Annak ellenére, hogy a hidegháború véget ért, a világ nem vált biztonságosabbá. A század veszélyei nemcsak a terrorista csoportokból származnak, hanem a vezető világhatalmak közötti kapcsolatok is sok kívánnivalót hagynak. Oroszország „radioaktív hamu” -gal zsarolja az Egyesült Államokat, és az amerikaiak egy rakétavédelmi rendszerrel körülvesznek Oroszországot, új stratégiai tengeralattjárókat állítanak fel, és rakétavizsgálatokat végeznek. Mindkét ország magas rangú tisztviselői és többcsillagos tábornokai egyre inkább új stratégiai fegyverek létrehozását és a régi korszerűsítését hirdetik. Az új fegyveres verseny egyik iránya a hiperszonikus repülőgépek kifejlesztése volt, amely hatékony eszköz lehet a nukleáris fegyverek szállítására.
Nemrégiben megjelentek egy új, egyedülálló jellemzőkkel rendelkező, hiperszonikus U-71 pilóta nélküli légi jármű tesztelése Oroszországban. A hír a külföldi sajtóban volt, rendkívül szűkös, és gyakorlatilag semmit sem tanultunk az ígéretes komplexumról. Az orosz forrásokban az információ még szörnyűbb és vitatottabb, és ahhoz, hogy általában megértsük, mi lehet az új Yu-71 fegyver, emlékeznie kell arra, hogy miért használták fel a katonai használatot.
A hiperszonikus eszközök története
A Hypersound nem egy új irány a támadási eszközök kifejlesztésében. Hitler Németországban, a rakéta-kor kezdetén, a hangsebességnél többször meghaladó sebességű repülőgépek létrehozása (több mint 5 Mach) kezdődött. Ezek a művek erőteljes lendületet kaptak a nukleáris korszak kezdete után, és több irányba mentek.
A különböző országokban a hiperszonikus sebesség fejlesztésére alkalmas eszközöket próbáltak létrehozni, hiperszonikus körutazási rakétákat, valamint a szuborbitális repülőgépeket létrehozni. Ezen projektek többsége hiába végződött.
Az elmúlt évszázad 60-as éveiben az Egyesült Államokban megkezdték az észak-amerikai X-15 hiperszonikus repülőgépek fejlesztését, amely szuborbitális járatokat tudott tenni. A repülőterek tizenhárom repülőterét elismerték szuborbitálisnak, magassága meghaladta a 80 km-t.
A Szovjetunióban hasonló projekt volt, úgynevezett "Spirál", amely azonban soha nem valósult meg. A szovjet tervezők tervei szerint a diszperziós sugárhajtóműnek hiperszonikus sebességet kellett elérnie (6 M), majd egy szuborbitális berendezés, amely rakétamotorral volt felszerelve, levette hátulról. Ezt az eszközt elsősorban katonai célokra tervezték használni.
Az erre irányuló munkát ma magánvállalatok végzik, amelyek az ilyen eszközöket szuborbitális turizmusra tervezik használni. Ezek a fejlemények azonban már a technológiai fejlődés jelenlegi szintjén vannak, és valószínűleg sikeresen befejeződnek. Ma, az ilyen eszközök nagy sebességének biztosítása érdekében gyakran használnak ramjet motorokat, amelyek az ilyen repülőgépek vagy drónok használatát viszonylag olcsóvá teszik.
A hiperszonikus sebességű sétahajózási rakéták létrehozása ugyanazt az irányt is követi. Az USA-ban a kormány globális nyomdai sztrájkprogramja fejlődik (gyors vagy villámgyors globális sztrájk), amelynek célja egy hatalmas, nem nukleáris sztrájk elérésének lehetősége a bolygó bármely pontjára egy órán belül. Ennek a programnak a részeként új hiperszonikus eszközöket fejlesztenek ki, amelyek magukban foglalhatnak nukleáris töltést és nélkülözhetik. A Global Prompt Strike részeként a cruise rakéták több projektje hiperszonikus sebességgel halad előre, de az amerikaiak még nem tudnak komoly eredményekkel büszkélkedni ebben az irányban.
Hasonló projekteket fejlesztenek Oroszországban. A leggyorsabb forgalomban lévő rakétavédelem az Indiával közösen létrehozott Brahmos hajóellenes rakéta.
Ha hiperszonikus sebességet fejlesztő űrhajókról beszélünk, akkor emlékeznünk kell az újrafelhasználható űrhajóra, amely a süllyedés során gyorsabban fejlődik, mint a hangsebesség. Ezek a hajók magukban foglalják az amerikai transzfereket és a szovjet Buránt, de valószínűleg eltelt az idő.
Ha pilóta nélküli hiperszonikus repülőgépekről beszélünk, akkor meg kell jegyezni a hiperszonikus harci fejeket, amelyek a ballisztikus rakétarendszerek harci része. Valójában ezek a húrfejek hiperszonikus sebességgel manővereznek. Gyakran nevezik vitorlázóknak a tervezési képességük miatt. Ma ismert három országról, ahol hasonló projekteken dolgoznak - ezek Oroszország, az USA és Kína. Úgy vélik, hogy Kína a vezető ebben az irányban.
Az American Hypersonic AHW (Advanced Hypersonic Weapon) harci egység két tesztet végzett: az első sikeres volt (2011), és a második során a rakéta felrobbant. Egyes források szerint az AHW vitorlázó akár 8 Mach sebességet is elérhet. A készülék fejlesztése a Global Prompt Strike programon belül történik.
2014-ben Kína elvégezte a WU-14 hiperszonikus vitorlázó első sikeres tesztjeit. Bizonyíték van arra, hogy ez a harci egység elérheti a körülbelül 10 Machs sebességet. Különböző típusú kínai ballisztikus rakétákra is telepíthető, továbbá van olyan információ, hogy Peking aktívan dolgozik saját hiperszonikus ramjet motorjának létrehozásában, amely a repülőgépekből indított járművek létrehozására használható.
Az orosz válasza a stratégiai versenytársak fejlődésére az U-71 (4202 projekt) legyen, amelyet az év elején teszteltek.
Yu-71: ma ismert
2018 közepén az American Free Beacon egy nagyszerű választ adott. Újságírók szerint 2018 februárjában új U-71 katonai hiperszonikus repülőgépet teszteltek Oroszországban. Az anyag arról számolt be, hogy az orosz készülék akár 11 ezer km / h sebességet is elérhet, és manőverezést is végezhet a leereszkedési pályán. Ezek a jellemzők gyakorlatilag sebezhetetlenek bármely modern rakétavédelmi rendszerrel.
Az U-71-et vitorlázónak is nevezik. Elindítása egy közeli pályán zajlott, és az SS-19 Stilet (UR-100 N) interkontinentális ballisztikus rakéta szállította. A stratégiai rakétavégek Dombarovszkij-egységének területéről indult. Ugyanezen kiadvány adatai szerint ez a katonai egység 2025-ig hasonló harci blokkokkal fogva fegyveres lesz.
A szakértők úgy vélik, hogy az U-71 része a legmagasabb titkos oroszországi 4202-es projektnek, amely új stratégiai fegyverek fejlesztéséhez kapcsolódik, amely 2009-ben indult. Az új harci egységről szóló információ nagyon kicsi (ami érthető), csak a pálya végső szakaszában a sebesség és a manőverezési képesség szól. Azonban még az U-71 ilyen jellegzetességeivel is, napjainkban a rakétavédelem minden eszköze már nem szörnyű.
2004-ben az orosz főpolgármester kijelentette, hogy egy olyan repülőgépet teszteltek, amely képes hiperszonikus sebesség kifejlesztésére, manőverezéssel mind magasságban, mind pályán. A Baikonur IBRB UR-100N UTTH indítóhelyén a Kura teszthelyen a célponton való megjelenés ezúttal egybeesik.
2011-ben megjelentek a ballisztikus rakéták próbatestén, amely speciális eszközökkel képes a modern és jövőbeli rakétavédelmi rendszerek leküzdésére. Valószínűleg az egyik legígéretesebb orosz ballisztikus rakéta egy új harci fejjel lesz felszerelve, amelyet leggyakrabban az új Sarmat rakétának (ICBM RS-28) neveznek.
Az a tény, hogy az ilyen harci fejek viszonylag nagy tömegűek, ezért jobb, ha olyan erős hordozókra telepítjük őket, amelyek egyszerre képesek több Ju-71-et hordozni.
Az orosz forrásokból származó kevés információ alapján a 4202 projekt fejlesztését a moszkvai régió Reutov-i városának Mashinostroyenia végzi. Ezenkívül a sajtó beszámolt a Strela Termelési Szövetség (Orenburg) technikai újratelepítéséről, amely részt vett a 4202 projektben való részvételben.
A modern ballisztikus rakétáknak a leereszkedési pályán levő fejlécei hiperszonikus sebességet fejtenek ki és képesek meglehetősen összetett manővereket végrehajtani. A szakértők úgy vélik, hogy a fő különbség a Yu-71-ben még komplexebb repülés, ami hasonló a repülőgép repüléséhez.
Mindenesetre az ilyen egységek üzembe helyezése jelentősen növeli az orosz stratégiai rakétavégek hatékonyságát.
Információ van a hiperszonikus körutazás rakéták aktív fejlesztéséről, amely új fegyver lehet az orosz harci repülőgépek számára, különösen a PAK DA ígéretes stratégiai bombázójának. Az ilyen rakéták nagyon nehéz célpontot jelentenek a rakétavédelmi rakétákra.
Az ilyen projektek a rakétavédelmi rendszert egészében használhatatlanná tehetik. Az a tény, hogy a nagy sebességgel közlekedő tárgyak rendkívül nehéz elkapni. Ehhez az elfogó rakétáknak nagy sebességgel és hatalmas túlterheltséggel kell rendelkezniük, és az ilyen rakéták még nem léteznek. Nagyon nehéz kiszámítani a manőverező harci fejek pályáját.
