A legismertebb német önjáró tüzérségi telepítés "Ferdinand"

A náci Németországban nagyszámú, önjáró tüzérségi szerelvény (SAU) jött létre. A németek képesek voltak és szerették önjáró fegyvereket, a keleti fronton a fő feladata a szovjet tankokkal való harc (KV, T-34). Ennek az osztálynak a leghíresebb gépe (legalábbis a szovjet történetírásban) a Ferdinand támadó fegyver (Sd.Kfz.184). A modernizáció után, amelyet 1943-ban hajtottak végre, ez az önjáró fegyver megkapta a második nevét - "Elephant".

Ferdinand Porsche komor zseniális létrehozása kétségtelenül a mérnöki gondolat mesterműve lehet. Az ACS létrehozásához használt technikai megoldások egyedülállóak és nem rendelkeztek analógokkal a tartályépítésben. Ugyanakkor a "Ferdinand" nem volt túlságosan adaptálva a valós harci körülményekhez való felhasználásra. És ez nem is az autó „gyermekkori betegségei”. Az alacsony mobilitás, az alacsony erőforrás és az ACS használatának a csatatéren való teljes hiánya miatt Ferdinand gyakorlatilag alkalmatlannak bizonyult a valós felhasználásra.

Összesen csak 91 "Ferdinand" -et szabadítottak fel - a német önjáró fegyverekkel összehasonlítva. Miért vált ilyen széles körben az autó? Hogy megijesztette annyira a szovjet tankolókat és gunnert, hogy szinte minden katonai jelentésben tucatnyi Ferdinandot mutatott ki, amikor nem voltak ott?

Az első (és utolsó) időpontban a németek masszívan használták a "Ferdinandokat" a Kurszk csata során. Az autó debütálása nem volt túl sikeres, különösen a „Ferdinand” nagyon rossznak bizonyult a támadóban. Azonban a hiányosságok ellenére Ferdinand szörnyű ellenfél volt. A fenomenális páncélvédelme nem zuhant át. Egyáltalán nem. Képzeld el, hogy a szovjet katonák mennyire érezték magukat, amikor lövedéket lőttek egy lövedék után egy páncélos szörnyetegbe, amely anélkül, hogy odafigyelne rá, folytatta a lövöldözést.

A Kurszk-háború után folytatott küzdelem után a németek a keleti frontról vették az önjáró fegyvereket, a következő alkalommal, amikor a szovjet csapatok nagyszámú „Ferdinanddal” találkoztak, csak a kelet-európai harcok alatt. Ennek ellenére a szovjet harcosok makacsul folytatták az összes német önjáró fegyvert "Ferdinands" hívását.

Ha összefoglaljuk a szovjet jelentések által elpusztított "Ferdinandokat", akkor több ezer önjáró fegyvert kapunk. Igaz, egy hasonló helyzet alakult ki a Tigr tartályban: az oroszlánrész a sebesült német tartályokból a szovjet tankolók jelentésében tigrisekké vált.

Első lövései „Ferdinand” készült Kurszkban, és véget vetett a harci útnak Berlin utcáin.

A teremtés története

A "Ferdinand" nehéz tartály (PT) önjáró telepítés története megkezdődött egy másik legendás német autó - a "Tiger I" tartály létrehozására. A versenyen két vállalat vett részt: Henschel és Porsche.

Hitler születésnapján (1942. április 20.) mindkét vállalat bemutatta az új nehézgép prototípusait: VK 4501 (P) (Porsche) és VK 4501 (H) (Henschel). Hitler annyira kedvelt Ferdinand Porsche-nak, hogy szinte nem kételkedett a győzelmében: a tesztek vége előtt új tartály gyártását kezdte. A fegyveres igazgatóság munkatársai azonban másképp kezelik a Porsche-t, ezért a Henschel gépet a győztesnek nyilvánították. Hitler úgy vélte, hogy egyszerre két tartályt kell elfogadni és párhuzamosan előállítani.

A VK 4501 (P) prototípus bonyolultabb volt, mint a riválisa, nagyon eredeti tervezési megoldásokat használt, ami valószínűleg nem túl jó egy háborús tartály számára. Ezen túlmenően a Porsche-tartály gyártásához nagyszámú szűkös anyagra volt szükség (nem színesfémek), ami hatalmas érv volt ennek az autónak a sorozatban történő elindítása ellen.

Egy másik fontos esemény, amely közvetlen hatást gyakorolt ​​ennek az önjáró pisztolynak a sorsára, egy erős, új, 88 mm-es Pak 43-os pisztoly-ellenes pisztoly kialakulása volt.

Az új Porsche-tartály gyártására való felkészültség magasabb volt, mint egy versenytárs, 1942 nyarán az első 16 VK 4501 (P) tartály kész volt. Azt tervezték, hogy Stalingrádba küldjék. Ugyanakkor ugyanazon fegyveres igazgatóság határozatával minden munkát felfüggesztettek. 1942 őszén a Hivatal tisztviselői úgy döntöttek, hogy az összes kész VK 4501 (P) tartályt új ágyúval fegyveres támadó fegyverekké alakítják át.

1942 szeptemberében megkezdődött a tartály önjáró egységre történő átdolgozása, és sok időt vettek igénybe. A tervezőknek teljesen át kellett változtatniuk az önjáró fegyverek elrendezését. Az új gép páncélozott kabinja hátrafelé került, így az erőművet át kellett vinni az autó központi részébe, új motorokat telepítettek, ami a teljes hűtőrendszer teljes átdolgozásához vezetett. A hajótest elülső része és a csata erősödött, páncéljának vastagsága 200 mm-re emelkedett.

Minden munkát a legsúlyosabb időhiba körülményei között végeztünk, ami a legjobb módon nem befolyásolta az ACS minőségét. Az első gépek tervezését és átdolgozását az Alkett üzemben végezték, de a munkát a Nibelungenwerke üzembe helyezték át. Annak érdekében, hogy ismét megmutassa a pozícióját Ferdinand Porsche felé, Hitlernek 1943 elején személyesen hozzárendelte az új ACS Ferdinand nevet.

1943 tavaszán az első önjáró tüzérségi létesítmények "Ferdinand" kezdtek megérkezni a keleti frontra.

1943 végén a Kurszki csatát túlélő gépek (47 egység) kerültek a Nibelungenwerke üzem modernizálására. Az első lemezen egy golyósínű géppuska tűnt fel, a pisztolyhordókat kicserélték, egy parancsnok tornyát 7 periszkópra telepítették a kormányházra, megerősítették a páncélos fogaskerekeket, az SAU szélesebb sávokkal volt felszerelve. Az ACS korszerűsítése után az "Elephant" nevet kapta, bár rosszul megszokta, és a háború végéig ezeket az önjáró fegyvereket "Ferdinandoknak" nevezték. A hazai történeti irodalomban mindkét név létezik, bár természetesen a leggyakoribb a "Ferdinand". Az angol nyelvű irodalomban ez az ACS-t gyakran „elefántnak” nevezik, mert a szövetségesek csapatai a háború utolsó szakaszában foglalkoztak vele.

Harci használat

Először a németek masszívan használták az ACS Fernandot a "Citadella" művelet során, amelyet korábban Kurszk csatának hívtunk.

A művelet megkezdése előtt minden SAU-t elölről küldtek, és két nehéz tartály-zászlóaljba helyezték. A Kurszk domború északi oldalára helyezték őket. Ahogyan a német stratégák megfogalmazták, a hatalmas és sebezhetetlen önjáró fegyverek játszották a szovjet pozíciókat dörzsölő nehéz páncélos lándzsa csúcsát.

A szovjet csapatok a Kurszk-háborúban erőteljes echelonolt védelmet hoztak létre, biztonságosan lefedve tüzérségi és aknamezővel. A támadó tartályokat minden lehetséges kalibráló készülékből, köztük 203 mm-es pöttyökből lőtték ki. A manővereket, az önjáró fegyvereket gyakran lerombolták a bányák és a földbányák.

A Ponyri vasútállomás csatái során a németek több tucat Ferdinandot vesztettek el. 1943 júliusa és augusztusa közötti időszakban a veszteség 39 autó volt.

Van egy elmélet, hogy a legtöbb önjáró fegyver szenvedett a gyalogság cselekedeteitől, mivel a fejlesztők nem szerelték fel az SAU-t géppuskával. De ha megnézzük a Ferdinand önjáró tüzérségi rendszerének elvesztésének okait, világossá válik, hogy a járművek nagy részét a bányák felrobbantják, vagy tüzérségi tüzet rombolták. A műszaki hibák miatt veszteségek voltak. A németek nem tudtak evakuálni a lerombolt "Ferdinandokat" a megfelelő evakuálási eszközök hiánya miatt: ez a gép túl sok volt. Ezért még a legkisebb kár is az autó elvesztéséhez vezetett.

Még a „Ferdinandok” nem nagyon ügyes (taktikai szempontból) használata is nagy pszichológiai hatást gyakorolt. A csatatéren való megjelenés szinte sebezhetetlen önjáró fegyverek vezetett a "Ferdinandofóbia" kialakulásához. Ezek az önjáró fegyverek mindenütt megjelentek a szovjet katonáknak, néhány „emlékben” még 1943 előtt is megtalálhatók.

Sokkal hatékonyabban cselekedett a „Ferdinand” védelmében. A Kurszk csata befejezése után a fennmaradó autókat Ukrajnába evakuálták, ahol részt vettek Dnepropetrovsk és Nikopol védelmében. Ezekben a csatákban még négy önjáró fegyver elveszett. Ezután SAU-t küldtek Németországba a modernizálás céljából. A német adatok szerint 1943 őszén Ferdinands közel 600 szovjet tankot és több mint száz tüzérségi darabot pusztított el. Ezeket az adatokat sok történész azonban megkérdőjelezi.

A modernizáció után az Elefants Olaszországban, Nyugat-Ukrajnában, Németországban harcoltak. A szovjet csapatok tűzereje nőtt, a háború utolsó szakaszában a Vörös Hadsereg jelentős mennyiségi fölényben volt a Wehrmacht felett. A csatatéren általában a szovjet csapatok hagyták el őket, ami arra kényszerítette a németeket, hogy felrobbantassanak még enyhén sérült Elephantát is.

A szovjet csapatok hatékonyan használták az Elefánt elleni nehéz SPG-ket (különösen az SU-152), és a tank-ellenes tüzérséget.

A nyugat-ukrán és a lengyelországi nehéz harcok után a fennmaradó Elefantokat visszavonták a tartalékba.

1945-ben az "Elephanta" részt vesz a németországi csatákban, és az utolsó csata három "Elephanta" -t adtak, amelyeket Berlinben vettek körül.

leírás

A SAU PT "Ferdinand" célja az ellenséges páncélozott járművek megsemmisítése volt. A személyzet hat emberből állt: a fegyver parancsnoka, két rakodó, egy rádiós (az Elefánton - géppisztoly) és egy gunner.

Az ACS elrendezése némileg szokatlan volt: a harci rekesz a tágas harci teremben található, amely a hajószárnyon volt. A motort a generátorokkal, az üzemanyagtartályokkal és a hűtőrendszerrel együtt az autó közepén helyezték el, és a vezérlő rekesz az önjáró pisztoly elejét foglalta el.

A vezérlőtérben a rádió üzemeltetőjének és a vezetőnek volt helye. Őket elválasztották az összekötő toronytól a hőterület két hőálló partíciójával, és nem tudtak belépni belőle.

Az ACS teste hengerelt páncéllemezekből állt, amelyek vastagsága az elülső részen elérte a 100 mm-t, az oldalrészben - 80 mm. Ezenkívül a hajótest és a kormányház elülső része további lemezekkel erősödött, amelyeket csavarokkal rögzítettek golyóálló fejjel. Emellett a 30 mm-es páncéllemez megerősítette az alsó rész első részét. Az önjáró fegyverek gyártásához használt acélt a flottaállományokból vették, és kiváló minőségűek voltak.

A kabin hátsó részén volt egy biztonsági ajtó, amelyet a pisztoly cseréjére és a személyzet vészhelyzeti evakuálására használtak. A kabin tetőjében még két nyílás volt, a megfigyelőeszközök és a megfigyelő eszközök telepítésére szolgáló helyek, valamint a szellőzőnyílások.

A "Ferdinand" főfegyver egy 88 mm-es StuK 43 (vagy PaK 43) fegyver volt, amelynek hossza 71 kaliber. A pisztolynak kétkamrás pofás féke volt, a márciusban a hordó egy speciális hegyre állt. Az útmutatót az SFlZF1a / Rblf36 monokuláris látvány segítségével végeztük.

A "Ferdinand" fegyver kiváló ballisztikával rendelkezett, megjelenése idején a legerősebb volt a konfliktusban részt vevő országok tartályai és tüzérségi fegyverei között. A háború végéig Ferdinand könnyedén eltalálta a csatatéren minden tartályt és önjáró fegyvert. Az egyetlen kivétel az IS-2 és a Pershing volt, akinek páncélja bizonyos távolságokban ellenállhatott a PaK 43 lövedékeinek.

A Ferdinand erőművet az eredeti kialakítása jellemezte: két 12-hengeres karburátor Maybach HL 120 TRM motort két elektromos generátor hajtott, amelyek a Siemens D1495aAC elektromos motorjait táplálták. Mindegyik motor elfordította a saját meghajtókerékét.

Az alváz három kétkerekű szekérből, meghajtó és vezető kerekekből állt. Kombinált felfüggesztés, torziós és gumi párnákból állt. A "Ferdinand" sávok szélessége 600 mm, "Elephant" "pereobuli" szélesebb sávokban - 640 mm.

Gépértékelés

Az önjáró fegyver, Ferdinand egy olyan gép, amely meglehetősen vegyes értékelést szerzett mind a kortársak, mind a későbbi kutatók körében.

Először is, ezt az önjáró fegyvert nevezhetjük kísérleti projektnek, amelyet prototípustartály alapján hoztak létre. Számos innovatív technikai megoldást alkalmaztak ezen a gépen, ami nem volt jó ötlet egy háborús gép számára. A hosszirányú torziós villamos erőátvitel és felfüggesztés nagyon hatásosnak, de nagyon összetettnek és költségesnek bizonyult. Ne felejtsük el, hogy a háborús termékek mindig a minőségben alacsonyabbak a béke időszakában gyártott berendezéseknél. Ezért a háború alatt jobb az egyszerűbb fegyvereket előnyben részesíteni.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a Ferdinand elektromos berendezése sok rézre volt szükség, ami a harmadik birodalomban hiányos volt.

A legvalószínűbb, hogy a németek nem vettek részt a "Ferdinand" termelésében, ha Porsche nem rendelkezett jelentős számú kész alvázzal, ami valamit tennie kellett. Használatuk után azonban az önjáró fegyverek gyártását csökkentették.

Ha a harci tulajdonságokról beszélünk, a páncélvédelem gyakorlatilag sérthetetlenné tette az SAU-t a szövetségesek tartályai és tartálytörő tüzérsége ellen.

Csak a háború végén az IS-2 és a T-34-85 szovjet tankok várhatták, hogy az oldalról lőttek közelebb kerülnek a Ferdinandhoz. A lövészeket arra utasították, hogy elérjék az önjáró járművázat. A legerősebb pisztoly önjáró német, mindenféle ellenséges páncélozott járművet érintő probléma nélkül.

Mindezek ellenére a gép alacsony mozgékonysága, gyenge manőverezési képessége megegyezett. "Ferdinand" nem tudott sok hidat használni, egyszerűen nem tudtak ellenállni a súlyának. Ezen túlmenően a gép megbízhatósága sok kívánnivalót hagyott maga után, és sok technikai probléma nem oldódott meg a háború végéig.

Műszaki adatok

Az alábbiakban a Ferdinand önjáró tüzérségi műszaki leírását találjuk.

Videó az ACS "Ferdinand" -ról