A modern technológia az emberi élet szerves részévé vált. Az intelligens rendszereket apartmanok és vidéki házak használják, és most már elérték a katonai szférát. A jövőben az amerikai csapatok teherautókat fognak kapni, amelyek önállóan meghatározzák a kárt és megrendelik a szükséges alkatrészeket a 3D nyomtatásban.
Automatikus önellenőrzés
Egy technológiai áttörést jelentett be Michael Dana tábornok, amely a telepítésekre és a szállításokra specializálódott. A 7 tonnás teherautók új generációja öndiagnosztik, elhasználódott alkatrészeket keres, és megrendeli a 3D-s másolatait. És mindez anélkül, hogy az ember teljes mértékben részt vett volna. Elmondása szerint már folyamatban van a rendszerek telepítése autókra.
Néhány high-end berendezés már alkalmazta ezeket a technológiákat, és jól bizonyította magát. A nemzeti gyalogsági hadtest felbecsülhetetlen élményt és jelentősen megtakarított időt szerzett. Korábban önállóan meg kellett keresniük a kopott alkatrészeket, meg kellett rendelniük a készleteket és helyettesíteniük. „Nézd meg Tesla-t, a járműveik automatikusan frissülnek, ez valójában a kerekek számítógépe” - mondta Dana, hozzátéve: „Ezek a lehetőségek a magánszektorban léteznek.
A próbateszt 2017 nyarán történt. Lehetővé tette a hatékonyság növelését a munkaerő megszabadításával a napi rutinból. A National Corps a 3D nyomtatást különböző célokra használta. 2016-ban egy speciális Invent3D nyomtató került kiadásra a szabványosított alkatrészek gyártására (például ajtófogantyúk), valamint a fegyveres erők speciálisan létrehozott osztályára.
Az autopilot megmenti a katonai személyzet életét
A közelmúltban arról számoltak be, hogy az amerikai védelmi minisztérium 70 pilóta nélküli járművet rendelt a hadsereg számára. A háborús övezetekben az oszlopok komoly veszélynek vannak kitéve (csapdák, bányák stb.). Az új fejlesztés segít minimalizálni a személyzet elvesztésének kockázatát. Már 2020-ban elérhetők kell lenniük az AM számára.
Egyelőre az amerikai fegyveres erők ragaszkodnak ahhoz, hogy a kezdeti szakaszban a fejautót egy személy vezesse. Az a tény, hogy míg az autopilóta nem működik olyan tökéletesen, amennyire szükséges. Előre nem látható helyzet esetén elveszítheti a térbeli tájékozódást. A porfelhők zavart okozhatnak, ha durva terepet követnek vagy éles fordulatot követnek a város sarkában. A targoncának nemcsak nagy akadályokat (falak, emberek vagy más járművek) kell mennie, hanem akár az utakon lévő gödröket is. Ugyanakkor nem szabad megállni, ha kis tárgyak jelennek meg (magas fű, elágazó ágak vagy porfelhők). Egy hétköznapi ember számára ez nem probléma, de a mesterséges intelligencia meglehetősen nehéz ilyen árnyalatokat tanítani.
Oshkos és Robotikus Kutatás önként vállalta ezt a problémát. A targonca előre meghatározott útvonalon át tud lépni az "A" ponttól a "B" pontig. Ennek a feladatnak a legnehezebb dolog az, hogy az autopilótot egy bizonyos út követésére kényszerítsük, de nem találkozunk semmivel. Ezért Tesla és Uber polgári járművek már három embert öltek meg. A katonai fejlesztés a hagyományos GPS és az inerciális navigációs rendszer (INS) - a giroszkópok, a gyorsulásmérők és a komplex matematika kombinációi alapján - adatokat szállít. A környezeti feltételek függvényében kerül kiválasztásra. Ezáltal a rendszer minden környezetben sokoldalúbbá válik.
Az Oshkos mérnökei dolgoznak a Robotic Research autopilot rendszeren, amely a katonai teherautókra lesz telepítve. Teljes autonómiát fognak elérni. A tervezett nagyszabású prezentáció 2020-ban a tesztelés függvénye 2019-ben. A jövő év végén a prototípusokat a közutakra helyezik a rendszer megfelelő megbízhatósága és biztonsága érdekében.
A terepi próbák akkor kezdődnek, amikor az autonóm járműveket átadják a hadsereg használatának. A tesztelés folyamán a National Corpus katonái mindegyikből 10 teherautót alkotnak, amelyek teljes autonómiával vezetik a járműveket. Ha ez a helyzet, akkor a sci-fi filmekben bemutatott technológiák már holnap lesznek.
