Ka-52 Alligátor harci helikopter

A Ka-52, vagy ahogy azt is hívják, az alligátor egy orosz harci támadás helikopter, amelynek célja, hogy elpusztítsa az ellenség személyzetét és felszerelését a csatatéren. A Ka-52 a Ka-50 korszerűsítése.

A történelem

A múlt század 50-60 évében a helikopterek nagy hatékonyságot mutattak a csatatéren. Először, mint jármű, majd egy hatalmas fegyver, amely képes hatékonyan közvetlenül a csatatéren dolgozni, harcolni a partizánokkal és megsemmisíteni az ellenséges páncélozott járműveket. A koreai háború tapasztalatait, majd a vietnami és a közel-keleti konfliktusok eredményeit a szovjet katonaság figyelembe vette, és hamarosan a Szovjetuniónak kiváló támadási helikoptere volt - a Mi-24, a híres krokodil.

Ezt a csodálatos helikoptert nemcsak sokknak tekintették. A leszállóhely jelenléte miatt harcosokat is szállíthatott a csatatérre, és a sebesülteket hátrafelé evezheti - egyfajta „repülő gyalogsági harci jármű”. Aztán ott volt az afgán háború, és nem csak az. A szovjet "krokodilok" részt vettek a bolygón lévő konfliktusokban, és mindenütt megmutatták magukat a legjobb oldalról. De a helikopterek hiányosságai voltak. A helikopter fogalma nem volt teljesen sikeres: a Mi-24-et nagyon ritkán használták a harcosok szállítására, és a leszállóhely egyértelműen túlsúlyos volt. A hadsereg új feladatot hozott a tervezők számára: egy új, teljesen támadó helikopter építésére, amely kizárólag az ellenség pusztulásával foglalkozik a csatatéren.

Ugyanakkor egy második generációs támadási helikopter fejlesztése kezdődött az Egyesült Államokban, és a 80-as évek közepén már megjelent az Apache tömeggyártású modellje. Ez a helikopter jelentősen meghaladta a Mi-24 teljesítményjellemzőit.

A Milev-gép működése során kiderült, hogy az új autóban ki kellett küszöbölni a hibáit, és nagy tapasztalatra tett szert a helikopterek gyártásában és használatában valós harci körülmények között. Változik a forgószárny használatának taktikája. 1973-ban az izraeli helikopterek 90 egyiptomi tartályt vesztettek egy irányított rakétával egy nap alatt, és áldozatok nélkül visszatértek az alapba. A szovjet hadsereg figyelembe vette ezt a tényt. Ezért az új helikopter egyik fő követelménye az volt, hogy az ellenséges páncélozott járművekkel foglalkozhasson.

A versenyen Mil és Kamov tervezőiroda vett részt. Milevtsy a már elkapott pályára lépett, és ugyanazon Mi-24 mélyreható modernizálását ajánlotta fel, amely eltávolította a rakományt, és komolyan korszerűsítette a test orrát, új vezérlőrendszereket és fegyvereket telepített. A frissített helikopterben sok modern elektronika jelent meg, általában most erősen hasonlított az amerikai Apache-ra - csak olcsóbb volt.

A Kamov Design Iroda más irányba ment. A koaxiális rendszer szerint készített helikopter rajzokat mutattak be (Kamovtsev kedvenc megoldása), melyet egy pilóta vezetett, aki erőteljes páncélvédelmet kapott és irányított rakétákkal élesített, több mint tíz kilométernyi kárral. Sok tekintetben Kamov autója forradalminak bizonyult - talán még túlságosan is. Továbbá a tervezők azt javasolják, hogy a helikopterek taktikáját megváltoztassák a harcban. Az egyik helikopter (könnyebb és manőverezhetőbb) a cserkész és a gunner-spotter funkcióit kellett elvégeznie, és mögötte támadtak a helikopterek az ellenség hozzáférhetetlen távolságától az ellenség elleni védekezéshez. Sajnos ezek a tervek nem váltak valósággá.

Fekete cápa és alligátor

A 80-as évek közepén jelent meg a verseny győztese: kiderült, hogy a Kamov Design Iroda és a K-50 Black Shark helikopter. Ennek a gépnek a koaxiális rendszere előnyei és hátrányai. Az ilyen helikopterek bonyolultabbak és drágábbak, mint a klasszikusok, karbantartásuk is drágább. Másrészt két fő rotor használata lehetővé teszi a hátsó rotor eltávolítását és ezáltal a motor hatékonyságának jelentős növelését, hogy a helikopter manőverezhetőbbé és mozgékonyabbá váljon. A gép súlya is kevésbé hasonlít a klasszikus rendszer helikoptereihez képest. Azonban egy ilyen helikopter kezelése nehezebb, nagy készségű pilótát igényel.

A probléma a K-50-ben az volt, hogy csak egy ember repült a helikopterrel. A fegyverek hatékony vezetése és irányítása ugyanakkor nagyon nehéz, különösen nehéz körülmények között (hegyek, alacsony magasságban), így a 90-es évek közepén egy új gép kialakulása kezdődött - ez volt a Ka-52 harci helikopter. Valójában ez a gép a "fekete cápa" korszerűsítése, és ezeknek a helikoptereknek számos összetevője és egysége azonos.

Az "Alligator" születése

Az új autó rajzai megjelentek a 90-es évek elején. Először 1996-ban mutatták be az újságíróknak egy Ka-52 nevű autót, egy kicsit korábban ez a helikopter megkapta az "Alligator" szörnyű nevet. 2008-ban megkezdődött a gép tömeggyártása. A Ka-52 katonai helikopter nagyon hasonlít a Ka-50-hez, de még mindig vannak különbségek. Először is, az orr más, áramvonalas alakja elkapja a szemet. Jobb aerodinamikai jellemzőkkel rendelkezik, és kevésbé érzékelhető a radarokra. Az új helikopter fel van szerelve fejlettebb elektronikus berendezéssel, de ami a legfontosabb, ott van egy hely a pilótafülkében.

A sebesség és a manőverezés jellemzői némileg jobbak lettek. A motor, a légcsavarok, a szárnyak, az alváz és a szinte az egész törzs teljesen azonos a Ka-50-tel. A pilóták egymás mellett ülnek a pilótafülkében, a vezérlés megduplázódik, sok eszközt LCD képernyővel helyettesítenek. A hátsó rotorok elutasítása jelentősen rövidebbé tette az "Alligator" -ot, mint a Mi-24, de a második rotor sziluettje magasabb lett. Annak ellenére, hogy még mindig nagyon nagy kérdés - mi a jobb a támadó helikopter számára.

Helikopter teljesítmény jellemzői

A Ka-52 támadó helikopter koaxiálisan van kialakítva, két rotorral rendelkezik, és nincs kormányzója. A repülőgép legfontosabb összetevői biztonságosan páncélozottak, páncélzattal és pilótafülkével védettek. Az alváz eltávolítható, ami jelentősen javítja a gép aerodinamikai jellemzőit. A helikopteren korszerűsített motorok a VK-2500, amelyek kapacitása 2400 LE. A jármű nagy mennyezete lehetővé teszi, hogy hatékonyan hajtsa végre a harci küldetéseket nagy magassági körülmények között. Az autó motorjai speciális eszközökkel vannak ellátva, amelyek eloszlatják az autó kipufogógázát és csökkentik az infravörös tartományban való láthatóságát. A pilótafülkében két különülés áll rendelkezésre, a K-37-800, amely szükség esetén katapultálható. Mielőtt a kilökődés bekövetkezne, készítsen helikopterlapátokat.

A Ka-52 támadó helikoptert a páncélozott járművek és az ellenséges munkaerő elleni küzdelemre hozták létre, és az ellenséges helikopterek elleni küzdelemre. Ezek a célok tökéletesen összhangban vannak a gép fegyveres rendszerével és az elektronikus berendezések komplexumával. Ebben az esetben a helikopter használható minden időjárási körülmények között és a nap bármely időpontjában.

A Ka-52 egy hidrostabilizált optikai-elektronikus rendszerrel (GOES), a Samshit-E-vel van felszerelve, amellyel a célzás és a célkiválasztás zajlik, amely egy termikus képalkotóból, egy lézerjelzőből és egy lézersugár-irányítóból áll. A jármű is fel van szerelve az Arbalet-52 radarral, amelynek egyik csatornája a földi célok keresése, és lehetővé teszi, hogy a helikopter kis sebességgel manőverezzen nagy sebességgel. A második csatorna rakétavédelmet nyújt. A helikopter elektronikus védelmi rendszerrel és aktív ellenintézkedésekkel van felszerelve.

A helikoptert egy 30 mm-es mozgatható fegyverrel és egy teljes körű, irányított és nem vezérelt rakétákkal élesítik, melyek főbb a forgószél. A teljes helikopter 2000 fontnyi rakétát és bombát vehet fel.
A javított műszaki jellemzőkkel rendelkező korszerűsített motoroknak köszönhetően a gép sebessége ellenére nem csökkent a sebessége. Az alábbi táblázat a Ka-52 helikopter teljesítményjellemzőit mutatja.

Jelenleg a Ka-52 helikopter két verziója létezik. Ez az alapverzió, és a Ka-52K az autó hajó verziója. Lehetővé teszi a pengék, a megerősített fogaskerék és a fokozott korrózióvédelem biztosítását. Azt tervezték, hogy ezek a helikopterek a Mistral típusú helikopter-fuvarozók fő fegyverévé kell válniuk, amelyeket Oroszország Franciaországban akart vásárolni.

A Ka-52 támadó helikopter lenyűgözi a manőverező képességét. A két rotornak köszönhetően az egy rotoros gépekhez nem érhető el manőverek. A helikopter elvégezheti a híres "halott hurkot", ami elképzelhetetlen a szokásos forgószárnyakhoz. A Ka-52 nagyon kényelmes a karbantartáshoz.

Videó a Ka-52-ről