Amerikai tank M1A1 Abrams: leírás és mth

M1 Abrams - a fő amerikai tartály, amely 1981 óta kereskedelmi forgalomban kapható. A háború utáni harmadik tank-generációhoz tartozik. Ez a gép az Egyesült Államok hadseregének és tengerészgyalogosainak szolgálatában van, ezt a világ több hadserege használja ki.

Néhány tartály annyi figyelmet érdemel, mint az Abrams. Róluk több száz cikket írtak, amelyek gyakran bűn szubjektivizmust, vagy akár ezt az autót dicsérik, vagy a válogatás nélküli (és gyakran nem megérdemelt) kritikának. Ez egy nagyon érdekes gép, amely a tartálytervezés nyugati iskolájának tipikus utódja. Ez a tartály a hidegháború szellemisége, nem azért jött létre, hogy áttörje az ellenséges védelmi vonalat, hanem egy tank-ellenes fegyverként. Az "Abrams" volt, akinek le kellett állítania a szovjet tartály lavináját, és az angol csatornára törekedve.

Az amerikaiak úgy vélik, hogy az Abrams a világ legjobb tartálya. De vajon ez a vélemény igaz? Tegyük fel, mi az erőssége és gyengesége ennek a tartálynak.

Az M1A1 Abrams tartály létrehozásának története

A múlt század végi 60-as évek végén a NATO vezető országai új katonai felszerelések létrehozására tettek erőfeszítéseket. A fő erőfeszítések új tartályok fejlesztésére irányultak. Ennek oka nagyon egyszerű volt: az Egyesült Államokban és szövetségeseiben a szövetségi szövetségi szövetségi szövetségi államok elmaradtak ezen a területen. Különösen nyilvánvalóvá vált a legújabb szovjet T-72 tartály megjelenése után.

Abban az időben az amerikai hadsereg fő tartálya az M60 Patton volt, amelynek megjelenése és jellemzői jobban megfeleltek a második világháború korának. A Bundeswehr fő gépe a "Leopard 1" volt, amely szintén jelentősen elvesztette a legújabb szovjet tankokat.

A 60-as évek végén az FRG és az USA megpróbálta közösen létrehozni az MVT-70 fő tartályt. Egy ilyen megközelítés teljesen indokolt volt, mivel a vezető NATO-országok egyetlen fő tartálya komolyan egyszerűsítené a kínálatot és az ellenőrzést közös harci műveletek esetén.

De hamarosan a katonai osztályok között jelentős különbségek voltak, és a munka megtorpant. Az amerikaiak akartak kapni egy tartályt, amely alkalmas bármilyen műveletre, a Bundeswehr először is érdekelt Európában. A németek a második világháború tapasztalatai alapján ragaszkodtak egy erős, nagy kaliberű és magas tüzelőanyaggal rendelkező tartálypisztolyhoz. Más, kevésbé jelentős különbségek voltak. A közös projekt lezárult, és mindegyik fél saját tartályát fejlesztette. Az MVT-70 számos prototípusát építették, de túl drága és bonyolultnak bizonyultak.

A szovjetunió lemaradása a tartályépítésben olyan komoly volt, hogy egy titkos meghallgatást tartottak az amerikai kongresszuson. Kihirdették az új amerikai tartály létrehozására irányuló munka kényszerítését.

Ekkorra az Egyesült Államoknak már volt tapasztalata egy új fő tartály kifejlesztésében, amely az elavult M60-t váltotta fel. Azt kell mondanom, hogy ez a tapasztalat nem volt túl sikeres. Az előző T95 program meghibásodott. A Tank T95 nem volt jobb, mint elődje.

A fejlesztés szakaszában az új tartály XM-1 indexet kapott. Az amerikai hadsereg nem tudta azonnal meghatározni az új autó fegyvert és erőművet. A HM-1 105 mm-es ágyú M68-ra történő beépítés lehetőségét a britek 110 mm-es és a német 120 mm-es simafuratú pisztolyt használták. Kezdetben úgy döntöttek, hogy egy M68-as pisztolyt kell felszerelni a tartályra egy lehetséges 120 mm-es ágyúval. A dízelmotorok két változata (levegő- és vízhűtés) és egy gázturbinás motor volt az új tartály erőműve.

1973-ban két amerikai vállalat nyújtott be pályázatot a versenyen való részvételre: a General Motors és a Chrysler. Ugyanezen év közepén szerződéseket kötöttek velük az új tartály prototípusainak létrehozására.

Nagy hatással volt az új gép kialakítására és megjelenésére, mivel a brit Chobham páncélos páncélos technológia fejlődött. Kerámia-, alumínium- és acéllemezekből állt, amelyek csavaros ízületekkel vannak rögzítve, és sokkal jobban ellenálltak a kumulatív és alatti kaliberű lőszereknek.

A tartály kialakítását és az 1973-as arab-izraeli háború tapasztalatait befolyásolta. Kéri, hogy növelje a tartályfegyverek lőszerét és az égési tartományt, hogy növelje a tartály biztonságát és karbantarthatóságát. Kezdetben a hadsereg egy M242 Bushmaster automata ágyút akart telepíteni egy fegyverrel egy új tartályra, de elhagyta az ötletet, és egy 7,62 mm-es géppuskát telepített.

1976 májusában a tesztek megkezdték az új gép prototípusait. Megmutatták, hogy mindkét prototípus megfelel a megadott követelményeknek, de Chrysler érdekesebb árat tudott kínálni, így a verseny győztese lett. 1979-ig az új gép felülvizsgálata történt, a tartály megkapta az "Abrams" nevet az Egyesült Államok hadseregének tiszteletére, aki nagyban hozzájárult az amerikai páncélos erők fejlődéséhez.

1981-ben az Abramsot az amerikai hadsereg hivatalosan elfogadta.

Módosító tartály M1A1 Abrams

Mint a legtöbb fő csatatartály, amely sok éven át a hadseregében szolgált (Leopard 2, T-72, Challenger 2), az Abrams számos frissítést tapasztalt. Az amerikai hadsereg által ma használt tartály kevéssé hasonlít az Abrams-hoz, amelyet 1981-ben alkalmaztak szolgálatra.

M1. Ez az alapmodell, amelyet elfogadtunk. 105 mm-es lőszerrel lőszerrel szerelték be, 55 lövéssel.

M1IP. Ezt a tartályt az M1A1 módosítás átmeneti modelljének nevezhetjük. Ezen a gépen a torony elülső páncélja jelentősen megnövekedett, a felfüggesztés és a sebességváltó javult, a tartály súlya pedig 900 kg-tal nőtt.

M1A1. Ez a módosítás 1984-ben jelent meg, fő különbsége az Abrams alapmodelltől egy új 120 mm-es sima furatú pisztoly telepítése. Az amerikaiak a Rheinmetall L44 bizonyított német ágyúját kissé módosították, megváltoztatva a nadrágot és a bölcsőt. A kaliber növekedése miatt a tartály lőszer 40 fordulóra csökkent. Ez a fegyver a német Leopard-2 tartály lőszerét használhatja.

Az új fegyver telepítése mellett a tartály biztonsága is javult. Az M1A1 Abrams nagyobb vastagságú a páncél frontális részének a bázishoz képest. A tartály egy új védelmi rendszerrel (HLF) volt felszerelve a beépített légkondicionálóval rendelkező tömegpusztító fegyverekkel szemben.

A kiegészítő páncélzat, egy erősebb pisztoly telepítése és egy új HLF a gép tömegének 2,6 tonnával történő növekedését eredményezte. Az M1A1 Abrams sorozatgyártása 1993-ig tartott, összesen 3546 egységnyi tartályt gyártottak.

Nem gondolhatnánk, hogy az M1A1 módosítás összes Abrams tartálya azonos volt. Ez a modell folyamatosan javult, a gyártás évei során számos változás történt. 1988-ban a tartály kapta az első generációs urán páncélt (M1A1HA), és néhány éven belül és a másodikban (M1A1HA +). Az M1A1 modell későbbi módosításaiban az elektronikus berendezést javították, és előrehaladottabb célzókészülékek jelentek meg.

Az M1A1 az exportált Abrams tartály első módosítása. Az első szerződést Egyiptommal írták alá 1988-ban. Az Irak és Marokkó földi erõi számára az Abrams M1A1 exportmódosításai szintén speciálisan készültek.

M1A2 Abrams.Ez a tartály alapvetően új módosítása, amely a 90-es évek elején kezdődött. Abrams megjelenése óta eltelt tíz évben sok technológia haladt előre. Először az elektronikát és a számítógépes technológiákat érintette. Az M1A2 Abrams módosításának megteremtése az új német „Leopard 2” tartály kialakulása volt, tökéletes tűzvédelmi rendszerrel (FCS). Az amerikaiak hasonló rendszert fejlesztettek ki a tartályukra. Ez az új MSA a legfontosabb különbség M1A2 Abrams a korábbi modellekből.

Az OMS egy új gumiabroncs alapján épül fel: Az M1A2 Abrams tartály OMS-je a következőkből áll: stabilizált gunner látványa és a parancsnok termikus képalkotó eszköze, egy fejlettebb lézeres távolságmérő, egy termikus képmegfigyelő eszköz a vezető számára. A fejlesztők komolyan megváltoztatták a tartály többi fedélzeti berendezését: az autó egy új navigációs rendszert kapott, amely műholdas navigáció és egy új generációs kommunikációs rendszer alapján működik.

A torony páncélvédelme is nőtt, az M1A2 lőszer 42 forduló volt.

Meg kell mondani, hogy az M1A2-re tett fejlesztések 2-szer és 1,5-ször növelték a védekezés hatékonyságát.

Az első M1A2 tartálymódosítás az 1990-es évek végén jelent meg, az amerikai hadseregnek komoly tervei voltak ennek az autónak. Azonban egy évvel később a Szovjetunió - a fő ellenfél, akivel az M1A2-nek kellett küzdenie - elsüllyedt, így az M1A2 Abrams gyártására vonatkozó terveket felülvizsgálták.

Kezdetben a Pentagon 3 000 autót tervezett M1A2-es módosításra, de hamarosan ez a szám 998 egységre csökkent.

Az M1A2 módosítás számos modernizációs programot (SEP, SEP-2, SEP-3) tapasztalt, és a modern tartályok nagyon eltérnek a 90-es évek elejétől. A fő változások befolyásolták a harci jármű elektronikus kitöltését.

A legénység minden tagja megkapta a következő generációs hőképeket, javult a fedélzeti SLA, megjelentek a színes monitorok és az új kommunikációs eszközök. Minden elektronikus alkatrész a legfejlettebb feldolgozók alapján készült. A tartály harmadik generációs páncélvédelmet, egy további erőművet és egy új légkondicionáló rendszert kapott.

Az Abrams (SEP-3) legújabb modernizációját 2018-ban fejezték be. Most az autó lőszerje két szabványos lőszerből áll:

• többfunkciós XM1147 AMP programozható biztosítékkal;
• páncél piercinges lövedék M829E4 AKE.

Figyelmet érdemel az Abrams - M1A2 TUSK egy másik módosítása, amelyet kifejezetten a városi harcban a gép működésére fejlesztettek ki. Valójában ez egy olyan berendezés, amely a terepen egy tartályra telepíthető. Tartalmaz egy további dinamikus védelmet, az M240 géppisztoly termikus látványát, speciális páncélzárakat, amelyek védik a személyzet tagjait nyitott nyílásokkal és további géppisztolyokkal.

Az M1A1 Abrams tartály leírása

Az "Abrams" fő harci tartály klasszikus elrendezésű, a vezérlő rekesz elöl, a harci rekesz - a gép közepén és a tápegységben - a szigorúan van.

A tartály legénysége - négy ember: a parancsnok, a rakodó, a gunner és a vezető.

A tartály testét és tornyát hegesztik, többrétegű páncélból készültek, a Chobham technológiával. A hajótest és a torony elülső páncélának dőlésszöge jelentős (82 °), nagy a szakadék a hajótest és a torony között.

A tartály előtt a központ a vezető helyét, valamint a tartály és az elválasztások vezérlésére szolgáló mechanizmusokat tartalmazza. Jobbra és balra üzemanyagtartályok vannak. A fennmaradó három személyzet tagját a harci rekeszbe helyezik.

A teljesítménytartóban a motor és a sebességváltó egy egységbe van kombinálva.

Az Abrams későbbi változataiban egy 120 mm-es kaliberű sima furatú M256-as pisztolyt szereltek fel. Egységes tartály lőszer. A lőszer magában foglalja a páncél-áttört sabot és kumulatív lövedékeket, a keretezést és a robbanásveszélyes lebomlást, amely programozható biztosítékkal rendelkezik.

Az M240 géppuska egy pisztollyal van párosítva, egy másik hasonló géppuska a rakodónyílás előtt van, egy 12,7 mm-es géppuska a parancsnok tornyán.

A lőszer a merevlemezen található, amelyet a harci rekesztől egy páncélozott partíció választ el. A niche-ben a kiáramló panelek, a rekesz legyőzésével felemelkedik a robbanás energiája.

A motortér erős tűzoltó rendszerrel van felszerelve.

Az "Abrams" az AVCO Lycoming AGT-1500 gázturbinás motorral van felszerelve, melynek kapacitása 1500 liter. a. A gázturbinás motor (GTE) jelentős előnyökkel rendelkezik: nagyobb teljesítménysűrűségű, meglehetősen egyszerű és megbízható, kevésbé zajlik, és alacsonyabb hőmérsékleten jobban működik. Ugyanakkor ugyanakkor a GTE több üzemanyagot fogyaszt (mint a dízel), és nagyon válogató a levegő minősége tekintetében. Az Abrams légtisztító rendszere nagyobb, mint maga a motor.

A sebességváltó - automatikus, négy sebességet biztosít előre és két hátra.

A futómű mindkét oldalon hét alap- és két támogató korcsolyapályából áll. Felfüggesztés - torziós.

Az Abrams későbbi verzióira telepített tűzvédelmi rendszer ma a világ egyik legjobbja. A személyzet minden tagja (a rakodó kivételével) termikus képalkotási látnivalókkal vagy megfigyelő eszközökkel rendelkezik. Van egy tökéletes lézeres távolságmérő és sok más érzékelő a gépen, az elektronikus ballisztikus számítógép automatikusan feldolgozza a tartománykeresőtől származó információkat, figyelembe véve a számos tényezőt.

A tartály legfrissebb módosításainál telepítve van egy tartályinformációs rendszer, egy modern navigációs rendszer és egy rádióállomás. A legújabb Abrams modellek egy FBCB2-EPLRS parancs- és vezérlőrendszerrel rendelkeznek, amelyen keresztül kölcsönhatásba lép más tartály zászlóaljokkal.

Harci használat

"Abrams" - ez a fő amerikai harci tartály. Ezért az autó részt vett az összes közelmúltbeli konfliktusban, amelyben az Egyesült Államok részt vett.

Az első igazi teszt Abrams számára a Desert Storm hadművelete volt 1991-ben. Az M1A1 módosítások és az M1 alapgépek is részt vettek a csatákban. A hivatalos adatok szerint Irakban az amerikaiak 18 tankot vesztettek el, más kutatók más számot hívtak - 23 tartályt. Az "Abrams" egyikét sem vesztették el az iraki tankok tűzének következtében. Ugyanakkor az alapmodellek (M1) nem harcoltak az ellenséges tankokkal, ezt több védett és fegyveresebb M1A1-ek végezték.

A harci járműveket kézi tartály elleni fegyverekből lőtték le, „barátságos tűz” áldozatává váltak, vagy a földbányák felrobbantották.

A következő súlyos konfliktus, amelyben az Abrams tartályok vettek részt, a második iraki kampány volt. A háború első hónapjaiban a harci járművek aktívan részt vettek az Irak rendes hadseregével folytatott csatákban, több esetről beszéltek az iraki T-72-esekről, amelyekből az Abrams mindig győzött.

A háború első időszakában 530 amerikai katonai járművet küldtek az Egyesült Államokba nagyjavításra. Elveszett 17 tartály. Ezek a háború első három évének adatai.

Leírt egy esetet, amikor az "Abrams" több mint 15-szer kapott RPG-t, és képes volt folytatni az ellenségeskedésben való részvételt.

2011-ben Afganisztánba vitték a tengerészgyalogos-tartályt. Azonban a tartályok használata ebben a hegyvidéki országban korlátozott volt a terület sajátos körülményei miatt. Két gépkocsi megsérült a földbányák robbanása következtében, majd helyreállt.

Szaúd-csapatok használták Abrams tartályait Jemenben. A harcban 14 harci jármű vesztett el. Némelyiküket a földbányák felrobbantották, némelyiket a tartályvezérelt rakéták elpusztították, és egy másik része a taktikai rakétarendszerekből tűzbe került. A személyzet több autóját egyszerűen elhagyta.

Költsége

Az Abrams a világ egyik legdrágább tartálya. Az M1A2 1999-es módosításának költsége 6,2 millió dollár volt. Nyilvánvaló, hogy a tartály ára erősen függ a konfigurációjától. Az Iraki fegyveres erőkre vonatkozó M1A1 módosítása "csak" 1,4 millió dollárt, Ausztráliában pedig 1,18 millió dollárt.

2012-ben mindegyik gép az amerikai hadseregnek 5,5-6,1 millió dollárt fizetett.

A TTX M1A1 Abrams tartály műszaki jellemzői

Az alábbiakban az M1 "Abrams" tartály taktikai és műszaki jellemzői (TTH) találhatók.

Videó a tartályról M1 "Abrams"