A "Bakhcha" leszállási rendszer biztosítja a levegőből származó ejtőernyősökkel felszerelt berendezések megbízható leszállását.
Ne feledd, a Hollywood-i filmben: "Az Alpha Team, óvatos amerikai parancsnokok, ejtőernyőzés egy repülőgépből egy tartályban, több kilométerre repült, és egyenesen a csatába vezetett? Ki nem nézte, azt ajánlom. hogy az amerikaiak ezt csinálják a moziban, és az orosz ejtőernyők - valódi.
Az esetről beszélve az orosz csapatok szabadon formázó "Bakhcha-U-PDS" leszállási rendszert kaptak. Használata lehetővé teszi, hogy a nehéz páncélozott személyszállítók és gyalogsági harci járművek lehullanak az égboltból egy leszálló erővel.
Figyelemre méltó, hogy "Bakhcha" - a szovjet tervezők és feltalálók ötlete. Az első elméleti fejlemények e fogalommal összhangban 1983-ra nyúlnak vissza. Abban az időben a szabad formájú rendszert "kétéltű" támadó járművek „élesítették”, amelyek folyamatosan, minden egyes frissítéssel „súlyt szereztek”. Ha a BMD-1 súlya körülbelül 5 tonna, akkor a BMD-2 már 7. Ezért a „Bakhche” követelményei mind növekedtek és növekedtek.
Ennek eredményeképpen a fejlesztés a Szovjetunió összeomlásáig folytatódott, és azóta egy ideig eltűntek. Mint, miért vannak ilyen nehézségek, amikor a légierőnek több kupola platformrendszere van - közülük kevesen?
A gyakorlat megmutatta, hogy igen, ez nem elég.
A BMD-3 mentesítés első gyakorlati tesztje a teljes személyzetnél csak 1998-ban történt. 25 darab "Bakhchi" -ból készült. De itt ismét a leszállógépek korszerűsítésre kerültek: megjelentek a BMD-4M és a BTR-MDM "Shell". Az első, sőt, nem kevesebb, mint 14 tonna, míg a "Shell" - több mint 13 tonna.
Az utolsó "Bakhchi" módosításnak több összetevője van: felfüggesztés, ejtőernyő, értékcsökkenés. A 350 négyzetméteres területű tizenegy kupolák stabilizálják a levegőt. A levegő bevezetése a „nyomás alatti” értékcsökkenési rendszerbe innovatívvá vált: a BMP alján lévő leszállás előtt az értékcsökkenési platform felfújódik. A „Bakhcha-U-PDS” rendszer lehetővé teszi, hogy az autó 45 másodpercen belül a földre kerüljön, és folytassa a feladatot.
Emellett a "Bakhcha-U-PDS" csökkentette a nehéz járművek leszállási magasságát. Korábban a minimális magasság fél kilométer volt. Egy új húzórendszerrel a páncélozott járműveket 400 méterről lehet kirakni. Ezenkívül lehetővé teszi, hogy a nehéz eszközöket ejtőernyővel teljes körű leszállási erővel lehessen ejteni. És a platform hiánya lehetővé teszi, hogy azonnal megkezdje a műveletet a leszállás után.
A "Bakhcha-U-PDS" már megkezdődött az oroszországi leszálló csapatokba. Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen rendszer még mindig nem érhető el bárki számára a világon.
