Az ukrán pilóta megsértette a repülési feladatot, valószínűleg lenyűgözte az amerikai kollégát. Az újságíró és a blogger Anatoly Sharia szerint ez a fő oka a Su-27-nek, ami néhány héttel ezelőtt összeomlott a Vinitsky régióban.
Emlékezzünk, a Su-27UB harci edző harcos a Pure Sky 2018 nemzetközi katonai gyakorlatok keretében repült. Az ukrán pilóta mellett a pilótafülke az amerikai nemzeti gárda pilóta volt, aki szintén meghalt. Közvetlenül a katasztrófa után több történt a történtekről: a gép meghibásodása, az emberi tényező, a vándorlási síknak a lakott területről való átirányítása.
A dashingness nem vezet jóhoz
Shary úgy véli, hogy a katasztrófa az ukrán Legfelsőbb Tanács pilóta iránti vágy miatt következett be, hogy lenyűgözze az amerikai pilótát, aki a pilótafülkében volt. A blogger azt mondta, hogy hozzáférést kapott a repülésrögzítők adatainak (ezek az úgynevezett fekete dobozok). Elmondása szerint az ukrán pilóta körülbelül két kilométeres magasságban kezdte el a "hordót". Harcos, miközben nem egyenes vonalban mozog, és csökkent. Az ilyen manőverek következtében dugóhúzóba esett, és összeomlott. Továbbá az autó sebessége a talaj ütközése során elérte az 1000 km / h-ot.
Shary is tagadja azt a tényt, hogy a pilóták a Su-27-et a faluból irányították. „Ezért az ukrán média és a Honvédelmi Minisztérium összes története, hogy a pilóták állítólag elvették a repülőgépet a falutól, teljesen értelmetlenek voltak. Minden gyorsan történt” - írta a Facebook oldalán.
Az egyetlen dolog, ami megmarad, nem világos, hogy egy tapasztalt pilóta lehetővé tette az autónak, hogy egy dugóhúzóba tekerje - teljesen elég magas volt. A blogger úgy véli, hogy talán a pilóta megbetegedett a légiforgalmi csapat teljesítménye során.
„Lehet, hogy kétszer meg tudja hajtani a hordót. Talán csak rossz lett (Petrenko valójában túlzott súlyt kapott), talán más okok miatt - még nem világos. A Bizottság megállapította, hogy a pilóta megsértette a repülési feladatot. fontos, hogy a gép rendben legyen ”- mondta az újságíró.
Sharia szerint az esemény okai már ismertek az Egyesült Államok és Ukrajna vezetésével. És nem tudja, miért nem jelentik be hivatalosan.
A NATO közeledik Oroszország határaihoz?
"Clear Sky-2018" (Clear Sky-2018) egy nemzetközi gyakorlat, amely Ukrajna nyugati régióinak területén zajlott le az idei október 9-19-ig. Az ukrán hadsereg mellett több NATO-ország képviselői is részt vettek az Egyesült Államokban, Romániában, Belgiumban, Dániában, Lengyelországban, Hollandiában, Nagy-Britanniában, Görögországban és Észtországban. Összesen 950 katonai személyzet és több mint 40 repülőgép vett részt, valamint több tucat rádió- és légi védelmi rendszer volt. A gyakorlat részeként felmerültek a földi erők légiközlekedési támogatása, a keresési és mentési műveletek lefolytatása, a sebesültek evakuálása és a légi közlekedés teljesítménye. A Su-27 csapata, amely október 16-án történt, arra kényszerítette a szervezőket, hogy a manőverek tervét kissé megváltoztassák.
A Clear Sky-2018-t Moszkvában szorosan figyelte, és nem csoda, hogy a NATO repülőgépei soha nem jelentek meg ilyen mennyiségben Ukrajna területén. Ezen esemény során először az ukrán fegyveres erők légierői és a nyugati országok légierői közötti kölcsönhatás kérdését dolgozták ki, amely természetesen nem okozhat irritációt Oroszországban. A hazai médiában azt jelentették, hogy ezeken a gyakorlatokon az izraeli pilóták az S-300 légvédelmi komplexek elleni küzdelem taktikáját gyakorolták, amellyel hamarosan találkoztak Szíriában.
