A RAH-66 Сomanche fejlesztésére vonatkozó szerződést 1991-ben a "Sikorskay" és a "Voing" cégek közös csapata szerzi be. A fejlesztők feladata egy olyan helikopter létrehozása, amely képes a fejlett digitális kommunikáció használatára az ilyen célok elsőbbségi felderítésére, mint például: parancsnokok, ballisztikus rakéták, kommunikációs központok az ellenség területének mélyén. A prototípus első repülése 1996 januárjában történt. 2004 februárjában az amerikai védelmi minisztérium megállt a Voieing Sikorsky RAH-66 Comanche projekt munkájában, mert komoly problémák merültek fel a helikopter elektronikájával és a gyártás magas költségeivel.
A Komanch kialakításának sajátosságai
A RAH-66 Comanche jellegzetessége a radar láthatóságának csökkentése. Ehhez a helikopter tervezők jelentősen csökkentették az ESR-t (hatékony diszperziós felület). Ez a következők miatt történt: a törzs speciális, domború része sík felületekkel, a törzs és a légcsavarok speciális rádióelnyelő bevonata, visszahúzható fogaskerék és forgatható pisztoly, egy speciális rotoragyűrű beépítése. További előrelépés volt az erőműből származó hő sugárzás jelentős csökkenése az eredeti kipufogógáz-hűtő rendszer miatt. A motorok infravörös sugárzásának elnyomására speciális réseket használtunk, amelyek a farokszakasz teljes hosszában terjedtek ki. Ezeken keresztül a levegővel kevert forró kipufogógázokat kidobták. Egy másik pillanat lehetővé teszi, hogy a helikopter hosszabb ideig észrevétlen maradjon - a fő rotor zajszintje jelentősen csökkent. Mindezek a tevékenységek hozzájárultak ahhoz, hogy a Comanche helikopter sokáig észrevétlen maradjon az ellenséges légvédelmi radarállomásokon, nehéz célpont volt az ellenséges rakéták számára az infravörös vagy a radar-célzó fejjel.
A RAH-66 kialakításában a hub elem egy doboz alakú hosszú kompozit anyagokból készült gerenda, amelyen a törzsbőr minden panelje és szerelvénye kívülről van szerelve. A burkolat elrendezése a dobozon kívül történik, nevezetesen a panelek 50% -a eltávolítható és könnyen eltávolítható a karbantartás és csere érdekében, a burkolat károsodása (miközben megőrzi az erőegység biztonságát) nem befolyásolja az egész szerkezet szilárdsági jellemzőit.
Comanche helikopter fegyver
A RAH-66 Comanche beépített automata XM301 fegyverrel („Volcano-2”) van ellátva, forgó hordókkal és változó tűzsebességgel. A műszer háromcsöves, és 20 mm-es kaliberű. A HM301 teljes lőszer normális - 320, a maximum - 500 forduló. A tűz mennyisége a levegő célpontjain - 1500 rds / perc, föld - 750 rds / perc.
A pisztolyt egy speciális forgó toronyra szerelik a törzs orrának alján, és a céltáblákon tűzre képes. Szükség esetén visszahúzódhat a burkolatba és egy speciális burkolatba hajthatja. A pisztolynak szokatlan lőszerrendszere van, speciális szállítószalag segítségével történik. Ezt a lőszeres módszert a helikopter orrának kis mennyiségeire használják. Az ágyú, az 500 kagyló dobboltja az üzemeltető pilótafülke alatt helyezkedik el, jelentős távolságra az ágyútól.
A helikopter felszerelhető rakétákkal, amelyek két, a fegyverek számára alkalmas légi rekeszben helyezkednek el, a középső részen a törzs két oldalán helyezkednek el. A rakományrekeszek nyitó oldalsó szárnyai belsejében elhelyezett tartókat felfüggesztési egységként használják. Minden lapnak három felfüggesztési egysége van, és vízszintes helyzetbe kerül a fegyver használata előtt. A rekeszek levegő-levegő irányított rakétákkal rendelkeznek - a Stinger AIM-92, a lézerrel vezérelt levegő-rakéta rakéták - a Hellfire AGM-114. Jelzőlámpák és 70 mm-es unguided Hydra 70 rakéták használhatók.
A Comanche helikopter rakéta-fegyverzetét további EFAMS rendszer felfüggesztő egységek használatával lehet bővíteni. A helikopter oldalára vannak szerelve, és két kis szárnyból állnak. Ilyen felfüggesztési rendszert lehet telepíteni terepi körülmények között.
A RAH-66 Сomanche repülési és műszaki adatai
Repülési jellemzők:
- sebesség / maximális sebesség, km / h - 306/324;
- maximális repülési tartomány, km - 2222;
- harci sugár, km - 276;
- desztillációs tartomány / gyakorlati tartomány, km - 2335/900;
- statikus mennyezeti emelő / praktikus, m - 3500/5000.
Műszaki adatok:
- magasság / hosszúság, m - 3.39 / 14.43;
- a csapágy / kormánycsavarok átmérője, m - 11,89 / 1,37;
- üres súly / normál felszállás / maximális felszállás, kg - 4218/5799/7896.
