Az Orosz Föderáció légi csapatai az orosz fegyveres erők külön ága, amely az ország főparancsnokának tartalékában van, és közvetlenül a légi erők parancsnoka alá tartozik. Jelenleg ez a poszt Serdyukov tábornok (2016 októberétől) tölti be.
A légi csapatok célja, hogy az ellenség hátsó részén lépjenek fel, mély riadásokat hajtsanak végre, megragadják az ellenség fontos tárgyait, hídokat, megzavarják az ellenség kommunikációját és az ellenség irányítását, hátsó zabotázást végeznek. A légierő elsősorban a támadó háború hatékony eszközeként jött létre. Ahhoz, hogy elérjék az ellenséget, és a hátsó részében járjanak el, az Airborne Force képes ejtőernyős leszállásra, mind ejtőernyőre, mind leszállásra.
A légi csapatokat jogosan tekintik az Orosz Föderáció fegyveres erők elitjének, hogy az ilyen típusú katonákba bejuthassanak a kritériumoknak. Először a fizikai egészségre és a pszichológiai stabilitásra vonatkozik. Ez természetes: az ejtőernyősök feladataikat az ellenség hátsó részén hajtják végre, fő erők támogatásával, lőszer felemelésével és a sebesültek evakuálásával.
A 30-as években jöttek létre a szovjet légi erők, az ilyen típusú csapatok további fejlődése gyors volt: a háború elején öt légi hadtestet telepítettek a Szovjetunióban, 10 000 embert. A Szovjetunió légierőinek fontos szerepe volt a náci támadókkal szembeni győzelemben. Az ejtőernyősök aktívan részt vettek az afgán háborúban. Az orosz légi csapatokat hivatalosan 1992. május 12-én hozták létre, mindketten csecsen kampányokon mentek keresztül, és 2008-ban részt vettek a grúziai háborúban.
A légi erők zászlaja egy kék ruhával, alsó részén zöld csíkkal. Közepén egy arany ejtőernyős kép látható, és két azonos színű sík. A zászlót 2004-ben hivatalosan jóváhagyták.
A zászló mellett az ilyen csapatok emblémája is szerepel. Ez egy lángoló grenada arany színű, két szárnyal. Van egy közepes és nagy jelképe a légi erőknek. A középső jelkép egy kétfejű sasot mutat, amelynek fején korona van, és a középen egy George pajzsot tartalmazó pajzs. Egy mancsban egy sas kardot és egy másik lángoló gránátot tart. Egy nagy emblémánál a grenada egy kék heraldikai pajzson van elhelyezve, amely tölgy koszorúval van keretezve. Felső részén egy kétfejű sas.
A légi erők emblémája és zászlaja mellett a légi erők mottója is van: "Senki, csak mi." Az ejtőernyősöknek még a mennyei védőszentje, Saint Elijah.
Szakmai üdülési ejtőernyősök - Day Airborne. Augusztus 2-án ünneplik. Ezen a napon 1930-ban először készült egy alegység ejtőernyős leszállása egy harci küldetés végrehajtására. Augusztus 2-án nemcsak Oroszországban, hanem Fehéroroszországban, Ukrajnában és Kazahsztánban ünnepeljük a Légierő Napját.
Az orosz légi csapatok mind a hagyományos katonai felszerelésekkel, mind kifejezetten az ilyen típusú csapatok számára kifejlesztett mintákkal vannak felszerelve, figyelembe véve feladatainak sajátosságait.
Nehéz megnevezni az Orosz Föderáció légierőinek pontos számát, ez az információ titkos. Az orosz védelmi minisztériumtól kapott nem hivatalos adatok szerint azonban mintegy 45 ezer harcos. Az ilyen csapatok erejének külföldi becslése valamivel szerényebb - 36 ezer ember.
Az Airborne története
A Homeland Airborne a Szovjetunió. A Szovjetunióban jött létre az első légi egység, ami 1930-ban történt. Először megjelent egy kis leválasztás, amely a szokásos puskaelosztás része volt. Augusztus 2-án az első ejtőernyős leszállás sikeresen zajlott a Voronezh környéki gyakorlatok során.
Az ejtőernyős támadás első használata a katonai ügyekben még korábban, 1929-ben történt. A Tádzsik Garm városának szovjet-ellenes lázadóinak ostrom alatt a Vörös Hadsereg katonái leválasztották ejtőernyőt, ami lehetővé tette a település feloldását a lehető leghamarabb.
Két évvel később egy különleges brigád alakult ki a különlegesség alapján, és 1938-ban átnevezték a 201-es légi brigádnak. 1932-ben a Forradalmi Katonai Tanács döntésével jött létre speciális célú légi közlekedési zászlóaljok, 1933-ban elérte a 29-et. A légierő részét képezték, és fő feladata az ellenség hátsó részének megszervezése és szabotázs elvégzése volt.
Meg kell jegyezni, hogy a Szovjetunióban a légi csapatok fejlődése nagyon gyors és gyors volt. Nem kímélték őket. Az 1930-as években az ország valódi ejtőernyős gém volt, az ejtőernyős tornyok szinte minden stadionban álltak.
A kijevi katonai kerület 1935-ben végzett gyakorlása során először a támadási erők tömeges leszállását ejtőernyőzték. A következő évben még súlyosabb leszállást hajtottak végre a fehérorosz katonai kerületben. A gyakorlatokra meghívott külföldi katonai megfigyelők csodálkoztak a leszállási erők és a szovjet ejtőernyősök képességével.
Az 1939-es Vörös Hadsereg Területi Szabályzata szerint a légi egységek a parancsnok rendelkezésére álltak, azt tervezték, hogy az ellenség hátuljára támadják. Ugyanakkor azt írta elő, hogy összehangolja az ilyen sztrájkokat a csapatok más ágaival, amelyek ekkor frontális sztrájkot hoztak az ellenség ellen.
1939-ben a szovjet ejtőernyősök meg tudták szerezni az első harci élményt: a 212. légi útszakasz részt vett a japánokkal folytatott csatákban Khalkhin Golban. Harcosainak százai kormányzati díjat nyertek. A szovjet-finn háborúban a légi erők több egysége is részt vett. Az ejtőernyősök részt vettek Észak-Bukovina és Besszarábia elfoglalásakor.
A háború megkezdése előtt a Szovjetunióban létrejöttek a légi járművek, amelyek mindegyike legfeljebb 10 ezer harcos volt. 1941 áprilisában a szovjet katonai vezetés sorrendjében öt légi hadtestet telepítettek az ország nyugati régióiban, és a német támadás után (1941 augusztusában) további öt légi hadtestet alakítottak ki. Néhány nappal a német invázió előtt (június 12-én) létrehozták a Légierő Hivatalát, és 1941 szeptemberében az ejtőernyősök egységeit visszavonták az első parancsnokok parancsnokságából. A légi erők mindegyik testülete rendkívül hatalmas erő volt: a jól képzett személyzet mellett fegyveres tüzérségi és könnyű kétéltű tartályokkal.
A légi hadtest mellett a Vörös Hadsereg mobil légi brigádokat is tartalmazott (öt egység), a légierő tartalékrepületeit (öt egység) és oktatási intézményeket, amelyek képzett ejtőernyősöket.
Az Airborne jelentősen hozzájárult a náci támadók elleni győzelemhez. A légi egységek különösen fontos szerepet játszottak a háború kezdeti, legnehezebb időszakában. Annak ellenére, hogy a légi csapatok támadó műveleteket hajtanak végre, és minimális nehéz fegyverekkel rendelkeznek (a katonai más ágakhoz képest), a háború elején gyakran használták ejtőernyősöket "lyukak" javítására: védekezésben, a hirtelen német áttörések kiküszöbölésére, a szovjet csapatok által körülvett deblocking. Ezen gyakorlat miatt az ejtőernyősök szükségtelenül nagy veszteségeket szenvedtek el, csökkentve a használatuk hatékonyságát. A leszállási műveletek előkészítése gyakran sok kívánnivalót tett.
A légi egységek részt vettek Moszkva védelmében, valamint az azt követő ellentámadásban. Az 1942-es télen a légi erők 4. hadtestét ejtették le a Vyazma leszállás közben. 1943-ban, a Dnyeper kereszteződésénél két légi brigádot dobtak az ellenség hátuljára. Egy másik jelentős leszállási műveletet végeztek Manchuriában, 1945 augusztusában. A leszállási módszerrel négyezer harcos került kirakodásra.
1944. októberében a Szovjet Légi Fegyvereket a légi erők külön őrség hadseregévé alakították át, és ugyanebben az évben decemberben a 9. Gárda Hadseregbe. A levegőben levő felosztások szokásos gyalogosztályokká alakultak. A háború végén az ejtőernyősök részt vettek Budapest, Prága, Bécs felszabadításában. A 9. Gárda Hadsereg véget ért a csodálatos csatatéren az Elbán.
1946-ban a leszállási egységeket a földi erőkbe vitték be, és az ország védelmi miniszterének alárendelték.
1956-ban a szovjet ejtőernyősök részt vettek a magyar felkelés elnyomásában, és a 60-as évek közepén kulcsszerepet játszott egy másik ország csehszlovákiai táborból való kilépését akart hagyni.
A háború vége után a világ a két szuperhatalom - a Szovjetunió és az USA - közötti konfrontáció korszakába lépett. A szovjet vezetés tervei semmiképpen sem korlátozódtak csak a védelemre, ezért a légi csapatok különösen aktívan fejlődtek ebben az időszakban. Hangsúlyt helyeztek a légi erők tűzerőjének növelésére. E célból a légi járművek egész sorát fejlesztették ki, beleértve a páncélozott járműveket, tüzérségi rendszereket és gépjárműveket. A katonai közlekedési légi jármű flotta jelentősen megnőtt. A 70-es években széleskörű, nagy kapacitású közlekedési repülőgépeket hoztak létre, amelyek nem csak a személyzet, hanem a nehéz katonai felszerelések szállítására is alkalmasak. A 80-as évek végére a Szovjetunió katonai közlekedési légiforgalmának állapota olyanná vált, hogy egy repülés során a légi erők személyzetének közel 75% -ával csökkentheti az ejtőernyőt.
A 60-as évek végén új típusú egységek jöttek létre, amelyek a légi erők részét képezik - a légi támadási egységek (LFD). Nem sokat különböztek a légi erők többi részétől, de engedelmeskedtek a csapatok, hadseregek vagy hadtestek csoportjának parancsnokságának. Az LPR létrehozásának oka az volt, hogy a szovjet stratégák által kidolgozott taktikai tervek teljes körű háború esetén megváltoztak. A konfliktus kitörése után az ellenséges védelmet úgy tervezték, hogy „megtört” a hatalmas támadási erők segítségével, amelyek az ellenség közvetlen hátsó részén landoltak.
Az 1980-as évek közepén a Szovjetunió földi erõi 14 támadási brigáddal, 20 zászlóaljjal és 22 különálló támadási rögttel rendelkeztek.
1979-ben megkezdődött a háború Afganisztánban, és a Szovjet Légierő aktívan részt vett benne. E konfliktus idején az ejtőernyősöknek ellene kellett volna részt venniük az ellenes hadviselésben, természetesen nem volt szó ejtőernyős ejtőernyősökről. A személyzetnek a harci műveletek helyére történő szállítása páncélozott járművek vagy járművek segítségével történt, és a leszállást ritkábban hajtották végre helikopterekből.
Az ejtőernyősöket gyakran használták az ország egész területén szétszóródó számos előremutatóban és útszakaszon. Általában a légi járművek a motoros puska alegységek számára alkalmasabb feladatokat végeztek.
Meg kell jegyezni, hogy Afganisztánban az ejtőernyősök földharcos járműveket használtak, amelyek jobban illeszkedtek az ország keményebb körülményeihez, mint a sajátuk. Továbbá az afganisztáni légi egységeket további tüzérségi és tartályegységek erősítették.
A Szovjetunió összeomlása után megkezdődött a fegyveres erők felosztása. Ezek a folyamatok befolyásolták az ejtőernyősöket. A légi erők végül csak 1992-re szétválaszthatók, majd létrejöttek az orosz légi erők. Ezek közé tartoztak az RSFSR területén található összes egység, valamint a korábban a Szovjetunió más köztársaságaiban található divíziók és brigádok egy része.
1993-ban az Orosz Föderáció légierője hat részből állt, hat támadási támadási brigádból és két regimentből. 1994-ben, a Moszkva melletti Kubinkában, két zászlóalj alapján, a Légierő 45. különleges célú ezredét (a légi erők úgynevezett különleges erőket) hozták létre.
A 90-es évek az orosz légi csapatok (valamint az egész hadsereg) komoly tesztjévé váltak. A légi csapatok száma komolyan csökkent, az egységek egy része feloszlott, az ejtőernyősök alárendeltek a földi erőknek. A hadsereg repülőgépét átadták a légierőre, ami jelentősen rontotta a légi erők mobilitását.
Az Orosz Föderáció légi csapatai részt vettek mindkét csecsen kampányban, 2008-ban az ejtőernyősök részt vettek az oszét konfliktusban. A légi erők ismételten részt vettek a békefenntartó műveletekben (például a volt Jugoszláviában). Az Airborne egység rendszeresen részt vesz a nemzetközi gyakorlatokban, védik az orosz katonai bázisokat külföldön (Kirgizisztán).
Az Orosz Föderáció légierőinek szerkezete és összetétele
Jelenleg a rádiófrekvenciás légi erők parancsnoki és ellenőrzési struktúrákból, harci egységekből és egységekből állnak, valamint különböző intézményeket biztosítanak.
Strukturálisan a légierőnek három fő összetevője van:
- Airborne. Ez magában foglalja az összes légi egységet.
- Assault támadás. Légi támadási egységekből áll.
- Mountain. Magában foglalja a hegyvidéki terepen való működésre tervezett légúti támadási egységeket.
Jelenleg az Orosz Föderáció Légierőinek felosztása négy részből áll, valamint külön brigádokból és ezredekből áll. Légi csapatok, összetétel:
- 76. Guards Air Assault Division, Pszkov helyszíne.
- 98. Őrök légi osztálya, Ivanovo városában.
- 7. Gárda légi támadás (hegy) osztály, a telepítés helye - Novorossiysk.
- 106. őrök légi osztálya - Tula.
Regimentek és légi brigádok:
- A 11. elkülönített őrök légi brigádja, a telepítés helye Ulan-Ude.
- A 45. különálló őrök különleges munkacsoportja (Moszkva).
- 56. különálló őrök légi támadási brigádja. Elhelyezés helye - a Kamyshin város.
- 31. különálló őrök légi támadási brigádja. Ulyanovskban található.
- 83. különálló őrséges léggömb. Helyszín - Ussuriysk.
- A Légierő kommunikációjának 38. különálló őrparancsnoka. Található a moszkvai régióban, a Bear Lakes faluban.
2013-ban hivatalosan is bejelentették a Voronezh 345-ös Air Assault Brigádját, de az egység létrehozását egy későbbi időpontra (2017 vagy 2018) halasztották. Vannak olyan információk, amelyek szerint 2018-ban a Krími-félsziget területén légi támadási zászlóalj kerül bevezetésre, és a jövőben a 7. légtámadási körzet ezredje alakul ki a bázisán, amelyet most Novorossiyskbe telepítenek.
A harci egységeken kívül az orosz légi erők közé tartoznak olyan oktatási intézmények is, amelyek képezik a légi erők személyzetét. Ezek közül a fő és leghíresebb a Ryazan Higher Airborne Command School, amely az orosz légi erőkre is felkészíti a tiszteket. Az ilyen jellegű csapatok szerkezetében két Suvorov-iskola (Tula és Ulyanovsk), az Omsk Cadet Corps és a 242. Oktatási Központ található Omskban.
Az orosz légi erők fegyverzete és felszerelése
Az Orosz Föderáció légi csapatai egyaránt használnak kombinált fegyvereket és mintákat, amelyek kifejezetten az ilyen típusú csapatok számára készültek. A légi erők többféle fegyverét és katonai felszerelését a szovjet időszakban fejlesztették ki és gyártották, de a modern időkben több modern modell van.
A légi járművek páncélozott járművének legsúlyosabb példái jelenleg a BMD-1 légi harci járművek (kb. 100 egység) és a BMD-2M (kb. 1000 egység). Mindkét autót a Szovjetunióban gyártották (BMD-1 1968-ban, BMD-2 1985-ben). Ezek leszállásra és ejtőernyős úton is használhatóak. Ezek megbízható járművek, amelyeket számos fegyveres konfliktusban teszteltek, de egyértelműen elavultak, mind morálisan, mind fizikailag. Ezt az orosz hadsereg felső vezetésének képviselői is nyíltan nyilvánították.
A modernebb a BMD-3, amelynek működése 1990-ben kezdődött. Jelenleg 10 egységnyi harci jármű működik. A tömegtermelés megszűnik. A BMD-3-nak ki kell cserélnie a 2004-ben üzembe helyezett BMD-4-et. A gyártás azonban lassú, ma a BMP-4 és a BMP-4M 12 egysége üzemel.
Az Airborne Force-oknak szintén van egy csomó páncélozott személyszállító BTR-82A és BTR-82AM (12 db), valamint a szovjet BTR-80. A legtöbb páncélozott személyzet-hordozó, amelyet jelenleg az Orosz Föderáció légierője használ, egy nyomon követett BTR-D (több mint 700 egység). Ezt 1974-ben fogadták el, és nagyon elavult. Ezt a BTR-MDM "Shell" -vel kell helyettesíteni, de a gyártása eddig nagyon lassan mozog: ma a 12-30-as frontvonalakban (különböző források szerint) "kagyló".
Az Airborne Forces tartályvédő fegyverzetét a Sprut-SD 2S25-es önjáró pisztoly (36 egység), a BTR-RD Robot önjáró tartálykomplexek (több mint 100 egység) és a különböző ATGM-ek széles skálájának képviselik: Metis, Fagot, Konkurs és "Cornet".
Az Orosz Föderáció légi erői önjáró és vontatott tüzérséggel vannak felszerelve: a „Nona” önjáró pisztoly (250 darab és több száz több tárolóban), a D-30 póker (150 egység) és a „Nona-M1” habarcs (50 egység) és "tálca" (150 egység).
A légi védelmi felszerelések hordozható rakétarendszerekből (a „tűk” és a „Verba” változásaiból), valamint a „Strela” rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerekből állnak. Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
