A 11661-es projekt járőrhajóit úgy tervezték, hogy bonyolult feladatokat hajtson végre a tengeralattjáró, a felszíni és a levegő célpontok felkutatására és kiküszöbölésére, a harci szolgálat elvégzésére, a kíséretre és a tengeri gazdasági övezetek védelmére. Tüzérségi, hajóellenes, légvédelmi és tengeralattjáró fegyverekkel vannak felszerelve.
Egy kicsit a 11661-es projekt hajóinak létrehozásának története
A nyolcvanas évek elején a járőrhajók és a rakétahajók fejlesztése megkezdődött. A fejlesztést a Zelenodolsk Design Iroda végzi. A tengeralattjáró hajók fejlesztését a part menti övezetekben egy másik projekt 1124M - egy kis tengeralattjáró hajó, Livnem - fejlesztésével fejlesztették ki, amely Livnem - egy tengeralattjáró rakétavégző. Ezután két taktikai és technikai feladatot dolgoztak ki, és egy évvel később mindkettő tervrajzokat ajánlott fel - egy tengeralattjáró hajót PLRK-vel, az 1124M projektnek megfelelően, és egy tengeralattjáró hajót, amely legfeljebb két ezer tonnás elmozdulást jelentett.
Ugyanebben az évben, a haditengerészet által a projektre vonatkozó követelések megváltoztatása után a második projekthez a 11660-as számot (és az export-verziót - 11660E) rendelték át, és átcsoportosították egy járőrhajóvá. A projektek kutatásának elemzése azt mutatta, hogy már az 1990-es években már lehetséges volt az „őrszem” felvétele az exportverzióban, míg a szovjet változatot nem lehetett korábban két évvel később megtenni.
A nyolcvanas évek közepén az volt a követelmény, hogy az űrhajókat (TFR) Uran hajóellenes rakétarendszerekkel felszereljék, amelyeket 1987-ben terveztek kidolgozni. A Szovjetunió Miniszterek Tanácsa decemberi rendelete szerint 1984-ben úgy határoztak, hogy a 11661-es projektre védőhajókat fejlesztenek ki.
1986 elején befejezték a 11661-es projekt keretében járőrhajók műszaki tervezését. Később úgy döntöttek, hogy a 11660 és 11661 projektek hajóit nyolcvanöt százalékkal egyesítik, a munkát megkezdték, és egyetlen, különböző fegyverekkel, motorokkal és felszerelésekkel kapcsolatos konstrukciós platformra helyezik át őket.
1986 szeptemberében az 11661-es projektet megvédték, az Uranus és a Zarya és más berendezések finomítása után a végső változat megfogalmazta a hajócsaládok alapplatformjának fogalmát. A hajótest alakjának és a hajózásnak a hajómodellre tesztelt tengeri alkalmasságának meghatározásához. A 11661-es projekt műszaki projektjét egy évvel később jóváhagyták.
Ezután a 11660-as és az 11661-es projektek egyesítésének feladata. A „Base Platform” koncepció használatával a Zelenodolsk Project Design Iroda megkezdte a 11661-es projekt munkadokumentációjának kiadását, valamint a 11660 projekt technikai projektjeinek kidolgozását.
Miután minden jóváhagyás és jóváhagyás történt, a hajók fektettek. 1993-ban a 11661-es projekt vezető hajóját a vízbe való beindításra szánták a befejezés kezdetén. 1995 elején Zelenodolszkban megjelent a személyzet legénysége a járőrhajó fejlesztésére. Ugyanebben az évben több hajó visszautasítása külföldi ügyféltől érkezett (néhány indiai adat szerint), és minden építési munkát megszüntettek.
Ezen túlmenően ugyanebben az évben megszűnt a hajó felépítése a kilencvenhárom százalékkal. A legénységet feloszlatták, a hajót leállították alulfinanszírozás miatt, és azért is, mert maga az ügyfél (az orosz haditengerészet) nem volt teljes mértékben meghatározva a különféle járőrhajók által.
Az 1995–1998-as időszakban azonban a Zelenodolszki Design és Fejlesztési Iroda kidolgozta a Cheetah és a Gepard-3.9 exportprojekteket egy külföldi ügyfél számára.
2001-ben a haditengerészet vezetése úgy döntött, hogy befejezi az egyik hajó építését a 11661K projekten, amely a "Kaszpi-tenger flottájába" "Tatarstan" néven lépett be. A hajó elvesztette tengeralattjáró védelmi fegyverét. Végrehajtotta a projektet a követelmények teljesítése érdekében. 2002 áprilisában Zelenodolszkban megjelent a legénység legénysége, hogy megragadja az új hajót.
Ugyanakkor a hajó a hajóval hajolt, és megállapította, hogy az elmozdulás eltér a számításoktól egy tonnára. 2002 júliusában a Tatarstan sikeresen elhagyta a Zelenodolszki Hajógyártást annak érdekében, hogy a Makhachkala régióba menjen, hogy tesztelési tevékenységeket végezzen. A tengeri teszt ötpontos izgalommal telt el. Ennek eredményeként a hajót az orosz haditengerészet megbízta, és 2003 augusztusában a Kaszpi-tenger flottája megvásárolta zászlóshajóját.
A gepárdok precedensei
A gepárd elődei az Albatross volt, amely kicsi, tengeralattjáró hajóknak bizonyult a 1124-es projektben, a NATO-kóddal - "Grisha class corvette". 1970-1980-ban épültek a szovjet haditengerészet számára, amely két fő 1124 és 1124M projektsorozatot tartalmazott.
A 11661-es projekt mintái - "Tatarstan" és "Dagestan"
A 11661K projektben született hajó egy hajó volt, amely már ismert Tatarstan néven, amely 2003 augusztusában lépett üzembe. Ezt követően zászlóshajójaként a Kaszpi-tengeri flotillába küldték.
A második járőrhajónak lehetősége volt „Dagestan” lesz. A flottához való szállítását eredetileg 2012 első felére tervezték. Ugyanakkor a Novorossiysk városának területén a Fekete-tenger kikötői próbái során ugyanazon év januárjában kapott kár súlyossága miatt került átadásra. A rehabilitációs és javítási intézkedések után Dagestannak sikerült eljutnia a Kaszpi-tengerbe, hogy részt vegyen a második szakaszban a Kalibrom-NK part menti célpontjain végrehajtott rakétatüzelés végrehajtásával kapcsolatos állami vizsgálatokban.
A száz tengeri mérföld távolságban történő lövészetben való részvétel biztonságosan történt. A "Dagestan" őrhajónak részt kellett vennie az orosz haditengerészet napján Astrakhan városában. Ugyanezen év őszén részt vett a Kavkaz-2012 manőverekben, haditengerészeti egységeikben.
Három évvel később azonban az egész világ megtudta Dagestánt. Tehát 2018 októberében éjszaka a Kaszpi-tengeren lévő hajó-sztrájk csoport óriási sztrájkot hajtott végre a hajózási rakéták segítségével. A csapást a "Caliber NK" tengeri komplexum sújtotta az ISIS infrastruktúráján Szíriában. A hat hajó összetételében a "Dagestan" volt.
házak
A hajótestek tíz egységnyi vízzáró rekeszek. A kivitelezéshez használt anyag az alacsony ötvözetű acél és a felépítmény egységek esetében egy alumínium-magnézium ötvözet volt, amely ellenáll a tengeri környezetnek. Két szomszédos rekesz elárasztása esetén a hajó a felszínen marad, és a harci képességek fenntartása mellett tart.
Áramellátás és futó tulajdonságok
A főerőmű kettős tengelyű CODOG. Közepes sebességű, 61 000 dízelmotoros, 8 000 lóerős hajtóművel ellátott dízelmotorral ellátva minden sebességtartó üzemmódot biztosít, és két gázturbinával, összesen 29 000 lóerővel, a hajó teljes mozgási képessége legfeljebb 28 csomó. Elektromos telepítés - ez a dízelgenerátor három darab 600 kW-os egységből áll.
A hajó legénysége
A járőrhajó legénysége 121 katona, ebből 15 tiszt.
A "Tatarstan" és a "Dagestan" hajók fegyverzete
A 11661-es projektben lévő hajók erőteljes rakétával, légvédelmi rakétával és tüzérségi fegyverekkel rendelkeznek. A "Tatarstan" fő fegyvere az "Uránusz". Ez egy X-35 típusú hajóellenes hajózási rakétákkal rendelkező sokk komplex, amely akár száz harminc kilométer körüli.
A "Dagestan" egy univerzális rakétarendszerrel van felszerelve - "Caliber-NK", amelyben többféle nagy pontosságú cirkáló rakéta is használható. Legfeljebb háromszáz kilométeres felület- és part menti célpontokat értek el. A tüzérségi fegyverekből - 76,2 mm-es művészeti komplexum AK-176M és 30 mm-es automata ikerpisztolyok - AK-630M - biztosítják a tengeri, szárazföldi és alacsony repülési célpontok legyőzését.
Frigates "Cheetah-3.9" - új generációs hajók
Az új generáció hajói a "Cheetah-3.9" típusú fregattok. Ezeket a Zelenodolsk Design Iroda fejlesztette ki egy meglévő univerzális alapplatform segítségével. A "Cheetahs-3.9" prototípusa a "Tatarstan" nevű rakétahajó volt a 11611 projektből, és a "Dagestan" volt a második ilyen épített hazai rakétahajó, amelyet a 11611К projektben az ügyfélverzió ragaszkodott ki.
A vietnami ügyfelek számára a fregattok építése még mindig az adott állam haditengerészetének meghatározott követelményei szerint történik. A teljes elmozdulása legfeljebb 2100 tonna, hossza 102 méter, szélessége meghaladja a 13 métert, és egy meredeksége meghaladja az 5 métert. A hajók kombinált dízelgázturbinás erőművel rendelkeznek (a CODOG rendszer szerint).
Ezzel az erőművel a hajók teljes sebességgel elérhetik a 28 csomót, és a gazdasági tízcsomópont sebessége lehetővé teszi, hogy a fregattok legfeljebb 5000 tengeri mérföldig terjedjenek. Az autonóm úszás húsz nap. A jól elhelyezett lakó- és irodaterület, a levegőt szabályozó rendszer jelenléte és a szükséges mikroklíma-feltételek fenntartása hozzájárul a jó életkörülményekhez, ami egyszerűen létfontosságú a trópusi éghajlaton.
A "Cheetahs-3.9" egy többcélú hajó, amely területi vizeken és exkluzív gazdasági övezetekben járőrözésre szolgál, ellenséges felszíni célpontok támadásával, légi járművek tűzvédelmi támogatásával, valamint légi és tengeralattjáró védelem biztosításával a kísérő tevékenységekben.
Ennek eredményeként fegyvereik változatosak és kiegyensúlyozottak. Ezek közé tartoznak az Urany-E hajóellenes rakétarendszerek, a 76,2 mm-es AK-176M univerzális tüzérségi tartók és a kis kaliberű légijármű-rendszer. A fegyverek kezelésének ellenőrzését a Sigma-E harci információkezelő rendszer végzi, amely megfelel a korunk legmagasabb színvonalának. A hajó szigete helikopter leszállópadlóval rendelkezik. Emellett a helikopternek van egy speciális menedéke - a hangár, amely megvédi a tengertől és a nyugtalanságtól.
Hamarosan a "gepárdok" átállnak a Balti-tengerre, ahol kipróbálásra kerülnek. A vietnami ügyfelek őrhajóinak építésére vonatkozó szerződésrész végrehajtása megváltoztathatja a vállalat által gyártott termékek korrelációját. Tehát mintegy negyven százaléka megy a hadseregbe és hatvan százaléka a polgári termékekre (korábban 30% -uk katonai termékekre és 70% -ra a polgári termékekre).
Az alapplatform "Cheetahs" jelenlétével nem korlátozódhatunk csak többcélú hajók építésére, de lehetőség van olyan hajók építésére is, amelyek fokozott támadással, tengeralattjáró és repülőgépellenes rakétákkal rendelkeznek, számos erőművel és elektronikus berendezéssel. Ugyanezen platform segítségével a ZPKB fejlesztette ki a nyílt tengeren lévő járőrök hajóinak módosítását, amelyek nagyobb navigációs autonómiával rendelkeznek. Különösen érdemes megjegyezni, hogy a "Cheetahs" család viszonylag olcsó, mint a külföldi épületek hasonló hajói.
Cheetahs-5.3 - a 11661-es projekt járőrhajóin alapuló fregattok
sors
A "Cheetahs-5.3" fregattok:
- Legyőzi a levegőt, a felszínt és a víz alatti ellenséget;
- Végrehajtási feladatok kíséret közben;
- Katonai szolgálat vezetése a járőrben;
- Tűzvédelem légi járművek számára;
- Minefield létesítmények;
- A tengeri államhatárok és a gazdasági övezetek védelme és őrzése;
- A tengeri műveletek karbantartása;
- A lobogó bemutatása az állami érdekeket képviselő területeken.
A fregattok képesek széles körű feladatokat vállalni, mind független, mind taktikai csoportok összetételében.
Fegyver "Cheetahs"
Sztrájk rakéták
A felszíni tárgyak kiküszöbölése érdekében a hajók rendelkeznek egy „Uran-E” hajóellenes rakétarendszerrel és négy rakétával ellátott négy fedélzeti rakétával, valamint egy fedélzeti rendszerrel a tüzelés ellenőrzésére.
Tüzérségi fegyverek
A "Cheetah 5.1" fregatt tüzérségi fegyvereit kiegészítve a "Cheetahs 5.3" két rakéta- és tüzérségi komplexummal rendelkezik: "Palma" és "Sosna-R" légijárművezérelt rakéták.
Tengeralattjáró és az enyém fegyverek
A tengeralattjáró és az enyém fegyverzet "Cheetahs" kifejezése:
- Két kétcsöves forgó torpedó cső DTA-53, 533 mm-es kaliberű;
- RPK-8E reaktív tengeralattjáró komplex;
- A "Purge" - tengeralattjáró fegyverek vezérlésére szolgáló eszközök komplexuma.
A békeidőben a hajók a Ka-28 vagy a Ka-31 helikopterek keresési és mentési változataival rendelkeznek, és a háborús időszakokban a tengeralattjáró-ellenes változatokkal.
Erőmű
A főerőmű egy dízel-tengelyes egység, amely állítható lépcsős hajtóművel van ellátva, a CODAD szerint. A fő erőmű négy dízelmotort tartalmaz, amelyek kapacitása 4700 lóerő, de két dízelmotorja lehet, amelyek kapacitása 6494 lóerő és két dízelmotor, 2425 3298 lóerős, két sebességváltó és egy helyi védelmi és vezérlőrendszer.
