Több mint száz évvel ezelőtt az emberiség maga fedezte fel a harmadik dimenziót - a Wright testvérek síkja felment az égre. Nagyon kevés idő telt el, és a légi óceán másik csatatérré vált - a harci repülőgépek jelentős tényezővé váltak, amely komolyan befolyásolta a földi műveletek eredményét.
Első alkalommal a harci repülőgépeket az első világháború alatt kezdték tömegesen használni. Először a katonai repülőgépek fegyverzetlenek voltak, főként légi felderítésre és bombázásra használták őket (ha ezt a kifejezést manuálisnak nevezhetjük, az robbanó tárgyakat az ellenség fejére vetve). A légi harc ötlete sok abszurdnak és lehetetlennek tűnt. Hamarosan géppuskákat is telepítettek repülőgépekre, megjelentek a vadászgépek, és az égen heves harcok zajlottak.
A két világkonfliktus közötti katonai repülőgépek gyorsan fejlődtek - a harci repülőgépek gyorsabbá, erősebbé, halálosabbá váltak.
A második világháború világosan megmutatta a repülés harci potenciálját: a Yu-87 búvárbombázó „Stuck” a német Blitzkrieg igazi jelképévé vált, és az amerikai „repülő erődök” B-17 a német városokat törmelékké alakították. A háború utáni időszakban a harci repülés értéke csak nőtt, a repülőgépek kezdete.
Jelenleg a légierő jelentősége nőtt annyira, hogy a fegyveres konfliktusok kimenetelét egyedül a harci repülőgépek határozhatják meg. Ma a világ számos országában több milliárd dollárt költenek új, egyre fejlettebb harci repülőgépek létrehozására, és a tervezők arra törekszenek, hogy gyorsabbá, kevésbé láthatóvá és hatékonyabbá tegyék őket.
Az interneten az emberek gyakran vitatkoznak egy repülőgép érdemeiről és hátrányairól, összehasonlítva a repülési teljesítményüket, kitalálva, hogy melyik gép a legjobb. Nehéz beszélni arról, hogy melyik modern repülőgép erősebb, erre a kérdésre csak a harci járművek részvétele komoly, teljes körű konfliktusban lehet.
Elkészítettünk Önnek egy olyan minősítést, amely magában foglalja a különböző országokból és történelmi időszakokból származó legjobb katonai repülőgépeket. Top 10-en nem csak harcosok, hanem támadási és bombázó repülőgépek is szerepeltek. A legjobb harci repülőgépek minősítésének kritériuma nemcsak a harci jármű kiváló repülési teljesítménye, hanem a tervezés forradalmi jellege, valamint az adott repülőgépnek a légi közlekedés fejlesztésére gyakorolt hatása.
Tehát a világ 10 legjobb repülőgépe különböző történelmi időszakokból.
10. Fokker DR1 Triplane
Ez a német repülőgép az első világháború egyik leghíresebb harcosa. 1917-ben jött létre, és a korszak igazi mérnöki áttörésévé vált. A Fokker DR1-nél a Triplane a híres német ász Manfred von Richthofen-t repült, amely a közönség számára jobban ismert, mint a "vörös báró".
A biplanokkal összehasonlítva a Fokker DR1 Triplane harcos sokkal nagyobb manőverezhetőséggel és mászni tudott.
9. "Ilya Muromets"
A tíz legjobb hely közül a kilencedik helyen az első világháború előestéjén Oroszországban létrejött legendás többmotoros repülőgép. Miután elkezdődött, az "Ilya Muromets" lett az első nehéz bombázó a világon. Ezen a síkon több repülési tartomány és hasznos teherbejegyzés került beállításra. "Ilya Muromets" volt az első sikeres projekt Igor Sikorsky, egy zseni Kijevben.
Ebből a légi járműből összesen 76 db különféle módosítás történt. Az I. világháború kitörése után egy különleges hadnagy jött létre, amely "Ilya Muromets" nehéz bombázókból állt. Ennek a repülőgépnek a legújabb módosításai mintegy 1500 kg bombákat vehetnek fel - ez az idő még nem hallott hatalom. A bombákon kívül Illya Muromets-be, két-hat géppuskára is védekező fegyvereket telepítettek.
Az első világháború többi országa gyorsan értékelte Oroszország sikeres élményét - hamarosan nehéz, többmotoros bombázók jelentek meg Franciaországban, Németországban és Nagy-Britanniában.
Igor Sikorsky nem fogadta el a forradalmat, és kivándorolt Oroszországból az USA-ba.
8. Junkers Ju 87 "Stuck".
A top 10 nyolcadik helyén egy U-87 egymotoros búvárbombázó - a második világháború egyik leghíresebb harci repülőgépe. Nyugat-Európában és a keleti fronton a német Blitzkrieg jelképévé vált.
Ez a repülőgép nem volt behúzható leszállóeszközzel (a szovjet katonák úgynevezett „laptezhnik”), amely jelentősen rontotta aerodinamikáját és csökkentett sebességét, de a pontosság tekintetében a Ju 87 nem volt egyenlő. A "Stuck" tervezésében számos innovatív ötletet alkalmaztak (légfékek, sziréna), amelyek miatt a légi jármű annyira hatékony lett. Azonban, miután a német légierő elvesztette a levegő fölényét, az U-87 könnyű célpont lett az ellenséges harcosoknak.
7. IL-2
A 10. legjobb hely 7. helyén a második világháború legendás harci járműje - a szovjet támadás repülőgépe IL-2. A Luftwaffe harci pilóták ezt a támadó repülőgépet „konkrét síknak” nevezték, a német gyalogság pedig „fekete halál” vagy „pestis”.
Az IL-2 sorozatgyártása a második világháború előestéjén kezdődött, 1941 elején. Összességében a szovjet ipar több mint 36 ezer egységet gyártott a gépen.
Az IL-2-nek több innovatív megoldása is volt a kialakításában, amelynek fő célja az volt, hogy a páncélt közvetlenül a légi jármű áramkörébe vonják be. Ezt megelőzően a páncélot is használták a repülőgép védelmének fokozására, de egyszerűen felakasztották a hajótest tetejéről, ami jelentősen megnehezítette a szerkezetet.
A repülőgépek magas biztonsága ellenére ezeknek a gépeknek a veszteségei a háború első hónapjaiban igen jelentősek voltak. Vannak olyan információk, hogy a pilóták elnyerték a Szovjetunió Hősének címét tíz sikeres harci misszióra az IL-2-en (egy másik változat szerint, több mint harmincnál).
6. Hawker Siddeley Harrier
A hatodik helyen a top 10 egy brit függőleges felszállás és leszállás Hawker Siddeley Harrier. Ez az autó 1966-ban először az égre emelkedett, és egy egész harci járműcsaládot hozott létre, amelyek még mindig az amerikai haditengerészet és a világ számos más országában vannak.
Az 1960-as években nagyon népszerű volt egy olyan repülőgép létrehozása, amely felszállhatna és leszállhatott volna (VTOL). Az ilyen gép kifejlesztése és gyártása azonban nagyon nehéz volt. A britek voltak a legsikeresebbek, repülőgépük nemcsak kifutópálya nélkül, hanem egy harci repülőgép funkcióinak hatékony ellátása is. Hawker részt vett a háborúban a Falkland-szigetekért és megmutatta a legjobb oldalát. A britek sikerének fő oka a Rolls-Royce csodálatos motorja volt.
A Szovjetunióban építették a VTOL-t, de a szovjet Jak-38 sikertelen volt.
5. MiG-15
Ez a harcos egyike a nyugati legismertebb szovjet repülőgépeknek. A 40-es évek végén jött létre, számos módosítással, a világ számos országában a szovjet engedély alapján állították elő. A MiG-15 először megjelent a koreai égboltban, és valódi érzést teremtett a Nyugaton. Eddig addig a szovjet technológiát visszafogottnak és elavultnak tartották, de ez a vadászgép hideg zuhany lett a nyugati stratégák számára.
Az amerikaiak stratégiai bombázók hadseregét készítették a nukleáris sztrájkok végrehajtására a Szovjetunió területén, de a MiG-15 ismerete nagyon egyértelművé tette, hogy a szovjet harcosok gáton való áthidalásának esélye minimális.
A koreai égbolton a MiG-15 fő ellenfele az amerikai F-86-os kardharcos volt, de a legtöbb szakértő szerint a szovjet autó felülmúlta az ellenfelét.
4. B-17 "Repülő erőd"
A negyedik helyen a 10 legjobb egy második világháborús repülőgép - a B-17 amerikai stratégiai bombázó. 1934-ben alakult, és szinte azonnal legendává vált. Ez volt az első amerikai fémstratégiai bombázó.
Németországban bombázott és részt vett a csendes-óceáni térség harci műveleteiben. Négy motor biztosította a B-17-et 500 km / h-nál nagyobb sebességgel és 10 km-nél nagyobb gyakorlati mennyezettel, és kilenc (tizenkét) 12,7 mm-es géppuskával ez a bombázó nagyon nehéz ellenfél volt minden harcos számára.
Emellett a B-17-et fantasztikus megbízhatóság jellemezte. Vannak olyan dokumentált esetek, amikor a gép egy futó motorral visszatért a bázisra, a törzsben hatalmas lyukakkal, vagy kis vagy egyáltalán nem farok.
3. Su-27
A harmadik helyen a minősítésünk a negyedik generációs szovjet harcos Su-27. A 80-as évek elején alakult ki, alapul véve a Su-30s (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 és mások) egész családját (már a modern Oroszországban). A Su-27 a szovjet légi járművek csúcsának nevezhető.
Ma ez a repülőgép az orosz, a volt szovjet köztársaságok, Kína, India és a világ számos más országának légierőivel üzemel. A Su-27 számos helyi konfliktusban vett részt, de ez a repülőgép még nem találkozott komoly ellenfelekkel. A szakértők úgy vélik, hogy a Su-27 a negyedik generáció egyik legjobb harcosává vált, a gépen alapuló legújabb módosítások különösen jóak.
2. F-15 Eagle
Második helyen a Su-27 fő potenciális ellensége - az amerikai repülőgép, amely F-15 Eagle légpárnázatot szerzett. Ez a gép a harcosok negyedik generációjába tartozik, de a levegőbe tíz évvel korábban vett a levegőbe, mint a Su-27. Ez a repülőgép még az USA légierő, Izrael, Szaúd-Arábia és Japán szolgálatában van. Számos fegyveres konfliktusban vett részt, az „Eagle” -nál több mint száz megerősített győzelmet aratott a légi csatákban egyetlen veszteség nélkül - ez egy igazi gyilkos. Az F-15 Eagle a Jugoszlávia, Szíria és Irak égbolton harcolt. Ezeknek az országoknak a katonai állítása szerint az amerikaiak több mint tíz egységnyi F-15-et vesztettek el. A probléma azonban az, hogy senki nem tudta bizonyítani az F-15 Eagle roncsát.
Ezen harcos alapján számos módosítás történt, a legfejlettebb az F-15E Stike Eagle.
1. F-22 Raptor
A legjobb 10-et az első (és eddig az egyetlen) ötödik generációs soros harcos vezeti - az amerikai F-22 Raptor. Ez a repülőgép képes szuperszonikus sebesség kifejlesztésére anélkül, hogy utólagos égővel lenne ellátva, lopakodó technológiával készült, rendkívül fejlett fedélzeti elektronikával és fázis-tömbös radarral rendelkezik.
Meg kell jegyezni, hogy az F-22 Raptor, amely az Egyesült Államok Légierőjének része, nemcsak sajátosságaiban, hanem árában is felülmúlja a többi harcosot: az egyik jármű költsége több mint 146 millió dollár. Jelenleg csak az amerikaiak engedhetik meg maguknak a költségeket. Ötödik generációs harcosokat fejlesztenek Kínában és Oroszországban is. A projektek még a tesztelési szakaszban vannak.
