A gyalogsági mobilitás a modern hadviselés egyik legfontosabb összetevője. Milyen gyorsan juthat el egy katona a művelet színházának kívánt területéhez, sok tekintetben meghatározza az egész művelet eredményét. Végtére is, a háború művészete az a képesség, hogy összpontosíthat egy erőt egy bizonyos helyre. A gyalogsági tűzoltó is fontos. A modern konfliktusokban ezeket a funkciókat sokféleképpen egy gyalogsági harci jármű hajtja végre. Ma ez a páncélozott jármű a páncélozott járművek egyik legfontosabb típusa.
Jelenleg az orosz hadsereg szolgálatában lévő fő gyalogsági harci jármű a BMP-2, amely valójában a BMP-1 - amely az első osztályú gép első világméretű - mély korszerűsítése.
A BMP-2 1980-as minta műszaki jellemzői
- Gyártási évek - 1980-1990.
- Összesen gyártott - mintegy 15.000 db. minden módosítás.
- Harchasználat - a XX. Század második felének katonai konfliktusai, az afganisztáni háború.
- Csapat - 3 fő, leszállás - 7 fő.
- Harci tömeg - 14 tonna.
- Hosszúság - 6,74 m, szélessége - 3,15 m, magasság - 2,1 m, terep - 420 mm.
- Fegyver: 30 mm-es ágyú (lőszer - 500 kagyló); négy ATGM "Fagot" / "Verseny"; MANPADS "Strela-3" / gránátvető RMG-7 7.62 mm-es géppuska (lőszer - 2000 forduló).
- Páncél vastagsága - 6-26 mm.
- Dízelmotor, teljesítmény - 300 LE
- Maximális sebesség az autópályán - 65 km / h, vízszintes - 7 km / h.
- Hajózás az autópályán - 600 km.
- Az akadályok leküzdése: fal - 0,7 m, árok - 2,5 m.
A BMP-2 létrehozásának története
Az első kísérletek arra, hogy egy páncélozott járművet készítsenek, amely a gyalogságot szállítaná a tartályok után az első világháború végén. Abban az időben az autóipar tökéletlen és lassú volt, így ez az ötlet átmenetileg felhagyott. A második világháború megkezdése előtt ismét érdeklődött a hadsereg iránt. Mindenki számára világos volt, hogy az elkövetkező konfliktus a gyalogság kötelező támogatását igénylő gépesített formációk háborúja.
Az ilyen gépek fejlesztése Németországban és a Szovjetunióban történt. A németek egy félig nyomon követett, nyitott páncélozott személyzetet hoztak létre, amely gyalogságot szállított a csatatéren, és tűzellátást biztosított. Ennek ellenére a gyalogsági harci járművek legaktívabb munkája a második világháború után kezdődött, az 50-es évek közepétől kezdve.
Az idő taktikája feltételezte a nukleáris fegyverek aktív használatát harci műveletekben. A katonának olyan gépre volt szüksége, amely megvédheti a személyzetet és a gyalogságot a nukleáris robbanás káros tényezőitől.
1966-ban a BMP-1-et a szovjet hadsereg fogadta el - ez az osztály első autója a világon. A BMP-1 mozgathatónak és mozgathatónak bizonyult, a páncélzat megbízhatóan védte a személyzetet a töredékektől és a fegyverektől. A legénység védve volt a tömegpusztító fegyverektől. Ez az autó kitűnő műszaki jellemzőkkel bír, nagyon sikeres dízelmotort telepítettek rá.
Az autót 73 mm-es Thunder, 73 mm-es sima furatú ágyú, géppuska és Malyutka-tartály rakéták élesítették.
Az autó fő problémája a biztonság hiánya volt. A NATO-országok által elfogadott szubkaliberális kagylók 1000 méteres távolságból áttörték a BMP-1 első páncélját. A főbb amerikai BMP Bradley-ra telepített Bushmaster ágyú 2000 méteres távolságból megérte a BMP-1-et. Az autó fedélzeti páncélja még 12,7 mm-es golyókkal is elindult.
A BMP-1 fegyverzet számos kérdést is felvetett. A sima furatú „Thunder” ágyú az SPG-9 gránátvető alapján jött létre, és kifejezetten tartálytörő jellegű volt. Kritikát okozott: alacsony égési tartomány, alacsony pontosság és kis függőleges irányú szögek. A kezdeti működési időszakban a BMP-1 lőszer csak kagylóból állt, amely egy halmozott fejjel volt, a töredezettségű lőszereket később hozzáadták. A BMP-1 csak egy géppuska volt a gyalogsági tűz támogatására, ami nyilvánvalóan nem volt elég.
A BMP-1 létrehozása során a Szovjetunióban egyszerűen nem volt kis kaliberű tűzoltó fegyver, amely erre a gépre telepíthető. Az automata 30 mm-es ágyú, amely erre a gépre használható, csak a 70-es évek közepén jelent meg. 1974-ben megkezdődött a Kurgan üzemben a BMP-1-et előállító gép korszerűsítése.
A hadsereg, nagy lelkesedés nélkül, a fegyver kaliberének lehetséges csökkenését nézte. Vizsgálatokat végeztünk, amelyek során egy 30 mm-es pisztoly égett egy tartályon. Nem tudta áttörni a páncélt, de a tartály elvesztette harci képességét: a tornyot elakadták, az összes csatolást elpusztították, és a külső üzemanyagtartályok meggyulladtak.
Úgy döntött, hogy egy új autót készít, amely fegyveres lesz egy új fegyver. 1980-ban egy új gyalogsági harci jármű, a BMP-2 került üzembe. Kezdetben a termelés volumene a BMP-1 kimenetének 10% -a volt. De hamarosan megkezdődött a háború Afganisztánban, amely elhatározta a páncélozott jármű sorsát. Még a BMP-2 hivatalos üzembe helyezése előtt több tucat ilyen járművet küldtek Afganisztánba.
A BMP-2 automata ágyú, amely nagy magassági szögekkel rendelkezik, tökéletesen alkalmas volt a háború feltételeire. Hatékony tűzvezetést végezhetett az ellenségen, aki az uralkodó magasságoknál helyet foglalt el. Majdnem azonnal, a hadsereg műhelyekben további képernyőket kezdtek telepíteni a gépre, hogy növeljék a nehézfegyverek elleni védelmet. Egy kicsit később ez a munka a gyárban kezdett el fellépni. Tehát volt egy módosítás az autóban - a BMP-2D. A BMP-2 legnagyobb veszteségeit Afganisztánban kézi tartálygátló gránátvetők szállították.
Később a BMP-2 számos más konfliktusban is részt vett: Irakban, Észak-Kaukázusban, Karabahban. Az autó szinte mindig magas teljesítményt, megbízhatóságot és könnyű kezelhetőséget mutatott. Számos módosítást hoztak létre a bázisán, amelyeket általában fegyverrendszer és kiegészítő páncél jellemez. A BMP-2-t ma a világ számos seregében használják.
eszköz
A BMP-2 valójában egy mélyen modernizált BMP-1. Mindkét harci jármű 80% -ban azonos. A BMP-2 megegyezik az elődjével. A motor- és teljesítményrekesz elöl van, a vezérlő rekesz is ott van, és a harci rekesz a jármű középpontjában található. Mögött van egy légi rekesz, amely hat ejtőernyős. A gép teljes hátsó részét a gyalogosok leszállására szolgáló ajtók foglalják el.
Hengerelt, hegesztett géppáncél. A páncél védi a legénységet és ejtőernyőket a szilánkoktól, a kézi lőfegyverektől és a tömegpusztító fegyverektől. A kirakodó rekeszben speciális embrasúrák készültek, amelyek golyós tartókkal vannak ellátva, amelyek lehetővé teszik a személyes fegyverekből történő tüzet. A leszállókeretet egy üzemanyagtartály két részre osztja.
A BMP-2 és a BMP-1 közötti fő különbség a fegyverrendszer. Az új gép automata, 30 mm-es 2A42-es pisztolyt tartalmaz 500 lőszerrel. Ennek a pisztolynak köszönhetően, amely magas magassági szöggel rendelkezik, a BMP-2 alacsony repülésű légi célpontoknál is tüzet okozhat. Tűz 2A42 - 550 fordulat / perc. A BMP-2-en egy géppuskát is telepítettek, és a páncélozott járművek megsemmisítésére a gépen ATGM "Fagot" vagy "Cornet" használható.
Az új fegyverek telepítése a BMP-2-re egy új, tágasabb torony volt felszerelve. A pisztolyt két síkban stabilizálják, egy ilyen eszköz lehetővé teszi, hogy mozogjon. A torony helyet biztosít a gép gunnerének és parancsnokának. Az új, kifinomultabb megfigyelőeszközöknek és megfigyelőeszközöknek köszönhetően mind a járművezető, mind a gunner tüzet okozhat.
Az előző géphez képest megváltozott az ejtőernyősök száma és elhelyezése. A leszállóhelyen hat katona lehet, egy másik hely a gyalogos számára a vezető-szerelő számára.
A BMP-2 egy fejlettebb motorral van felszerelve, turbófeltöltő rendszerrel. Az alváz és a sebességváltó készüléke nem változott. Kidolgozott egy fejlettebb füstvédő rendszer, amely termikus füstberendezésekből és hat Tucha gránátvetőből áll. A gép tűzoltó rendszerrel van felszerelve.
Nagyobb torony telepítése növelte a gép tömegét, azonban a BMP-2, mint a BMP-1, úszhat. A vízmozgás sebessége 7 km / h, a mozgás a pályák visszacsévélésének köszönhető.
