1982-ben, a Nikolaev hajógyártó hajógyárában telepítette őket. 61 Communards (Ukrajna) ünnepélyes légkörben indult a vízzel rakétázó 1164-es "Marshal Ustinov" projektbe. Ez a harci egység a második atlant-típusú hajó lett, amely az Állami Védelmi Rend végrehajtásának részeként épült. Az új hajót Ustinov Dmitry Fedorovich marsallért - a Szovjetunió védelmi miniszterének 1976-1984.
Négy évvel később egy új, erőteljes rakétavégző csatlakozott az északi flottahoz, amely állandó tartózkodási engedélyt kapott az Északi-tenger haditengerészeti bázisán. Addigra az 1164 projekt szovjet rakétavágóit a NATO "Slava klass" besorolása szerint a világ legerősebb, nem repülőgép-szállító hajóinak tartották. A 9800 tonna elmozdulásával a hajókázó maximális sebessége 32 csomó. A bazaltos hajóhajózási rakétákkal együtt az új szovjet hajó valódi fenyegetést jelentett a NATO tengeri légi fuvarozó csoportjaira. A nyugati szakértők, akik a szovjet haditengerészet új rakétavágóinak harci képességeit értékelik, megérdemelten adták nekik a „repülőgép-hordozó gyilkos” becenevet.
Az északi flotta felszíni hajójának teljes harci szolgálata 1987 tavaszán kezdődött, és 1994-ig tartott, amikor a katonai hajó megelőző karbantartására vonatkozó döntés született.
Ettől a pillanattól kezdve megkezdődött a hadihajó új története, amely napjainkban is íródik.
A modernizáció első szakasza
Kezdetben a cirkálónak elég tisztességes taktikai és technikai jellemzői voltak, és teljes mértékben reagáltak az orosz flottához rendelt harci missziókra. 1994-ig a cirkáló aktívan részt vett a flotta harci életében, és hosszú tengerjáró utakat tett. A hajó harci kötelék volt a Földközi-tengeren, többször meglátogatta az Egyesült Államok és Kanada keleti partján lévő kikötőket. 1994-ben úgy döntöttek, hogy a hajót tervezett megelőző karbantartásra helyezik, amely három évig késik. A szentpétervári „Severnaya Verf” hajógyár hajógyártói a hajó harci hatékonyságának helyreállítását vállalták. Ez idő alatt a hajó megérintette az első jelentős modernizációt.
Az elsődleges feladat a főépület rendezése, az 1164-es "Marshal Ustinov" projekt cirkálóján a meghajtórendszer alkatrészeinek és részegységeinek megerősítése, és új tűzoltó rendszerek felszerelése a fedélzeten. Egy új, erősebb erőmű került telepítésre a hajóra, amely képes egyidejűleg gazdaságos pályát biztosítani és a kényszer üzemmódba való gyors átállást. A technikai intézkedések mellett a hadihajóknak új fegyvereket kellett kapniuk.
Az RRC legfőbb feltűnő ereje a „Basalt” hajók elleni hajózási rakéták (PKR-500) volt. A rakéták 16 dobozt helyeztek el, amelyek a felső fedélzeten álltak. A cruise rakéta repülési tartománya 500 km volt. Ugyanakkor a rakéta egy komplex pályán haladt a célpontra, félrevezetve az ellenség radarját és teljes légvédelmi rendszerét. A rakétahajtófej tömege elérheti az 1000 kg-ot. A lenyűgöző harci paraméterek ellenére az 1980-as évek közepére a B-500 RCC Bazalt nem válaszolt a hozzárendelt feladatokra. A külföldi flották légvédelmi rendszerei új rakétavédelmi rendszerekkel voltak felszerelve, amelyek nagy magasságban menetelő repülés közben képesek legyőzni a szovjet rakétát.
A rakéta utólagos korszerűsítése a P-1000 Vulkan hajóellenes rakéta új verziójának megjelenéséhez vezetett, amely a RVR-sorozat Chervona Ukrajna harmadik hajóját, a Csendes-óceáni flotta Varyag rakétavárosát. A haditengerészeti parancs úgy döntött, hogy újratelepíti a javított hadihajót egy új hajóellenes P-1000 Vulcan rendszerrel.
Ugyanakkor az RKR Ustinov marsallon a fő sztrájk fegyverek korszerűsítése korlátozott módon történt. A nagyobb teljesítményű hajózási rakéták felszerelését az SM-248 indítómotorok cseréje nélkül hajtották végre, amelyek nem voltak alkalmasak a Vulcan Cruise rakéták szabványos elrendezésére. A P-1000 Cruise rakéták, amelyek a régi bazalt rakéták indítómotorjaival felszereltek, megérkeztek a cruiser felszereléséhez. Ennek megfelelően az új sztrájk fegyverek száma ugyanolyan szinten maradt. Az 1164-es projekt második görbéjén új hajóellenes komplexet csonkított formában mutattak ki. Megpróbálták növelni az új rakétarendszer repülési tartományát a harci fej súlyának csökkentésével, de ez elhanyagolta a fegyverek ezen osztályának harci hatékonyságát.
A megjegyzéshez: A Varyag harmadik soros rakétavégzőjén a Vulkan RCC-t kezdetben szerelték fel, ezért az indító tartályok hőálló anyagokból készültek, amelyek hosszú erőforrással rendelkeznek.
Az új fegyveres fegyverrel az 1164-es projekt "Szovjetunió Ustinov marsallja" javított cirkálója egy teljesen harcra kész harci egységnek tekinthető, amely alternatívája az Orlan 1144 nehéz atomenergiájú rakétavárosának. , hajókázók és megsemmisítők URO.
Meg kell jegyezni, hogy a hajó korszerűsítése a 90-es évek közepén nem érintette egyáltalán a légvédelmi rendszert. A cirkáló fegyverzeténél a légvédelmi főeszközök csak 8 lövedők voltak, melyek a S-300 földi légi védelmi rendszer alapján létrehozott "Fort" légijármű elleni rakétarendszerek típusát jelentették. A közeli légvédelmi vonalat a régi Osa-M légvédelmi rakétarendszerek hajtották végre, amelyek csak korlátozott számú harci küldetést tudtak megoldani. A légveszély kezelésére szolgáló eszközök megerősítésének vonakodása az, hogy a lehető legrövidebb időn belül be kell vezetni a cirkálót a flottába. A hajó újfajta légi védelmi típusokkal való újbóli felszerelése jelentősen lelassíthatja és így hosszabb ideig javíthatja.
A korszerűsített hajó az űrlapban, amiben újra üzembe helyezték, megfelel az orosz haditengerészet modern haditengerészeti doktrínájának - a hajók erőteljes mozgó sztrájkereje, amelyeket a tengeri és a fedélzeti repülőgépek elrejtettek.
A hajó harci szolgálata modern körülmények között
A 1164-es hajó, különösen Ustinov marsall, a moszkvai rakétaváros továbbra is az északi és a déli szárnyú orosz flottának az északi és a fekete-tengeri flotta részét képező csapata. A Távol-Keleten továbbra is harci szolgálat RKR "Varyag", a sorozat harmadik hajója.
A modern körülmények között a hajók továbbra is elég erős harci egységek, de a radar- és navigációs berendezések tekintetében a rakétavégzőknek folyamatosan javítaniuk kell. 2001-ben új navigációs berendezést telepítettek Ustinov marsall hajósán. A cruiser megkapta az űrkommunikáció és a helymeghatározás felszerelését, ami jelentősen javította harci képességeit.
A hajó későbbi szolgálatát a tengerentúli expedíciókkal társították az északi flotta fuvarozói csoportjának részeként és az észak-atlanti partvidék elleni küzdelmet. A cirkáló ismételten részt vett az északi flotta taktikai és stratégiai feladataiban. A hajó intenzív működése a szerkezeti elemek valós fizikai romlásához vezetett. Számos más létfontosságú hajórendszer teljesítette technológiai erőforrásait. A hajó új, 2011-ben megkezdett felújítása, amikor a cirkáló ismét a Severodvinsk-i "Zvezdochka" CSR gyárfalához csatlakozott.
A Legfelsőbb Haditengerészeti Parancsnokság úgy döntött, hogy egy másik menetrendszerű hajójavítást végez, és ha lehetséges, frissíti a hajót. 2012 novemberétől kezdődött a szárazföldi cirkáló szolgáltatás, amelyet visszahelyeztek a készletekre. Kezdetben csak a megelőző karbantartást tervezték a cirkálónál, de a hajótest állapotának és a fő alkatrészek és szerelvények teljesítményének vizsgálata során világossá vált, hogy a hajónak alaposabb javításra van szüksége.
A jelenlegi helyzet
A hajóépítők a csúszdán való tartózkodásuk során képesek voltak helyreállítani a hajó tűzoltó rendszerét, rendelték a hajtómű egység csomóit és egységeit. A hajókon javították a tengelyeket, a légcsavarokat és a dőléscsillapítókat. A cirkáló hajótestét teljesen eltávolították a régi festékről és átfestették.
A hajótestek kiképzésével végzett munkák befejezése után a hajót ismét lebegtették, és a későbbi javítási munkákhoz áthelyezték a hosszabbító falra. Mint kiderült, a hajónak az összes rendelkezésre álló hajó kommunikáció több mint 50% -át kellett helyettesítenie. Az alapvető kommunikációs, felderítési és navigációs berendezések korszerűsítése lejárt. A harci hajó védekező komplexuma tekintetében a munka célja a Vulkan hajóellenes rakéták műszaki állapotának javítása volt. A korszerűsítés után a hajó teljes körű változata lesz a Vulkan hajóellenes rakétakomplexumának, amely jelentősen növelheti a cruiser harci erejét. A rakéta tartománya egy normális fejjel 1000 km lesz.
Annak ellenére, hogy a javítási munkálatok 2014-ben véget értek, az állami szerződés feltételeinek megfelelően a hajó szállítását folyamatosan elhalasztották. Csak 2016 őszén az 1164-es Atlant projekt marsall Ustinov rakétavégzője gyári teszteket kezdett. A hajó ismét megérkezett az állandó telepítés helyére, ahol szükség volt egy átfogó elfogadási tesztek átadására.
A legfrissebb hírek, amelyek kápráztatják a hazai médiát, azt sugallják, hogy ma a helyreállított és javított hadihajó az északi flotta teljes harci egysége. A magasabb haditengerészeti parancs tervei az volt a döntés, hogy a javított cirkálót a Csendes-óceáni flottára helyezték át, hogy fokozzák az Orosz Haditengerészet harci képességeit a Távol-Kelet Naval Színházban.
A legfrissebb adatok szerint az ATLANT típusú 1164 típusú rakétavégző már szerepel az északi flotta részeként, miután Péterrel a Nagy TARKR-val együtt az északi szárnyon az orosz haditengerészet fő sztrájkerejét hozta létre. Az új navigációs berendezések és a célok felderítésére szolgáló eszközök lehetővé teszik a hajót a modern katonai hajók modern követelményeinek megfelelően.
Az Ustinov marsall hajós korszerűsítésének sikerei és eredményei széles technikai lehetőségeket mutattak a projekt hajóinak fejlesztésére. Az 1164 projekt fennmaradó RRC-je, a "Moscow" és a "Varyag" cirkálók hasonló módon bővíthetők. Az orosz haditengerészet vezetése szerint az ilyen nagyszabású intézkedések nemcsak megnövelik az ebbe az osztályba tartozó harci hajók élettartamát, hanem növelik az orosz haditengerészetet a Fekete-tengeren és a Távol-Keleten.
