Közel 30 éve a szovjet nukleáris erőművek sikeresen ellenálltak a nyugati országok nukleáris potenciáljának, és az elrettentés megbízható eleme. A ballisztikus rakétákkal fegyveres nukleáris tengeralattjáró volt a modern kor legerősebb fegyvere. A nagy pusztító erő és a tökéletes felszerelés miatt a tengeralattjáró rakétatartók a legkifinomultabb hadihajók, amelyek valaha is leereszkedtek az állományokból. A Szovjetunió büszke lehet a nukleáris tengeralattjárók építésében elért eredményeire. Ma a szovjet tengeralattjárók gazdag hagyományai, az ebbe az osztályba tartozó hajók építésében szerzett hatalmas tapasztalatok sikeresen alkalmazhatók az orosz tengeralattjárók által. A "Dolphin" 667bdrm típusú tengeralattjárók harci szolgálata egyértelműen megerősíti ezt. A Novomoskovszk rakéta tengeralattjáró hajók, Jekatyerinburg és Verkhoturye továbbra is fenntartják a harci szolgálatot az északi flotta részeként.
A "delfin" típusú hét nukleáris tengeralattjáró jelenleg az orosz nukleáris triád haditengerészeti elemének alapja. Ezek a hajók közvetlen projektjei a 667-es nukleáris tengeralattjáróknak, amelyek a szovjet flotta legkedveltebbek voltak.
Régi, új projekt 667BRDM típus "Dolphin"
A Szovjetunió összeomlása gazdag örökséget hagyott az orosz haditengerészetnek. Egy óriási nukleáris tengeralattjáró állt az északi flotta öblében, és a Távol-Kelet alapterületén található. A szovjet nukleáris tengeralattjárók különböző korúak voltak, és másképp felkészültek a szolgáltatás további folytatására. A tengeralattjárók minden típusa és osztálya közül a "Dolphin" 667BRDM típusú nukleáris tengeralattjárók a legjobbak. Ezeken a hajókon a hangsúlyt az orosz haditengerészeti nukleáris erők harci felkészültségének fenntartására helyezték.
Rögtön meg kell mondani, hogy ez a projekt hodgepodge volt, amely magában foglalta a 667-es projektek legjobb kivitelezési gyakorlatát.
A Delphine hajók a 667-es projekt végső változatát jelentették, ami a második generációs nukleáris tengeralattjárókról a harmadik generációs tengeralattjárókra való áttérést jelölte meg. A szovjet besorolás szerint az ilyen típusú csónakok a rakéták tengeralattjáróinak kategóriájába tartoztak, és a hajók típusát SSBN-nek (stratégiai rakétatengeralattjáró) jelölték. Egy jobb projekt kialakulása 1975-ben kezdődött, amikor az amerikai haditengerészet kezdte meg fejleszteni egy új, Ohio típusú nukleáris tengeralattjáró tervezését. Az új amerikai tengeralattjárót 24 ballisztikus rakéta "Trident-II" elhelyezésére tervezték.
A Szovjetunió haditengerészetében az akkori atomi rakétatartók kisebb számú stratégiai rakétával voltak felszerelve. Tekintettel a jelenlegi helyzetre és a nukleáris fuvarozók számát tekintve az amerikaiakkal való egyenlőség megteremtésére, úgy döntöttek, hogy egy erősebb hajót hoznak létre a flotta számára. A Kalmar 667БДR projekt tengeralattjárói az új szovjet tengeralattjárók alapját képezték. Az új tengeralattjáró kialakításakor úgy döntöttek, hogy mindent megnövelünk, és jelentősen javítják a víz alatti hajó navigációs jellemzőit. A hajókat új szovjet stratégiai rakéták R-29RM telepítésére tervezték, így a hajó méretének növelésére volt szükség. Ennek megfelelően nőtt a tengeralattjáró orr- és merevítőcsúcsai.
A tervezési folyamat során kísérletet tettek a hajó zajának csökkentésére és a tengeralattjáró szonárképének kevésbé észrevehetővé tételére. A 667BDRM projekt számos rendszerét alkalmazták először, beleértve az új szonárberendezést is. A tervezők munkája majdnem egy új projekt volt, amely a szovjet nukleáris rakétahordozók új, 7 hajóból álló végső sorozatának kezdetét jelentette.
A 667 BDRM nukleáris tengeralattjáró tervezése
A sorozat vezető hajója, a B-51 Verkhoturye nukleáris tengeralattjáró, 1981. február 23-án került sor nyaralásra. Az építési hajók ezt a projektet választották a fő vállalkozás a szovjet atomi hajógyártás - Severodvinsk mérnöki üzem Sevmash. 9 év alatt, 1981-től 1990-ig, a vállalat 7 hajót indított és megbízott a 667BDRM projektből. A sorozat utolsó hajója az SS-K-407 Novomoskovszk volt.
A "Verkhotur'e" tengeralattjáró rakétahordozó kifejezett humpot kapott, amely 16 ballisztikus rakétát tartalmazott. A NATO-osztályozásban a hajó megkapta a "Delta-IV" kódot, amely több harci hajóval folytatódott a Delta kóddal. A tengeralattjáró mérete lenyűgöző. A hajótest hossza 167 m, az elmozdulás 11 740 tonnára emelkedett. Az atomi tengeralattjárónak volt egy dupla hajótestje, amely az előző sorozat hajóira vált hagyományosvá. A hajó tartós teste és a válaszfalak tartós acélból készültek, amelyek képesek ellenállni a hosszú távú intenzív terhelésnek és korróziógátló tulajdonságokkal. A hajó kialakítása és az anyagok szilárdsági jellemzői lehetővé tették, hogy a hajó 600 m mélységben süllyedjen.
A víz alatti hajó főbb alkatrészeit és szerelvényeit speciális értékcsökkentő platformokra helyezték, amelyek csökkentik a rezgést és az akusztikus zajt. Az erőművel rendelkező rekeszek helyi hangelnyelőkkel rendelkeznek. A könnyűszerkezetű burkolatot egy erre a célra tervezett maszkolóanyag borította, amely a hajó kisebb szonár hátterét biztosítja. Az öt pengével rendelkező 667BDRM tengeralattjáró projekt jellegzetes jellemzője, és javított szonárképe volt.
Az ilyen események és innovációk jelentősen megnövelték a hajó lopakodását, így a szovjet tengeralattjáró szonárparaméterei közelebb kerültek az amerikai Ohio-i osztályú rakétatartó paramétereihez.
A katonai kampányok során Jekatyerinburg és Moszkva régió szovjet rakéta tengeralattjáróinak a NATO hajói észrevétlen maradtak a tengeren. Ez az oka annak, hogy az amerikai tengeralattjárók kénytelenek voltak megközelíteni a szovjet tengeralattjárók állandó alapjait, és nagy veszélyt jelentettek a felfedezésre.
A projekt valamennyi hajója megkapta az Omnibus-BDRM automatizált fegyverkezelési rendszert, amely a beérkező információk elemzésére szolgál, meghatározza a taktikai fegyverek harci használatának paramétereit. Ezenkívül a hajók új szonárberendezéssel rendelkeznek, "Skat", két antennával. Egy antennát az orrcsarnokban helyeztek el, a második - vontatott változatban. A rakétafegyverek javított navigációs rendszerrel rendelkeztek, amely lehetővé teszi a hajó helyének meghatározását nagy pontossággal a rakéták elindításakor.
Valamennyi tengeralattjáró fő erőműve a VM-4SG nukleáris reaktor volt, amely két OK-700A turbinához adott gőzt. A meghajtórendszer teljes teljesítménye 60 ezer liter volt. a. 225 LE elektromos motort használtak a hajók biztonsági mentőként. minden. A nukleáris létesítmény 24 csomós sebességgel szállított hajókat víz alatti pályával.
Ellentétben a "delfinek" korai sorozatának hajóival, a személyzet feltételei jelentősen javultak, így a hosszú és távoli harci kampányok során a szolgáltatás kényelmesen teljesített. A tengeralattjáró legénysége 140 főből állt.
A 667BDRM rakétabetétek tűzerőereje
A hajókat eredetileg az R-29RM ballisztikus rakétákra tervezték. A tengeralattjárókra telepített D-9PM rakétarendszer 16 stratégiai interkontinentális rakétához indult. A szovjet rakétának jelentős technológiai előnye volt az amerikai társaival szemben. Az R-29RM-nek nem volt egyenlő a lövöldözés és a harci egységekkel való találatok pontossága. Kisebb méretekkel és felszálló tömeggel a szovjet rakéta több mint 8 ezer kilométeres távolságban tudott nukleáris díjakat szállítani.
Ez a fajta rakéta volt az utolsó, amelyben folyékony rakétamotort használtak. Továbbá a házi tengeralattjárókra telepített mindenféle rakétafegyver szilárd tüzelőanyaggal dolgozott. Öt éven belül, 1996-tól 2001-ig, a 667BDRM tengeralattjáróval működtetett ballisztikus rakétákat az R-29RMU2 rakétával bővített változat váltotta fel. Következésképpen az orosz delfin típusú rakétavivőket újra felállították az R-29RMU2.1 Liner rakéták elindítására. 2011-ben a modernizált rakéták első víz alatti bevezetését Ekaterinburg rakétarendszerrel végeztük. Ezeket a teszteket ugyanebben az évben végeztük el, a második kontinentális rakétát a K-114 "Tula" atomi tengeralattjáróról indítottuk. A 667BDRM projekt csónakai rakétavonalat tudtak végezni, ami 55 m munkamélységben volt.
A Dolphin típusú tengeralattjáró tengeralattjárók taktikai fegyverzetét négy 533 mm-es torpedócső és a vízesés elleni tengeralattjáró torpedó-rakétakomplexum képviselte.
A 667БДРМ projekt orosz flottájában a nukleáris rakéták tengeralattjáró hajósai
E projekt mind a hét hajóját a Szovjetunióban rendelték. A Szovjetunió összeomlása idején ezek a tengeralattjárók a legmodernebbek és az orosz haditengerészet nukleáris erők gerincét képezték. Az összes hajót az északi flottához rendelték, és a Gadzhievo haditengerészeti bázisán alapultak. A kilencvenes évek elején kormányzati döntés született a 667BDRM rakétavédők támogatásáról a harcban, és elegendő finanszírozással rendelkeznek a tervezett javítások és frissítések elvégzéséhez. A sorozat első tengeralattjárója volt az első 1993-ban, hogy menetrendszerű javításokat és frissítéseket végezzen, és ismét üzembe helyezte az északi flottát. A fennmaradó hajókon 1996-tól kezdve felváltva tervezett javításokat és korszerűsítéseket végeztek.
A K-64 "Moszkvai régió" nukleáris tengeralattjárót 1999-ben leállították. A hajó korszerűsítése hosszú 16 évig folytatódott. Ennek eredményeként a hajót kísérleti kísérleti hajóra alakították át, amely képes ultra-kis tengeralattjárókat szállítani. A hajó új BS-64 számot kapott. A hajó indítása az északi flottán 2018-ban történt. A "Moszkva régió" korábbi rakétavivőn a rakétatengelyeket eltávolították, és egy új rekesz került telepítésre az ultra-kis tengeralattjárók szállítására.
Eddig minden hajó üzemben van. Az összes hajó technikai felkészültségének helyreállításának új szakasza várható. A K-117 "Bryansk" tengeralattjáró - az első osztályú hajók közül az első a rövid távú interkontinentális rakétát indította el. Az elmúlt években a hajó többször végzett ballisztikus rakéták elindítását és harcát a Barents-tenger vizein.
Stratégiai rakéták tengeralattjáró, a K-18 tengeralattjáró felemelkedett az északi sarkon, és meghatározta Oroszország és a haditengerészet nemzeti zászlóját. 1996-ban a haditengerészet főparancsnokának döntésével a tengeralattjáró új nevet kapott "Karelia".
A végén
A 667BDRM projekt valamennyi hajója jelenleg az északi flottában marad, és az orosz flotta legmodernebb és leghatékonyabb hajói. Ennek az osztálynak a hajói a szükséges harci erővel rendelkeznek, ami az orosz nukleáris triád fontos eleme. Hat rakétahordozó felváltva hordoz harci feladatot, míg a moszkvai terület tengeralattjárója részt vesz a kutatási programokban és projektekben.
Az orosz rakétahordozók riasztásként sok problémát okoznak a NATO-országok keresőcsapatai számára. A jó lopakodás és a nagy autonómiának köszönhetően ezek a tengeralattjárók kényelmes kiindulópontokkal rendelkeznek a világ óceánjában. A 667BDRM rakétahordozók elhelyezkedése főként poláris szélességek, ahol az orosz tengeralattjárók állandó valódi veszélyt jelentenek a potenciális ellenségre.
