Nagy bizalommal kijelenthető, hogy a stratégiai nukleáris erők ma az orosz állam szuverenitásának egyik fő garanciája. Ha összehasonlítjuk az orosz hadsereg jelenlegi potenciálját a NATO-országok hadseregének potenciáljával (mennyiségi és minőségi), akkor ez az összehasonlítás nem lesz Oroszország javára. Az orosz fegyveres erőket modernizálják (2018-ban rengeteg hasznos anyag készült, és 2018-ra tervezték), új fegyvereket küldnek a csapatoknak, de mindez rendkívül lassan és elégtelen mennyiségben történik. Tehát jelenleg a stratégiai nukleáris fegyverek szerepe az ország nemzeti biztonságának biztosításában nehéz túlbecsülni. A nukleáris arzenál az egyik fő tényező, amely lehetővé teszi, hogy Oroszország továbbra is a modern világ egyik legfontosabb geopolitikai szereplője maradjon.
A "nukleáris pajzs" nagy része Oroszországba érkezett a Szovjetunióból, és ma ez az arzenál fokozatosan lemorzsolódik az öregedés természetes oka miatt. Az orosz stratégiai nukleáris erők jelentős fejlesztést igényelnek, és ez a „nukleáris triád” mindhárom komponenséről szól. Ebben az irányban mozgás van, de a változás mértéke nyilvánvalóan nem elegendő. Különösen, tekintettel a nagy mennyiségű munkára, amit meg kell tenni. A stratégiai nukleáris erők korszerűsítése óriási erőforrásokat igényel, elsősorban anyagi erőforrásokat. Ennek az igazán ijesztő feladatnak a megoldásához az orosz államnak meg kell mozgósítania a rendelkezésére álló összes vezetői és szellemi potenciált.
Az orosz stratégiai erők egyik legfontosabb összetevője a nukleáris tengeralattjárókra telepített interkontinentális ballisztikus rakéták. A "nukleáris triád" ez az összetevő az ellenség számára a legveszélyesebb, mert a legnagyobb titoktartás és a legkevésbé érzékeny a pusztításra. A víz alatti leviathánok képesek titokban manőverezni hónapokig az óceánok vizében, és halálos sztrájkot okozhatnak az ellenség településein és katonai ipari létesítményein villámgyorsan. A rakéták víz alatti helyzetből indulnak, a tengeralattjáró lebeghet a sarkvidéki jég között, és tőr villámcsapást okozhat. A tengeralattjáró elpusztítása a rakéták elindításához nagyon nehéz.
A nukleáris tengeralattjáró flottájának fejlesztése a Szovjetunió egyik prioritása volt. Nem használtak pénzt a tengeralattjárók számára, az ország legjobb gondolatai dolgoztak a teremtésük során. A szovjet tengeralattjárók rendszeresen kötelezték magukat az óceánok vizében, és bármikor készen álltak arra, hogy nukleáris sztrájkot hozzanak az ellenségre. 1991-ben a Szovjetunió eltűnt, és nehéz idők volt a tengeralattjáró flotta számára. Az új hajókat nem jelölték be, a finanszírozást csökkentették, komoly csapást jelentett a tudományos és ipari bázis. A Szovjetunió alatt épített tengeralattjárók mind morálisan, mind fizikailag öregedtek. Csak 2007-ben indult el az új negyedik generáció első atombombolója, a „Jurij Dolgoruky” tengeralattjáró. Fő fegyvere az interkontinentális rakéta R-30 Bulava volt.
A negyedik generáció tengeralattjáróinak fejlődése a múlt század 70-es éveiben kezdődött, ugyanakkor a jövőbeni hajók számára a fő fegyverüket - egy interkontinentális rakétával ellátott rakétarendszert - kezdték fejleszteni.
A "Mace" története
1986-tól a Szovjetunióban a 941 „Cápa” projekt és a 955 „Borey” projekt jövőbeli hajóinak fegyverzetének a tengeralattjáró rakétatartók visszahelyezésére új Bark ballisztikus rakétát fejlesztettek ki. 1998-ig három új tesztet hajtottak végre az új rakétáról, és mindegyikük sikertelen volt. Ezenkívül ezekben az években a rakétarendszert gyártó vállalatok általános helyzete olyan rossz volt, hogy úgy döntöttek, hogy elhagyják a Bark projektet. Új rakétát kellett építeni. Megépítésének sorrendjét Miassky KB-ből vették. Makeeva (aki szinte minden szovjet tengeri alapú ballisztikus rakétát gyártott) és átadta a Moszkvai Hőtechnikai Intézetnek (MIT). Ott volt a Topol és a Topol-M rakéták. Ez volt az egyik érv a rendelések átadására olyan fejlesztőknek, akik korábban soha nem építettek tengeralattjáró rakétákat.
Így akartak egyesíteni a tengeri és szárazföldi ballisztikus rakétákat, csökkentve költségeiket. Ennek a megközelítésnek ellenfelei rámutattak arra, hogy az MIT-nél nincs tapasztalat, és szükség van a tengeralattjáró átdolgozására egy új rakéta számára. Mindazonáltal meghozták a döntést, és megkezdődött a tervezési munka.
A jövőbeli Bulava rakéta első próbavezetője 2004. szeptember 23-án került megrendezésre a Dmitrij Donskoy atomerőművi hajóból. Az első három teszt indulás normális volt, a negyedik, ötödik és hatodik véget ért. A repülés első percében a rakéta eltér a pályától, és a tengerbe esett. A hatodik rakéta elindítása során a harmadik szakasz motorjai meghiúsultak és önpusztultak. A hetedik indulás részben sikeres volt: az egyik harci egység nem érte el a Kamcsatka bizonyítékát.
A nyolcadik és kilencedik rakétavezetés 2008-ban sikeres volt, és a tizedik elindítás során a rakéta elvesztette útját és önpusztult. A tizenegyedik és tizenkettedik rakéta elindítása is csalódást okoz.
2011. június 28-án a rendszeres rakétahordozó Jurij Dolgoruky igazgatóságából indult el a Bulava első indítása, amely sikeres volt.
2012 márciusában Serdyukov védelmi miniszter bejelentette a Bulava tesztek sikeres lezárását, és ugyanebben az évben októberben üzembe helyezték a rakétát. A rakétakomplexum gyártását a FSUE "Votkinsk Plant" végzi, amely szintén Topol ballisztikus rakétákat gyárt.
A Bulava rakéta leírása
A P-30 műszaki jellemzőinek teljes körű tájékoztatása nem minősül.
A Rocket R-30 "Bulava" három szilárd tüzelőanyagból álló szakaszból és egy tenyésztő harci egységből áll. Van egy vélemény, hogy
az egység elválasztási szakasz folyékony üzemanyaggal működik, de ez kétséges, mivel az MIT szilárd tüzelőanyag-rendszerekre specializálódott. A rakéta ötödik generációs üzemanyagot használ, nagy energiahatékonysággal.
A rakétavázak burkolata nagy szilárdságú aramidszálból készült kompozit anyagokból készül, ami lehetővé teszi az égéstérben a nyomás növelését és nagyobb impulzust eredményez.
Az első fokozatú motor azonnal elindul, miután a rakéta elhagyta a vizet. Az első lépcsőmotor a repülés ötödik másodpercéig fut. A második szakasz motorjai a repülés 90 másodpercéig működnek, majd a harmadik szakasz motorjai be vannak kapcsolva. A harci egységek hígítási szakaszának jellemzőiről és kialakításáról szóló információ nagyon szűkös.
Miután áthaladt a blokkoló nukleáris támadások zónájában, a fejburkolat elválik. A Bulava rakétát egy megosztott fejjel szerelték fel az egyéni célzáshoz, amely hat (más információ szerint tíz) harci fejből áll. Kis méretei, kúpos alakja és nagy sebessége van. A tenyésztési blokkok színpadán az ellenség rakétavédelmének leküzdése is komplex, de semmit sem tudunk annak szerkezetéről és jellemzőiről. A Bulava rakétájának háborús fejei magas szintű védelmet nyújtanak a nukleáris robbanás ellen.
A Bulava rakétatörzsfejek tenyésztésének elvében bekövetkezett változásokról nincsenek ellenőrzött információk. Bizonyos forrásokból beszámoltak arról, hogy a rakétavégek szabadon manőverezhetnek, és a fejlesztők is nagyon magas célpontosságot jeleznek a korábbi szovjet és orosz rakétákhoz képest. Véleményük szerint pontosan ez a tényező képes kompenzálni a harci egységek viszonylag kis erőjét, ahogy az R-30 kritikusai többször rámutattak. A harci egységek hajlítási sugara legfeljebb 200 méter. Solomonov rakétavédelmi tervező azt állítja, hogy a Bulava túlélőképessége nagyobb, mint a korábbi generációs rakéták.
"Bulava" vezérlőrendszer - astroradioinertial. A fedélzeti számítógépes rendszer feldolgozza az optikai-elektronikus berendezésekből kapott adatokat, amelyek a repülés során meghatározzák a rakéta koordinátáit, tanulmányozzák a csillagok helyét, valamint információt cserélnek a GLONASS információs rendszer műholdakkal.
Bulava Rocket Video
Az R-30 rakétát "Bulava" egy speciális tárolóedényből szállítjuk a repülőgép bányájába, egy porakkumulátor segítségével. Lehetséges a tengeralattjáró fedélzetén található lőszerek elindítása. Az indítást víz alatti és felületi helyzetben hajtják végre.
A szakértők szerint az orosz iparág évente akár 25 Bulava R-30 rakétát is előállíthat.
Az R-30 "Bulava" műszaki jellemzői
| típus | kontinentális, tengeri alapú |
| Repülési tartomány, km | 8000 |
| A harci fej típusa | szétválasztható, egyedi útmutatókkal |
| A harci fejek száma | 6-10 |
| Ellenőrző rendszer | autonóm, inerciális CCPM |
| Dobási tömeg, kg | 1150 |
| Start típus | száraz |
| Kezdő súly, t | 36,8 |
| Lépések száma | 3 |
| Hossz, m: | |
| fej nélküli rakéták | 11,5 |
| rakéták indító tartályban | 12,1 |
| Átmérő, m: | |
| rakéták (maximum) | 2 |
| indítsa el a tartályt | 2,1 |
| Az első szakasz hossza, m | 3,8 |
| Az első szakasz átmérője, m | 2 |
| Első szakasz tömeg | 18,6 |
A Bulava rakétát gyakran bírálják. Ennek fő oka két mutató: elégtelen tartomány és mérsékelt dobási súly. A kritikusok szerint ezeknek a jellemzőknek megfelelően a Bulava megfelel az előző generációs amerikai Trident rakétáknak.
2018-ban újabb két, a 955-ös projekt alá tartozó tengeralattjárót hozták létre, amely az R-30 rakétát fogja fel.
