A 21980-as "Rook" projekt egy nagy sebességű, manőverezhető és többcélú hajó sorozat, amely az alappontok vizét védi, valamint a szabotázs és a terrorista fenyegetésekből származó rövid távú megközelítések. Ezen túlmenően a projekt hajóit a hazánk államhatárának védelmére fogják használni. A tervezés sajátosságai, valamint a hajóknak a legújabb felszereléssel és fegyverrendszerrel való felszerelése miatt képesek olyan feladatokat ellátni, amelyeket korábban sokkal nagyobb elmozdulású hajók végeztek. Meg kell jegyezni, hogy ebbe az osztályba tartozó hajók nem csak az orosz, hanem a szovjet haditengerészetben voltak.
A "Rook" típusú hajók 300 méteres távolságban képesek kimutatni a vízoszlopban lévő tárgyakat, hogy alsó felmérést végezzenek legfeljebb 200 m mélységben (a tenger durvaságánál legfeljebb 3 pont és a hajó sebessége legfeljebb 8 csomó). Ezen túlmenően ezek a hajók az alsó és a víz alatti tárgyakat is tanulmányozhatják távoli vezérlésű, lakatlan víz alatti járművek használatával. A projekt hajóira búvárfelszerelés és nyomáskamra található.
A 21980-as projekt elterelésellenes hajóját (PDKT) a Vympel OJSC (Nizhny Novgorod) tervezői fejlesztették ki, ezeknek a hajóknak a sorozatgyártását Gorky nevű Zelenodolszk-i üzemben, majd a keleti hajógyárban és a Vympel hajógyárban hozták létre. 2008-ban, egy évvel később elindult.
Jelenleg a 21980-as projekt 12 szabotázs-ellenes hajója már üzemben van, újabb 5 épül, és egy Rook teszt alatt van.
A projekt létrehozásának története 21980 "Rook"
A 21980-as projekt hajóját az orosz haditengerészet megrendelésével fejlesztették ki a Vympel Design Irodában, és felügyelte A. Rechitsky munkáját, melyet eredetileg a harci missziók széles körének végrehajtására terveztek, de a fő a sabotázs és a terrorista fenyegetések elleni küzdelem volt.
A projekt vezető hajóját 2008-ban helyezték el az OAO „Zelenodolszk-i üzemben, melynek neve M. M. Gorky” címmel, a P-104 számot kapta. 2009. március 25-én indult a hajó, és befejezése után megkezdődött a gyári tesztek. Sikeres befejezésük után a P-104-et elfogadták a Balti-flotta. 2011-ben a P-104 részt vett a Lenexpo 2011 nemzetközi haditengerészeti kiállításon.
2010 májusában Zelenodolszkban helyezték el a 21980-as projekt második elindítását, és megkapta a P-191 taktikai számot. A hajóra egy búvárharangot és egy nyomáskamrát telepítettek. A hajót 2011 júniusában indították, és ősszel Novorossiysk-ban kezdték meg az állami teszteket.
2011 májusában a projekt harmadik hajóján kezdődött az építés, a PRDKA P-349 számot kapta.
2012-ben Zelenogradban egyszerre két „Rooks” -ot helyeztek el, ráadásul a Vladivostok keleti hajógyára a hajók tömegtermeléséhez kapcsolódik. A 21980-as projekt két hajót hozott.
2012-ben a P-191 és P-349 számok alá tartozó hajókat az Orosz Fekete-tenger flottájába sorolták be.
2013-ban még két csónakot fektettek Zelenogradba, és elindult a Vladivostokban gyártott P-377. A P-351-et a kaszpi-flotillába vitték.
2014-ben egy másik orosz cég csatlakozott a 21980-as projekt - a Vympel RCC - hajók gyártásához. Az orosz katonai osztály szerződést kötött a hat projekthajó építésével foglalkozó üzemkel. Ugyanebben az évben több hajót indítottak, a tesztek után a Fekete-tenger és a Csendes-óceáni flotta részévé váltak.
2018-ban a Fekete-tengeri Flotta részét képező hajók saját nevüket kapták: „Suvorovets”, „Cadet” és „Kursant Kirovets”. A P-104 hajószám részt vett a Szentpéterváron megrendezett győzelmi napra szánt haditengerészeti felvonuláson.
A 21980-as projekt könyvjelzői és csónakjai 2018-ban folytatódtak, az északi flotta hajóinak munkája megkezdődött. Jelenleg az orosz haditengerészetnek 12 hajója van (a 2018-as év végén), közülük öt a fekete-tengeri flotta része, kettő az északi flottánál, egy PDT a Balti-tengeren és a Kaszpi-tengeren, három pedig a csendes-óceáni flottán. Folyamatban van négy hajó, a másik három "Rook" aláírt szerződés.
A projekt építésének leírása 21980 "Rook"
A "Rook" szabotázs elleni hajó egy egyszintes hajó, amely meglehetősen fejlett felépítményt és transzom sternet tartalmaz. A rakodási műveletekhez daru van felszerelve. A projektben részt vevő hajók legénysége nyolc emberből áll. A hajó autonómiája öt nap.
A hajó főerőműve az MTU Friedrichshafen (Németország) dízelmotorja alapján készül. Ez lehetővé teszi, hogy a projekt hajói 23 csomó sebességet érjenek el.
2014-ben az oroszországi nyugati szankciók miatt a német motorok szállítása megszűnt. Cserélték a kínai kollégák által gyártott Henan Diesel Engine Industry Co.Ltd. A szállítmányokat az orosz cég Marine Propulsion Systems segítségével végeztük. Az új erőmű két TBD620V12 motort, két hátramenetet és tengelykapcsolót tartalmaz.
Idén márciusban az orosz média arról számolt be, hogy mindkét kínai motor meghibásodott az első teszt során. Emiatt az orosz alvállalkozó „Tengeri meghajtórendszerek” 750 ezer rubel összegű büntetést szabtak ki. Igaz, most már nem teljesen világos, hogy mely motorok lesznek felszerelve az új hajókkal.
A 21980-as projekt hajói rendkívül kifinomult fegyverkomplexummal, modern rádió-elektronikai és rádió-technikai berendezésekkel, valamint búvárfelszerelésekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az alsó és a víz alatti tárgyak ellenőrzését.
A hajó felszerelésének komplexuma magában foglalja a Radar MR-231 "Pal" -t, amely a hajózás biztonságát szolgálja, és körkörös radarfelmérést biztosít. Ez a radar hosszú időn keresztül 50 célpont automatikus követését végezheti el, és beépített rendszerrel rendelkezik a cél nemzetiségének azonosítására. A környezetre vonatkozó információk a hajó vitorlázási területének digitális térképén helyezkednek el.
A projekthez tartozó hajók felszereltsége magában foglalja az AKS R-779-9 automatizált kommunikációs komplexumot is, a többfunkciós világítási komplexumot a közeli levegő és a felszíni körülmények között. 757 Anapa.
Az "Anapa" hidroakusztikus állomás 300 méteres távolságban képes észlelni a harci úszókat 360 fokos szektorban. Az állomás-antennák egy speciális eszközön vannak, amelyek a hajótestből származnak. A vizsgálatok során a kikötő víz alatti állapotát, az alsó és a vízoszlopot vizsgálták az állomás segítségével. Körülbelül hat csomó sebességgel mozogva különféle tárgyak alján, kikötőfalak, horgonyláncok 300 méteres távolságban egyértelműen megfigyelhetők.
A harci missziók elvégzéséhez a hajó legénysége a Kalmar keresési és felmérési komplexumát használhatja, amely lehetővé teszi, hogy az alját akár 200 méter mélységben is felfedezzék, valamint a Saab Seaeye Co.LTD által kifejlesztett Falcon víz alatti távvezérlő járművet. 300 méter mélységre képes.
Az elvégzett állami vizsgálatok eredményei szerint a Kalmar-komplexumot korszerűsítették, és a jövőben új, kifinomultabb, lakatlan víz alatti merülőmodul létrehozását tervezik a projekt hajóinak.
A projekt második hajóján már egy speciális búvárkomplexum került beépítésre nyomáskamrával, amely a mentési, kutatási, műszaki és egyéb víz alatti munkák során használható. Azt is hozzátenné, hogy a "Rook" csónakok felszerelése valós idejű adatokat jelenít meg a víz alatti helyzetről.
Meglehetősen szerény mérete ellenére a "Rook" hajó komolyan fegyveres. A fedélzeten négy hordozható rakéta-komplex "Needle" van, hogy leküzdje az alacsony repülésű célpontokat, valamint egy 14,5 mm-es kaliberű hüvelykujj-szereléssel. Azonban a hajó fő feladatának végrehajtására tervezett fő fegyver - az ellenséges harci úszók elleni küzdelem - anti-szabotázs gránátvetők. A Rook fedélzetén két típus létezik: egy tíz hordó, 55 mm-es kaliber, egy 98U-os távvezérelt gránátvető komplex és egy hordozható DP-64 Nepryadva hordozható DP-64 gránátvető.
Az 55 mm-es gránátvető 500 méteres mélységig és 40 méteres mélységig biztosítja a víz alatti szabotázsok vereségét. A 98U által használt RG-55M nagy robbanásveszélyes gránát garantált károsodási sugara legfeljebb 16 méterre van a belépési ponttól. Ez a fegyver az "Anapa" hidroakusztikus állomással együtt működik, amelynek segítségével a célzás megtörténik.
A DP-64 "Nepryadva" hasonló problémák megoldására szolgál, 400 méteres és 40 méteres mélységben a víz alatti célpontokba ütközhet. A lőszer gránátja 14 méteres szögsebességet biztosít.
A 14,5 mm-es tengeri hüvelyes géppisztoly-telepítés lehetővé teszi, hogy akár 2 ezer méteres távolságban magabiztosan elérje a felszíni, a levegő és a parti könnyű páncélozott célokat.
A fentiek alapján azt a következtetést lehet levonni, hogy a 21980-as projekt hajói viszonylag szerény méreteik ellenére (138 tonna elmozdulása, 31 méter hosszúság, 1,85 méteres merülés) képesek a harci missziók egész sorát megoldani és magabiztosan védeni a szabotázistól. terrorista fenyegetések.
