Az orosz haditengerészet történetében az egyik vezető helyet a járőrhajók harci szolgálata foglalja el. Ez a fajta hadihajó a flottában a legsúlyosabbnak tekinthető. Az ebbe az osztályba tartozó hajók által végzett feladatok köre is óriási. Storozheviki mindig az élvonalban volt, védve hazánk tengeri kommunikációjának és tengeri határainak biztonságát.
A Szovjetunióban a napirend egy tengerészeti stratégia volt, amely saját tengeri határaink aktív védelmét biztosítja. Ebből a célból a leginkább a part menti vizek védelmére használt gyámokat használták. A harci missziók végrehajtásához a hajók nem igényeltek nagyobb navigációs autonómiát, és nem erős fegyvereket. Azonban az amerikai flotta és a NATO-országok hajói nagyszámú sztrájkképződés megjelenése a tengerbe kényszerítette a szovjet haditengerészeti parancsot, hogy új technikai eszközöket keressen. A potenciális ellenség haditengerészeti erejének megerősítésére a 11540-es projekt járőrhajóinak kellett volna reagálniuk.
Az új járőr Yaroslav bölcs és Fearless fő célkitűzései
A balti-tengeri flottára tervezett új járőrök a Balti-tengeri Színház legerősebb és legerősebb hajói lettek. A számukra kitűzött fő cél a Balti-tenger irányítása volt. Nem volt kizárva, hogy a szélvédő belépjen az óceánba, hogy biztosítsa a hajózás biztonságát, és elfogja az ellenséges hajókat hosszú távú határokon.
A célok megkövetelték a hadihajók méretének és elmozdulásának növelését. Szükséges volt egy olyan járőrhajó létrehozása, amely hosszú ideig képes volt a tengeren lenni, és amely jobb tűzerővel rendelkezne. Az előző 1135 projekt hajói egyértelműen bemutatták az új típusú őrhajók tervezési jellemzőit, amelyeket javítani vagy modernizálni kell. Számos technikai újítás bevezetése a projektbe és a hajó elmozdulásának növekedése a projekt 11540-es hajóinak fregatt osztályba való áthelyezéséhez vezetett.
Az új járőr építésének műszaki feladata 1981-ben érkezett. A projekt dokumentációjának fejlesztője Zelenodolsk PKB volt. Abban az időben a Szovjetunió hajóépítési kapacitása lehetővé tette, hogy nagy mennyiségű hadihajót építsenek ki, amely legfeljebb 4 ezer tonna elmozdulást jelentett. Az új projekt járőrhajóját úgy kellett megépíteni, hogy figyelembe vegyék az azonos típusú hajók által a külföldi flottákban lévő összes tervezési jellemzőt és innovációt. Az Oliver Perry típusú amerikai fregatt és a brémiai német hajó választották ki referenciapontként. Végső formájában a 11540 projekt „Hawk” kódot kapott. A NATO-besorolás szerint az új járőr egy fregattnak tekinthető, azaz többcélú hadihajók hosszú távon.
Az üzembe helyezés utáni új harci egységeknek ki kellett cserélniük a 1135-ös feladatot, és a "Hawk" típusú fregattok vállát az ellenséges tengeralattjárók keresésére és elpusztítására rendelték. Az erős hajóvédelem és légvédelmi rendszerek jelenléte az alábbi feladatokat látta el az új hajók számára:
- a tengeri kommunikáció védelmének végrehajtása;
- a tengerentúli védelem és a hosszú távú járőrök;
- a part menti területekre irányuló támadások végrehajtása;
- földelés támogatása leszállás közben.
A flotta operatív formáinak részeként a 11540-es projekt fregattáinak biztosítania kellett a menetelés garantálását a hajók és a potenciális ellenség tengeralattjárói sztrájkjaitól.
A TFR projekt 1540 tervezési jellemzői
A szovjet hajógyártók által a kalinyingrádi Yantar hajógyárban épített járőrhajó logikus folytatása volt a 1135 TFR projektnek, amely sikeresen szolgált a különböző tengeri színházakban. Az új hajó egyetemes harci hajóvá vált, amely képes egyidejűleg mind az őr, mind a támadó funkciók ellátására. Az új hajó fő jellemzője a gyenge fényvisszaverő felületű anyagok használata a hajó építésében.
1987-ben három hajóból álló első "Hawk" típusú hajó.
Hivatkozásként: eredetileg azt tervezték, hogy az ilyen típusú hajók a szovjet haditengerészetben a legsúlyosabbak lesznek. A tervek szerint 70 hajót építettek 10 év alatt. E célból az ország 7 hajóépítő vállalkozásának kapacitását kell használni.
A hajó a 401 gyári számot kapta, és egy évvel később, 1988 májusában indult. A következő két évben a hajó befejeződött, beleértve a hajó fegyvereinek és felszerelésének a fő alkatrészekkel és szerelvényekkel való felszerelését. 1990 decemberében megkezdődött az új őr. A hajó harci szolgálata Fearless néven a balti flotta összetételében 1991 tavaszán kezdődött.
A 402-es sorozatszámú "Impermeable" néven megnevezett sorozat második hajójának nem volt ideje belépni a szervizbe. 1988-ban alapították, 1990-ben indult, azonban a Szovjetunió összeomlása miatt a hajó felépítése és befejezése 19 évvel késleltetett. Csak 2009-ben fejeződött be az építés, és a hajó a Balti-flotta szolgálatába lépett, és megkapta a Jaroslav a bölcs neves nevet.
A harmadik "Fog" nevű hajót 1993-ban hozták létre, de az építési finanszírozás hiánya azt eredményezte, hogy a hajót soha nem fejezték be. 2018-ban úgy döntöttek, hogy eldobják a hajó befejezetlen hajótestét.
Az új hajók, mint például a "Hawk", nagyobb elmozdulást mutattak. A projekt dokumentációjának megfelelően a fregatt névleges elmozdulása 3,5 ezer tonna volt. Az 1990-ben elindított „Fearless” TFR hossza 117 méter volt a vízvonalon és 14 méter szélességben, a hajó elmozdulása megfelel a projekt paramétereinek 1135 katona, az új fregatt építésének költsége 80 millió rubel (1988-as árak).
Először a szovjet flottában új technológiákat alkalmaztak a hajón, amelyek célja a működő légcsavarok zajszintjének csökkentése és a hajó hajózhatóságának növelése volt. A tervezési szakaszban az erőműre, a hajó fegyvereinek típusaira és mennyiségére, a főegységek elrendezésére vonatkozó változtatásokat hajtottak végre. A projekt főbb változásai a Corsair típusú 11541-es módosítású hajók létrehozását eredményezték export-opcióként.
Hajótest és erőmű
Az ólomhajó hajótestének 12 rekesze és egy hosszúkás szelvénye volt, acélból készült. Az ügy kialakításakor az orrra egy izzó van, amelyben a szonár állomás található. Az innováció tekinthető stabilizátoroknak, és az oldalsó pofacsontokhoz extra keels. A hajó fel van szerelve a szükséges eszközökkel és eszközökkel a rakományok töltésére és fogadására közvetlenül a tengeren.
A hajótest kialakítását úgy alakították ki, hogy amikor a három szomszédos rekesz elárasztott, a hajó megtartotta úszóképességét és stabilitását.
A "Hawk" típusú hajók jellegzetes jellegzetes külső jelei két árboc és két kémény voltak. A fő vezérlőegységeket és az életbiztosítási egységeket négy különálló erődbe koncentrálták. A hajó felső felépítményei, amint azt már említettük, 8-100-as szöget zártak be, ami jelentősen csökkentette a hajó visszaverő képességét a radarhullámok hatására.
Tervezték, hogy az összes őr-védőt négy gázturbinás motorral felszereljék. Az M-70-es modell két motoregysége biztosította a menetsebességet az őrszemvédő számára, míg az M-90 típusú másik két motor a hajó mozgását tudta biztosítani a formázott pályán. A főerőművet két független csoportra osztották. A járőrhajtóművek orrához közel. Erősebb, nagy sebességű motorok kerültek közelebb a hajó szigorához. A motorcsoport ilyen elrendezése jelentősen megnövelte a hajó túlélhetőségét, biztosítva annak fejlődését még kritikus sérülések esetén is. A főmotorok teljesítménye 37 ezer LE volt A bekapcsolt utóégőcsoport motorjaival az erőmű teljes teljesítménye elérte a 55-57 ezer LE-t.
Az erőmű működése a hajót 18 csomó sebességgel gazdaságos pályával látta el. Egy működő utóégető csoporttal a hajó maximum 31 csomó sebességet érhet el. Gazdaságos pályán mozogva az új járőrnek 3,5 ezer mérföldes körutazása volt. A hajó akár 30 napig folyamatosan tengeren lehet. A hajó legénysége a harci menetrenden 214 tengerész és tiszt volt.
A projekt járőrhajóinak fegyverzete 11540
Kezdetben a 11540 projekt hajói csak tengeralattjáró és tüzérségi fegyvereket terveztek. A sorozat első hajója, Fearless fregatt, csak az enyém és tüzérségi fegyverekkel volt fegyverrel, főként az ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelemre. A „Vízesés” rakéta- és tengeralattjáró komplexum 120 kilométeres távolságban egyaránt képes volt tüzelésre, mind torpedókra, mind tengeralattjáró rakétákra. A tengeralattjáró elleni hadviselést az RBU-6000 Smerch-2 segítségével kellett elvégezni, egy többfunkciós jet bomba.
Az AK-100 félautomata tüzérségi pisztolyt segédfegyverként telepítették a fő fedélzetre az előrejelző területen. A Yastreb típusú hajók hosszú távú felderítő hajóként egy Ka-27 helikopterből álló légiközlekedési csoportból álltak.
A jövőben az őrök harci képességeinek növelése és az egyetemes hadihajókra való törekvés megpróbálása érdekében a Felső Naval parancsnoka megkövetelte a hajók fegyverzetének megerősítését. A Jaroslav a Wise sorozat második hajója, amely 2009-ben szolgált, az Uran hajóellenes rakétarendszerrel volt felszerelve. A fregatt most már képes volt sikeresen szembeszállni a tenger feletti ellenséggel.
A hajótest közepére telepített rakétatartályok. Ehhez szükséges volt a hajótest hosszának növelése. A hajó többi fegyvere ugyanaz maradt. A hajó radarberendezéseinek és kommunikációs eszközeinek képességei nőttek.
A 11540-es projekt korszerű élete
A jelenlegi körülmények között a Yastreb típusú járőrhajók egy különálló eseménynek számítanak. A tömeges kiadás helyett a flotta csak két kész hajót látott. A TFR "Fearless" sorozat elsőszülöttét ma javítják. Az üzembe helyezés 2018 végén és 2018 elején várható.
Az SKR 727 sorozat második hajója - a "Jaroslav a bölcs" - része a balti flotta és a csatában van.
A Yastreb típusú hajók későbbi építését nem célszerűnek tekintették, figyelembe véve az új műszaki és innovációs tendenciák kialakulását a flotta fejlődésében. Ma a hajók egy másik osztályának - corvette-nek - építése. Az új hajók kisebbek, de a technikai felszerelések és a navigációs berendezések tökéletesítése érdekében a harci missziók szélesebb körét megoldják.
