A GAZ-2705 egy olyan orosz teherautó család, amely az alacsony tonna kategóriába tartozik. Minden fajta megkülönböztető képessége a keretváz és az egész fém test.
Az autó legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, így az N1 (M1) osztályba tartozik. Az ilyen közlekedés kezeléséhez "B" vezetői engedély szükséges. Az autók GAZ-2705 jelzései nem érvényesek "A kamionok mozgása tilos." Ez növeli mobilitását és sokoldalúságát.
A gépeket nemcsak Oroszországban állítják elő: a FÁK egyes országai és Európa megvásárolták a Gorky Automobile Plant engedélyét az összeszereléshez.
Általános információk
A 2705 első példányait 1994-ben szabadították fel a szállítószalagról. A következő hónapokban az összeszerelés kezdete után a kereslet többszöröse volt a kínálatnál. Ez arra kényszerítette a GAZ menedzsmentet, hogy növelje a termelési kapacitást, valamint más országokban nyitott termelési pontokat. A fő fogyasztók a kis- és középvállalkozások tulajdonosai voltak, akik érdekeltek voltak a kompakt, gazdaságos és olcsó teherautók beszerzésében.
1995 elején az első autók orosz utakon debütáltak. Néhány hónapig tartott a család, hogy vezető pozíciót szerezzen a városi árufuvarozás szegmensében. A fő tervezői sikere az áramvonalas kabin, amely a városi forgalom hátterében állt. A GAZ-2705 egy fémszerkezetet kapott, amely gyakorlati szempontból vonzotta a vállalkozókat. A berakodás és kirakodás két ajtón áthaladt: csúszott a jobb oldali és a farokrészben. Méreteik lehetővé tették, hogy a nagy méretű rakományokat könnyen szállítsák a közlekedésbe.
A vonal teljes történetében a Gorky Enterprise mérnökei sok módosítást tettek közzé. Ennek köszönhetően minden ügyfél megtalálhatja, mi szükséges a feladatai elvégzéséhez. Az új GAZ-2705 könnyen karbantartható volt. A pótalkatrészeket minden szaküzletben eladták.
A család népszerűségének csúcsát a GAZ-2705 Combi, a rakomány-utas modell kiadása jelentette. A külső és strukturális különbségek kevések voltak. A hátoldalon további ablakok találhatók, amelyek a második üléssorban helyezkedtek el. Ezekben az években a Gorky-vállalkozás saját termékei rekordértékesítéséről számolt be.
Néhány évvel később a cég tervezői megváltoztatták az autó kialakítását, vonzóbbá téve. A járművek új, nagyobb tükröket kaptak integrált ismétlőkkel. Fejlesztésük során figyelembe vették a felhasználók visszajelzéseit az út rossz felülvizsgálatáról. A téglalap alakú optika cseréje csepp alakú, amely jobban megvilágította az útfelületet a sötétben. A műanyag lökhárító és a rács is megváltozott. Napjainkban a berendezéseket gyártják.
A Cargo van GAZ-2705 1996-ban lépett be a gyárba. Termelése folytatódik, de korlátozott mennyiségben. Ennek a fajnak a fő megkülönböztető jellemzője a megnövekedett permeabilitás. 2002 óta a 2705-90 és a 27057-90 módosításokat kis mennyiségben gyűjtötték össze. A műanyag tető beépítésének köszönhetően a test magassága 1,85 méterre nőtt, a szabad hely pedig 11 köbméter volt. A Gazelle 2705 ambulanciában, kapszulákban, automatikus laboratóriumokban és más célokra használható.
Mint már említettük, a teherszállítás a kis- és középvállalkozásokban történik. A kis méret és az elfogadható teherbírás lehetővé teszi, hogy a Gazelka szabadon mozoghasson a modern megacitások körül. Különös figyelmet érdemel az emberek és áruk egyidejű szállítására szolgáló GAZ-2705 Kombi. Ez a módosítás a standard tehergépkocsi teherbírása szempontjából alacsonyabb, de kettős soros fülkével kiemelkedik, ami 6 utas szállítására alkalmas. Az összes fém rakomány van védve a szállított tárgyakat a külső hatásoktól: szennyezés, csapadék és kár. A 90-es évek elején, amikor egy újabb projektet kezdtek létrehozni, az orosz éghajlati és közúti feltételekhez való alkalmazkodóképesség volt az alapja.
Műszaki adatok
A GAZ-2705 furgon méretei:
- Hossz - 5,5 m;
- Szélesség - 2 m;
- Magasság - 2,3 m;
- Tengelytáv - 2,9 m;
- Távolság - 17-19 cm (a fajtól függően);
- Az első sín / hátsó rész hossza - 1,7 m / 1,56 m.
A 3,5 tonna össztömegű tömeg súlya 2000 kg. A szabványos, egyfülkés gép 1,35 tonnanál nehezebb teher szállítására képes. A GAZ-2705 Kombi 950 kilogrammra készült. Szabványos testtömeg - 9 köbméter (egyes modellekben 11-re nőtt). A rakodási magasság 72,5 cm teszi a rakodási és kirakodási folyamatokat kényelmesnek és biztonságosnak.
Minden olyan erőmű, amelyet valaha is telepítettek a család autóihoz, gyorsítsák fel a technológiát 115 km / h sebességre. A 100 km / h érték eléréséhez 40 másodpercre van szükség. Az üzemanyagtartályban 70 liter benzint lehet tölteni. A GAZ-2705 üzemanyag-fogyasztása városi környezetben (60 km / h) 11-12 liter / 100 kilométer. A tüzelőanyag-fogyasztás átlagos sebességének növekedésével 2-4 literes növekedés tapasztalható. Standard kerék formula - 4x2. Vannak azonban olyan módosítások, amelyek teljes körű hajtásúak, és amelyeket vidéki területeken használnak.
GAZ-2705 motor
A kis teherbírású teherautó különböző változatai különböző teljesítményű egységekkel készültek:
- UMP 4216. Motor, benzinüzemű és négyütemű rendszeren dolgozik. A hűtőrendszer folyékony. A gyújtást szikra végzi. Négy hengeres térfogata 2,89 liter, így 102 lóerővel rendelkezik. A motor megfelel az "Euro-2" környezetvédelmi szabványnak;
- ZMZ-40524. A tervezés megfelel az előző erőműnek, csak a műszaki jellemzők különböznek. A munkaterület 2,46 liter, ami lehetővé teszi, hogy elérje a 142,5 lóerőt. Környezetvédelmi szabvány - "Euro-2";
- GAZ-5602 a dízelüzemben. Négy henger van sorban elrendezve, ezek 2,13 liter térfogatúak. A motor maximális teljesítménye - 110 lóerős. A dízel használatából adódóan a tervezőknek sikerült a "Euro-3" környezetvédelmi szabványt szállítaniuk;
- Chrysler 2.4L-DOHC. Benzinmotor, amely a tervezésben hasonló az első két opcióhoz, de különböző műszaki jellemzőkkel. 2,42 literes üzemi térfogattal 137 lóerős teljesítmény érhető el. Az amerikai motor megfelel az Euro-3 környezetvédelmi szabványnak.
Az évek során a család néhány módosítása a Jaroslavl Motorüzem különböző erőműveivel volt felszerelve, amely 89 és 110 lóerő között alakult.
eszköz
A tervezés középpontjában általában a megnövelt szilárdságú keretkeret. Az elülső függő felfüggesztés teleszkópos lengéscsillapítókból és hosszirányú féligliptikus rugókból áll. A stabilizátor rudat a tervezők beépítették a hátsó és az elülső részek szerkezetébe, hogy növeljék a szállítás stabilitását az úton. A hátsó felfüggesztés két fél-elliptikus rugót, hidraulikus hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítót és rugós blokkot tartalmaz.
A független diagonális fékrendszer két áramkörből áll. Ezt kiegészíti egy vákuum-fokozó és egy hidraulikus vezérlés. Az első kerekek szellőző fékei a hátsó kerekeken - dob. Emellett van egy rögzítőfék. A kamera excentrikus a hátsó kerekekre van rögzítve.
Bármely motorral, a kapcsolt mindig öt sebességgel állítsa be a kézi sebességváltót. Minden szakasz szinkronizálóval van felszerelve. A sebességváltó aránya - 5,125. A sebességváltó hidraulikusan működtetett tengelykapcsolóval van összekötve, amely egy lemezből áll. A kormányrendszer "csavaros golyós anya". A design fajtáinak többsége GUR.
A GAZ-2705 fémszerkezet négy ajtóval van felszerelve: kettő a fülkében, kettő a testen (csúszó és lengő). A kabinban nincs sok szabad hely, de elég a szükséges és kényelmes munkák betöltéséhez. A szabványos módosítás célja, hogy három személyt szállítson a kabinban. A GAZ-2705, 7 ülőhellyel, a teherszállítási osztályba tartozik. A második üléssorok telepítésével és a terhelhetőség csökkentésével lehetséges volt a kapacitás növelése. A fülke és a rakománytér közötti válaszfalak fémből készülnek.
A vezetőt külön ülésre helyezik. Kombinált utas kanapé. A biztonság érdekében két öv és merev fejtámla van felszerelve. A bevonat tartós műanyagból és jó anyagból készül.
A kiadás első évének másolataiban nem volt kényelmes munkakörnyezet. A szalon bármi figyelemre méltó volt, téglalap alakú volt. Néhány évvel a tömegtermelés elindítása után a Gorky Automobile Plant szakemberei újraindították a kényelmet. Annak ellenére, hogy számos új funkciót hozzáadtunk, a gazelka továbbra is utat adott a külföldi versenytársaknak, de költsége miatt nyert.
A műszerfal, amely műanyagból készült, tartalmazza a szükséges indikátorokat, amelyek a vezető számára tájékoztatást adnak az alacsony űrtartalmú teherautó műszaki állapotáról. A sebességváltó kar a padlóra van állítva. A modern fűtés nagy hatékonyságú. A kályha még télen is fenntartja a helyiség hőmérsékletét.
szolgáltatás
A Gorky cég nagy mennyiségben szállít a piacra a komponenseket, mivel ezek a teherautók a teljes értékesítés nagy részét teszik ki. Ennek a családnak számos összetevője egyesül a Gorki vállalkozás más fejleményeivel. A szaküzletek bármely műszaki helyén és a kereskedőnek mindig van tartalék alkatrésze.
Az üzletben ez a jármű a karbantartás miatt üdvözlendő. Bármely szerelő a kárt minimális számú eszközzel tudja kijavítani. Az előny egy részletes használati útmutató, amely részletesen leírja az autó minden egyes sémáját. Minden másolathoz tartozik.
Ha betartja a gyártó által adott ajánlásokat, az autó sok éven át marad, anélkül, hogy súlyos sérülést szenvedne. A fő utasítás nem haladja meg a megengedett legnagyobb terhelést. E szabály figyelmen kívül hagyása az alváz fő elemeinek deformálódásához vezethet.
Mit lehet megkötni?
Az üzleti szegmensre összpontosító GAZ-2705 a Gorky Automobile Plant egyik legnépszerűbb terméke a létezésének teljes történetében. A termelés több mint 20 éve folyik. A kifinomultabb modellek megjelenése ellenére ennek a gépnek a népszerűsége sok éven át nem esik.
Az elsődleges piacon a szabványos módosítás költsége 514 000 rubel. A gázberendezések telepítéséhez a vevőnek 25 ezeret kell fizetnie. A maximális konfiguráció ára egy erős amerikai motorral - 743 ezer rubelt.
A másodlagos piacon jó állapotban lévő autót találhat, amely 3-5 évig komoly károkat okoz, és több alkalommal is megfizethető lesz. Jó közlekedést találsz 140-400 ezer rubelért. A teljes ár a technikai és külső feltételektől függ. A szakértők nem tanácsolják, hogy a gazelki a 2005-ösnél idősebb.
