A múlt héten nagyon idegesnek és eseményesnek bizonyult a legújabb amerikai többfunkciós repülőgép F-35 Lightning II. Afganisztánban megkeresztelkedett, sikeresen ült a Queen Elizabeth, a brit légi fuvarozó fedélzetén, olcsóbb lett az amerikai hadsereg számára, és a történelem katasztrófájában elsőként szenvedett. Az elmúlt években ez a projekt annyira „zajos” és botrányos lett, hogy a FK-35 Dél-Karolinában való bukásáról szóló hírek a világ legtöbb médiumának legfelsőbbé váltak.
Emlékezzünk vissza, szeptember 28-án, pénteken az amerikai Marine Corps tulajdonában lévő F-35, a South Carolina Beaufort bázisának közelében. Az ILC vezetése szinte azonnal nyilatkozatot tett, amelyben az incidens okairól semmit sem jelentettek. A pilótának sikerült kilöknie, és úgy tűnik, nem kapott különösebb kárt. A harcos, aki összeomlott, belépett az 501. edzőpályába, és tervezett képzési repülést végzett. „A pilóta biztonságosan kilépett együlésből, és jelenleg az orvosi személyzet vizsgálja” - mondta a Marine Corps sajtószolgálata. „A polgári lakosság körében nem sérült meg.”
Az F-35-gyel történt incidensek előzőleg történt, de egyikük még nem vezetett egy autó elvesztéséhez. Meglepő véletlen egybeesés volt, hogy az amerikai hadsereg ezen a napon megállapodást kötött az F-35 kínálatáért a Lockheed Martin-szal, a Thirty-Five gyártójával, és jelentős kedvezményeket biztosított a légi járműnek a cégtől.
Adatok a baleset okairól egy kicsit. Vizsgálata folyamatban van. Anonimitás esetén a The Washington Post forrása azt jelentette, hogy az incidens az A. baleseti kategóriába sorolható. Olyan balesetnek minősül, amelynek eredményeként a repülőgép teljesen megsemmisült (a kár összege meghaladja a 2 millió dollárt), és a pilótát megölték vagy teljesen letiltják. A lezuhant harcos 2013-ban jelent meg.
Az MCAS Beaufort munkatársai arról számolnak be, hogy a pilóta csak kisebb sérüléseket kapott, megkapta a szükséges segítséget, és már haza is küldték.
Az F-35 az egyik legfejlettebb és legdrágább harci repülőgép a világon. Ez a harcosok ötödik generációjához tartozik, a kialakítása széles körben elterjedt, alacsony láthatóságú technológia, a gép a legfejlettebb elektronikával van felszerelve. Ugyanakkor állandóan különböző problémákkal küzd: motorok, szoftverek, avionika, fegyverrendszerek. Az F-35-nek három módosítása van: normál (standard felszállás és leszállás), fedélzet és rövid felszállás és függőleges leszállás. Ennek a különleges módosításnak a repülőgépe Dél-Karolinában lezuhant.
A közelmúltig az F-35-et kis tételekben állították elő, de 2019-ben a nagyüzemi termelés megkezdését tervezik. Ma az egyik harcos módosítása A: 89 millió dollár, B - 115 millió dollár, C - 108 millió dollár.
Eddig több mint háromszáz másolatot készítettek a "harmincötödik" -ből, nemcsak az Egyesült Államok hadseregével, hanem Nagy-Britannia, Japán, Izrael, Norvégia és más országok fegyveres erőivel is szolgálnak. Általában véve úgy tűnik, hogy a gép még mindig "nyers".
Az F-35-et érintő problémákat a program kezdeti szakaszában helyezték el, amikor a tervezőknek megadták a feladatot, hogy hozzon létre egy „mindenkinek megfelelő” repülőgépet. Kombinálnia kell egy harcos és egy bombázó tulajdonságait, képesnek kell lennie a hajó fedélzetéről és függőlegesen a földről. És miközben megfelel az ötödik generációs repülőgép minden kritériumának. Azt mondhatjuk, hogy a tervezők megbirkóztak a feladataikkal, de a gép még mindig egyértelműen szükséges. A dél-karolinai esemény az első 300 katasztrófa, melynek teljes repülési ideje meghaladta a 150 ezer órát.
