 3,17 m.
- Az alvázmérő szélessége - 3,81 m.
- Egy üres repülőgép súlya - 5170 kg.
- A súlya 5354 kg.
- Az üzemanyag mennyisége a tartályokban - 1460 l.
A MiG-19 repülési teljesítménye
Maximális elérhető sebesség:
- A földfelszín közelében - 1140 km / h.
- Amikor 5000m - 1120 km / h magasságot érünk el.
- 10 000 m - 980 km / h tengerszint feletti magasság elérésekor.
- A sebesség a talajról felszálláskor - 230 km / h.
- Leszállás sebessége - 174 km / h.
- Repülési tartomány - 8830 km / h.
- A mennyezet 16000 m.
Mászási idő:
- 5000 m - 2,4 perc.
- 10 000 m - 6,8 perc.
- A futás hossza - 610 m.
A harci fegyverrendszert három, 30 mm-es NR-30 fegyver képviseli. Az egyik a törzs előtt, a másik kettő a szárny konzoljában található. Lőszerek - 120 kagyló minden hordóhoz. A szárny alatt 250 kg kaliberű bombák felfüggesztése lehetséges. Az elfogó fegyverzetét négy rádióvezérelt rakétával szerelték fel.
A MiG-19 harcos soros módosításai
- MiG-19P (SM-7) - elfogó. A fő rendszerektől eltérő különbség a radar és a rotációs stabilizátor jelenléte.
- MiG-19PML. Szintén egy Azure-irányító rendszerrel rendelkező elfogó.
- MiG-19PG"Horizon" vezérlőrendszerrel felszerelt.
- MiG-19SV - nagy magasságú elzáró.
