Az Aero L-39 "Albatros" Jet tréner repülőgép a XX. Század második felének egyik leggyakoribb edzőgépe. A gépet úgy hozták létre, hogy figyelembe vették a légierő tömegátalakulását a repülőgépek felszereléséhez. A fő cél a sugárhajtású repülőgép különböző körülmények között történő pilotálásának technikája. A gépet úgy is tervezték, hogy az éjszakai és nehéz időjárási körülmények között kísérleti technikákat fejlesszen ki, a légi harcok készségeinek megszerzését és fejlesztését.
Az L-39 repülőgép egyszerű és megbízható kialakítása lehetővé teszi, hogy masszívan működhessen a képzési központokban, a kemény és a felületek nélküli repülőterekről.
Az L-39 "Albatros" gép fejlesztése és létrehozása
A csehszlovák tervezők új képzési gép létrehozására irányuló munkája a 60-as évek közepén kezdődött. A sugárhajtású repülőgépek sebességének növelése, a kifinomult elektronikus berendezések jelenléte a fedélzeten egy fejlettebb edzőgép létrehozásához szükséges. 1968 őszén az első prototípus a levegőbe vette, majd az autó kezdett tömegesen előállítani. Hivatalosan 1971-ben üzembe helyezték a repülőgépet.
A csehszlovák Aero Vodochody cég főbb ügyfelei a repülőgép-repülőgépek szállítására a Szovjetunió és a Varsói paktum országai voltak. 1972 óta a repülőgép a szovjet légierő főképző gépévé vált, a varsói paktum országainak légi egységeiben.
Összességében 1968-tól 1999-ig 2 868 L-39-es autót dobott le a csehszlovák cég szállítószalagjáról.
Az 1971-es repülőgép minta L-39 képzési taktikai és műszaki jellemzői
- Csapat - 1/2 fő.
- Felszálló tömeg - 4,5 tonna.
- Méretek: hosszúság - 12,1 m, magasság - 4,7 m, szárnyszárny - 9,4 m.
- Fegyver: nincs.
- Gázturbina motor.
- A maximális sebesség 761 km / h.
- Praktikus mennyezet - 12 km.
- Repülési tartomány - 1650 km.
Nem használták az Aero L-39 "Albatros" edzőgépet a harcban kialakított sajátosságaik miatt. Megpróbálták az autót egy támadó repülőgépre átalakítani, de ezek a művek korlátozottak és magánszemélyek voltak. Kelet-Európán kívül az L-39 repülőgépet Kubába, Vietnamba és Észak-Koreába szállították. A csehszlovák gépkezelők különböző években összesen 46 ország képviselői voltak.
Repülőgép fotó
