A KAMAZ elkezdte az 54901-es teherautó-traktorra tervezett alváz kísérleti összeállítását, amelyek az elsők között az új generációs K5 kategóriában lesznek.
A fejlesztők szerint a K5-ös traktorot elődei közül megkülönbözteti a perforált keret. Minden csomópont, amelyre rá van szerelve, egyetlen keretméretben lett kialakítva. Ez nagyban leegyszerűsíti és felgyorsítja az összeszerelési folyamatot, mivel nem kell újrakonfigurálni az eszközöket, és meg kell találnia a megfelelő alkatrészeket.
A szerelvény gyorsan megy. Az első tengelyt és a hátsó tengelyt egy speciálisan kijelölt platformra szerelik fel. Most ez a tér tele van jelentéssel és erővel. Tehát, a traktor számára már tervezték és gyártották a P6-os motort, amely 450 "ló" kapacitással rendelkezik és egy 800 literes üzemanyagtartályt alumíniumból kiönt.
Mielőtt folytatná a K5 összeszerelését, az üzem tervezői az autó minden megoldását digitális szimulációs technológiával tesztelték. A fejlesztések itt sokkal kisebbek lesznek, mint az elődök.
A KAMAZ vezetése tele van optimizmussal a K5 sorozat viszonylagos zászlóshajója tekintetében. És a közeljövőben a tesztelés után az alváz tömegtermelésbe kerül.
A gyár már megkezdte a traktorvezetők kabinjainak gyártását. Ezek kényelmesebbek és ergonomikusabbak a vezető számára, mint a korábbi autóknál.
