MiG-17 harcos - képességek és a legendás repülőgépek elleni küzdelem

A MiG-17 a világ egyik leggyakoribb harcosává vált. A repülőgép a MiG-15 modell további korszerűsítésének eredménye. A Fighter MiG 17 egy normál sredneplan rendszer, amely magában foglal egy motort a hátsó törzsben, a szárnyat és a farkát. A MiG-17 alapján épült az első szovjet összekötő MiG-17PFU, melynek fegyverzete négy levegő-levegő irányított rakétából állt. Annak ellenére, hogy a 60-as évek közepén a MiG-17-et a Szovjetunió elavult gépének tartották, tökéletesen megmutatta magát a vietnami háború alatt.

A MiG-17 modell története

1951 őszén az uniós kormány úgy döntött, hogy az akkoriban frissített MiG-17 repülőgépeket tömegesen előállítja. Az autót 1953. június 20-án mutatták be a nagyközönségnek Tushinóban megrendezett légi felvonuláson. A modell sikere más országokba történő behozatalhoz vezetett - több mint 30 ország Ázsiában, Európában, Afrikában és a Közel-Keleten a harcost a légierővel üzemeltette.

A MiG-17-et széles körben használták az 1950-es és 1980-as években. Kezdetben a légi járművet Oroszországban gyártották (8000 harcos került rögzítésre), de később a gyártást Lengyelországban nyitották meg, ahol a Lim-5 nevet kapta. Aztán Kína elkezdte a kiadást - a J-5 modellt üzembe helyezték. Szudánban, Tanzániában, Bangladesben és Pakisztánban a repülőgépet a TF-5 és az FT-5 megnevezéssel exportálták. Ma már megerősítést nyert, hogy több mint 11.000 MiG-17 vadászgép és különböző módosítás történt világszerte a gyárakból.

A MiG-17 harcos műszaki és repülési jellemzői

Sok adat mentésre került az összes fejlesztési dokumentum gondos tárolása miatt, a főszerepet a rajzok játszották. A légi jármű általános jellemzői:

  • Hossz - 11,26 m;
  • Magasság - 3,80 m;
  • Wingspan - 9,63 m;
  • Szárny terület - 22,60 m3;
  • Az üres harcos tömege - 5430 kg.

Teljesítmény és dinamikus jellemzők:

  • Motor - TRD VK-1A OKB;
  • Maximális tolóerő - 26,5 kN (2700 kgf);
  • Maximális sebesség a talajon - 1100 km / h;
  • Maximális sebesség 3000 m magasságban - 1145 km / h;
  • Maximális sebesség 10 000 méteres magasságban - 1071 km / h;
  • A leszállási sebesség 170-190 km / h;
  • Leszállás sebessége - 170-190 km / h.

Repülési teljesítmény:

  • Gyakorlati tartomány 12 km - 1160 km tengerszint feletti magasságban, 1240 km - utóégő nélkül;
  • Max. működési túlterhelés - 8;
  • Praktikus mennyezet utóégő nélkül - 16000 m;
  • Praktikus mennyezet az utóégőben - 15100 m;
  • Futtatási hossz - 820-850 m;
  • Felszállási futam - 590 m.

A klasszikus MiG-17 fegyverzetének egy N-37 ágyúja van 40 körben és két HP-23 ágyú 160 fordulóban. A síkban is lehet 400 literes vagy 50-100 kg-os bombákkal rendelkező PTB-t felfüggeszteni, amelyeket a váz alatti szerelvény segítségével szereltek fel, amelyek bemutatják és rajzolják. A modell pilótafülke praktikusabbá és biztonságosabbá vált. A MiG-17-ben és az azt követő módosításokban légmentesen szellőző típusú kabint használtak. A pilóta nézetének javítása érdekében a tolóelem periszkópral van felszerelve. A gombok lenyomásakor a pilóta elhagyja a repülőgépet egy kilépőülésben.

A MiG-17 harcos használata elleni küzdelem

Az első harci felhasználás 1956-ban a harci pilóták fejlesztésének kezdetén volt, amikor a Szovjetunió megpróbálta megragadni az U-2 és az RB-57 amerikai felderítőt. 1956. július 4. - ez egy jelentős dátum a harcos számára, mivel az a nap, amikor a MiG-17 először elindult egy harci küldetésre - az RB-57 elfogására. A kísérlet sikertelen volt - egy váratlan meghibásodás miatt egy harcos visszatért, és a második folytatás, de az üzemanyag hiánya miatt a pilóta megfordult - a cserkész maradt.

Ugyanebben az évben ősszel egy új harci felhasználást találtak - az egyiptomi konfliktust, ahol a MiG-17 harcos az első teljes jogú ellenfeleivel - a francia harcosokkal Hurricane és Dassault Mister IV. Meg kell jegyezni, hogy a MiG-17F módosítása Egyiptomban történt. Az egyiptomi légierő csak 12 repülőgépet kapott, a fő erő a MiG-15bis repülőgép volt. A jövőben a MiG-17-et Vietnamban használták, ahol az amerikai ellenséggel ütközött az ellenséggel. A háború egyik epizódján egy legendás dal született.

Megpróbálták megszervezni a harcos használatát sokkoló feladatokban. Szóval, 1972. április 19-én két repülőgép hirtelen támadt az amerikai rombolóval. Az Egyesült Államok számára ez volt az első támadás, amelyet flottája a második világháború óta szenvedett. A csata eredménye egyenlő volt: egy megsemmisítőt egy MiG-17 bomba megsérült, ugyanakkor egy légi jármű rakétája megütötte az egyik harcosot, és megütötte.

A legendás repülőgép befejezte útját, és most katonai történelmi múzeumokban áll. A MiG-17-nek hatalmas számú módosítása van különböző célokra: néhány későbbi módosításnál megjelent a sífelszerelés is.

Videó a MiG-17-ről