A Kh-101 és Kh-102 rakéták áttekintése

A szíriai kampány lehetővé tette az orosz fegyveres erők számára, hogy nemcsak a legutóbbi tengeri alapú Onyx cruise rakétákat teszteljék valódi harci körülmények között, hanem Afganisztán óta először használják a stratégiai repülőgépeket.

November 17-től kezdődően az orosz stratégiai légi közlekedés, Tu-95 és Tu-160 repülőgépek használatával, elkezdte rakétaütéseket indítani Szíria területén. A támadásokhoz a Kh-55 és Kh-555 hajókázó rakétákat, valamint a Kh-101 legújabb orosz fejlesztését használták.

Az X-101 a legfrissebb oroszországi légijármű-rakéta, amelynek fejlesztése a múlt század végén kezdődött. Szubszonikus sebességű, legfeljebb 5000 kilométeres tartományban van, ami a radar számára láthatatlan.

Az új rakéta nagyobb, mint a Kh-55 és Kh-555 körutazási rakéták, így a T-95 stratégiai bombázó csak külső hevedereken (8 rakéták) szállíthatja őket, és a frissített Tu-160 egyszerre 12 X-101 rakétát vehet fel. két rakománytérben.

Az ezen a körutazás rakétáján szereplő adatok osztályozásra kerülnek, de ismert, hogy a navigáció és az irányítás során az X-101 a Sprut rendszert egy repülési útvonal korrekciós rendszerrel, valamint a GLONASS műholdrendszer adatait használja. A repülés utolsó szakaszában egy televíziós irányító rendszert használnak a pontosság javítására. Más adatok szerint az X-101 egy inerciális vezérlőrendszerrel, GLONASS adathordozóval és egy televíziós irányító rendszerrel rendelkezik a pálya végső szakaszában. Ez lehetővé teszi a körkörös lehetséges eltérés 10-20 méterre történő csökkentését.

Van még egy rakéta: az X-102, az X-101-től csak a harci fejben különbözik. Az X-102 rakétán telepíthető egy nukleáris robbanófej, amelynek becsült kapacitása legfeljebb 250 kiló. Az X-101 Warhead súlya 400 kg.

Az X-101 különböző magasságokban repülhet: 30 méterről 6000-ig.

Az új X-101 és X-102 Cruise rakéták jelentősen növelik az orosz stratégiai légi közlekedés potenciálját, amelyet korábban nem túl magasan értékeltek az amerikai katonai szakértők. Elvileg ez nem meglepő. Az orosz stratégiai légi közlekedés nagy részét Tu-95 repülőgép képviseli, amelynek első repülése Stalin élete során (1952) történt. Most az orosz „stratégák” a potenciális ellenség légvédelmi övezetébe való belépés nélkül sztrájkolhatnak.

Ha arról beszélünk, hogy a szíriai sztrájkok eredményei az orosz hajózási rakétákat használják, itt az információ meglehetősen homályos. Az orosz tábornokok azt mondják, hogy minden rakéta elérte a célokat, ami komoly károkat okoz az ISIL infrastruktúrájának (ez a szervezet Oroszországban betiltották). Azonban a szíriai mérsékelt ellenzék azt állítja, hogy a rakéták többsége az általa irányított zónába esett (közzétett fotók a roncsokról). Az Aleppóban indított rakéták másik része nem érte el céljukat.

Az alábbiakban az orosz X-101-es körutazás rakétájának műszaki leírása található.