Az Ansat-U egy könnyű, többcélú oktató helikopter, amelynek fő célja a fiatal pilóták kísérleti készségeinek gyakorlati gyakorlása. Ezt a modellt az 1997-ben született híres Ansat helikopter alapján hozták létre. Jelenleg az új repülőgép aktív fejlesztése és szerkezetének megértése révén a helikopter rajzaihoz igazodik.
Az Ansat-U helikopter meglehetősen magas repülési jellemzőkkel rendelkezik. Ezek közül kiemelkedik az üzemanyag-hatékonysága a többi edző helikopterhez képest. Azonban egy ilyen repülőgépnek számos mínusz van. Ha az Ansat-U elődjei bármilyen éghajlati viszonyban könnyen elhelyezkedhetnek, akkor az új autó gondosabb gondoskodást igényel. Ebben az esetben speciálisan felszerelt hangárokban kell tárolni.
Az Ansat-U helikopter új modellje nagyon népszerű, mert nagyon könnyen kezelhető. Ugyanakkor erősebb motorokkal és a legkülönbözőbb elektronikus kitöltéssel rendelkezik. Ennek következtében a helikopter e modellje nem ajánlott hirtelen hőmérsékletváltozásokhoz.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a helikopter legtöbb összetevője külföldön készül. Ez jelentősen növeli a karbantartás és üzemeltetés pénzügyi költségeit. Ennek ellenére a tömegtermelésük nagyon aktív.
Az új helikopter lehetőségei
A fő cél mellett - az új pilóták képzése a repülőgép-vezérlés minden alapjaiban - az Ansat-U egy másik felhasználása. És éppen ez a többfunkciós funkció teszi vonzó katonai járműnek. Az alábbiakban bemutatjuk a helikopter további szolgáltatásait:
- Utasszállítás.
- Rakományok szállítása.
- Patrol.
- Mentési műveletek.
Az összes lehetőség spektruma meglehetősen széles. És éppen ennek köszönhetően egyre inkább népszerűsödik az oktatási központokban. Sokan, akik teljes körű képzést folytattak egy helikopter-modellen, könnyen átvették a vezetést és a nehezebb és összetettebb helikoptereket.
A Honvédelmi Minisztérium észrevételei az Ansat-U-ről
A Honvédelmi Minisztériumnak saját véleménye van a helikopter modellről. Ellentétben a fent említett előnyökkel és hátrányokkal, amelyeket a képző pilóták és a technikusok észrevettek, a néző felső vezetése a gyökérben van. Ami kétségtelenül tetszik nekünk mindenkinek. Végtére is, saját megközelítésük van, különleges, és valóban megkülönböztető látomásuk van a helyzetről.
Először is, a helikopter karbantartási költségei tekintetében a Honvédelmi Minisztérium biztosítja, hogy minden a megengedett határokon belül van. A képviselő szerint a szinte minden korszerű helikopternek szüksége van ilyen költségekre, legalábbis a szokásos munkaórák alapján. Tehát mindez attól függ, hogy milyen szempontból néz ki.
Másodszor, folyamatban van a próbaüzem. Ennek megfelelően az idő múlásával minden költség csak optimalizálható. A költségek egy része megnő, néhány csökken, és a többit teljesen eltávolítják.
Harmadszor, a használt motor kanadai származású. De önmagában ezt a szintet gyakran használják gépeken. Több éve sikeresen ajánlotta magát. Azonban, amint az orosz tervezők egy analógot hoznak létre neki, a kanadai motor cseréje megtörténik. A munka félelmetes, de a kilátások megéri.
Ami a helikopter tárolását illeti, itt a Védelmi Minisztérium technikusai és tagjainak véleménye kissé eltérött. Kétségtelen, hogy elektronikánk használata során gyakran előfordulnak ilyen nehézségek, de ahogy a Honvédelmi Minisztérium azt mondta, az Ansat U-t nem kell folyamatosan tartani a hangárban. Ráadásul számos újabb helikopter prototípusa rendkívüli időjárási körülmények között tárolódik, de ez nem okoz problémát.
Műszaki jellemzők Ansat-U
- Szükséges személyzet: 1 fő.
- Kapacitás: 9 fő.
- A terhelés maximális súlya: 1300 kg.
- Helikopter hossza: 13,54 m.
- Helikopter magassága: 3,56 m.
- Alváz szélessége: 2,5 m.
- Motor: 2 × Pratt & Whitney PW-207K /
- Motor teljesítmény: 2 × 630 l. a.
- Maximális sebesség: 285 km / h /
- Maximális távolság tankolás nélkül: 635 km.
- Maximális emelési magasság: 5700 m.
- Emelési sebesség: 21,5 m / s.
