Az Egyesült Államokban létrehozta az ötödik generációs harcos F-22 Raptor új verzióját. A Defence One információs portálról számol be. A repülőgép hibridnek nevezhető, mivel az F-35 és az F-22 jellemzőit egyesíti. A kiadvány forrása azt állította, hogy az új fejlesztés segít az amerikai hadseregnek a Kínából és Oroszországból származó fenyegetések ellen.
Emlékezzünk rá, az F-22 Raptor a világ első soros harcosa, az ötödik generációhoz tartozik. 1997-ben felmászott az égbe, és 2005-ben elkezdte üzemeltetni a repülőgépet. A harci jármű sorozatgyártása 2011-ben fejeződött be, összesen 195 F-22 Raptor gyártásával. Az F-35 Lightning II egy finom multifunkcionális harci repülőgépcsalád, amely szintén az ötödik generációhoz tartozik. Működésük 2012-ben kezdődött, jelenleg ezeknek a gépeknek a kisüzemi gyártása indult. Ma az F-35 számos országban működik: az Egyesült Államokban, Izraelben, Olaszországban, Hollandiában, Japánban, Ausztráliában. Az F-22 Raptor vadászgépet nem exportálják.
Úgy véljük, hogy az F-22 Raptor a repülési jellemzőknél jobb, mint az F-35, de az utóbbi modern és fejlett elektronikával rendelkezik.
Miért kell az amerikaiaknak új hibridre?
A forrás szerint a Lockheed Martin cég, amely mindkét harci járművet hozta létre, nemrégiben bevezetett egy új módosítást az F-22-re a hadsereg számára. Ez a harcos egyfajta hibrid lesz, amely egyesíti az F-35 és a Raptor jellemzőit.
A módosítás a fedélzeti elektronikát fogja kapni az F-35-től, valamint néhány változást a designban, ami javítja a lopakodó tulajdonságait.
"A Lockheed cég számos lehetőséget kínál az amerikai hadseregnek és szövetségeseknek: a gyártó megpróbálja megérteni, hogyan frissítheti a harcosokat, hogy ellensúlyozzák az Oroszország és Kína fenyegetését a következő tíz évben" - mondta a forrásportál. Információi szerint a korszerűsített repülőgépeket a japán légierő kínálja.
Az F-35 harcos az amerikai katonai-ipari komplexum egyik legbotrányosabb projektjének nevezhető. Fejlesztése a 90-es évek közepén kezdődött, és már több mint 55 milliárd dollárt fizetett az Egyesült Államoknak és szövetségeseinek. Ezenkívül ez a repülőgép állandó technikai problémákkal küzd. Például a tavalyi év végén a pilóták hatalmas panaszokat kaptak, hogy rosszul érzik magukat a repülés során. Ennek oka az oxigénellátó rendszer hibái. Az F-35 működését ismételten felfüggesztették.
Az Egyesült Államokban lépéseket tettek a harcos megbízhatóságának javítása érdekében, de ezekre nem volt különleges siker. A Pentagon által az idei év elején készített jelentés szerint az F-35-ek aránya a levegőbe repülni nem haladhatja meg a teljes szám 50% -át, és ez a szám nem növekszik a légi járművek számának növekedésével. Jelentős problémák merültek fel a gép szoftverével, a sisak és a pilótafülke kijelzőinek működésével, a fegyverzet-ellenőrző komplexummal. Súlyos problémákat találtak a pilóta kiürítő rendszerével.
Idén júniusban 966 "nyilvánvaló hibáról" számoltak be az F-35 harcos tervezetében. És több mint száz közülük az első kategória kategóriájába esett, vagyis a legsúlyosabb következményekhez vezethet. A hadsereg azonban kiderült, hogy a projekt kiértékelésében részt vevő bizottság a kritikustól a kisebbségig több hibát is átcsoportosított, bár erre nem volt különös ok. Ezt a nyilvánvaló tényt a nem kormányzati szervezet, a Project On Government Oversight (POGO) jelentette, amely katonai dokumentumokra utal. Nyilvánvaló, hogy a Pentagon nem akarja „elrontani” a nagyszabású termelés kezdetét, amely 2019-re tervezett.
