Az az elképzelés, hogy a nagy folyókon és a belvízi területeken fegyveres hajók vannak, az orosz flotta nem új. A szovjet hatalom megalakulásának első napjaitól kezdve minden nagy folyón és tavon kezdtek kialakulni a folyó flotillái - a hajók és a katonai feladatokat ellátó vízi járművek összekapcsolása. Ebből a célból kezdetben rendes folyami gőzhajókat és kisfegyverekkel és tüzérséggel fegyveres hajókat használtak. Később speciális hajók érkeztek a folyami és tengeri flotilla felszereléséhez - a katonai hajók külön osztályát képviselő monitorok és páncélos hajók. A harchasználat a gyakorlatban bizonyította ennek az osztálynak az udvarainak nagy hatékonyságát, amelyhez az 1918-1920-as polgárháború alatt sok dicsőséges és tragikus pillanat elesett. és a második világháború alatt.
Ma a szovjet folyami páncélos csónakok és monitorok dicsőséges csata hagyományait kis tüzérségi hajók folytatják. Ezek univerzális és egyedi katonai hajók, amelyek képesek operatív és taktikai feladatok széles körének megoldására. A 21630-as projekt hajói a feltűnő példa a belső vizek kiszolgálására tervezett erőteljes és modern hajó ötletének sikeres megvalósítására.
A kis tüzérségi hajók projektjének születésének története
Olyan hatalmas állam területén, mint az Orosz Föderáció, nagyszámú nagy folyón és tavon, más nagy területen található. Mint kiderült, a megbízható katonai jelenlét rendkívül fontos a taktikai és stratégiai belvízi utak normális működésének biztosításához. Korábban a folyó fegyveres hajók, monitorok és páncélos csónakok megbirkóztak ezzel a feladattal. Ma ezeknek az osztályoknak a hajói történelemsé váltak. Ezeket a „folyó-tenger” osztály új, fejlettebb hadihajói váltották fel.
Ne felejtsük el, hogy Oroszországnak kiterjedt tengeri határa van a Kaszpi-tengeren, a bolygó legnagyobb zárt tározójában. Ehhez a tengeri színházhoz teljes körű haditengerészeti hadihajókra van szükség, amelyek képesek egyidejűleg sétálni a tengeren, sekély folyópályák és egy folyami csatornák rendszerének felhasználásával.
A folyó katonai bíróságainak jelenleg a következő fő feladata a következő szempontok:
- a folyók vizének mestersége egész hossza alatt, a nagy tavak és a szomszédos tengeri területek vízterületének ellenőrzése;
- meghatározott területek járőrözése;
- az ellenségek során a földi fellépések támogatása;
- kétéltű és katonai közlekedési események lebonyolítása.
Manapság az ilyen feladatokat sikeresen megoldják a „Buyan” típusú tüzérségi hajók, amelyek a Kaszpi-tengeri katonai flotilla részét képezik.
A 90-es évek közepén született az a döntés, hogy a folyami autópályákon és a közeli tengeri övezetben működő univerzális harci hajókat hozzanak létre. Ezt megkönnyítette a külföldi flottákhoz tartozó katonai hajók megjelenése a Kaszpi-tengeren. A Szovjetunió összeomlásával a Kaszpi-tenger megszűnt a szovjet belsõ víztest. Most, ebben a tengeri színházban, az iráni Köztársaság haditengerészeti csoportosulásán kívül Türkmenisztán és Azerbajdzsán haditengerészeti egységei is szerepeltek. Ennek megfelelően a Kaszpi-tengeri katonai flottát jelentősen meg kell erősíteni.
Ebből a célból tervezték, hogy rövid időn belül legfeljebb 500 tonna teljes körű harci hajókat hozzanak létre, amelyek tüzelési jellemzőiknél felülmúlják a Kaszpi-tenger bármely ellenségét.
Zelenodolsk tervezőirodája ebbe az osztályba tartozó hajók tervezése. A projekt a Kaszpi-tenger és a Volga folyó klimatikus és hidrológiai jellemzőin alapult. A tervezők főbb követelményei a következők voltak:
- a hajók magas tengeri alkalmassága;
- a kis vázlat, amely lehetővé teszi, hogy szabadon mozoghasson;
- hosszú hajózási tartomány;
- erőteljes fegyverek jelenléte.
A befejezett technikai megoldás a 21630-as projekt volt, amely egy kis „Buyan” típusú tüzérségi hajó építését írta elő. Az új hajó taktikai és technikai jellemzői, mérete és elmozdulása szerint a legmegfelelőbb volt a corvettes osztályához. Ennek megfelelően a NATO katonai hajóinak besorolásakor a hajó megkapta a Buyan kódot.
Ebbe az osztályba tartozó hajók harci szolgálatra lettek tervezve a tenger közelében, a folyókon és tavakon az Orosz Föderáció területén.
A 21630 "Buyan" projekt gyakorlati megvalósítása
Az első hajót 2004 nyarán hozták létre a Szentpétervár Almaz hajógyárának hajógyáraiban. Az elsőszülöttet "Astrakhan" -nak hívták, mivel kezdetben a Kaszpi-tengeri katonai flotillát képezte. Az első hajó építése 1,5 évig tartott, és 2005 októberében fejeződött be. 2006 nyarán az IAC "Astrakhan" -ot sikeresen átadták a folyóvonala mentén a Kaszpi-tengerbe, és ugyanezen év szeptemberében beépült a Kaszpi-tengeri katonai flotillába.
A sorozatgyártást az „Almaz” hajógyár termelési létesítményeiben végezték, és az ilyen típusú hajók fokozatos bevezetését javasolta. 2018-ig 10 "Buyan" típusú hajót terveztek forgalomba, amelyek közül 5 hajó a Kaszpi-tengeri flotillára van felszerelve.
Az építés során kialakult jelenlegi helyzet alapján az eredeti terveket el kellett hagyni. Úgy döntöttek, hogy a sorozatot ezen osztály 7 ülésszakára korlátozzák. 2006 folyamán különböző típusú fegyvereket teszteltek a vezetőhajókon. A fő hangsúlyt az új „Gibka” légvédelmi rakétarendszer, az Igla MANPADS lövedékkel fegyveres harci használatának gyakorlására helyezték.
Az Astrakhan-t 2005 februárjában, az első soros hajó, a Kaspiysk, lefektették, de a hajó elindítása öt évre késleltetett. Az első gyártási hajó építésének oka az volt, hogy az új hajók fegyvereinek kiválasztása nem egyértelmű. Csak a tüzérségi telepítés, mint a fő tűzfegyver, nem szolgált megoldást a Kaszpi-tengeri haditengerészetben felmerülő új operatív-taktikai feladatokra. 2006-ban a sorozat harmadik hajója a Szentpétervár hajógyáraiba került.
Csak 2011-ben indult és üzembe helyezte az első soros hajót. Az új névvel, már "Volgodonsk" -kal, a hajó 2012-ben haditengerészeti zászlót emelt. Az IAC „Volgodonszk” után a második soros Makhachkala hajó érkezett a Kaszpi-tengerbe. Mindkét soros hajó az Astrakhan International Aviation Complex projekt vezető hajójával együtt az orosz hajók sztrájkkapcsolatát képezte a Kaszpi-tengeren. A tüzérségi hajók fő harci küldetése a biztonságos tengeri hajózás biztosítása a tenger közelében, a Volga folyó deltájában és az orosz érdekek védelme a Kaszpi-tenger 200 mérföldes gazdasági övezetében.
A kis tüzérségi hajók 21630-as "Buyan" projektjellemzői
Mindhárom hazai hajógyárba épített harci hajó orosz gyártású berendezéseket, alkatrészeket és szerelvényeket tartalmaz. A projekt megalkotásakor úgy határoztak, hogy egyes tervezési paramétereket egységesítenek, így biztosítva a hajók javítását célzó hajók javítási lehetőségeit Astrakhanban és Makhachkalában. A hajótervezet fejlesztésével párhuzamosan a belföldi flotta igényeihez tervezett hajó alakult ki, amelynek célja az exportszerződések teljesítése. A 21632 projekt "Buyan" típusú kis tüzérségi hajók exportverzióját "Tornádónak" nevezték. Az export változat különbözött az alapmodelltől más típusú fegyverek telepítésének lehetőségével.
A 21630-as projekt a „Buyan-M” típusú 21631-es projekt kis rakéta-hajóinak a későbbi építésének alapja volt. Ellentétben az eredeti design szerint épített hajókkal, a rakétahajók kétszer annyi elmozdulással rendelkeztek (949 tonna, mint 500 tonna). Az új projekt hajóinak fő fegyverzete a "Caliber" cirkáló rakéták volt, amelyet az enyém típusú vertikális indítómotorok indítottak.
Minden ilyen hajónak legfeljebb 8 hajózási rakétát kellett szállítania. Egy ilyen hajó megjelenése a Kaszpi-tenger vízi vidékén nemcsak a víz hatalmas kiterjedésén, hanem a szomszédos országok szomszédos területein is teljes körű ellenőrzést kapott.
A Kaszpi-tengeri katonai flotillára épített kis tüzérségi hajók a legfejlettebb technológiákat hordozták a tervükben. Tehát a hajók hajótestrészei és felépítményei bizonyos hajlammal és kontúrokkal rendelkeztek, ami csökkentette a hajók radar láthatóságát az ellenséges radar számára. A navigációs és rádióberendezések fő része rejtve van a felépítmény és a fedélzeti síkokban. A "Stealth" technológiájának megfelelően kiválasztott hajók tervezéséhez használt anyagok. A hajók erőművet egy kéttengelyes dízelegység képviseli, amely a hajtóművet hajtja. A hajó elérheti a 28 csomó maximális sebességét, és akár 7 pontig is ellenállhat.
A fő harci terhelést egy 100 mm-es kaliberű "A-190-01" automata tüzérségi berendezés viseli. A fő kalibereken kívül a hajókon 30 mm-es Ak-630-as támadó puskákat és a 122 mm-es kaliberű rendszer Grad-M visszahúzható szerelvényét telepítették.
A hajó légvédelmét a hátsó részre szerelt 3M-47 ZRK „hajlítás” szolgáltatta. A közelharci fegyverek két géppuska torony 14,5 mm-es kaliberűek voltak. A hajók tengeralattjáróinak leküzdésére két gránátvető volt.
A projekt hajóinak modern realitása 21630
Jelen pillanatban felfüggesztették a kis tüzérségi hajók építését a hazai flotta igényeinek megfelelően. A 21630-as projekt hajóinak gyakorlati alkalmazása megmutatta a fegyverek megerősítésének sürgős szükségességét. A projekt fejlesztése a Zelenodolszki Hajógyár új 21631-es projektjének felállítása volt. Az új hajó, a "Grad Sviyazhsk" már teljesen más fogalom volt a harci hajókról. A hangsúly a hajó rakétaütköző fegyverekkel való felszerelésére irányult.
2014-ben a javított projekt első hajóját üzembe helyezték. A Kaszpi-tengeri katonai flottát feltöltődött egy sztrájkhajó, amely nemcsak a Kaszpi-tengeren, hanem jelentős távolságon is feltűnő. A Caliber körutazás rakétája 1500 km volt.
2014-ben a 21631-es projekt további két hajóját üzembe helyezték és telepítették a Kaszpi-tengeri katonai flotillába a vezetőhajó mögött, 2018-ban új hajók léptek be, amelyek a tengeri hajókra érkeztek, és a tengerjáró rakétákkal fegyveresek.
Az ebbe az osztályba tartozó hajók építésének sikeressége megmutatta a meglévő flotta kis hadihajókkal való felszerelésének elméletét. Egy bizonyos szakaszban éppen az ilyen hajók képesek hatékonyan megoldani a hozzárendelt feladatokat nem csak operatív-taktikai szinten, hanem stratégiai célokra is. A 21631-es projekt hajói alapján létrehozott új hajók magas harci tulajdonságainak példája a Kaszpi-tenger vizeiből származó kaliberű hajókázó rakéták elleni küzdelem volt, Szíria céljai szerint. A Veliky Ustyug és az Uglich kis rakétahajók által indított kaliber rakéták, amelyek közel 2,5 ezer km-t repültek, a szíriai Köztársaság területén az iszlámok kijelölt célpontjait sújtották.
Az IAC 21630 projekt további sorsa ma az export opció megvalósításának tekinthető. A tisztán tüzérségi hajók építését a belföldi flotta igényeinek megfelelően nem célszerűnek tekintették.
