Egészen a közelmúltig a hadsereg légi közlekedése a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg egyik leggyengébb pontja. Ma már nemcsak számos irányban fejlődik, hanem van egy nyilatkozat arról is, hogy a földi erők támogatásának eszközeiből alakul át a fő lenyűgöző erővé. Az ilyen átalakulás feltűnő példája a Caic WZ 10 legújabb támadási helikopterének létrehozása és bevezetése a csapatokba.
A helikopter WZ-10 létrehozásának története
Caic wz 10 - kínai támadás helikopter, amelyet a kínai hadsereg 2011 februárjában fogadott el. Kína hivatalos változata szerint a caic wz 10 egy saját fejlesztés, de a helikoptert orosz szakemberek részvételével fejlesztették ki. A wz 10 támadó helikopter a 941 projekt szerint készült, amelyet 1995-ben Oroszország fejlesztett ki.
A helikopter tervezését KBK Kamovban végeztük a KNK kormányának kérésére, azon követelményeknek megfelelően, amelyekre a légi járműnek hat tonna súlya van, valamint más repülési jellemzőkkel. Az orosz szakemberek részvétele a WZ-10 létrehozásában csak a gép tervezésére korlátozódott. Kína önállóan építette az összes repülési prototípust tesztelésre, valamint soros gépekre. A Közép-Királyság szakértői maguk is tökéletesítették a projektet.
A helikopter első repülését 2003-ban végeztük. A termelés 2010-ben kezdődött, és a 2011 februárjában beérkezett PLA WZ-10 szolgálatban.
A WZ-10 helikopter műszaki jellemzői
A Caic WZ 10 helikopter a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:
- A legénység 2 főből áll: a fegyverkezelő és a pilóta.
- A törzs hossza 14,5 m.
- A rotor átmérője 13 m.
- Az üres helikopter tömege 5540 kg.
- A helikopter súlya 7000 kg.
- A maximális felszálló tömeg 8000 kg.
- Az erőmű Zhuzhou WZ-9 2 turbófeltöltő motorból áll.
- A motor teljesítménye 2 × 1285 l. a.
- A maximális sebesség 300 + km / h.
- A körutazás sebessége 270+ km / h.
- A praktikus mennyezet 6400 m.
fegyverzet:
- A fegyveres fegyverzet 1 × 23 mm-es ágyú.
- 4 pontos felfüggesztés.
- A harci terhelés 1500 kg.
- Irányított rakéták:
- a nem irányított rakéták közé tartozik a 90 mm-es vagy 57 mm-es kaliberű blokk;
- a levegő-levegő rakéták közé tartozik a TY-90;
- A levegő-föld rakéták akár 8 × HJ-10 „vörös nyíl” ATGM-et is tartalmazhatnak.
A WZ-10 helikopter tervezési jellemzői
- A helikoptert a klasszikus egy rotoros rendszer szerint hozták létre, háttámlával és visszahúzható triciklusos fogaskerékkel. A keskeny törzs, amely keresztmetszetben trapéz, kompozit anyagokból készül, és rövid szárnyzal is rendelkezik.
- A legénység tandemben van. A helikopter üvegezése és kabinja páncélozott. A biztonság érdekében vészhelyzet esetén a ház energiaelnyelő és nem behúzható. A pilóták fedélzeti berendezése megfelel az üveg kabin elvének, amelyre nagy MPI-k vannak telepítve. A személyzet üléseit és a törzset a viszonylag durva vészhelyzeti leszállás lehetősége alapján készítik el.
- A Caic WZ 10 2 turbófeltöltővel van felszerelve. Az IR láthatóságának csökkentésére szolgáló intézkedéseket használnak. A pengék kompozit anyagokból készülnek, és a forgórész 4 lapátból áll.
- A helikopter vezérlőrendszere - elektro-távirányító.
- A WZ-10 ház a lopakodó technológiával készült.
- A helikopter fegyverzet tartalmaz egy OPS-t, amely az orrban található, valamint egy 23 mm-es irányított forgó ágyú. A vezérelt rakéták a szárnyakasztók 4 pontjára vannak szerelve.
Érdekes tények
2012-ben volt egy "motoros" botrány. Az amerikai kormány 75 millió dollárt szabott ki az Egyesült Államok egyik legnagyobb pénzügyi-ipari csoportjának, a United Technologies Corp.-nek, hogy illegálisan szállítsa Kínát. A motorokat WZ-10 helikopterekhez tervezték. Pratt & Whitney, az United Technologies leányvállalata, motorgyártással foglalkozott. Sok éven át Kínában szállított utasokat és polgári közlekedési helikoptereket.
A WZ-10-hez szállított motorok csak a szoftvereknél különböztek a polgári változatoktól. Ennek eredményeként Kínának el kellett hagynia a PT6C-76C motorokat, amelyek az első prototípusokon álltak. A gyártóberendezésekben a kevésbé erőteljes WZ-9 motorokat kezdték el gyártani Kínában.
Kína régóta azt állította, hogy a Caic WZ 10 teljesen kínai design. 2013-ban Sergey Mikheev, Kamov általános tervezője a Heli-Expo kiállításon azt mondta, hogy a helikoptert a „941” vázlatprojekt alapján hozták létre, és ezt az információt sokáig titokban tartották.
