A nemzeti flotta története öt olyan katonai hajót ismeri, amelyek büszke nevet adtak „Nakhimov admirálisnak”. Mindegyikük története külön és jelentős, tragikus oldal az orosz flotta katonai dicsőségének könyvében. Az orosz tengerészek számára nagy megtiszteltetés volt, hogy olyan hajókon szolgáljanak, amelyek a Krími háború hősének nevét és a Szevasztopol védelmének vezetőjét szolgálták.
Kedves hagyomány
Több mint 100 éve a hadihajók rendszeresen megjelentek a híres haditengerészeti parancsnok, Pavel Nakhimov nevében. Először a tenger felszínét páncélos fregattok és cirkálók követték, az egyik első hajó az orosz flottában, erőteljes páncélzattal és tüzérségi tornyokkal. Aztán már a szovjet állam „vörös flottájának” összetételében megjelentek a könnyű horgászok, akik a hősi admirális nevét viselik, vagy közvetlen kapcsolatban álltak a nevével. Még később, a szovjet haditengerészet lobogója alatt lévő tengereket és óceánokat hatalmas cirkálóval szántották rakétafegyverekkel.
A Nakhimov admirális nevét viselő összes hadihajó kiváló és egyedülálló hadihajók a harci jellemzőikben, a 19. század végétől a mai napig. Mindegyikük egy új fejezetet jelentett a flotta katonai-technikai felszerelésében.
Az első hajó, akit admirálisnak neveztek
Az orosz flotta dicsőséges hagyományának kezdetét az 1885 novemberében megrendelt Nakhimov Admirális páncélos fríz-fregatt vette fel. Ő volt a világ egyik legerősebb hadihajója. A Szentpéterváron a Balti-hajógyárban épült új hajó a világ hajóépítésének legnagyobb vitája volt. A páncélozott hajótest és a nagy teljesítményű gőzgépek mellett örökölte a teljes vitorlás fegyvereket a múlt korszakától, bár a vitorlás katonai hajók kora már közeledett a logikai következtetéséhez. Abban az időben, amikor a hatalmas gőzmozdonyokkal rendelkező csatahajók már a fő harci erőt képviselték a tengeren, a háborús hajók magas árbocjai és vitorlái anakronikusnak tűntek.
A vitorlák hajóra történő telepítésének döntését az indokolta, hogy hosszú távon erős hadihajót tudunk hajózni a tengeri sávokon. A vitorláknak növelniük kell a navigáció autonómiáját. Az új páncélos cirkáló fregattnak minősül, tekintettel a vitorlázásra. Ugyanakkor a hajó harci szolgálata és a haditengerészeti fegyverek minden típusa gyors fejlődése azt mutatta, hogy egy ilyen műszaki döntés téves volt. A haditengerészeti tüzérségi tüzelés növekvő tartománya jó célpontot teremtett a fejlett hajónak. Miután több mint ezer tengeri mérföldet ért el, 1989-ben Nakhimov admirális páncélos vitorláscsavaros-fregátja elveszítette örökségét. A teljes felszerelést és a vitorlázó árbocot a hajóról szétszerelték. Most már csak a harci mars a jel szolgáltatást és a vezeték nélküli antennát helyezték az árbocokra.
Az üzembe helyezéskor a hajó meglehetősen lenyűgöző méretű volt. A hajó elmozdulása több mint 8 ezer tonna volt. A fregatt hajótest középső részén páncélos fellegvár volt. A páncélozott öv vastagsága 152-225 mm volt. Ebben az osztályban egyik fregatt vagy cirkáló sem volt ilyen erőteljes. A hófehér vitorlával ellátott acél óriáslépcső 8000 lóerővel rendelkezik a gőzegységgel. Pár alatt a hajó elérheti a 16 csomó sebességet, míg a vitorlázó fegyverzet 4-5 csomó sebességgel garantálta a hajó mozgását. Az orosz cirkáló harci erejét nyolc 203 mm-es ágyú toronyba szerelt fegyver képviselte. A fő fegyverek ilyen típusú elhelyezése akkoriban elismert volt a legfejlettebb és legígéretesebbnek. A kiegészítő fegyverzet tíz 152 mm-es kaliberű fegyver volt, mindkét oldalon az akkumulátor fedélzetére helyezve.
A 600 fős személyzetnek ezt a hatalmas és összetett gazdaságot kellett megbirkóznia.
A cirkáló harci szolgálatát távoli tengeri utakon tartották. A Távol-Kelet egyre bonyolultabb katonai-politikai helyzete miatt Oroszországnak állandó haditengerészeti jelenlétre volt szüksége a régióban. A Balti-flottánál a páncélos cirkáló ismételten szerepel a Távol-Keleten közlekedő császári flotta hajóinak szolgálatában.
Az orosz császári flotta „Nakhimov admirális” páncélos cirkálójának további sorsát hírnévnek köszönhetjük. A 20. század elején kitört orosz-japán háború folyamán az orosz hajót a 2. csendes-óceáni hadjáratba építették be, amely a balti területről indult, hogy segítse az ostromolt kikötőt Arthurban.
Az orosz-japán háború 1904-1905-ös elején az orosz cirkálót már elavultnak tartották. A távoli tengeri kereszteződések nem takarították meg erőteljes acélvázát. A gőzgépek már nem tudtak optimális működési paramétereket biztosítani. Elavult és hajó fegyverzet. A régi ágyúk csak rövid távolságokon tudtak hatékony tüzet vezetni. Ebben az állapotban a cruiser csatlakozott a 2. Squadron hajókázójához, kvantitatívan, de nem kvalitatívan.
A tengeri csatában a Tsushima-sziget közelében, a cirkáló továbbra is a hadsereg soraiban maradt, és a japán rombolók támadásait visszaszorította. A nap harc közben legfeljebb három tucat találatot kapott, a hajó nem vesztette el a harci képességeit. Az orosz tengerészek elvesztése 25 embert öltött meg és legfeljebb ötven sebesült. A hajó parancsnoksága úgy döntött, hogy átugrik Vladivostokba az orosz hadsereg fennmaradó harci hajóinak részeként. A japánok éjszakai torpedói támadásai új károkat okoztak a páncélos cirkálónak, ami végzetes lett a régi hajó számára. A szégyenletes lemondás elkerülése érdekében a legénység úgy döntött, hogy felrobbantja a hajót. 1905. május 28-án reggel, miután a legénység felszabadult a japán kisegítő hajó fedélzetén, a császári őrnagy "Nakhimov admirális" haditengerészetének hős páncélos cirkálója elindult.
Új korszak Nakhimov admirális nevű hajók számára
Az első világháború előestéjén elfogadott új hajóépítési program Oroszországban új hajósok építését javasolta, akik képesek aktív felderítést végezni egy hadjárat részeként, és tűzellátást biztosítva az ellenséget támadó rombolók formációinak. A Balti-tengeren folytatott akciókra tervezték és építették a „Svetlana” típusú hajókat. A Fekete-tengeri Tengeri Színháznak négy Nikolajev és Szevasztopol hajógyárához "Nakhimov admirális" típusú cirkálót helyeztek el. Ismét a legendás admirális neve a csatahajós fedélzetén volt.
A program feltételeinek megfelelően 1913-1914-ben e projekt 8 hajóját helyezték el, de az első világháború jelentős változásokat hozott az új bíróságok sorsában. A Nakhimov admirális típusú hajósok építésének befejezése már a háború kitörése idején már meghiúsult. A fém és más erőforrások akut hiánya által érintett. Emellett számos mechanizmus vesztett el, mivel a német vállalatok részt vettek gyártásukban. Először is, a februári forradalom, majd az 1917. októberi forradalom véget vetett Oroszországnak a háborúban való részvételének. A polgárháború kitörésének körülményei között senki sem fog részt venni a hajók építésében. A különböző készenléti fokok ellenére a megkötött hajók a készleteken álltak.
Csak 1920-ban, a szovjet kormány döntésével, a fennmaradó hadihajók kezdték el használni a fiatal szovjet állam haditengerészeti erőinek helyreállítását. Két hajót átalakítottak tartályhajókra. A fennmaradó hat körutazót úgy döntötték, hogy az akkori pénzügyi helyzetnek megfelelően befejezik az épületet. A háború utáni pusztulás és a szükséges termelési bázis hiánya azt eredményezte, hogy a hajók sorsát csak a 20-as évek végén kezelték. A nagyszabású rendezvények eredményeként a fiatal szovjet államnak sikerült egy hajót üzembe helyeznie a Balti-tengeren és a Fekete-tenger „Nakhimov” projektének két hajóját.
A Fekete-tenger sorozat vezető hajóját, az egykori "Nakhimov admirális" -ot 1927-ben csökkentették a vízbe, és átadták a Vörös Hadsereg haditengerészetének a Fekete-tengeren. A cirkáló új nevet kapott "Chervona Ukraine". A hadihajó későbbi szolgálata a szovjet haditengerészet történetének dicsőséges oldalává vált. A hajó találkozott a Nagy Honvédő Háborúval, a Fekete-tengeri Flotta fő erők kiváltásának részeként. A cirkáló aktívan részt vett a Szevasztopol heroikus védelmében, lőszereket és csapatokat szállított a városra, a fasiszta csapatok által ostromolva. A hadihajót 1941. november 13-i támadás idején a német repülőgépek süllyesztették.
Az orosz flotta történetének következő oldala, amely a híres orosz admirális nevéhez kapcsolódik, a 68 bis projekt „Nakhimov admirális” könnyűjárója volt. Egy erős, modern hajó 1953-ban lépett be a Red Banner fekete-tengeri flottájába. A cirkáló hatalmas tüzérségi fegyverekkel rendelkezett, és célja, hogy növelje a fekete-tengeri flotta többi egységének harci hatékonyságát. De a magas harci teljesítmény jellemzői és fiatal kora ellenére a cirkálónak más sorsa volt. Hamarosan a hajót újból felszerelték és elkezdték használni egy új hajóellenes rakétarendszer elindítására.
1960-ra a hajó morálisan öreg lett, így úgy döntöttek, hogy visszavonják a flottáról. A katonai rakétatüzelés következtében az admirális célpontként véget ért.
P. Nakhimov admirálisnak nevezett modern hajók
Nem sokáig a belföldi flottában nem volt csodálatos nevű hajó. Már 1968-ban megkezdődött egy új hajó, Nakhimov Admiral megépítése. Négy évvel később a Szovjetunió haditengerészetét egy új osztályú hajóval, a Nakhimov Admiral nagyszerű tengeralattjáró hajóval egészítették ki, amely 1971. december 13-án szerepel az északi flottán. Az 1134-A projekt hajója 5,5 ezer tonna elmozdulás volt, és az ellenséges tengeralattjárók keresésére és megsemmisítésére szolgál, a világ óceánjainak távoli területein. A felszerelés és a fegyverek tekintetében a hajó inkább egy rakétavégzők osztálya volt, de abban az időben a Szovjetunióban úgy döntöttek, hogy hasonló hajókat BOD-ként (nagy tengeralattjáró hajók) osztályoznak.
Az 1885-ös Nakhimov Admirális császári flottájának páncélos hajózójához képest a 90 ezer LE teljesítményű erőművek egy új hajóra épültek. A hajó akár 33 csomó sebességet is elérhetett, és 5000 kilométeres körutazással rendelkezett.
Az új BOD büszkén szállította a híres admirális nevét az északi flotta tengeralattjáró hajóinak 170 brigádjának részeként. BOD "Nakhimov admirális", 681-es farokszámmal 20 évig tízezer mérföldet ért el, harci küldetésekkel. 1991-ig szolgált, amikor visszavonták a flottából. A Pavel Stepanovich Nakhimov nevéhez kapcsolódó harci hajók története azonban nem érte véget. A Nagy-tengeralattjáró hajó helyett egy másik, erősebb és tökéletesebb harci hajó lépett be az orosz haditengerészet szerkezetébe, amely már nem szovjet volt. 1992-ben az 1144-es nukleáris rakétavégző projektet, az orosz haditengerészet főparancsnokának megrendelésével a korábbi Kalinin TARKR projektet Nakhimov TARKR admirálisnak nevezték át.
A hős névvel ellátott hajó ismét szolgálatban van
A 1144 „Nakhimov admirális” rakétavégző projekt a sorozat harmadik hajója volt, amely 4 azonos típusú hajót tartalmazott. A hatalmas acélszörnyet 1983 májusában vezették be, és a "Kalinin" nevet kapta. Az összesen 1144 "Orlan" projekt 4 hajó üzembe helyezését tervezte. A cirkáló építését, mint korábban, a Severodvinsk mérnöki üzemben végezték.
A hajó 1988-ban lépett be a Szovjetunió haditengerészetének összetételébe, az egyik legidősebb testvérével, TARKR Kirovdal.
Meg kell jegyezni, hogy még a műszaki előírások kidolgozásának szakaszában is, az atomerőművel rendelkező hajókat hosszú távú tengeralattjáró hajókként hozták létre. Az új hajók előtt beállított fő feladat a valószínű ellenség atomi tengeralattjáróinak keresése és megsemmisítése volt. A külföldi katonai flották növekvő összetétele és a felszíni hajók növekvő ereje arra kényszerítette a projektfejlesztőket, hogy az egyetemes változatra összpontosítsanak. A hajókat úgy tervezték, hogy teljes körű hajózóként dolgozzanak - óceáni típusú hadihajók. A szovjet hajók meghaladták a felszínükön és a méretüknél korábban fennálló összes hadihajót, ha nem vették figyelembe a légi járműveket. Nyugaton ezek a nukleáris körutazók megkapták a "Kirov osztály battlecruiser" titkát, amely a harci hajók kategóriájába került. A tengerentúli téren mindenféle fegyverrel töltött nehéz nukleáris cirkáló megjelenése azonnal megváltoztatta a tengeri színház hatalmi egyensúlyát.
25 ezer tonna elmozdulásával a hajó korlátlan hatósugarú, gyorsan mozgó harci platform volt, amelyen a legerőteljesebb hajóellenes, légvédelmi és tengeralattjáró fegyvereket telepítették. A hajók mindegyike technikai felszerelést és fegyverrendszert különbözött. Az első két hajót, a Kirov és Frunze nukleáris hajtású rakétavégzőt az eredeti tervnek megfelelően építették és fegyveresítették. Nakhimov TARK admirális, az egykori Kalinin, mint a sorozat utolsó hajója, a Nagy Péter cirkáló, a javított 1144.2 projekt szerint épült. A fegyverek összetétele megváltozott, a nukleáris meghajtású harci missziók köre bővült.
Az Nakhimov Admiral atomi cirkáló fő fegyvere a vertikálisan induló hajóellenes rakéták volt, amelyek hosszú távon meg tudták ütni az ellenséges hajókat, és nagy mélységben megüt a part menti célpontokat. A "Fort" és a "Osa-M" légvédelmi rendszer a hajónak mindenfajta védelmet biztosított minden légveszély ellen. Sem a légvédelmi rendszer, sem a tengeralattjárók elleni küzdelem nem volt alacsonyabb a hajóellenes fegyvernél. A Nakhimov admirális nukleáris energiájú rakétahajózó, mint az ő nevéhez hasonló dicsőséges őse 100 évvel ezelőtt szántotta az óceánok tágulatait, fenntartást adott.
Ma az acél óriás
A hatalmas hadihajó eléggé szolgált. A hajó, az üzembe helyezés után hat évvel a potenciális ellenség felszíni erőkkel való aktív összeütközéshez készült, harci tartalékba került. Ez a sorsa mind a három azonos típusú hajóba került, csak az utolsó, a legmodernebb Péter Nagy-rakétahajó folytatta harci szolgálatát. 1997-ben úgy döntöttek, hogy megkezdik a hajó javítását. Tarkr "Nakhimov admirális" önállóan átállt az északi flotta alapjától Severodvinskre, ahol megkezdődött a hajó tervezett javítási munkái és az azt követő korszerűsítés.
Nakhimov TARK admirális, amely a gyár falán tíz éve állt, várhatóan nagyszabású korszerűsítésen megy keresztül. A hajón tervezték a teljes rádióelektronikai komplexum helyettesítését, és felkészíti a hajót a modern digitális berendezések telepítésére. 2008-ban a munkát felgyorsították, és a cruiser a reaktor magjából kirakta a nukleáris üzemanyagot. A tervek szerint 2012-ben kellett befejezni a hajó korszerűsítését, azonban a fegyverek telepítésével kapcsolatos problémák késleltették a későbbi határidőket.
2013-ban indult el a 1144.2 projekt nukleáris rakétavágóinak korszerűsítésére vonatkozó állami programnak megfelelő javítási munkák teljes ciklusa. A helyreállítási munkálatok befejezése és az azt követő korszerűsítés 2020-ra van tervezve, majd a megújult hajót a csendes-óceáni flottára tervezték át.
Várható, hogy a jövőben a nukleáris meghajtású cirkáló új fegyvereket kap. Minden indítótartály elrejtésre kerül a hajó belsejében. A hajók elleni fegyvereket egy modernizált cirkálón fogják bemutatni különböző rendszereken. Az atomi cruiser ideális harci platform lesz három különböző hajóellenes rakéták egyidejű telepítésére: az Onyx, a Granit és a Zircon. Ez a megközelítés jelentősen megnöveli a hajó sokoldalúságát, mivel mindegyik rendszer képes a konkrét harci küldetések végrehajtására.
Folytatódik a hadihajók dicsőséges története, felváltva a híres orosz haditengerészeti parancsnok és Pavel Stepanovich Nakhimov admirális nevével. Mivel a balti-tengeri hideg vizek megérintették Nakhimov admirális páncélos cirkálójának arccsontjait, több mint 130 év telt el. Ma a dicsőséges név a három atomi rakétahajó egyikének, a flották történetében a legerősebb felszíni hajóknak tartozik.
A dinasztia első képviselőjéhez képest az új hajó háromszor nagyobb elmozdulást mutat. A hajótest hossza közel 2,5-szerese a régi csatahajó hosszának. Az atomerőmű hatalma 140 ezer lóerő, ami 20-szor több, mint a páncélos cirkáló gőzmotorjának paraméterei. A védelem mértéke és a hatalmi fegyverek hajói helytelenül hasonlítanak össze. A két hajó közötti hatalmas különbség szinte ugyanaz a személyzet. На броненосном крейсере Флота Его Императорского величества и на атомном ракетном крейсере команда насчитывает 600-700 моряков.
Сегодня ТАРКР "Адмирал Нахимов", на котором ведется масштабная модернизация, - это в будущем многофункциональный корабль, способный держать под контролем огромные площади и морские пространства.
