Nehéz US Md Bradley gyalogsági harci jármű, harci használat és leírás

M2 bradley - Ez egy nehéz amerikai gyalogsági harci jármű, amelyet mind a gyalogság szállítására, mind a csatában való közvetlen támogatásra terveztek. A BMP M2 "Bradley" a hidegháború csúcsán került kialakításra az európai műveleti színház számára, a szovjet BMP-1 és a BMP-2 létrehozására adott válaszként. Azóta ezek a gépek több konfliktusban is részt vettek, és hatékonyságukat mind a rendszeres egységekkel, mind az ellentámadási háború feltételeivel bizonyították.

A BMP-t Bradley tábornok nevezi.

Jelenleg a BMP M2 alapján a "Bradley" egy olyan gépcsaládot hozott létre, amely számos funkciót képes ellátni. A tömegtermelés kezdete óta 7 ezer különböző módosítású gépkocsi készült.

Az Egyesült Államok hadseregén kívül a "Bradley" a szaúd-arábiai fegyveres erők szolgálatában áll.

Fejlesztési történelem

1961-ben az amerikai hadsereg egy M113-as lánctalpas személyzetet kapott, amely évtizedek óta az amerikai fegyveres erők fő páncélozott járművé vált. M113 és ma az amerikai hadsereg fő páncélozott munkatársa, a világ 44 seregében is használják.

A vietnami háború kimutatta, hogy a gyalogsági egységeknek nemcsak a "csatatéren" kellett volna, hogy a katonákat a csatatéren lehessen elhozni, hanem olyan járműveket is, amelyek képesek a gyalogosokat a csatában támogatni és támadni velük. Más szavakkal, megbízhatóbb védelemmel és erőteljes fegyverekkel rendelkező BMP-re volt szükség. A tervezők megpróbálták növelni a B11 M113 tűzerőjét további géppuskák telepítésével, de ez nem változtatta meg túlságosan a helyzetet.

1965-ben megjelent az XM701 gép, ami valójában egy kísérlet az M113 védelmi szintjének és tűzerőjének növelésére. Az új autó kiderült, hogy az M113 erősen „fáradt” változata volt, és nem került elfogadásra szolgálatra. A BMP létrehozásának következő kísérlete a HM765 projekt volt. Az alapot az M113A1 vette alapul, jelentősen megerõsödött a páncélvédelem, egy automata 20 mm-es ágyú, megváltoztatta a test alakját. 1973-ban véget ért a vietnami háború, és a munka finanszírozása jelentősen csökkent. De a fejlesztésre fordított erőfeszítések nem voltak hiábavalók: a HM765-ös gépeken több ország is elfogadta.

Az új BMP létrehozásával kapcsolatos munka a 60-as évek közepén kezdődött, de a hadsereg parancsnoksága csak 1971-ben technikai feladatot készített egy új jármű létrehozására. Az XM723 indexet kapta.

Az új amerikai BMP fejlesztése több mint tizenöt évet vett igénybe, az M2 Bradley-t csak 1981-ben fogadták el. Ebben az időszakban számos új autót hoztak létre, amelyek közül néhány az M113 mélyreható modernizációja volt, mások teljesen új technológiai modellek.

1971-ben a projekt megkezdte a HM723-at. Célja az volt, hogy egy egyszerű BMP-t hozzon létre, amely magas szintű páncélvédelmet biztosít. Az új autót egy 20 mm-es ágyúval tervezték, a fedélzeten lévő páncélzatnak 14,5 mm-es géppisztolyból és egy 30 mm-es ágyúból álló homlokzatot kellett ellenállnia. Az új gép fejlesztése az FMC Corp. cég volt.

Az ilyen magas teljesítmény elérése érdekében a vállalat tervezőinek alapvetően új páncélozott védelmi rendszert kellett kidolgozniuk a BMP számára. Többféle, különböző keménységű acélrétegből készült képernyőkből állt.

A külső képernyőt 100-150 mm távolságra telepítették a gép testétől és a belső képernyőtől. Ez a kialakítás olyan védelmi szintet biztosított, amely meghaladja az abban az időben meglévő összes anyagot és műszaki megoldást.

1976-ban a tesztek új gépet indítottak, majd az amerikai katonai osztály meghozta észrevételeit, és elkészítette a gyártó által elvégzendő fejlesztések listáját. A hadsereg ragaszkodott ahhoz, hogy egy 25 mm-es ágyú- és TOW-tartályrendszerrel ellátott kettős tornyot telepítsen, amely a gépen alapuló felderítési módosítást (BRM) és az új BMP úszóképességét biztosítja.

1977-ben új BMP-k és BRM-ek prototípusai készültek: a HM2 és a HM3. Az Egyesült Államok vezetését arra kérték fel, hogy új gyalogsági harci járműveket hozzon létre és vásároljon, magas szintű páncélvédelemmel. A hadsereg azzal érvelt, hogy a közelmúltbeli arab-izraeli konfliktus tapasztalatai és a szovjet BMP-1 nagy veszteségei miatt. Véleményük szerint az új amerikai BMP-nek magasabb szintű védelmet kell biztosítania.

1979-ben egy HM2 és HM3 kísérleti tétel készült, és a vizsgálatok megkezdődtek. 1981-ben az autót üzembe helyezték, megkapta a BMP M2 "Bradley" nevet. Az amerikaiak 5,6 milliárd dollárt költöttek a projektre egy új BMP létrehozására. Egy gép költsége, figyelembe véve a fejlesztésre fordított pénzeszközöket, 3,16 millió dollár.

Ha összehasonlítjuk a Bradley BMP M2-et a HM723-val, azonnal különbségeket találhatunk: a szervizbe bevitt BMP tömege 22,3 tonnára nőtt, az ejtőernyősök száma csökkent (legfeljebb hét ember), az új jármű automata fegyvere a szovjet BMP elülső vetületeit érte el -1 (1,5 km távolságban a sabot lövedék) és a TOW tartály-ellenes rendszerek hatékonyan működhetnek 3 km-es távolságban.

módosítások

BMP M2 "Bradley" - a gép első sorozatmódosítása.

BRM M3 - az M2 "Bradley" alapján létrehozott harci felderítő jármű. Kívülről nem sokban különbözik a BMP-től: az embrasure burkolatok be vannak dugva, és nincsenek ellenőrző blokkok. A BRM éjjellátó készülékekkel van felszerelve, megnövelt lőszerrel rendelkezik, egy radarállomással van felszerelve, amely 1,5 km-re észlel egy személyt és a járművet 3 km-re. A bal oldalon két rádióállomás és egy motorkerékpár található.

A BMP M2 "Bradley" javításával kapcsolatos munka majdnem azonnal megkezdődött, miután a járművek első tételét szállították a csapatoknak. Már 1986-ban, egy új módosítás - M2A1 / M3A1.

Először is, a gép fegyverzetét javították: az M2A1 / M3A1 egy ágyút kapott, amely egy kifinomultabb sabot lövedékkel tüzelhetett, leválasztható M919 APFSDS-T serpenyővel. Ehhez a tervezőknek meg kellett erősíteniük a pisztolyt, és hosszabbítaniuk kell a hordót. Ezenkívül a BMP tartály-ellenes rakétarendszer a BGM-71D TOW II-nek megfelelő tartályvezérelt rakétákat tudott tüzet áthatolni.

További szerkezeti változások történtek a gépen: javult a szűrőegység, a lőszert racionálisabban helyezték el, a gépen védő periszkóp fedeleket szereltek, a tűzoltó rendszert és az üzemanyagrendszert módosították, a sebességváltókat megváltoztatták.

A fenti változások eredményeként az M2A1 Bradley súlya 22,79 tonnára nőtt.

1988-ban az amerikai hadsereg a következő Bradley - M2A2 / M3A2 módosítást kapta. A BMP javításának fő iránya a gép védelmi szintjének növelése volt a 30 mm-es lövedékektől - a szovjet BMP-2 fő fegyverétől és a kumulatív kézigránátoktól. A főbb változások a gyalogsági harci járművek passzív és dinamikus védelmét érintették. A "Bradley" egyik jellemzője a sokféleségvédelem rendszere, de teljesen átalakult.

Most az autó páncélja a rendszer szerint készült: "acél-alumínium-Kevlar". A frontális és az oldalsó páncélot 30 mm vastagságú acéllemezekkel erősítették meg, a képernyőkön olyan dinamikus védelmi elemek kerültek beépítésre, amelyek egy speciális anyagból készült tömítésen voltak, ami csökkentette a robbanás hatását a BMP testére.

A hajótest belső felülete egy speciális Kevlar béléssel bélelt, amely megvédte a személyzetet a töredékek hatásától. Most a "Bradley" ellenállhatott a 30 mm-es pisztolyok egyik oldalán.

A páncélvédelem mellett az M2A2 / M3A2 módosítást egy erősebb erőmű (600 lóerős) jellemezte, a csomag másik helyét és a személyzet szállását.

A gunner új látványt kapott egy hőmérővel, a rádióállomást felváltotta.

Közvetlenül a „sivatagi vihar” kampány befejezése után a BMP következő módosításánál kezdődött a munka, az A2 ODS-nek hívták.

A főbb változások a gép elektronikus berendezéseire vonatkoztak. A BMP FBCB2-t telepítették a BMP-re, amely lehetővé tette az információcserét műholdakkal és más hasonló rendszerekkel felszerelt gépekkel. A "Bradley" -en egy új navigációs rendszert, egy fejlettebb lézeres távolságmérőt és egy termikus képalkotót is telepítettek a vezető számára.

A vállalat ma a BMP-M2 / M3A3 új verziójának megteremtésén dolgozik. Az új gépet új generációs elektronikus berendezésekkel látják el, beleértve a hőkamerákat, a navigációs eszközöket és a megfigyelő eszközöket.

A tervezők különös figyelmet fordítanak a BMP Bradley túlélhetőségének javítására városi harci körülmények között. Kifejlesztették a gyalogsági harci járművek régi verzióinak fejlesztéseit, amelyek a területen könnyen elvégezhetők.

A hadsereg ragaszkodott ahhoz, hogy fokozza a gyalogsági harci járművek védelmét a bányáktól és a bányáktól. A tervezők megerősítették az aljzat lefoglalását, egy speciális konténerbe helyezték a lőszereket, az autót speciális ülésekkel felszerelték, amelyek megvédték a személyzetet a lökéshullámtól. Üzemanyagtartályok eredeti védelmi rendszerrel.

Emellett a frissített gépek dinamikus védelmet kapnak az új generáció számára.

Bradley AMPV. Ez az amerikai hadsereg új programja, amelynek célja az elavult B11 M113 fokozatos cseréje. A BAE Systems ebben a projektben bemutatott autója valójában a torony nélküli Bradley BMP. Az új páncélozott személyzetben a belső térfogat megnő, a páncélvédelem erősödik. Az alsó V-alakú.

Az új páncélozott személyzet-hordozó alapján több gépet terveznek egyszerre különböző funkciók elvégzésére.

leírás

A BMP "Bradley" a rendszer szerint készült, a gyalogsági harci járművekre jellemző: a teljesítményrekesz elülső részén, a leszálló rekesz pedig mögött van. A felső rekeszen és a hátsó rámpán keresztül a leszállási rekeszbe juthat. A legénység három emberből áll: a vadász, a parancsnok és a vezető. A leszálló fél hat ember.

A testet alumínium páncélból hegesztik, ami jelentősen csökkenti a gép tömegét, anélkül, hogy veszélyeztetné a biztonságát. Első és oldalsó páncélzat acéllemezekkel megerősítve, hasonlóan megerősített aljzat. Az A2-es módosításnál a személyzet egy belső kevlar lemez védi a szétvágásoktól.

A motor és a sebességváltó a ház elején jobbra, a bal oldalon pedig a vezetőülés.

A BMP középpontjában egy harci rekesz van, egy kétüléses torony, forgó polikonnal. A toronyban a gép gunnerje és parancsnoka áll.

A pisztoly és a géppisztoly mindkét síkban stabilizálva van a toronyra szerelt hordozó bal oldalán, az ATGM TOW számára.

A leszállási rekeszet a csatától elválasztják egy átjáróval rendelkező partícióval.

A BMP Bradley-t egy automata 25 mm-es M242 Bushmaster ágyúval, 7,62 mm-es M240C géppisztollyal, ATGM TOW és hat M231 FPW támadó puskával szerelték fel.

A pisztolynak kettős takarmánya van.

A TOW ATGM akár 3 750 méteres távolságra is képes páncélozott célokat elérni.

A BMP "Bradley" VTA-903 V-turbó-dízelmotorral rendelkezik, 500 literes kapacitással. a. (a későbbi verzióknál erősebb a motor). Átvitel - hidromechanikus, három hajtóművel előre és egy hátsó.

Harci használat

BMP "Bradley" aktívan használt mindkét amerikai kampányban Irakban. A gép nagy megbízhatóságot és hatékonyságot mutatott. Az első kampányban az iraki tankok többsége a "Bradley" segítségével történt. A 25 mm-es automata ágyú nagyon hatékony és sokoldalú fegyver volt. Tökéletesen elpusztította enyhén páncélozott járművét és ellenséges munkaerőt. Számos olyan eset áll fenn, amikor ez a fegyver kiütötte az iraki tankokat.

Az iraki második kampány során az amerikaiaknak "Bradley" -t kellett használni a városi csatákban, ami jelentős veszteségekhez vezetett a kézi tartály elleni fegyverek miatt. Szintén nagy probléma volt a földbányák, amelyek a lázadókat helyezték el.

A szaúd-hadsereg Bradley-t használt Jemen inváziója során. A harcok alatt 17 autó elveszett.

Műszaki adatok

Videó a harci járműről