A 20. században felidézett események között az 1969. július 16-án tartott holdra eső űrhajósok egyik fő helyszíne. Jelentősége szerint ez az esemény nevezhető epochálisnak és történelminek. Az ember a történelemben először nemcsak a földdarab korlátait hagyta el, hanem sikerült egy földön kívüli űrobjektumra is gyalogolni. Az ember által a holdfelszínen tett első lépések keretei, a világ körül keringtek, a civilizáció szimbolikus mérföldkövévé váltak. Neil Armstrong amerikai asztronautó, aki egy pillanat alatt élő legendává vált, elmondta a cselekedeteit: "Ez egy kis lépés az ember számára egy hatalmas ugrás az emberiség számára."
Technikai szempontból az Apollo program kétségtelenül hatalmas technológiai áttörés. Amennyire az amerikaiak űrhajóssága hasznosnak bizonyult a tudomány számára, a vita a mai napig folytatódik. A tény azonban vitathatatlan: az űrverseny, amely megelőzte a férfit a holdra, kedvező hatást gyakorolt az emberi tevékenység szinte minden területére, új technológiákat és technikai képességeket nyitva.
A fő versenytársak - a Szovjetunió és az Egyesült Államok - képesek voltak teljes mértékben kihasználni az űrhajózás terén elért eredményeiket, nagyrészt meghatározva a jelenlegi helyzetet a világűr felfedezésével.
Repül a Holdra - nagy politika vagy tiszta tudomány?
Az 1950-es években a Szovjetunió és az Egyesült Államok között példátlan rivális futott fel. A rakétatechnológia eljövendő korszaka olyan oldalt ígért, amely hatalmas előnyöket jelentene a nagy teljesítményű dobgépek építésére. A Szovjetunióban ez a kérdés különös jelentőséget kapott, a rakétatechnológiák valós lehetőséget biztosítottak a Nyugatból származó megnövekedett nukleáris fenyegetés elleni küzdelemre. Az első szovjet rakétákat a nukleáris fegyverek szállításának fő eszközeként építették. A helyszíni repülésre tervezett rakéták polgári használata a háttérben volt. Az USA-ban a rakétaprogram hasonló módon alakult ki: a katonai-politikai tényező prioritás volt. Mindkét ellentétes oldal is támogatta a fegyveres versenyt, amely a hidegháborúval együtt a második világháború után kezdődött.
Az Egyesült Államok és a Szovjetunió minden módszert és eszközt használt az eredmény eléréséhez. A szovjet hírszerzés aktívan dolgozott az amerikai űrügynökség titkos laboratóriumaiban, és fordítva, az amerikaiak szemmel tartották a szovjet rakétaprogramot. Ugyanakkor a szovjetek képesek voltak az amerikaiakat ebbe a versenybe túllépni. Szergej Koroljev vezetésével az első R-7 ballisztikus rakéta jött létre a Szovjetunióban, amely 1200 kilométer távolságra tudott nukleáris robbanófejet szállítani. Az űrverseny kezdete ehhez a rakétához kapcsolódik. A Szovjetunió hatalmas indítómotort kapott, és nem hagyta ki a lehetőséget, hogy törölje a tengerentúli versenytársak orrát. Az Egyesült Államokkal való egyenlőség elérése a Szovjetunió számára a nukleáris fegyverek hordozóinak számában ezekben az években majdnem irreális. Így az egyetlen módja az egyenlőség elérésének az Egyesült Államokkal, és talán a tengerentúli versenytársak leküzdése, hogy áttörést érjünk el az űrkutatás területén. 1957-ben R-7 rakétát használva a Föld pályájára egy mesterséges Föld-műhold indult.
Ettől kezdve nemcsak a két szuperhatalom közötti katonai rivalizálás kérdése lépett be az arénába. Az űrkutatás a külföldi politikai nyomásnak az ellenfélre gyakorolt elsődleges tényezőjévé vált. Olyan ország, amelynek technikai képessége az űrbe repülni, a priori a legerősebbnek és fejlettebbnek tűnt. Ebben a tekintetben a Szovjetunió érzékeny csapást tudott adni az amerikaiaknak. Először 1957-ben egy mesterséges műhold elindítása. A Szovjetunióban megjelent egy rakéta, amelyet egy emberes űrrepüléshez lehetett használni. Négy évvel később, 1961 áprilisában, az amerikaiak leereszkedtek. Yury Gagarinnak a Vostok-1 űrhajó fedélzetén lévő űrbe való repülésének lenyűgöző híre az amerikaiak hiúságát sújtotta. Kevesebb, mint egy hónappal később, 1961. május 5-én, Alan Shepard űrhajós orbitális repülést végzett.
Az amerikaiak ezt követő űrprogramja nagyon hasonló volt a szovjet fejlesztésekhez ezen a területen. A tétet két vagy három fős személyzet által végzett személyi repülések elvégzésére tették. Az amerikai űrprogram későbbi fejlesztésének alapvető platformja lett a Gemini sorozatú hajók. Ők voltak, hogy a hold jövő felfedezői körözöttek, ezeken az űrhajókon kirakodtak a leszállási rendszerek, a leszállás és a kézi vezérlés. Miután elvesztette a Szovjetunió űrversenyének első szakaszát, az amerikaiak úgy döntöttek, hogy viszonylagos lépést tesznek az űrkutatás minőségileg eltérő eredményére. A NASA magas irodáiban, a Capitol-dombon és a Fehér Házban úgy döntöttek, hogy az oroszokat a Holdra való leszállással határozták meg. Az ország nemzetközi presztízsét kockáztatták, így az ebbe az irányba tett munka fantasztikus léptékben zajlott.
Abszolút nem veszik figyelembe az ilyen nagyszabású esemény végrehajtásához szükséges óriási összegeket. A politika a gazdaság felett volt. Ilyen rendkívüli döntésen keresztül az amerikai versenyfeltétel nélküli feltétel nélküli vezetés válhat. Ebben a szakaszban a két állam közötti verseny két lehetőséggel zárulhat:
- a Holdra és más bolygókra irányuló emberezett járatok programjának túlnyomó sikere és későbbi fejlesztése;
- pusztító kudarc és hatalmas lyuk a költségvetésben, ami véget vethet az összes későbbi űrprogramnak.
Mindkét fél tisztában volt ezzel. Az amerikai holdprogramot 1961-ben adták meg, amikor az amerikai elnök, J. Kennedy tüzes beszédet adott. Az "Apollo" nevet viselő program 10 évig biztosította az összes szükséges technikai feltételt, hogy a Föld felszínén lévő személy kirakodjon és a személyzet később visszatérjen a Földre. Politikai okokból az amerikaiak felajánlották a Szovjetuniót, hogy működjenek együtt a holdprogramban. A tengerentúli támaszkodott arra a tényre, hogy a Szovjetunió nem hajlandó együtt dolgozni az irányban. Így az USA-ban mindent felsoroltak: politikai presztízs, gazdaság és tudomány. Az ötlet az volt, hogy az űrkutatás területén egyszer és mindenkorra megkerülje a Szovjetuniót.
A holdfutás kezdete
A Szovjetunióban komolyan vették a tengerentúli kihívást. Addigra a Szovjetunió már a Föld természetes műholdára, a Holdra tartó űrhajósok repülésére és leszállására már foglalkozott a személyzeti járatok kérdésével. A munkákat Sergei Pavlovich Korolev vezette a VN Design Irodában. Chelomeya. 1964 augusztusában a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa jóváhagyta a Holdmunka program munkájának megkezdését, amely két irányban biztosított:
- a holdat kiképzett hajón;
- az űrmodul leszállása a Föld műholdas felületén.
A tervezési és repülési tesztek kezdetét 1966-ra tervezték. Az Egyesült Államokban az ebbe az irányba irányuló munka terjedelme szélesebb körű volt. Ezt bizonyítja az Apollo program valamennyi szakaszának végrehajtására fordított előirányzatok nagysága, amely a repülés végén a mai szabványok szerint 25 milliárd dolláros hatalmas összeg volt. A szovjet gazdaság képes lenne ilyen költségeket húzni - egy nagy kérdés. Ez része annak a kérdésnek a választ, hogy miért adtak önkéntesen a szovjetek az Egyesült Államoknak egy tenyerét a holdfutásban.
A Hold program megvalósításához kapcsolódó kérdés technikai oldala hatalmas munka volt. Szükséges volt nemcsak egy hatalmas indító jármű létrehozása, amely alkalmas arra, hogy az űrhajót kikötésre kiképző űrhajóval felszerelje. Szükség volt továbbá a holdra való leszállásra alkalmas eszközök tervezésére is, amelyek képesek visszatérni a Földre.
Amellett, hogy a tervezők, az asztrofizikusok, akik az űrhajó repülési útvonalának legpontosabb matematikai számításait végzik a Föld műholdra, a hatalmas mennyiségű munka mellett, a modulnak két asztronautával történő későbbi elválasztása és leszállása nem volt kevesebb. Minden fejlesztés csak akkor volt értelme, ha a személyzet sikeres visszatérése visszaállt. Ez magyarázza az Apollo-program telítettségének kezdetét. Amíg az asztronauták 1969. július 20-án a Holdra szálltak, 25 képzést, teszt- és előkészítő indítást hajtottak végre, amelyek során a hatalmas rakétatér-komplexum összes rendszerének munkáját vizsgálták, kezdve a Saturn 5-ös rakéta állapotától a repülés során, véget ért a holdi viselkedésnek. modul közeli hold pályán.
Hosszú nyolc évig kemény munka volt. A közelgő eseményt súlyos balesetek és sikeres indítások előzték meg. Az Apollo program történetének legszomorúbb eseménye három űrhajós halála volt. 1967 januárjában az Apollo-1 űrhajó tesztjei során az űrhajósokkal együtt a parancsnoki rekesz az éghajlatváltozás során leégett. Összességében azonban a projekt biztató volt. Az amerikaiaknak sikerült létrehozni egy megbízható és hatékony „Saturn 5” járművet, amely akár 47 tonna rakomány szállítására is alkalmas. Magának az "Apollo" készüléknek a technológia csodája lehet. Az emberiség történetében először jött létre egy űrhajó, amely képes az embereket földönkívüli tárgyra szállítani és a legénység biztonságos visszatérését biztosítani.
A hajó egy parancsnoki rekeszt és egy holdmodulot tartalmazott, amely az űrhajósok szállítására szolgál. A holdmodul két szakaszát, a leszállást és a felszállást a program által tervezett összes technológiai művelet figyelembevételével hoztuk létre. A holdmodul kabin egy független űrhajó volt, amely képes bizonyos evolúciókat kialakítani. Egyébként az Apollo űrhajó holdmoduljának kialakítása lett az első amerikai orbitális űrállomás Skylab prototípusa.
Az amerikaiak több, mint gondosan megközelítették az összes kérdés megoldását, és megpróbálták biztosan sikereket elérni. Amíg az első Apollo-8 űrhajó el nem érte a Hold pályáját, és 1968. december 24-én repülést ért el a műholdunk felett, 7 év telt el kemény és rutin munkában. A hatalmas munka eredménye az Apollo család tizenegyedik hajójának elindítása, amelynek legénysége végül bejelentette az egész világnak, hogy az ember elérte a Hold felszínét.
Ez igaz? Vajon az amerikai űrhajósok 1969. július 20-án valódi földre kerültek a holdon? Ez a rejtély, amely eddig megoldódik. A világ minden tájáról álló szakértők és tudósok két ellentétes táborra oszlanak, amelyek új hipotéziseket terjesztenek elő és egymást követő változatokat hoznak létre egy vagy másik szempont védelmében.
Az igazság az amerikaiak leszállásáról a holdon - lenyűgöző siker és okos átverés
A legendás űrhajósok, az Apollo 11 legénységei, Neil Armstrong, Edwin Aldrin és Michael Collins, a hazugságok és a rágalmazások szembesülnek a méretükben. Nem volt időm, hogy lehűlhessem az Apollo 11 beszállókészülék burkolatát, amikor a népszerű győzelem mellett a szavak úgy hangzott, hogy egyáltalán nem volt leszállás. Történelmi felvételek, amelyek a világon több százszor megragadták a földet a világon, a televízióban megmutatták a filmeket, amelyekben a parancsnoki beszélgetések az űrhajósokkal a közeli pályán keringtek több ezer alkalommal. Azt állítják, hogy az űrhajó, ha a műholdunkra repült, a hold pályája volt, de nem végezte el a holdfeltételeket.
A kritikus érvek és tények a mai napig létező összeesküvéselméletek platformjává váltak, és kérdőjelet adtak az egész amerikai holdprogramhoz.
Milyen érveket vet fel a szkeptikusok és az összeesküvés-elméleti tudósok:
- a Hold felszínén található holdmodul leszállása során készített földi körülmények között készült fényképek;
- az űrhajósok viselkedése a holdfelületen való tartózkodásuk során szokatlan a légtelen térben;
- az Apollo-11 legénységének a parancsnoki központtal folytatott tárgyalások elemzése indokolja azt, hogy nincs kommunikációs késleltetés, amely a távolsági rádiós kommunikációban rejlik;
- a Hold felszínén vett mintákból származó holdföld nem sokban különbözik a szárazföldi eredetű szikláktól.
Ezek és egyéb szempontok, amelyek még mindig megvitathatók a sajtóban, bizonyos elemzéssel kétségbe vonhatják azt a tényt, hogy az amerikaiak a természetes műholdunkon vannak. A mai napon e témában megfogalmazott kérdések és válaszok azt mondják, hogy az ellentmondásos tények nagy része megszűnt és nincs valódi alapja. Ismételten a NASA munkatársai és az űrhajósok előadásokat tartottak, amelyekben a legendás járat minden műszaki részletét és részleteit ismertették. Michael Collins, a körülményes keringésben, a legénység minden tevékenységét rögzítette. Az űrhajósok akcióit a misszióvezérlő központ parancsnokságán ismételték. Houstonban a holdra utazó űrhajósok jól tudták, hogy mi történt. A személyzet jelentései ismételten alkalmasak elemzésre. Ezzel egyidejűleg tanulmányozták Neil Armstrong hajóparancsnok és munkatársai, Edwin Aldrin, a Hold felszínén való tartózkodása idején rögzített átiratát.
Mindkét esetben nem lehetett megállapítani az Apollo 11 legénységének bizonyságát. Minden szállodai példa a legénység feladatának pontos teljesítésére vonatkozik. Mindhárom űrhajós szándékos és okos hazugságban fogott meg. Az a kérdés, hogy az asztronauták hogyan szállnak a holdra a holdmodulban, ha mindössze 2 köbméter a hajó belső térfogata minden egyes személyzet tagja számára, az alábbi választ kapta. Az űrhajósok által a holdmodulon töltött idő csak 8-10 óra volt. A védőruhában lévő férfi álló helyzetben volt, jelentős fizikai mozgások nélkül. A Hold-odyssey ideje egybeesett a Columbia parancsmodul kronométerével. Mindenesetre a két amerikai asztronauta tartózkodási idejét a Holdon rögzítik a naplóba, az MCC hangfelvételeiben, és a fényképeken jelennek meg.
Vajon 1969-ben az emberek a holdra kerültek?
A legendás repülés után 1969 júliusában az amerikaiak folytatták az űrhajók elindítását űrszomszédunknak. Apollo 11 után a 12. misszió egy útra indult, amely szintén egy másik űrhajós felé tartott, amely a Hold felszínén landolt. A leszállási helyeket, beleértve a későbbi küldetésekre is, úgy választották ki, hogy ötletet kapjanak a holdfelület különböző részeiről. Ha az "Eagle" Apollo-11 holdmodul a Tranquility területére szállt, akkor más hajók is eljutottak műholdunk más részein.
A későbbi holdi expedíciók szervezésével kapcsolatos erőfeszítések és technikai előkészületek becslése egy akaratlanul csodálkozik: ha kezdetben a holdra történő leszállást átverésnek tervezték, akkor miért sikerült az elért sikert követően továbbra is ábrázolni a titán erőfeszítéseket, elindítva az Apollo többi küldetését a műholdunkra? Különösen, ha nagyfokú kockázatot hordoz a személyzet tagjai számára. Ebben a tekintetben a tizenharmadik misszió története indikatív. Az Apollo 13 fedélzetén lévő abnormális helyzet fenyegetett, hogy katasztrófává válik. A személyzet és a földi szolgálatok óriási erőfeszítései miatt a hajó az élő legénységgel együtt visszatérhetett a földre. Ezek a drámai események képezték az Apollo 13 blokkfilm mozi alapját, amelyet a tehetséges rendező, Ron Howard készített.
Edwin Aldrin, egy másik személy, akinek sikerült meglátogatnia Holdunk felszínét, még egy könyvet is meg kellett írnia a küldetéséről. Az 1970-73-ban megjelent "Első a Holdon" és a "Visszatérés a Földre" című könyvei bestsellerekké, nem pedig sci-fi regényekké váltak. Az űrhajós részletesen leírta a Holdra való repülésük történetét, leírta az összes rendszeres és vészhelyzetet a holdmodul és a parancsnoki hajó fedélzetén.
A holdi küldetések továbbfejlesztése
Hogy ma beszéljünk arról a tényről, hogy a földek nem voltak a Holdon, helytelen és impolitáns azokkal, akik részt vettek ebben a nagyszerű projektben. Összességében hat expedíciót küldtek a Holdra, ami véget ért egy embernek a műholdunk felszínén történő leszállásával. Своими стартами ракет к Луне американцы дали шанс человеческой цивилизации по-настоящему оценить масштабы космоса, взглянуть на нашу планету со стороны. Последний полет к земному спутнику состоялся в декабре 1972 года. После этого ракетные пуски в сторону Луны не осуществлялись.
Можно только догадываться об истинных причинах сворачивания столь грандиозной и масштабной программы. Одной из версий, которой придерживается сегодня большинство экспертов, является высокая стоимость проекта. По сегодняшним меркам на космическую программу по освоению Луны было потрачено более 130 млрд. долларов. Нельзя сказать, что американская экономика с натугой тащила лунную программу. Высока вероятность того, что просто возобладал здравый смысл. Особой научной ценности полеты человека на Луну не имели. Данные, с которыми сегодня работает большинство ученых и астрофизиков, позволяют достаточно точно сделать анализ того, что представляет собой наша ближайшая соседка.
Чтобы получить необходимую информацию о нашем спутнике, совсем не обязательно отправлять в столь рискованное путешествие человека. С этой задачей прекрасно справились советские автоматические зонды "Луна", доставившие на Землю сотни килограммов лунной породы и сотни снимков и изображений лунного ландшафта.
