Az 1997-ben megjelent "33081" indexű Gorky teherautó legendás közlekedés, amely nemcsak Oroszországban, hanem a világ számos más országában is elterjedt. Számos iparágban használják, beleértve a katonát is.
Általános információk
A Gas-33081 alapján számos olyan módosítást fejlesztettek ki, amelyeket különböző területeken használnak és bizonyos feladatokat ellátnak. Az első tengelyen és a hátsó tengelyen további alkatrészek telepíthetők, amelyek lehetővé teszik, hogy a targonca bizonyos feltételek mellett elérje a célokat. Az autó műszaki jellemzői és sokoldalúsága miatt széles körben elterjedt.
A szállítás tervezése a Gas-3307 benzines változatból történik. Sok szakértő szerint a Sadko a Gas-3307 és a Gas-66 keveréke. Rama Gas-33081 és a hodovka a 66-ból került, 3307-től a fülke és a test.
Az autó a lehető legegyszerűbbnek bizonyult nemcsak külső, hanem technikailag is. Nincsenek további tételek, amelyek növelnék a végső költséget. Ennek köszönhetően a Gas-33081 hazánkban és külföldön is népszerűvé vált.
Műszaki adatok
A Gas-33081 motor dízel üzemel. A teljesítmény növelése érdekében turbófeltöltőt szereltek fel, a hűtésért folyékony rendszer. A motor teljesítménye - 4,75 liter. A motor akár 122 lóerőre is képes 2400 fordulat / perc sebességgel. A Gas-33081 "Sadko" óránként 93 km-re gyorsulhat.
2013-ban a motort az európai környezetvédelmi előírásoknak megfelelően újjáépítették. A motor frissítése után a tüzelőanyag-fogyasztás 100 literenként 16 literre csökkent, két literenként 105 literre. A tulajdonos telepíthet egy előindító fűtőtestet, amely megkönnyíti a járművek elindítását a hidegben történő üresjárat után. Az erőforrás erőforrásainak állománya nagy, a szolgáltatás sokkal kevesebbet igényel, mint a fő versenytársak.
Az egyik fő jellemzője a levehető kráter jelenléte az átviteli dobozon. Gearbox Gas-33081 szinkronizált és 5 lépéssel rendelkezik. Az első tengelyen és a hátsó tengelyen egy keresztirányú aluláteresztő differenciálmű van telepítve, amely lehetővé teszi a terepjáró vezetését. A Gáz-33081 alváz leküzdése 31 fokra emelkedik. A nagy távolság (31,5 centiméter) miatt a víz akadályai között mozoghat (legfeljebb 0,8 m mélyen).
A targonca platform két tengellyel van felszerelve. A teljes kialakítást egy rugós felfüggesztés egészíti ki, amely hidraulikus lengéscsillapítókkal rendelkezik minden kereken. Egy ilyen eszköz tökéletesen megmutatja a sík városi utakon és a terepen.
A magas fokú biztonságot gáz-33081 fékek biztosítják: a pneumatikus-hidraulikus kettős áramkörű mechanizmusok szerint készülnek. A fejlesztők egy blokkolásgátló mechanizmust, valamint a dobfékrendszerrel felszerelt kerekeket egészítettek ki. Mindez a GUR-val felszerelt kormányszerkezettel együtt kiváló járműkezelést biztosít.
A targonca platformja fém- vagy fémfából készült, sima padlóval rendelkezik. A Sadko akár két tonna rakományt is szállíthat. A hátsó ajtó kinyitható. A csomag tartalmaz egy napellenzőt és annak alapjait, amelyeket el lehet távolítani.
Az autó teljes hossza egy kicsit több mint 6 méter, a tengelytáv pedig 3,7 méter. A kerekeket egyedülálló gumiabroncsok képviselik, amelyek speciális futófelületi mintázattal rendelkeznek: fontos szerepet játszik a rossz út vezetésében. A hadsereg járművei gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszert tartalmaznak. Egy ilyen rendszer növeli a kerekek méretét, növeli a talajszabadságot és a teljesítményt. A pótkocsi csörlője és pneumatikus meghajtása a jármű alapkészülékében található.
Gas-33081 kabin
Különös figyelmet érdemel a targonca vezetőfülke. A teljes fémszerkezettel rendelkezik, két ajtóval rendelkezik. Semmi sem felesleges a kialakításában, nincsenek idegen elemek a műszerfalon. Ez ismét emlékeztet arra, hogy a tervezési szakaszban a szállítási költségeket minimalizálni kell.
Még a szélsőséges hidegben is a helyiség hőmérsékletét a kabinban tartják. Ezt elősegíti a beépített fűtőberendezés, amely a motor bekapcsolásakor indul. A vezetőülés két irányban állítható. A kényelem érdekében az oldalirányú támaszt biztonságot nyújtja - egy hárompontos biztonsági öv.
A tervezők dolgoztak a kis dolgoknál: a szalonban ruhákhoz horgokat helyeztek, hozzáadott oldalsó tartályokat helyeztek el a kis dolgok tárolásához, egy világos lámpát szereltek a belső világításhoz. A hátránya egy nagy kormánykerék, amely ilyen teljesítményt kapott a kormánykerék hiánya miatt. Nincsenek korlátok is, amelyeket a kabinból történő beszállás és leszállás megkönnyítésére használnak.
Mi a Huntsman?
A Gas-33081 "Huntsman" a standard teherautó legnépszerűbb változata. Fő jellemzője az összes kerék meghajtása. A főszerkezet megmaradt, a kabin csak átdolgozásra került, amely most négy ajtóval és öt utasüléssel rendelkezik.
A kabin méretének növekedése miatt a platformot le kellett rövidíteni. A "Ranger" teherbírás 1500 fontra csökkent. Ennek ellenére a módosítás népszerűsége nem alacsonyabb, mint az alapgépé. Az alapcsomagban a "Ranger" fűtőberendezések és a hátsó ülésen utazó utasok biztonsági övei voltak.
Az autó nagyon népszerű a javítócsapatok körében. Permeabilitása lehetővé teszi, hogy behatoljon a legtávolabbi sarkokba.
Mit lehet megkötni?
A Gas-33081 gyártása ma is folytatódik. Az elsődleges piac ára 2,3-2,7 millió rubel. Az alvázon alapuló különböző módosítások ára felfelé vagy lefelé változhat. A másodlagos piacon egy 0,5-1 millió rubel teherautót vásárolhat. Az ár a külső és technikai feltételektől függ.
Érdemes kiválasztani a közlekedést sietség nélkül, figyeljen minden kis dologra. Az eredmény az lesz, hogy megtaláljuk a legjobb választási lehetőséget, amely megfelel a költségvetésnek és megfelel minden minőségi kritériumnak. Ez az univerzális teherautó lehetővé teszi, hogy megoldja a különböző problémákat.
Az autó nem igényel alapos felügyeletet és a szolgáltatások gyakori ellenőrzését. A karbantartás és a javítás olcsó, hiszen bármely speciális áruházban megtalálhatók a pótalkatrészek. A javítás mind a hatósági, mind a független szolgáltatások területén végezhető el.
