A csatatéren az első megjelenéstől kezdve a tartályok a földi erők fő ütközőereivé váltak. A megjelenésük és súlyuk megváltozott, a védelem és a támadási eszközök tökéletesebbé váltak - de több mint száz éve a tartályok minden támadó művelet élvonalában voltak. A két világháború nagyszabású csatáiban, a Közel-Kelet homokaiban, a Kaukázus és az afganisztáni hegyek között, ezek a páncélos óriások mindig előreléptek, lefedve a gyalogságot. A tartály páncélzatának ereje a támadás megállíthatatlan támadását jelképezte. És milyen győzelem támadó nélkül? Ma, mint egy évszázaddal ezelőtt, a tartályok továbbra is a szárazföldi hadsereg alapját képezik.
Az elmúlt 50-70 évben a tartályok számos új és nagyon veszélyes ellenfelet kaptak a csatatéren. A tartályok ellen védett gránátvetők, vezérelt tartály-rakéták, helikopterek - ezeknek az eszközöknek a megjelenése a tartályok sebezhetőségének jelentős növekedéséhez vezetett, mint minden páncélozott jármű. Ezért nem az első év (és több mint egy évtized), hogy más szakértők és szkeptikusok előrejelzik a tartály korszakának csökkenését.
A Szovjetunióban és Oroszországban mindig volt egy különleges hozzáállás a tankokhoz. Erőjük és mennyiségük az állam és a hadsereg erejének látható jelképe volt.
2018. május 9-én Moszkvában a Victory Parade-ban először mutatták be a legújabb orosz tank-T-14 "Armata" -t. Az elkövetkező években az orosz hadsereg fő harci járműévé kell válnia. Emellett a T-14 nemcsak a fő tartály, az Armata-t univerzális platformként fejlesztették ki, amely alapján egy új gyalogsági harci járművet hoznak létre, egy páncélozott személyszállító járművet, légúti támadó járművet, tartálytámogató járművet és sok más típusú berendezést.
Az orosz médiában a T-14-et „következő generációs tartálynak” nevezik, „olyan gép, amely nem rendelkezik világ analógokkal”. Ez így van? Mennyire kiváló a harci jármű teljesítménye? Sajnos még mindig sok információ van a tartályról, ami megakadályozza számunkra az „Almaty” meglehetősen teljes elemzését.
Annak érdekében, hogy jobban megértsük, hogyan különbözik a Armata külföldi társaitól, meg kell értenünk, hogy a modern tartályépítés életben van.
Tartály generációk
A tartályok osztályozásának számos különböző módja van, a feladatok, a fegyverek, a tömeg, a sebesség és az elrendezés függvényében oszlanak meg. A besorolás sok típusa egyértelműen elavult, a múlt század első felének katonai doktrínáin alapulnak. A közelmúltban nagyon népszerűvé vált a harci járművek generációk közötti megosztása, bár ez a besorolás nem vitatható.
A legutóbbi osztályozás szerint négy tartályból áll:
- Az első tartalmazza a múlt század 50-60-as éveiben létrehozott autókat, T-34-85, Panther, M26 General Pershing, T-54, Centurion ebbe a kategóriába került.
- A második generáció magában foglalja a 60-70-es évek fényét látó autókat: T-64, T-62, M60, M60A1, angol Chiften, Vikkers Mk 1, francia AMX-30, a német leopárd korai módosításai.
- A harmadik tartály-generáció magában foglalja a múlt század 80-as évét követően megjelenő autókat: T-80, T-90, 88-as típusú kínai tartályok és 99-es típus, M1 Abrams, Challenger 1, Leopard 2.
- A harci járművek negyedik generációja a még nem elfogadott ígéretes fejlesztéseknek tulajdonítható. A tankok ilyen generációjának egyetlen képviselője az orosz T-14 Armata.
A T-72 tartályok, az izraeli "Merkava" és a német "Leopard" néhány módosítása a köztes generációhoz tartozik. Feltételesen 2+ lehet. Az Abrams, Leopard, T-80 legújabb módosításai biztonságosan tulajdoníthatók a 3+ generációnak.
A vezető tartályépítő hatalmak többsége nem siet, hogy új generációs tartályt dolgozzon ki, és a régi modellek korszerűsítésével foglalkozik. A modernizáció viszonylag rövid időt és alacsony költséggel teszi lehetővé a gép hatékonyságának jelentős növekedését. Azonban nem drasztikusan javíthatja jellemzőit és megszüntetheti a tervezési kezdeti hibákat.
Az amerikaiak kilenc frissítést hajtottak végre Abrams-jükön, Németországban 32 évig nem fáradtak a Leopard 2 tartály modernizálására. Hasonlóképpen, Franciaországban, Izraelben és Ukrajnában.
Az American Advanced Research Agency (DARPA) új tartályt fejleszt. Teljesen különböznie kell a modernektől. A tervezők a gép sebességére és manőverezésére összpontosítottak. Ugyanakkor a mesterséges intelligenciával felszerelt robottartályok létrehozásával kapcsolatos munka az USA-ban teljes körű.
Aktívan dolgozunk egy nem szokványos fizikai elveket (elektromágneses fegyvereket) használó tartályfegyver létrehozásával.
Sok szakértő egy új korszakot jelez előre, amely a legénység által kezelt tartályok helyett a robotrendszerek kialakulásához kapcsolódik. Úgy vélik, hogy a modern autókat hamarosan a drónok helyettesítik.
Az új autók megjelenése napjainkban - inkább a kivétel, mint a szabály. Az új tartályok közül felidézhetjük a dél-koreai OT K2 Black Panthert, a japán OT-t 10-et, valamint az OT Altay-t, Törökországban. De mindezek az autók egy kicsit kiemelkednek az általános tartományból - ezek az egész generáció a korábbi generációk páncélozott járműveinek klasszikus elvein alapultak, bár a legújabb elektronikát, fegyvereket és motorokat használják. Az "Armata" tervezésében azonban sok teljesen új technikai megoldást alkalmaztak, innovatív védelmi és kommunikációs rendszerekkel felszereltek.
A fejlesztők azt állítják, hogy a T-14 tartály jobb, mint bármely modern harci jármű, de ez sok kérdést vet fel.
A T-14 "Armata" története
A tartályok fejlesztése négy fő területen történik. A harci járművek biztonsága növekszik, növekszik a tűzerő, növekszik a mobilitás és a parancsvezérlés. Meg kell jegyezni, hogy ezeknek a kritériumoknak csak optimális kombinációja jó tartályt alkot.
Milyen magasak a T-14 fenti tulajdonságai? Nagyban különböznek egymástól az előző orosz autóktól, összehasonlíthatná az Armatát a fejlett külföldi tankokkal?
Az új tartály létrehozásával kapcsolatos munka 2010-ben kezdődött, közvetlenül a T-95 "Object-195" projekt befejezéséről szóló döntés után. A gép fejlesztője OJSC Uralvagonzavod (UVZ) volt. A tervezőknek nagyon szoros határidőket kaptak: a hadsereg azt akarta, hogy 2018-ban az új tartályt tömegesen előállítsák.
Eredetileg azt tervezték, hogy az orosz fegyveres erők 2,3 ezer új tartályt kapnak. A T-14-et még mindig prototípusnak tekintik, de 2018-ban befejeződtek a gép állapotfelmérései, és csak ezután kerül sor tömeggyártásra. Úgy tűnik, hogy az új gép (motor, többrétegű páncél) néhány elemét már sikeresen tesztelték és gyártották ipari méretekben.
Új autó létrehozásakor az Object 195 és Object 640 projektek során végzett munka során használt fejlesztések kerültek felhasználásra, különös tekintettel a torony monitoregységére az Object 195-ból.
A T-14 "Armata" jellemzői
A T-14 fő jellemzői, amelyek ezt az autót más tartályokkal ellentétesek, a következők:
- ez az első tartály, amelyet egy univerzális platform alapján készítettek;
- a személyzet egy páncélos kapszulába kerül (a harci rekesztől elválasztva egy válaszfal);
- lakatlan torony;
- Radar aktív fázisú tömbökkel;
- aktív védelmi komplexum (KAZ), amely bármilyen lőszert elkaphat.
Univerzális platform. Az Armata nemcsak a fő tartály, hanem egy olyan lánctalpas platform, amelynek alapján több különböző harci járművet kíván létrehozni. Ezek közé tartoznak a nehéz gyalogsági harci járművek, a lánctalpas páncélos személyszállítók, az önjáró fegyverek, a tartálykísérő járművek és számos egyéb páncélozott jármű. Az ilyen döntést praktikusnak és konstruktívnak kell tekinteni, ami lehetővé teszi, hogy komolyan megmentse a páncélozott járművek gyártását és karbantartását.
Páncélos kapszula és lakatlan torony. Az új tartály fő jellemzője a torony. A „Objektum 195” létrehozása során elért eredményeket felhasználva a „Armata” torony lakhatatlanná vált, a legénység a tartály íjában található, és elválasztja a legénység kabinjától. A média általában a „páncélos kapszuláról” beszél, amelyben a legénység található, de talán a tartály legénységei egyszerűen elkülönülnek a harci rekesztől egy speciális páncélozott partícióval.
A szovjet tankok (és később az orosz és ukrán) fő problémája az, hogy a lőszer a tartály harci rekeszében van, és ha lövedéket vagy rakétát üt, akkor felrobban. Ebben az esetben a gép elkerülhetetlenül meghibásodik, és a legénység meghal.
A szovjet tervezők egy automata rakodót telepítettek a tartályba, amely a lőszer nagy részét tartalmazza, és a legénység három főre csökkent (a rakodó eltávolítása). Egy ilyen döntés azonban nem volt optimális.
Sok külföldi tartályban az elrendezés némileg eltérő: a lőszeregység különálló, elkülönül a legénységtől. A BC tartály speciális kioldó panelekkel van ellátva. Ezért a lökéshullám jön ki, és a tartálytagok valószínűleg túlélnek. A töltés leggyakrabban manuálisan vagy speciális automata rakodók segítségével történik.
Armatában ezt a problémát különös módon oldották meg: a torony lakhatatlanná vált, a fegyvert egy automata töltötte fel, és a személyzet a tartály előtt volt, a jármű többi részétől elkülönítve. Kiderül, hogy a lőszer robbanásakor a tartálytagok valószínűleg túlélnek, de a harci járművet le kell írni.
Mennyire jó a vitás kérdés egy lakatlan torony ötlete. Hasonló fejlemények történtek az elmúlt század 80-90-es években az USA-ban és Németországban. Ott volt egy lakatlan torony az amerikai prototípuson, és a legénység páncélos kapszulában volt. De egy ilyen elrendezésből több okból is elutasították. Először is, a páncélozott kapszula további térfogatot vett igénybe, ami a jármű páncélvédelmének csökkenéséhez vezetett, másrészt a tartályszemélyzet ilyen elrendezése jelentősen rontotta a teljes körű nézetet. A tartályhajók elvesztették jelenlétüket a csatatéren. A szakértők úgy vélik, hogy még ma is lehetetlen olyan információs rendszert létrehozni, amely 360 fokos teljes 3-D felülvizsgálatot eredményezne.
Fáziscsoportos radar A T-14 egy fokozatos tömbös radarral van felszerelve, amely hasonló a legújabb generációs harci harcosokhoz. A radar a tartály tornyára van felszerelve, és 360 fokos nézetet tud forgatni forgatás nélkül. Egy ilyen radar valóban hasznos lehet a harcban, tekintettel arra, hogy az ellenséges tartályok elakadnak, ami láthatatlanná teszi őket az infravörös és optikai tartományban.
A nem ellenőrzött információk szerint a T-14-es radar egyidejűleg akár 25 km-es és 40 földi célpontot is követhet akár 100 km-es távolságban. Nem minden szakértő egyetért az ilyen értékelésekkel, néhányan úgy vélik, hogy a radarállomást az aktív védelmi rendszer összetevőjeként fogják használni a tankok elleni rakéták és lövedékek ellen.
Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen rendszer T-14-re történő telepítése jelentősen befolyásolja az új autó árát.
A T-14 "Armata" a legutóbbi aktív védelmi komplexummal rendelkezik. Lehetővé teszi, hogy harcoljon ellenséges kagylóval és rakétákkal a tartálytól 10-30 méterre. Ez a komplex fedezi a harci jármű teljes első féltekét. Ezenkívül kiderült, hogy a tartály nagykaliberű géppisztolyát fogják használni a bejövő rakéták és az al-kaliberű kagylók elpusztítására, a lövedékeket hosszabb távolságra kopogva.
T-14 tartály kialakítása
Layout. Az új harci jármű valószínűleg klasszikus elrendezésű, a hajó hátsó részén található teljesítményrekesz elhelyezésével. Ha más harci járművekről beszélünk, amelyek e harci platform alapján kívánnak létrehozni, akkor lehetséges, és a motor elülső elhelyezkedése.
A hajótest előtt van egy vezérlő rekesz, amelyben három személyzet tagjai vannak, valamint eszközök a gép felügyeletére és vezérlésére. A középső részen egy torony, lőszer és automata töltésű harci rekesz található. A tartály széle a motorház.
Motor. A T-14 egy 12-hengeres X-alakú dízelmotorral van felszerelve, A-85-3A. A Chelyabinsk traktorüzemben készül. Sebességváltó - automata kézi váltással. Teljes sebességfokozat 16 - 8 előre és hátra. A motor változó teljesítménye 1200 liter. a. legfeljebb 1600 l. a. A helyettesítés csak 30 percet vesz igénybe.
A T-14 fajlagos teljesítménye körülbelül 31 liter. s./t, amely nagyon nagy sebességgel biztosítja az autót - akár 90 km / h-ra az autópályán.
Felfüggesztés. Egy másik újdonság, amelyet az "Armata" -on használnak az aktív felfüggesztés. A speciális érzékelők észlelik a talaj szabálytalanságait és a függőleges irányban elfordítják a görgőket. Ez növeli a tartály mozgásának sebességét durva terepen, valamint a menet közbeni forgatás pontosságát. Az aktív felfüggesztésnek a T-14 komoly előnyöket kell biztosítania a csatában.
Az "Almaty" összes csomópontját és mechanizmusát az információkezelő rendszer vezérli. Ő az, aki azonosítja a problémákat, és elmondja a legénységnek, hogyan kell azokat kijavítani.
Fegyverzet. A tartály fő páncélzata egy sima furatú, 125 mm-es pisztoly 2A82-1M, távolról vezérelhető. Az égési tartománya 7 km-re, a tűz mértéke - 12 felvétel percenként. Jellemzői szerint ez a fegyver meghaladja a "Leopard-2" német tartály fegyverét - így legalábbis a fejlesztők azt mondják. A 2A82-1M ágyú nagyobb méretű (hosszú) lőszereket képes tüzelni, ami kritikus a borostyánsárga lőszerhez.
A pisztolyra a pisztoly hajlító érzékelője van felszerelve. A jövőben a soros harci járművek 152 mm-es fegyvereket telepíthetnek.
A 2A82-1M ágyú esetében új lőszereket fejlesztettek ki: a BPS Vakuum-1 (900 mm), valamint a Telnik (az út bármely pontján távolról erodálható) és az URS 3UBK21 Sprinter. A T-14 megtartja a képességét, hogy vezérelt rakétákat készítsen egy pisztolytárcsán keresztül. A felvétel a Reflex-M rakétákkal történik.
Egyes szakértők számára az új tartály fegyverének kaliberje bizonyos kérdéseket vetett fel. Mondja, a tartály új, és a fegyver ugyanolyan tűzerővel rendelkezik, mint a régi autók. Ha azonban úgy gondolja, hogy a fejlesztők, az új fegyver és az ugyanolyan kaliberű új lőszer hatékonyabb lesz.
A T-14 tartály a Kord légvédelmi géppisztollyal van felszerelve, amelyet távolról vezérelhet egy tartály parancsnoka vagy gunner, valamint egy ágyúval párosított PKTM géppuska. A "Kord" géppuska az ellenséges kagylók és rakéták megsemmisítésére lesz alkalmazva.
Védelmet. A fejlesztők különösen dicsérik a tartály páncélvédelmét, azt állítva, hogy a speciális páncélacél és egyéb tartályvédő alkatrészek ellenállnak a meglévő lőszerek hatásának. A szakértők úgy vélik, hogy az Armat páncélzatának egyenértékűnek kell lennie 1000–1 100 mm homogén páncélra a kaliberű lőszerekhez és 1500 mm-re a halmozott.
Dinamikus védelem. A tartály a legújabb dinamikus védelemmel rendelkezik, amely a fejlesztők szerint felülmúlja a meglévő "Relic" és "Contact" rendszereket. Szerintük a T-14 dinamikus védelme magabiztosan képes ellenállni nemcsak a halmozott, hanem a kaliberű lőszereknek is, beleértve a legmodernebbeket is. A nem ellenőrzött információk szerint az "Armata" -on egy ígéretes dinamikus védelem került telepítésre, amely két páncéllemezt hajt végre egyszerre az ellenséges lőszerrel szemben.
Meg kell jegyezni, hogy a T-14 dinamikus védelmének részletes jellemzői továbbra is titkosak.
Az enyém védelme. A tartály alja páncélozott, V-alakú, amely önmagában már védelmet nyújt a lerakódások vagy bányák ellen. Ezenkívül a tartály távoli bányaérzékelőkkel és távoli robbantó bányákkal is rendelkezik. A tartály kialakításakor olyan speciális anyagokat használtak fel, amelyek elnyelik a robbanási hullámot, valamint a székeket, csökkentve az emberi testre ható sokkterhelést.
Rakétavédelem. Az aktív védelmi komplexum mellett a tartályt egy multispektrális függönyök felszerelésére szolgáló rendszer is fel van szerelve, amely az optikai és infravörös tartományban láthatatlanná teszi a gépet. Az Armata képes azonosítani és blokkolni a lézerrel vezérelt eszközöket, valamint a hővezető csapdákat egy termikus irányítófejű ATGM ellen (Javelin vagy Spike). Ugyanakkor a radarállomás lehetővé teszi a legénység számára, hogy még a függöny mögött is láthassa a csatatéren.
Vannak olyan információk, amelyek szerint a T-14 olyan elektromágneses védelmi eszközökkel van felszerelve, amelyek képesek a bejövő rakéták elektronikájának nagyfrekvenciás elektromágneses impulzus segítségével történő letiltására.
Stealth technológia. Az első dolog, ami egy új tartályban rejtőzik a szemet, némileg szokatlan alakja. Az elődei, a T-90 és a T-72 felett van. Az autó elülső részén számos oldal van. Ez egyszerűen megmagyarázható: a tartály alakjának kialakításánál az elektromágneses hullámok különböző tartományaiban kevésbé észrevehetővé váltak a technológiák.
A hajótest alakja mellett a tartálynak más mechanizmusai vannak a radar és a termikus tartomány láthatóságának csökkentésére. Т-14 оснащен теплоизоляцией, есть система смешивания горячих выхлопных газов с холодным воздухом. Еще одной интересной особенностью является возможность изменения сигнатуры (образа танка в ИК-диапазоне) с помощью дополнительных источников тепла. Дело в том, что ПТУРы типа "Джавелин" при наведении "запоминают" образ цели в ИК-диапазоне, и если во время полета он меняется, то это сбивает ракету с курса. Т-14 также может менять свой образ в радиодиапазоне и искажать свое магнитное поле (это сбивает с цели ракеты с магнитным наведением).
