Néhány külföldi média, nevezetesen az üzleti bennfentes, megpróbál mindenkit meggyőzni arról, hogy az 5. generációs orosz harcos Su-57 nem felel meg az orosz hadsereg elvárásainak. Azt mondják, hogy egyedülálló képességei gyengeek, és a repülőgép beszerzésének volumene az orosz légiközlekedési erők igényeihez elhanyagolható.
Emlékezzünk vissza, hogy jelenleg csak 10 Su-57 repülőgép üzemel a hazai légiközlekedési erőkkel. Összességében a hadsereg 12 ilyen repülőgépet rendelt. Ugyanakkor az Egyesült Államok légierőinek már több mint 360 F-35 egysége van, egy nemzetközileg elismert 5. generációs harcos, a légi bázisokon. F-22 vezető kollégája mellett további 170 darab. Sőt, az újság megjegyzi, hogy a Su-57 összeszerelt ma már csak egy motorja van, amely az ötödik generációs erőműveknek tulajdonítható.
Általában a Su-57 nem termelési repülőgép. És ha, ha nem, háború, nem lesz értelme belőle.
Ugyanakkor a kiadvány megjegyzi, hogy a Su-57 egyfajta teszt repülőgép-komplexumként szolgálhat a korszerű és fejlett radarok és más fedélzeti rendszerek, beleértve a hiperszonikus fegyverzet-ellenőrző komplexeket is. És persze, a Su-57 segít az orosz gyártóknak abban, hogy előrehaladjanak a "lopakodó" technológia fejlődésében.
Egyébként, India egyszerre élesen kritizálta ezt a síkot, hivatkozva annak elégtelen láthatatlanságára.
Általánosságban elmondható, hogy az amerikai kiadás szerint Oroszország az ötödik generációs harcos gyártásának folytatásában kudarcot vallott.
