A légi jármű bombái vagy légi bombái a légi jármű lőszerek egyik fő típusa, amelyek szinte azonnal a harci repülőgépek megkezdése után jelentek meg. A bomba lemerült egy repülőgépből vagy más repülőgépből, és gravitációval eléri a célt.
Jelenleg a légi bombák az ellenség legyőzésének egyik fő eszközévé váltak, az utóbbi évtizedek fegyveres konfliktusaiban (ahol természetesen a légi közlekedést használták) fogyasztásuk tízezer tonna volt.
A modern légi bombákat ellenséges személyzet, páncélozott járművek, hadihajók, ellenséges erődítmények (köztük a földalatti bunkerek), a polgári és katonai infrastruktúra megsemmisítésére használják. A légi bombák legfőbb feltűnő tényezői a robbanáshullám, a szilánkok, a magas hőmérséklet. Vannak speciális típusú bombák, amelyek különböző típusú mérgező anyagokat tartalmaznak az ellenséges személyzet elpusztítására.
A harci repülőgépek megjelenése óta rengeteg típusú légi bombát fejlesztettek ki, amelyek közül néhány még ma is használatban van (például nagy robbanásveszélyes légi bombák), míg mások már régóta eltávolították a szolgáltatást, és a történelem részévé váltak (rotációs-diszpergáló légi bomba). A legtöbb modern bombát a második világháború előtt vagy alatt találták fel. A jelenlegi légi bombák azonban még mindig eltérnek elődeiktől - sokkal okosabbak és halálosabbak lettek.
Vezetett légi bombák (UAB) - a modern, nagy pontosságú fegyverek egyik legelterjedtebb típusa, kombinálják a háborús fej (CU) jelentős teljesítményét és a célpontok nagy pontosságát. Általában meg kell jegyezni, hogy a nagy pontosságú pusztító fegyverek használata a sztrájk repülésének egyik fő iránya, a szőnyeg bombázás kora fokozatosan a múlté válik.
Ha az utcai hétköznapi embert kérdezed, mi a bombák, akkor valószínűleg nem tud több mint két vagy három fajt nevezni. Tény, hogy a modern bombázó repülőgépek arzenálja hatalmas, több tucat különböző típusú lőszert is tartalmaz. Ezek nemcsak kaliberek, a káros hatások jellege, a robbanóanyag súlya és a céljuk tekintetében különböznek egymástól. A légi bombák osztályozása meglehetősen bonyolult, és egyszerre több elvre épül, és különböző országokban különbözik.
Mielőtt azonban elkezdenénk a légi bombák bizonyos típusainak leírását, néhány szót kell mondani a lőszerek fejlődésének történetéről.
A történelem
A repülőgépek katonai ügyekben való használatának ötlete szinte azonnal megjelenése után született. Ebben az esetben a legegyszerűbb és legmegfelelőbb módja annak, hogy az ellenfelet a levegőtől károsítsuk, hogy valami halálos áldozatot tegyen a fejére. Az első kísérletek a repülőgépek bombázóként történő használatára az első világháború kitörése előtt történt - 1911-ben az olasz-török háború alatt az olaszok több bombát dobtak a török csapatokra.
Az I. világháború alatt a bombák mellett fémdartsokat (flashsets) is használtak, amelyek többé-kevésbé hatékonyak voltak az ellenséges személyzet ellen.
Mivel az első légi bombák gyakran használtak gránátokat, amelyeket a pilóta egyszerűen eldobott a pilótafülkéjéből. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen bombázás pontossága és hatékonysága sok kívánnivalót hagyott maga után. Még az első világháború kezdeti időszakának repülőgépei sem voltak alkalmasak a bombázók szerepére, a léghajók, amelyek képesek több tonna bombát bevenni, és 2-4 ezer kilométert utaznak, sokkal hatékonyabbak voltak.
Az első teljes körű világháborús bombázó az orosz Ilya Muromets repülőgép volt. Hamarosan az ilyen többmotoros bombázó repülőgépek a konfliktusban részt vevő összes fél szolgálatában álltak. Ugyanakkor folyamatban volt a munka az ellenség - légi bombák legyőzésének fő eszközeinek javítása érdekében. A tervezők több feladattal is szembesültek, amelyek közül az egyik a lőszer fuze volt - szükség volt annak biztosítására, hogy a megfelelő pillanatban működjön. Az első bombák stabilitása nem volt elegendő - a földre oldalra esett. Az első légbombákat gyakran különböző kalibráló tüzérségi kagylókból készítették, de formájuk nem volt alkalmas a pontos bombázásra, és nagyon drága volt.
Az első nehéz bombázók létrehozása után a hadseregnek komoly kaliberű lőszerre volt szüksége, ami valóban komoly károkat okozhat az ellenségnek. 1915 közepéig 240 kaliberű és akár 400 kg-os bombák is megjelentek az orosz hadseregben.
Ugyanakkor megjelennek a fehér foszfor alapú égő levegő bombák első mintái. Az orosz kémikusoknak sikerült egy olcsó módot kialakítani a hiányos anyag eléréséhez.
1915-ben a németek elkezdték használni az első töredezettségi bombákat, egy kicsit később hasonló lőszerek jelentek meg a konfliktusban részt vevő többi országban. Az orosz feltaláló, Dashkevich feltalálta a „barometrikus” bombát, amelynek biztosítéka egy bizonyos magasságban működött, és egy bizonyos területen szétszórta a nagy mennyiségű shrapnel-t.
Összefoglalva a fentieket, egyértelmű következtetést lehet levonni: az első világháború néhány évében a légi bombák és a bombázók elképzelhetetlen módon mentek el - a fém nyilaktól a fél-tonna teljesen modern formájú bombákig egy hatékony biztosítékkal és stabilizáló rendszerrel a repülés során.
A világháború közötti időszakban a bombázó repülőgépek gyorsan fejlődtek, a repülőgépek terjedelme és hasznos terhelése hosszabb lett, és javult a légi jármű lőszerének tervezése. Ekkor új típusú légi bombákat fejlesztettek ki.
Néhányat részletesebben meg kell vitatni. 1939-ben megkezdődött a szovjet-finn háború, és szinte azonnal a Szovjetunió repülőgépe a finn városok hatalmas bombázását kezdte. Az egyéb lőszerek között ún. Rotációs-diszpergáló légi bombákat (RRA) használtunk. Ezt a jövő klaszter légi bombáinak prototípusának nevezhetjük.
A Rota-divergáló légi bomba egy vékonyfalú tartály volt, amely nagyszámú kis bombát tartalmazott: nagy robbanásveszélyes, széttöredezett vagy égető. A tollazat különleges kialakítása miatt a rotációs-diszpergáló légi bomba a repülés során elfordult és szétszórt almokat hajtott végre egy nagy területen. Mivel a Szovjetunió meggyőződött arról, hogy a szovjet repülőgépek nem bombázzák Finnország városait, de éhező embereknek hozták el az élelmiszereket, a finnek gyengéden megnevezték a "Molotov kenyérkosár" rotációs-szóró bombákat.
A lengyel kampány során a németek először valós klaszter légi bombákat alkalmaztak, amelyek építésük során gyakorlatilag nem különböznek a modernektől. Vékonyfalú lőszerek voltak, amelyeket a szükséges magasságban alááztak és nagyszámú kis bombát szabadítottak fel.
A második világháború az első katonai konfliktus, amelyben a katonai repülőgépek meghatározó szerepet játszottak. A német német 87-es támadó gép egy új katonai koncepció, a blitzkrieg, az amerikai és a brit bombázók szimbóluma lett, és sikeresen végrehajtotta a Douet doktrint, a német városokat és lakóikat a törmelékre törlve.
A háború végén a németek kifejlesztették, és először sikeresen alkalmaztak egy új típusú légi jármű lőszerrel vezérelt légi bombákat. Segítségükkel például az olasz flotta zászlóshajója elsüllyedt - a legújabb romák csatahajó.
A második világháború alatt először használt új típusú légi bombák közül meg kell jegyezni a tartályok elleni védekezés, valamint a jet (vagy rakéta) bombákat. A tartály-ellenes bombák különleges típusú repülési lőszerek, amelyeket az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelemre terveztek. Általában egy kis kaliberű és egy halmozott harci fejük volt. Példa a szovjet PTAB bombákra, amelyeket a Vörös Hadsereg repülőgépei aktívan használtak a német tankok ellen.
A rakéta-bombák egy olyan légi lőszerek, amelyek rakétamotorral vannak felszerelve, ami további gyorsulást adott neki. Munkájuk elve egyszerű volt: a bomba „behatolás” képessége függ a tömegétől és a kisülési magasságtól. A Szovjetunióban a háború előtt szükségesnek tartották, hogy négy kilométeres magasságból két tonna bombát dobjanak a garantált csatahajó elpusztítása érdekében. Ha azonban egyszerû rakétavilágítót telepít egy lőszerre, akkor mindkét paramétert többször is csökkenteni lehet. Ahhoz, hogy ilyen lőszereket lehessen készíteni, nem működött ki, de a gyorsulás gyors rakéta módszerét használták a modern betonbombákban.
1945. augusztus 6-án kezdődött meg az emberi fejlődés új korszaka: megismerkedett egy új pusztító fegyverrel - egy nukleáris bomba. Ez a fajta repülőgép lőszer továbbra is a világ különböző országaiban működik, bár a nukleáris bombák jelentősége jelentősen csökkent.
A hidegháború alatt folyamatosan fejlesztett harci repülés, valamint a légi bombák is javultak. Ugyanakkor ebben az időszakban nem merült fel valami alapvetően új. A kezelt légi bombák, a kazettás lőszerek javultak, felrobbantó robbanófejű bombák jelentek meg (vákuumbombák).
A 70-es évek közepén a bombák egyre pontosabb fegyverekké válnak. Ha a vietnami kampány során a légiforgalmi bombáknak az ellenségre eső légi bombáinak száma mindössze 1% -át tette ki, akkor a Desert Storm (1990) művelet során ez a szám 8% -ra emelkedett, és a Jugoszlávia bombázása során - 24 %. 2003-ban Irakban az amerikai légi bombák 70% -a nagy pontosságú fegyverekhez tartozott.
A légi lőszerek továbbfejlesztése a mai napig folytatódik.
Légi bombák, azok tervezési jellemzői és osztályozása
A légi bomba egy olyan lőszer, amely testből, stabilizátorból, berendezésből és egy vagy több biztosítékból áll. Leggyakrabban a test ovális henger alakú, kúpos farokkal rendelkezik. A fragmentáció, a robbanásveszélyes és a töredezettség-robbanásveszélyes légi bombák (OFAB) esetei oly módon készülnek, hogy a robbanás során a töredékek maximális számát adjuk. A test alsó részén és elülső részén általában speciális szemüveg van a biztosítékok telepítéséhez, bizonyos típusú bombáknak van biztosítékai.
A légi bombákban használt robbanóanyagok meglehetősen eltérőek. Leggyakrabban a TNT-t vagy annak ötvözeteit RDX, ammónium-nitrát, stb. Tartalmazzák. Az égető lőszerben a harci fej töltőanyagokkal vagy gyúlékony folyadékokkal van feltöltve.
A bombák testén való felfüggesztésre speciális fülek vannak, kivétel a kis kaliberű lőszerek, amelyeket a kazettákba vagy kötegekbe helyeznek.
A stabilizátor úgy van kialakítva, hogy biztosítsa a lőszer stabil repülését, a biztosíték biztos elindítását és a cél hatékonyabb megsemmisítését. A modern bombák stabilizátorai bonyolult szerkezetűek lehetnek: doboz alakú, csúcsos vagy hengeres. Az alacsony magasságból használt légi bombáknak gyakran esőstabilizátora van, amely egy csepp után azonnal megnyílik. Feladatuk a lőszer repülésének lelassítása, hogy a légi jármű biztonságos távolságra mozduljon el a robbanás helyétől.
A modern légi bombák különböző típusú biztosítékokkal vannak felszerelve: sokk, nem érintkező, távoli stb.
Ha a légi bombák osztályozásáról beszélünk, akkor több is van. Minden bombát az alábbiakra osztanak:
- a főbbek;
- leányvállalata.
A fő légi bombákat a különböző célok közvetlen megsemmisítésére tervezték.
Kiegészítő segítség a harci feladat megoldásához, vagy a csapatok képzésében használatos. Ezek közé tartozik a világítás, a füst, a kampány, a jelzés, a szárazföldi, a képzés és az utánzás.
A fő légi bombák az általuk okozott káros hatások típusának megfelelően oszthatók meg:
- Hagyományos. Ide tartoznak a hagyományos robbanóanyagokkal vagy gyújtóanyagokkal töltött lőszerek. A célütközés a robbanási hullám, a töredékek, a magas hőmérséklet miatt következik be.
- Kémiai. A légi bombák ebbe a kategóriájába tartoznak a kémiai mérgező anyagokkal töltött lőszerek. A kémiai bombákat soha nem használták nagy mennyiségben.
- Bakteriológiai. A különböző betegségek biológiai kórokozóival vagy hordozóikkal vannak feltöltve, és soha nem használják őket széles körben.
- Nukleáris. Nukleáris vagy termonukleáris háborús fejük van, a lökés sokkhullám, fénysugárzás, sugárzás és elektromágneses hullám miatt következik be.
A légi bombák besorolása a káros hatás szűkebb definíciója alapján történik, amelyet leggyakrabban használnak. Szerinte a bombák:
- nagy robbanásveszélyes;
- nagy robbanásveszélyes fragmentáció;
- fragmentáció;
- nagy robbanásveszélyes penetánsok (vastag testűek);
- betonoboynymi;
- páncél piercing;
- incendiary;
- nagy robbanásveszélyes gyújtóanyag;
- toxikus;
- robbanó tér;
- HE-toxikus.
Ez a lista folytatódik.
A bombák fő jellemzői: kaliber, teljesítménymutatók, töltési arány, jellemző idő és harci felhasználási feltételek.
A bombák egyik fő jellemzője a kaliber. Ez a lőszerek tömege kilogrammban. Inkább feltételesen a bombákat kis, közepes és nagy kaliberű lőszerekre osztják. Melyik csoporthoz tartozik egy adott bomba, sok tekintetben a típusától függően. Így például egy száz kilogramm nagy robbanásveszélyes bomba egy kis kaliberre és annak töredezettségére vagy gyújtó analógjára utal a közegre.
A töltési arány a bomba robbanóanyagának a teljes tömegéhez viszonyított aránya. A vékonyfalú nagy robbanásveszélyes lőszereknél magasabb (kb. 0,7), vastagfalú, töredezettségű és betonbombák esetében alacsonyabb (kb. 0,1-0,2).
A karakterisztikus idő olyan paraméter, amely a bomba ballisztikus tulajdonságaihoz kapcsolódik. Ez az ideje, amikor leesett egy vízszintesen 40 m / s sebességgel repülő repülőgépből, 2000 méteres magasságból.
A várt hatékonyság a légbombák meglehetősen feltételes paramétere. Ez a lőszer különböző típusaiban különbözik. Az értékelés összefügghet a kráter méretével, a tüzek számával, az áttört páncél vastagságával, az érintett terület területével, stb.
A harci használat feltételei a jellemzőket mutatják, amelyeken a bombázás lehetséges: maximális és minimális sebesség, magasság.
A légi bombák típusai
A leggyakrabban használt légi bombák nagy robbanásveszélyesek. Még egy kis 50 kg-os bomba több robbanóanyagot tartalmaz, mint egy 210 mm-es pisztolyhéj. Az ok nagyon egyszerű - a bombanak nem kell ellenállnia az óriási terheknek, amelyeket a lövedék a fegyvercsőben érint, így vékonyfalú lehet. A lövedék teste pontos és összetett feldolgozást igényel, ami feltétlenül nem szükséges a légi bomba számára. Ennek megfelelően az utóbbi költsége sokkal alacsonyabb.
Meg kell jegyezni, hogy a nagy robbanásveszélyes bombák használata (1 ezer kg felett) nem mindig ésszerű. A robbanóanyag tömegének növekedésével a károsodási sugár nem nő. Ezért egy nagy területen sokkal hatékonyabb több közepes teljesítményű lőszer használata.
A légi bombák másik gyakori típusa a töredezettségi bombák. Az ilyen bombák megsemmisítésének fő célja az ellenség vagy a polgári lakosság életereje. Ezeknek a lőszereknek olyan kialakítása van, amely hozzájárul a robbanás után nagyszámú töredék kialakulásához. Általában a ház belsejében van egy bemetszésük, vagy készen állnak a feltűnő elemek (leggyakrabban golyók vagy tűk) a dobozba. Száz kilogramm fragmentációs bomba robbanásával 5-6 ezer apró töredék keletkezik.
Általában a töredezettségi bombák kisebb kaliberűek, mint a robbanásveszélyes. Az ilyen típusú lőszerek jelentős hátránya, hogy könnyű elrejteni egy töredezettségi bombától. Ehhez minden mezőerősítés (árok, cella) vagy épület lesz. Jelenleg a klaszter töredezettségű lőszer, amely egy kis töredezettségű almunciával töltött tartály, gyakrabban fordul elő.
Az ilyen bombák jelentős áldozatokat okoznak, és a polgári lakosság leginkább szenved cselekedeteitől. Ezért az ilyen fegyvereket számos egyezmény tiltja.
Beton bombák. Ez egy nagyon érdekes típusú lőszer, elődje az úgynevezett szeizmikus bombák, amelyeket a britek a második világháború elején fejlesztettek ki. Az ötlet az volt, hogy egy nagyon nagy bombát (5,4 tonna - Tallboy és 10 tonna - Grand Slam) készítsünk, emeljük fel - nyolc kilométerre -, és dobjuk az ellenfél fejére. A bomba nagy sebességgel felgyorsul, mélyen behatol a földbe, és felrobban. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
