A 1939-ben a Szovjetunió haditengerészetének egységei a Mina Aviation non-contact anchor "Lira", a 365UP termékét fogadta el. A fejlesztés szakaszában a tengeri tengeri légi közlekedési egységeket a lehető legrövidebb időn belül a fontos tengeri útvonalak blokkolására tervezték. A szovjet mérnökök által alkalmazott technikai újításoknak köszönhetően újfajta bányászati fegyvert lehetett szerezni, amely aktívan befolyásolhatja a katonai műveletek haditengerészeti színházának harci helyzetét.
Új típusú bányászati fegyverek fejlesztése és létrehozása
1947-ben megkezdődött a konceptuálisan új légiforgalmi bánya létrehozására irányuló munka. A fő tervezési munkát az SRI-400-nál végezték, most a Szentpétervár „Hydropribor” Központi Kutatóintézetén. Az L.P. vezetése alatt álló mérnöki csapat. Matveeva.
A létrehozás folyamán úgy döntöttek, hogy radikálisan új technikai megoldásokat alkalmaznak, növelve az enyémfegyverek harci hatékonyságát. Az átfogó próba- és terepvizsgálatok elvégzése után a 365UP szimbólummal ellátott terméket üzembe helyezték. A líra új légi érintés nélküli horgonybányát a FAB-1500 légi bomba méretei keretében készítették.
TTH légi járat nélküli kontaktlánc "Lira"
- Súly - 3510 kg.
- A robbanóanyag tömege 300 kg.
- Hosszúság - 3 m, átmérő - 0,58 m.
- 1500 méteres mélységben használatos.
- A nyilatkozat helye: 2-25 m.
A 365UP termék - a líra légijármű-érintés nélküli horgonybánya a XX. Század 90-es évek végéig a szovjet haditengerészet mind a négy flottájával szolgált. Az ilyen típusú légi járművek elleni küzdelem nem jelölt. A karibi válság idején a tervek szerint bizonyos számú „líra” bányát használnak fel Kuba partjának kibocsátására.
Fotó az enyémről
