A Su-35C (C = sorozat) egy közel ötödik generációs többcélú harcos (az úgynevezett 4 ++ generáció). A kívánt ötödikig nem elegendő a lopakodás: ESR = 0,7 m2 (az F-22 esetében a tényleges diszperziós terület = 0,1 m2, és az elülső vetítésnél is 0,001 m2).
A Su-35 és a külföldi társaik közötti különbség egy olyan motor, amelynek vízszintes és függőleges irányú tolóerő-vektora van. Ez azt jelenti, hogy a Su-35 bármilyen irányba irányíthatja a motort, és gyorsan megváltoztathatja az irányt, valamint:
- „Menj a farokba” („Pugachev kobra”), hogy drasztikusan lelassítsa és megtévessze a rakétát;
- hogy egy kis sugarú holt hurkot készítsen ("Frolov Chakra", sugara - a repülőgép hossza), hogy az ellenség farkába menjen;
- vízszintesen centrifugálva, mint egy örvény, szinte anélkül, hogy sebességet veszítene („palacsinta”, ez is egy „száraz levél”), hogy azonnal gyűjtsön információkat a 360körülbelül körül.
A csata SU 35 és F 22 valós pontszámai
Soha nem volt valódi csata, még egy edzés is az F-22 Raptornak a Su-35 ellen. De 2 feltételes ütközés volt a harcosok, a repülőgépeinkre hízelgő:
- 2008 júliusában Ausztrália úgy döntött, hogy melyik harcosok vásároljanak az Egyesült Államokból. A Hawaii-i amerikai bázisban 20 Su-35 légi csatát modelleztek az F-22 "Raptor" ellen (valamint más efok: F / A-18 és F-35). Ennek eredményeként az ausztrálok megtagadták az efki vásárlását: az amerikai flotta csak 1 alkalommal nyert. A részleteket nem ismertetjük, a Su-35 győzelmét a szuper-manőverezhetőség magyarázta;
- 2017 decemberében az F-22 Raptor és a Su-35 találkozott Szíriában. Az orosz védelmi minisztérium szerint az F-22 megakadályozta a Su-25 számára, hogy az amerikai adatok szerint megsemmisítse a terroristákat, hogy a gépünk megsértette a légtérüket (bár hol kapták meg a légterüket Szíriában?). Su-35 segített honfitársa, "Raptor" azonnal elhagyta a láthatóság zónáját.
Az „üzleti bennfentesek” és a „nemzeti érdekek” szakértői véleménye megegyezik a Su-35 három előnyével az ötödik generációs harcosaik (F-22 és F-35) felett:
- szuper manőverezhetőség;
- elektronikus harcrendszerek (EW, más szóval - radar- és rakétavédelem) - GPS-zár, lézer- és termikus interferencia az önvezérelt rakétákhoz;
- harci terhelés (12 levegő-levegő rakéta 20-300 km-es tartományban), amely még szuperszonikus (ami további energiát ad) számára is indul.
Védelmi ipar Napi katonai szakértő, Bill Svitman megjegyzi, hogy a szupermaneuverability. A levegő-levegő rakétamodell, ahol a cél 1-2 másodperc alatt lesz, és a számok, mint a kobra vagy a palacsinta, nem illeszkednek az algoritmusokba. Az F22 nem rendelkezik oldalsó érzékelőkkel (oldalsó radar). Ha a cél hirtelen oldalra megy (90körülbelül és még több), a Raptornak is meg kell változtatnia a pályát, és vezetnie kell a rakétát, különben elveszíti a célmegjelölést (a harcosból a végső szegmensbe kerül).
SU 35 és F 22 jellemzőinek összehasonlítása
Az F-22 "Raptor" a lopakodó és a hosszú távú harcokra támaszkodik: gyorsabb az ellenség felismerése (150 km 90 km-re), és gyorsabban indítani rakétát (a legfejlettebb AIM-120D Scorpion tartománya 180 km). A Su-35 jó a közelharcra (dogfight). Ha túléli a hosszú távú támadást (és az esélye meglehetősen magas) és látja az ellenséget a radaron, az F22 komoly problémákat okoz.
Az alapvetően fontos összehasonlító műszaki jellemzők a következő táblázatban találhatók: t
| F-22 | Su-35 | |
| 5. generációs specifikációk | ||
| EPR | 0,001-0,1 m2 | 0,7-2 m2 |
| Radar állomás | AN / APG-77 aktív fázisú antennával. Érzékelési tartomány: Su-35 - 150 km Levegő célpontok EPR = 1 m2 - 225 km | "Irbis" passzív fázisú antennacsomaggal. Érzékelési tartomány: "Raptor" (EPR = 0,01 m célpontok)2) - 90 km Levegő célpontok EPR = 3 m2 - 150-400 km |
| Optika az infravörös spektrumban | Nem (nem fogja nyomon követni más harcosok repülését éjszaka) | OLS-35 (optikai helymeghatározó rendszer) hő- és televíziós csatornákkal |
| Cél infravörös érzékelő és nyomkövető rendszer | nincs | Az IRST (passzív pásztázó infravörös rendszer - nem képzeli el, mert nem bocsát ki hullámokat) beépül az OLS-35-be, a tartomány 80 km, 4 célpont egyszerre. |
| Rakétaindítás figyelmeztetés | igen | igen |
| Szuperszonikus, utóégő nélkül | Igen (utazási sebesség 1960 km / h, Mach 1.82) | Igen (utazási sebesség - 1350 km / h vagy 1,1 Mach) |
| Méretek és repülési jellemzők | ||
| Maximális sebesség az utóégőnél | 2,25 mach (2410 km / h) | 2,25 mach (2410 km / h) |
| Harci sugár | 760 km | 1600 km |
| Kompkikötő (külső üzemanyagtartályok és tankolás nélkül) | 3220 km | 3600 km |
| Maximális magasság | 20 km | 20 km |
| méret | 19x14x5 m | 22x15x6 m |
| súly | Üres - 19,7 tonna Felszállás - 38 tonna Üzemanyag - 8,2 tonna | 19 tonna üres Felszállás - 34,5 tonna Üzemanyag - 11,5 tonna |
| fegyverzet | ||
| Maximális levegő-levegő rakéták | 6 belül + 2 kívül | 6 belül + 8 kívül |
| Harci terhelés | 3,5 t | 8 t |
| Ranged fegyverek | AIM-120 különböző változatokban, infravörös és radarhálózattal, tartomány - 50-180 km | R-27 különböző változatokban, infravörös vagy radarhálózattal, tartomány - 50-110 km K-77M radarhálózattal, tartomány - 190 km R-37 radarhíddal, tartomány - 300 km |
| Közelharci fegyver | Új AIM-9 mátrix infravörös homingfejjel és tolóerő-vektorral. Tartomány - 18 km | R-73M kettős sávú infravörös homing fejjel és aerogasdinamikus vezérléssel. Tartomány - 20 km |
| aerogun | Dob 20 mm-es vulkán M612A | 30 mm GSh-30-1 |
| Mennyit és mennyit | ||
| a költségeket | 140 millió dollár | 50 millió dollár |
| Működő összeg (2018-ra) | 180+ | 50 |
| Használati tapasztalat | 2005 óta | 2014 óta |
F 35 vs SU 35
F-35 "Lightning II" (Villám) - az ötödik generációs láthatatlan harcos-bombázó, 3 változatban:
- földi (CTOL) F-35A, amelyet a NATO szövetségesei exportálnak;
- függőleges felszállás és leszállás (STOVL) F-35B;
- Fedélzet (CV) F-35C.
A módosítások nagysága különbözik (a fedélzet a legnagyobb, de még mindig kisebb, mint a Su-35) és a repülési jellemzők, de mindhárom feladata, hogy a földet bombázzák, miután a nehéz harcosok tiszták a levegőt (például az F-22 Raptors). A levegő-levegő rakéták (legfeljebb 180 km-es távolság) és egy 25 mm-es légcsatorna a "Lightning Two" -on (az F-35B és C-ben különálló külső konténerben), de ez a fegyver nem a fő.
Az F-35 légi harc minden eszközzel elkerülhető:
- A „láthatatlan” fogalma magában foglalja a hosszú távú harcot (az első látta - az első küldött rakétát)
- A bombázó feladatai nem szerepelnek a szuper-manőverezhető harcosokkal való harcban.
A fegyverek és a sebességparaméterek száma szerint nem is a harcra tervezték. Belső felfüggesztés - 4, külső - 6, de nagymértékben csökkenti a lopakodást (valószínűleg az EPR 0,005 m2 *). De a tét ugyanaz a láthatatlanságon, és nem a szuper manőverezhetőségen vagy szupersebességen történik:
- a Fersage F-35 nélküli szuperszonikus úton (1,2 Mach) csak 150-240 km (különböző források szerint) repülhet - a motor kis teljesítményű;
- utazási sebesség - 850 km / h;
- a maximális sebesség 1,6 Mach (1930 km / h);
- tartomány - 2500 km;
- magasság - 18 km.
Ha összehasonlít egy bombázót egy harcossal, a fenti jellemzők mindegyike elveszíti a Su-35-et. De hogy a "Lightning" nem dicséret - ez az AN / APG-81 radar aktív fázisú antennarendszerrel:
- Review - 360o;
- célmeghatározási tartomány EPR = 1m2 - 250-400 km;
- éjszakai navigáció;
- All-view passzív infravörös kamera (nem bocsát ki hullámokat, hanem csak abszorbeál, anélkül, hogy elhagyná magát).
Segítségével az F-35 időben észleli a Su-35-et, és a helyzetben tájékozódhat, láthatatlan marad. Ha van ideje, befejezi a harci missziót és elrepül, amíg teljes. Ha egy rakéta készen áll, közel 180 km-re lesz, és megpróbálja leállítani az ellenséget, miközben megpróbálja növelni a távolságot (hirtelen a rakéta nem éri el a célt ...). Mindenesetre elkerülhető lesz a közeledés - az ausztrál szakértők szerint a Su-35-es csatában a győzelem valószínűsége 28%.
Eurofighter typhoon vs SU 35
Eurofighter Typhoon (EF2000) - egy jó európai generációs harcos 4+. A Su-35-hez hasonlóan nagy láthatósága (EPR = 1m2) miatt nem éri el az 5. generációt, de már van egy aktív PAR (fázisú antenna tömb).
Egyébként az AFAR-nak van a francia harcos Rafale is. A Su-35 ellen is ő soha nem harcolt tényleges körülmények között, de India szinte megvásárolta a Su-30MKI helyett. Szerencsére az esemény véget ért a javunknak.
Külsőleg az Eurofighter 6 méter rövidebb és 4 méter szűkebb, mint a Su-35. A méretkülönbségek adják a tömegkülönbséget (11 tonna a 19 tonna a Su-35-nél) és a emelkedési sebességet (315 m / s vs 280 m / s). Ugyanakkor a harci terhelés szinte azonos: 8 tonna Su35 az Eurofighter ellen 7,5 tonnától, az EF-2000 felfüggesztési csomópontjai pedig 13 - 1-rel több, mint a Su-35. A harcosok maximális (2,25 Mach) és cirkáló (1,2 - 1,1 Mach) sebessége megközelítőleg egyenlő, a mennyezet magassága (19,8 vs. 20 tonna), így a szuperszonikusok által indított rakéták hatalmas energiával fognak repülni .
A Su-35 célmeghatározási tartománya valamivel magasabb - 400 km, szemben az EPR = 3 m2 célpontok 300 km-vel. A Su-35-nek van egy rakétaindító figyelmeztető rendszere is. Mindkét harcos minden irányba irányítja a motorokat, de a Su-35 rendelkezik manőverezési előnnyel. Az EF-2000 harci sugara teljes levegő-levegő rakéták és 1 PTB terhelés mellett 1300 km. A Su-35 hasonló körülmények között 1800 km-re van.
Az Eurofighter "Meteor" rakétával (100 km távolság) aktív radarvezérléssel rendelkezik. A célzás passzív módban lehetséges - az infravörös komplexből vagy a sugárforrásból, a bolondozásig nagyon nehéz.
Dave Mazhumdar és a Védelmi Tanulmányok Királyi Közös Intézete szakértője, Justin Bronk országos érdeklődéssel foglalkozó szakértő pozitív értékelést ad a Su-35-ről: jó a zavarás és az elektronikus hadviselés terén. Az "Irbis-E" lehetővé teszi a precíziós lopakodó rakéták elfogását és a ballisztikus rakéták elpusztítását mind a menet, mind a végső szakaszban.
A passzív rádió hírszerzés előnyeit a Typhoon számára hagyják, megjegyezve az MIDS és a Link 16 európai információs terjesztési rendszereinek előnyeit. Ezenkívül a pilóta és a repülőgép közötti kölcsönhatás, a pilótafülke és a kezelőfelület közötti kölcsönhatásban a Typhoon fölényét adja.
A tapasztalat és az erő előnye a nyugati harcos oldalán van. 2003 óta az Eurofighters közel 600 példányt készített (Európában, Ománban és Szaúd-Arábiában). A Su-35 2014-ben látta a fényt, 2018 közepére csak 70 repülőgép van Oroszországban és további 14 repülőgép Kínában.
