A nagy vízimadarak, a ZiS-485 / BAV képviselője a szovjet családnak, a kétéltű, terepjáró járműnek, amelyet a Dnepropetrovsk Autóüzem tervezőcsapatának erőfeszítései hoztak létre.
Az új jármű fő célja a személyzet, a hadsereg és a katonai felszerelések vízi akadályok és vizes élőhelyek szállítása.
A teremtés és a tömegtermelés története
A szovjet csapatok által a Nagy Honvédő Háború végső szakaszában beérkezett jelentős vízi akadályok leküzdésének és leküzdésének tapasztalata arra kényszerítette a szovjet katonai vezetést, hogy keresse meg a kétéltű járművel felszerelt hadsereg egységek műszaki felszerelésének megoldását.
Az ötletet a szovjet csapatok által használt kölcsönös amerikai kétéltűek tervezték a Lend-Lease program keretében. A tervezési munkákat B.T. Komarevsky, G.M. Grigoriev, N.V. Safronov és I.I. Thor. Ennek eredményeként már 1951 tavaszán egy magas szintű jutalékra bemutattak egy ZiS-teherautón alapuló BAS-prototípust. Ugyanebben az évben ajánlott új felszerelést a szovjet hadsereg mérnöki egységei számára a ZiS-485 / BAS (nagy vízi jármű) néven. Az autót három sorozatban gyártották 1952-től 1962-ig három vállalkozásban.
A szovjet autó taktikai és műszaki jellemzői - kétéltű ZIS-485 / BAV
- A férőhelyek száma 28 fő.
- Harci tömeg - 7,05 tonna.
- Hosszúság - 9,54 m, szélessége - 2,48 m, magasság - 2,66 m, terep - 224 mm.
- Kerék formula - 6x4.
- 6-hengeres karburátor motor, teljesítmény - 110 LE
- Rakodási kapacitás - 2500 kg.
- Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként - 47 l.
- Maximális sebesség az autópályán - 60 km / h, felfelé 10 km / h.
A szovjet kétéltű ZIS-485 / BAS jármű a szovjet mérnöki egységeket az 1980-as évek közepéig felszerelte. A szovjet kétéltűnek nem volt harci felhasználási tapasztalata, kivéve a Damansky-szigeten a fegyveres konfliktus során több jármű részvételét.
Fotógép
