Oroszország a Su-57 tömegtermelésének megtagadása valójában azt jelenti, hogy elismeri, hogy nem képes egy teljes ötödik generációs harcos létrehozására. Ezt jelentette be a brit légiforgalmi szakértő, Justin Bronk egy üzleti interjúban.
Miért nem működött az ötödik generációs orosz harcos: egy pillantás Nagy-Britanniából
Emlékezzünk vissza, szó szerint a múlt héten, az állami Duma-bizottság vezetője az orosz "védelmi ipar" jogi támogatásáról, Vladimir Gutenev azt mondta újságíróknak, hogy a Su-57 nem lesz megvásárolható az orosz videokonferencia rendszer számára. A helyettes javasolta a hatodik generációs harcos fejlesztésének megkezdését, mivel a PAK FA projekt végrehajtása késik, és a tömegtermelés megkezdése előtt elavult.
Az ötödik generációs orosz harcos PAK FA (majd Su-57) létrehozása 2001-ben kezdődött, 2010-re pedig mintegy 30 milliárd rubelt költöttek erre a projektre. Tervezték, hogy az autó 2016-ban üzemel. Azonban még mindig a vizsgálati szakaszban van.
Justin Bronk látja a költségvetési források hiányát, amit az indiai oldal egy új generációs harci jármű (FGFA) létrehozására irányuló közös projektből való kilépése okozott, ami a Su-57 elhagyásának fő oka. A brit szakértő szerint a Su-57, bár költsége 40 millió dollár, ami legalább kétszer alacsonyabb az amerikai F-35-hez képest, nem tulajdonítható az ötödik generációs vadászgépeknek. Ezért az indiánok nem hajlandók folytatni a programot. Hozzá lehet tenni, hogy az indiai oldalon nagy panaszok merültek fel a repülőgép-radarok munkájával, valamint az elektronika minőségével kapcsolatban.
Bronk azt mondta, hogy a Su-57 az oroszországi romló gazdasági helyzet első áldozata volt, amelynek költségvetése egyszerűen nem tud egyszerre sok katonai projektet kivonni.
