Az F-35 az elmúlt évek legbotrányosabb és ellentmondásosabb katonai projektje. Az autó nehéz és nagyon problematikus volt, és maga a program már a csillagászati összeget a nyugati adófizetőknek fizette. Ezt a harcosot már régóta a hazai „kanapé hazafiak” kritikai (és akár teljesen zaklató) kedvenc tárgyává alakították, és bizonyítékként szolgált arra, hogy a katonai költségvetések nemcsak Oroszországban „vághatnak”. A futtatás során az F-35 megkapta a „pingvin” becenevet egy háborús géphez.
De mindez nem fontos. Olyan sok pénzt fektettek be a projektbe, hogy biztosan „felidézik”. Sokkal érdekesebb az F-35 tényleges harci teljesítménye, és aki jobban beszélhet róla, mint a pilóták, akik ezeket használják. Különösen azok, akik korábban 4 és 4+ generációs repülőgépeken repültek.
Milyen pilóták mondanak a legújabb F-35 harcosról
Egy pillantás az F-35-re elég ahhoz, hogy megértsük, mennyire különbözik ez az autó az előző generációk harcosaitól: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30, mert fejlődésük a múlt század 80-as éveiben kezdődött. . A „harmincötödik” más technológiák segítségével jött létre, és elektronikus „tölteléke” a pilóták számára lehetővé teszi, hogy korábban csak álmodniuk kellett.
Analitikai Központ A Heritage Foundation felmérést végzett az amerikai pilóták körében, akik korábban a negyedik generációs gépekkel foglalkoztak, majd az F-35 kormánykerékre költöztek. A pilótáknak felajánlották, hogy a régi és az új repülőgépek közül választhatnak, és mindegyikük habozás nélkül előnyben részesítette a „harmincötöt” -et.
Az F-15 Eagle harcos korábbi pilóta-oktatója azt mondta újságíróknak, hogy jelenleg képes arra, hogy folyamatosan nyerjen győzelmet a korábbi repülőgépeivel a harci csatákban. Egy pilóta, aki korábban F-16C-vel repült, megemlítette az F-35 fantasztikus manőverezhetőségét. És annak ellenére, hogy a pilótáknak még mindig tilos a gép 100% -os képességeit használni.
Három korábbi F-16CJ pilóta, akik úgy tervezték, hogy áttörjék az ellenséges légvédelmet, úgy vélik, hogy az egyik F-35 képes megtalálni és elpusztítani az ellenséges légvédelmi rendszereket három F-16CJ-nél gyorsabban. Azt is megjegyezték, hogy az F-35 elektronika hatékonyan elnyomhatja az ellenséges harcosok és a légvédelmi rendszerek radarjait.
Az amerikai légierő, Matt Hayden úr, a Scout Warriorral készített interjúban azt mondta, nem ismer egy másik harci repülőgépet egy olyan világban, ahol "sokkal kényelmesebbnek és magabiztosabbnak érezné magát egy harci helyzetben." A pilóta megjegyezte, hogy a harcos avionikája biztosítja a pilótának az égbolt maximális szituációs tudatosságát. Ezzel párhuzamosan minimális repülőgép-láthatóságot biztosít. Hayden úgy véli, hogy a harcos ideálisan illeszkedik a "nem látod, de mindenkit lát." A pilóta bízik abban, hogy az F-35 képes legyőzni az előző generáció bármelyik gépét, beleértve a közelharcot is.
Az 56. harcos légiközlekedési parancsnok, Scott Pleus tábornok parancsnoka is nagyra értékeli az új autó harci tulajdonságait: "Ha egy F-35-et a közeli harcba repülsz, a képességei túlságosan nagyok lesznek a negyedik generációs harcosokhoz képest." És hosszú távon - a tábornok szerint - az ellenség megsemmisül, még akkor is, ha nem látja az F-35-et.
A harmincötödiket gyakran bírálják az állítólagos elégtelen manőverezhetőség miatt az előző generáció harcosaihoz képest. Lockheed Martin tesztpilótája, Billy Flynn, nem hiszi el. Elmondása szerint e tulajdonság szerint az F-35A jobb, mint az F / A-18, az F-16 Viper és a Typhoon, miközben gyakorlatilag "harci konfigurációban" repül, azaz a teljes hasznos teher "rejtve" van a belső rekeszekben. A negyedik generáció harcosai a rakétákkal és lógó tartályokkal küzdenek, a szárny és a törzs alá helyezve, ami jelentősen rontja LTH-jukat.
