A Ka-32 egy szovjet többcélú helikopter, amelyet a Kamov Design Iroda tervez. Ezt a gépet a tervezési iroda helikopterére jellemző koaxiális mintázat alapján készítik. A Ka-32 létrehozását a 70-es években végeztük, ennek a gépnek a működése 1986-ban kezdődött.
A Ka-32 helikopter valójában a Ka-27PS polgári változata (keresési és mentési módosítás), tömeggyártása 1985-ben a Kumertau repülőgépgyárában jött létre. Összesen több mint 160 autót gyártottak (2013-ra). Ezen felül 2013-ban megállapodást írtak alá Kínával a Ka-32 engedélyezett összeszereléséről ezen országban.
A Ka-32 kizárólagosan polgári jármű, működés közben hatalmas számú módosítás történt a helikopteren. 2011 óta csak a Ka-32A11BC módosítása történik.
A helikopter nagy a kereslet a világpiacon, és nemcsak Ázsia vagy Afrika országai vásárolnak, hanem az igényesebb európaiak és az amerikaiak is. Jelenleg a Ka-32 Bulgáriában, Spanyolországban, Dél-Koreában, Kanadában, Brazíliában, Portugáliában és Svájcban működik.
A Ka-32 helikopter több nemzetközi világrekordot állított fel.
A teremtés története
A Ka-32 fejlesztése, mint a Ka-27PS katonai változata, 1969-ben kezdődött. A szovjet polgári repülés vezetése helikoptert akart szerezni, koaxiális rendszer szerint készítve, amely le tud lépni a hajó fedélzetéről. Eredetileg azt tervezték, hogy az északi-sarkvidéki jéghelyzet felderítésének eszköze.
A későbbiekben azonban bővült az új gép feladatköre. Tervezési és mentési eszközként, áruk és utasok szállítására, telepítési munkákra, járőrszolgálatra és egyéb feladatok megoldására tervezték.
Az előtermelés Ka-32 első repülése 1973 végén zajlott le, a soros autó 1980-ban indult. 1978-ban egy helikopter részt vett a Sibir jégtörő által vezetett hajók konvojjának vezetésében az Északi-tengeri útvonal mentén. A helikopter megbirkózott a feladataival, és nagyon nehéz körülmények között működött.
1981-ben a Ka-32-et bemutatták a külföldi szakértőknek, 1985-ben pedig a helikoptert a Le Bourget légi show-ban mutatták be.
A Ka-32 a Kamov Design Iroda egyik legsikeresebb gépe. A koaxiális séma rendkívül kompakt és manőverezhető, ideális a városi területeken, hegyvidéki vagy erdős területeken. Ez a helikopter kiválóan alkalmas a tengeren való munkavégzésre: A Ka-32 könnyen le tud szállni egy kis hajó fedélzetére, vagy egy fúrási platform platformjára.
A gép kiváló teljesítményt nyújt a teherbírás, az energia-kapacitás, a viszonylag kevés üzemanyag fogyasztása szempontjából, és könnyen kezelhető. A helikopter legújabb módosításai a nemzetközi követelmények (FAR-29, AP-29, EASA) szerint vannak tanúsítva.
leírás
A Ka-32 helikoptert egy koaxiális rendszer szerint készítik el, amely két rotorral és két turbómotoros motorral rendelkezik. Az autónak négy csapágyazható, nem visszahúzható fogaskeréke és farokfala van, két kulccsal. A helikopter legénysége - egytől háromig.
Az autó törzse alumíniumötvözetekből készül, elülső része a pilótafülke, mögötte egy ömlesztett rakomány és utastér. A rakományok rögzítéséhez benne van a kikötőegység, egy külső hevedernél egy autó akár 5000 kg-ot is szállíthat. A törzs bal oldalán egy rakományajtó van, amelyen keresztül be- és kirakodás történik.
A helikopter erőműve két GTD TVZ-117-ből áll (2200 LE).
Az üzemanyagrendszer tíz tartályból áll, teljes kapacitása 3450 liter.
A rotorok három pengével rendelkeznek, a koaxiális rendszer szerint készülnek, a pengék csuklósan vannak kialakítva. A csavarok pengéi kompozit anyagokból készülnek, amelyek jelentősen növelik azok élettartamát. Titán csavaros perselyek. A propeller lapátok összecsukhatók, ami a helikopter kompakt helyzetben van.
A gép tengeri változásai telepíthetők ballonett, amely lehetőséget biztosít a helikopter vízbe történő leszállására.
A Ka-32 (különösen a gép legújabb módosításai) tökéletes repülési navigációs eszközökkel rendelkeznek. Fedélzeti számítógép, Doppler mérő, autopilot és rádiómagasságmérő. A helikopter beépített oldalsó radar néhány változatán. Ez lehetővé teszi, hogy a gép mind nappal, mind éjszaka, kedvezőtlen időjárási viszonyok között repülhessen, automatikus üzemmódban lehessen, egy ponton lógjon.
jellemzői
Az alábbiakban a Ka-32 jellemzői találhatók:
- hossza - 11.300 mm;
- szélesség - 3805 mm;
- magasság - 5450 mm;
- utazási sebesség - 245 km / h;
- mennyezet - 5000 m;
- max. repülési tartomány - 650 km;
- repülési idő - 4 óra;
- max. felszállási tömeg - 11 000 kg;
- motor - 2xTB3-117 (2200 LE pp.);
- személyzet - 1-3 fő.
