Erős katonai csoportok kialakulása az északi határokon nem csak új bázisok telepítését, hanem az adott hajók építését is szükségessé teszi. A közeljövőben az északi irányokért felelős hajócsoportok felújításra kerülnek egy pár hajóval az Északi-sarkvidék számára. Összetételükben a 23550 projekt jégosztályának egyetemes járőrhajói jelennek meg.
Orosz haditengerészet a hajók fogadására az északi-sarkvidéki régiók számára
Tavaly májusban az orosz védelmi minisztérium és a Szentpétervár admiralitású hajógyárai megállapodást írtak alá, amelyek alapján egy pár járőrhajót építenek. Az építési szerződés azt jelenti, hogy a hajókat 2020-ban üzembe helyezik. Így az elkövetkező évtizedben az orosz haditengerészek különleges hajókat fognak kapni, amelyek az északi tengerek feltételei szerint működnek.
2018 áprilisában az Admiralitás Hajógyárai ünnepélyes ceremóniát tartottak az orosz haditengerészek egyik hajójának felállítására. Ez a vezető, többcélú jégosztályú „Ivan Papanin” járőrhajó a 23550-es projekten (az "Északi-sark" kóddal).
2018 közepén hozták meg a sok feladatot egyidejűleg teljesítő univerzális hajók építésére vonatkozó döntést. A hajó fejlesztését és kivitelezését kellett elvégeznie, amely jégtörő és vontatóhajó, valamint járőrözés és különböző célok megsemmisítése érdekében működne. Ugyanakkor azt tervezték, hogy döntenek a megjelenéséről, majd megkezdték az új építési projekt kidolgozását.
Később a flotta képviselői megismerkedtek a tervezés gyors befejezésével és a hajók építésének időzítésével.
Az International Naval Show során az IMDS-2015 első alkalommal mutatott be egy, a Krylov Állami Kutatóközpontban kifejlesztett, sarkvidéki hajó modelljét. Jégosztályú járőrhajó építése érdekében a Pelle-i üzemben a 23550-ös projektet tervezték. Abban az időben, és jelentett néhány részletet az új projektben. Például közzétett adatok a hajó építésére szánt berendezésekről és fegyverekről.
Tavaly mégis szerződést írtak alá egy 23550-ös projektből egy pár hajó építéséről - a Honvédelmi Minisztérium arról számolt be, hogy alapvetően új, többfunkciós hajókat kell építeni. Azt is bejelentették, hogy a trópusi és az északi-sarkvidéki területekre irányuló szolgáltatási és harci küldetések lehetségesek. És az északi szélességi körökben a hajók képesek lesznek megbirkózni a jég vastagságával másfél méterre. Az orosz védelmi minisztérium szerint minden jellemző és képesség szerint az ígéretes hajóknak nincsenek külföldi analógjai.
A projekt egyetemes hajóinak célja és egyes jellemzői 23550
A 23550-ös projekt hajók úgy tervezték, hogy az északi szélességi területeken, akár jéggel borított területeken is végezzenek szerviz- és harci feladatokat. A hajók ezen tulajdonsága, jellemzői és megjelenése miatt sok változást kellett végezniük. Így például a leginkább figyelemre méltó jellemzője a hajótest specifikus konfigurációja, amelyre szükség lehet a jég leküzdésekor.
Ebben az esetben a szerkezetek és a felépítmények esetében bizonyos speciális fejlesztéseket alkalmaztak, amelyek kevéssé láthatók. Tehát a hajótest oldala simán megy a felépítmény oldalaira. Továbbá tervezzük, hogy csökkentsük mind az egységek, mind az egységek számát, amelyek jelentősen kiállóak a lineáris felület felett.
A felépítmény viszonylag nagy lesz, a fegyverek egy részén túl lesz a korpusz. Egy nagy kaliberű tüzérségi rendszert telepítenek a tartályra, a főszerkezet mögött lesz, amelyen egy híd és egy rádióelektronikai árboc lesz. A felépítmény hátulján egy viszonylag nagy leszállópaddal rendelkező helikopter hangár lesz. A projekt egyik változatánál a hajó szigetein egy kis rakétavetővel rendelkező platform biztosított.
A rendelkezésre álló adatok szerint a 23550 projekt szerinti hajók teljes elmozdulása 6800 tonna, 114 méter hosszú, 18 méter széles és 6 méteres merülés. A legénységnek 49 csapata várható. Ezenkívül további 47 embert is felvehetünk, valószínűleg a leszállás.
A húsz lóerővel rendelkező főerőmű a hajótest középső részén helyezkedik el. A hajók fő mozgatórugója a két teljes fordulatú forgócsavar meghajtása, amelyek mindegyike több mint nyolc lóerővel rendelkezik. A manőverezhetőség növelése érdekében az oszlopokat az alagút típusának kettős hajtóművei egészítik ki, amelyek kapacitása legfeljebb hétezer lóerő.
A hajók sebességkorlátja legfeljebb 18 csomó lesz, legfeljebb hat mérföldre, az autonómia pedig legfeljebb két hónap. A hajótest tervezési jellemzői lehetővé teszik számukra, hogy másfél méterre megbirkózzanak a jég vastagságával, míg állandó mozgás esetén a leküzdendő jég vastagsága nem lehet nagyobb, mint egy méter.
A projekt egyetemes hajóinak fegyverzete 23550
A felépítmény előtt elhelyezett tartályban egy A-190 tüzérségi egység lesz, amely 100 mm-es pisztolyt tartalmaz, ami valószínűleg légvédelmi fegyvereket telepít. Bizonyos verziókban a hajó hajójának hajlékonnyá válása támadási rakétarendszerek emelőberendezése lesz. Mindegyik négy rakétából indul ki négy rakéta. Lehetséges, hogy a Caliber rakétarendszert telepítik, vagy a Club-K tartály kivitelezéséről.
A járőrhajók légi csoportja mindegyike egy Ka-27 helikoptert vagy más fajtát tartalmaz. A helikopter karbantartása a hangárban történik, a hátsó felépítményben. A helikopter jég felderítést, árufuvarozást vagy személyszállítást végez, valamint konkrét szolgáltatási-harci vagy egyéb feladatok megoldását.
A felépítményben található helikopter hangár oldalán lazportov kerül elhelyezésre, tárolható csónakok és mentők. A helikopter elhelyezési fedélzet alatt a 03160 Raptor projekten két nagyáramú hajó hangárat fogunk elhelyezni, amelyek legfeljebb 23 tonna elmozdulással rendelkeznek, géppuska fegyverzetével és akár húsz ember szállítására.
A számos feladat közül a hajóknak követniük kell a vontatókra jellemző feladatokat. Ebből a célból azok a vontatóeszközök lesznek felszerelve, amelyek legfeljebb nyolcvan járművet húzhatnak. A daruk használata két egységnyi mennyiségben szintén nem zárható ki, és mindegyik teherbírása 28 tonna lesz.
Számos felszerelés segítségével a leendő járőrhajók számos harci, közlekedési és más típusú feladatot tudnak megoldani. A tüzérség és a rakéta fegyverzet tüzet nyithat a felszíni vagy part menti célokra, valamint védekező csatákat folytathat a légi támadások során. Ilyen közlekedési-harci potenciállal járó járőrök biztosíthatók ezeken a területeken különböző hajókkal, beleértve az összes fenyegetés elleni védelmet.
A nagy sebességű hajók és helikopterek lehetővé teszik a járőrhajók számára, hogy betartják a betolakodókat minden szükséges nyomon követési eljárással.
A jégtörők szerkezeti jellemzőivel rendelkező hajótestek használatával a sarkvidéki járőrhajók a lakóautókat a jégen keresztül végezhetik. A vontatóeszközökkel és darukkal a mentési műveletekben, sérült hajók vontatásában vagy más hajók segítésében más módszerekkel is részt vehetnek. A pilótafülke bizonyos rakományok elhelyezésére használható standard konténerekkel.
23550 projekt: következtetés helyett
A 23550 projektben először a világon egy hajót terveztek a különböző feladatok megoldására. Az univerzális sarkvidéki hajók lehetővé teszik egy bizonyos módon a katonai csoportok kialakulásának egyszerűsítését, ugyanazon a fedélzeten lévő számos funkció kombinálásával, valamint azt, hogy nincs szükség különféle célú hajók építésére.
