A Kazan Aviation Plant repülőtérén felfedezték az Altair nevű nehéz drone másik példányát. Ezeket a vitorlázókat és hasonlóakat használják az orosz hadsereg minden képzési és katonai harci képzésében.
Az első példányt "kiváló" -ra tesztelték. Ezt követően a tapasztalt mérnökök elkezdték véglegesíteni ezt a dront. Néhány változtatás történt a kialakításában, új technológiákkal bővült, és javított alkatrészeket fejlesztettek ki. A mérnökök egy tapasztalt drone két változatát hozták létre. Egyikük a harcok felderítésére a másik, a polgári státusszal rendelkező, az Orosz Föderációhoz tartozó tárgyak járőrözése.
Amikor az Altair második példánya befejeződött, a repülőgép hét tonnát kezdett súlyozni az előző öt helyett. Ugyanakkor még két tonna rakományt is szállíthat. A saját súlya ellenére, a fedélzeten lévő rakománynak ez a drone felderítőt kell végeznie. A terhelés nemcsak az élelmiszer vagy az alapvető, hanem a fegyver is lehet. A felszerelés, amelyet a rakomány mellett hordoz, egy girostabilizált platform optikai felderítő állomással és optikai elektronikus rendszerrel, valamint egy radarállomással és egy aktív fázisú antennarendszerrel. A fő optikai érzékelők az orr alján találhatók. A polgári Altair optikája legfeljebb 0,1 méter / 35 km felbontású. A készülék által támogatott adatátviteli sebesség akár 30 Mb / s. Az információt az állomásra közvetlenül a földön vagy műholdon keresztül továbbítják. Egy másik lehetőség van az adatok UAV-repeateren keresztüli továbbítására. Ez segíteni fogja a továbbított információk terjedelmének növelését nyolcszáz kilométerre.
A nehéz és erőteljes drone széles szárnynyílással és tollazattal rendelkezik a "V" betűvel. Wingspan huszonnyolc méter. A tollazat kb. Hat méter. A felszállás során a hatalom elérte az ötszáz lóerőt.
Az "Altair" meglehetősen gyors sebességet képes kifejleszteni a nagy terhelés ellenére. Ez két tizenkét hengeres motornak köszönhető. Ezeket a motorokat Kazanban gyártják. Eddig a turbófeltöltést és a folyadékhűtést a Red Aircraft cég gyártja. A turbófeltöltő és a folyadékhűtés tökéletesen kiegészíti és növeli a nagy teljesítményű vitorlázógépet.
A repülés magassága tizenkét kilométerre emelkedett. Ez a vitorlázó sebessége elérheti a 250 kilométert óránként. A levegőben való tartózkodás időtartama negyvennyolc óra. Egy tapasztalt repülőgép, amely nem rendelkezik ellenőrző személyrel, önállóan felszállhat. Szükség esetén a talajról könnyen áthelyezhető a kezelői üzemmódra.
A repülőgépkeret másik pozitív jellemzője a szíj nélküli inerciális navigációs rendszer telepítése. Csökkentéskor a tartályok mennyezeti magassága elérheti a vitorlázógépet, huszonöt ezer méter. Egy ilyen platform lehetővé teszi az Altair láthatóságának csökkentését és a zajvédettség növelését. Egy ilyen platform teljesen független minden műholdtól és más állomástól, ellentétben a korábbi vitorlázók képviselőivel, akik nem rendelkeznek emberi ellenőrzéssel.
A fő cél, amelyre ennek a drónnak a létrehozását célozza, az északi-sarkvidéki, valamint az intelligencia nyomon követése. Jelenleg ezek a drónok mintegy 20 ezer sebet tettek a szíriai terrorizmusellenes műveletek során. A területet pihenés nélkül irányítják 24. Ezenkívül csak a vitorlázóknak köszönhető, hogy a terrorista infrastruktúra pontról pontra történő megsemmisítése gyümölcsöt hozott. A polgári lakosság többé nem szenved a véletlenszerű találatoktól, mivel a terroristáknak szánt harci fejek most pontosan a célpontot érik el.
A repülőgép katonai modellje mellett a fejlesztők remélhetik, hogy polgári modellt is biztosítanak a drone számára. A repülőgépnek ez a változata új befektetőket vonzhat, és kedvező környezetet teremthet e drónok modelljének fejlesztéséhez.
A polgári változat nyomon követi az olaj- és gázvezetékeket. Öt hétenként ezek a vitorlázók repülnek a csővezetékek teljes hosszán, és továbbítják az adatokat speciális megfigyelőközpontoknak. Emellett előre meghatározták, hogy tanulmányozza a Föld ózonréteget az Északi-sarkon. Önállóan megoldja a környezeti helyzethez és a meteorológiához kapcsolódó problémákat. Mivel jelenleg csak két orosz szatellit és helikopterrel rendelkező repülőgép vesz részt. Egy ilyen repülőgép további nyereséget fog hozni a költségvetéshez, mivel csökkenti a sík egy nyári órájának költségét az Északi-sarkon.
