A part menti tengeri övezetben működő járőrhajók ma az egyik legnépszerűbb hajóosztály. A nagy sebességű, modern kommunikációs eszközök és könnyűfegyverek miatt az ilyen kis hajók tökéletesen megbirkózhatnak a parti vizek védelmével és a területi vizek őrzésével. Ennek a osztálynak a legjobb képviselője a modern körülmények között a "Mongoose" típusú járőrhajók, a 12150-ös projekt, amely ma a tengerészeti színházakban szolgál.
A 12150 "Mongoose" projekt kis hajóinak fő célja
A parti létesítmények és a part menti tengeri övezet védelme a járőrhajók felelőssége. A Storozheviki mindig is a leggyorsabb és manőverezhetőbb hajó volt, amely azonnal eljuthat a tengerre, és a dobozon kívül is járhat, figyelembe véve az uralkodó tengeri helyzetet. A modern körülmények között az Orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat Szövetségi Határszolgálatával működő járőrhajók a parti tengeri járőrhajók szerepét töltik be. A Szentpétervár Almatov Központi Tervezési Irodájának tervezői által létrehozott „Mangust” csónakok ebbe az osztályba tartoznak.
A tervezési iroda falain belül született 12150 projektet a Rybinsk hajógyár Vympel hajógyárában hajtották végre. A kis méret és elmozdulás ellenére a mongók gyors felszereléssel rendelkeznek felszerelésükön, erőteljes motorokkal és modern navigációs berendezésekkel vannak felszerelve. A harci hajók fő feladata a határok védelme a part menti vizeken és a területi vizeken, valamint a csempészet elleni küzdelem. Ezek a gyorsan mozgó hajók képesek ellenőrizni a hajók mozgását és a navigációs rendszer betartását a kijelölt területeken. Keresési és mentési műveletek végrehajtása a kikötők belső és külső útjain, a szolgálati helytől rövid távolságra.
Működési jellemzőik és terjedelmük szerint az orosz hajóknak nincsenek analógjai az ebbe az osztályba tartozó hajók építésének történetében. A "Mongoose" járőrhajó a hazai hajógyártók egyik legjobb fejlesztése e hajók osztályában. A 12150-es projekt hajóinak taktikai és technikai jellemzői sok tekintetben meghaladják a külföldi országok flottáival és parti őrségével működő hasonló hajókat.
A projekt tervezésének főbb jellemzői 12150
A vitorlázó típusú járőrhajó tervrajzát és az összes műszaki dokumentációt Petersburg hajógyártói készítették. Az Almaz tervező cég az egyik vezető hazai formatervezési szervezet, amelynek köszönhetően különböző osztályú hajók kifejlesztése és létrehozása, nagy járőrhajókkal, corvettekkel és fregattokkal kezdve, és kis tengeri hajókkal zárva. A 12150 projekt az 1990-es évek végén kapott indexét. 2000 óta a Rybinsk GCC "Vympel" -én indult hajók építése. Az üzem üzemi kapacitása rendelkezik az ezen osztályba tartozó hajók építéséhez szükséges összes technikai képességgel és felszereléssel.
A gyakorlat szerint a Rybinsk hajógyár sikeresen eleget tesz a feladatnak, teljesítve a szerződés feltételeit. Minden évben 5-6 könnyű-tonnás hajó elhagyja a növényi állományokat, amelyek nagy része a mongoose járőrhajókra esik.
A projekt a legmodernebb technológiákon alapult a part menti tengeri övezetben lévő kis mennyiségű nagysebességű hajók építésére. Például a 12150 projekt korpuszai speciális alumíniumötvözetből készülnek, amely könnyebb, mint a hagyományos alumíniumszerkezetek, de ugyanakkor nagy szilárdságú. A hajótest fő szerkezeti jellemzője a V-alakú alakja, amely a vitorlázó járművekre jellemző. Ennek a hajótestnek a formája miatt a hajó mozgása közben ideális hidrodinamikai ellenállás jön létre, ami hozzájárul a sebesség jellemzőinek éles növekedéséhez. Az alumínium test belsejében 6 rekesz van felosztva, amelynek elhelyezkedése és kialakítása biztosítja a hajó számára a szükséges túlélést. Az elárasztáskor az edény 1-2 rekesze felszínen marad. Meg kell jegyeznünk, hogy ennek köszönhetően a 12150-es járőrhajó sokoldalúnak tekinthető.
A hajótest alján van egy elektrokémiai védőréteg, amely korrózióálló bevonattal együtt biztosítja a hajó alsó részének minimális kopását üzem közben.
A hajótest további spoilerekkel van ellátva, a V-alakú hajótest nagy teherbírású emelőerejének csökkentésére szolgáló mechanizmusokkal. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hajó számára, hogy a viharos tengeren 4 pontig hullámokkal működjön.
Különben meg kell jegyezni az erőmű járőrhajóját. A Rybinsk ipari hajógyárban gyártott „Vympel” hajók ma már a Zvezda márkájú hazai M470 dízelmotorokkal vannak felszerelve. A két motor teljes teljesítménye 2600 LE A projektben az MTU német dízelmotor-vállalat telepítése történt. 2018-tól kezdődően a behozatali helyettesítő program keretében minden további hajó hazai motorokkal van felszerelve.
A fedélzeti áramellátást a dízelgenerátor és az akkumulátorok működtetése biztosítja.
A hajó "Mongoose" és fegyvereinek fő taktikai és műszaki jellemzői
A 12150 típusú "Mongoose" típusú projekt járőrhajója teljesen egyedülálló működési jellemzőkkel rendelkezik az osztályba tartozó hajók számára. A Szentpétervár "Almaz" tervezőirodájának feladata egy nagy, nagy méretű, nagy sebességű hajó létrehozása volt. Az új hajónak nagyobb hajózási hatótávolsággal, hatékonysággal és magas működési erőforrással kellett rendelkeznie. A magas technológiai paraméterek mellett a hajó erőteljes fegyverekkel van felszerelve, és tökéletes rádiótechnikai és navigációs eszközökkel rendelkezik.
A 12150 projekt vezetőhajójának elindítása során a következő adatokat lehetett beszerezni:
- standard elmozdulás - 23,6 tonna;
- 18 m-nél hosszabb testhossz;
- hajóterület 1.1 m.
A hajó legfeljebb 35 csomó sebességet érhet el, és akár 2 napig is lehet a tengeren. A Rybinsk hajóépítői, valamint az Almaz Központi Tervező Iroda tervezői, három módosítást hoztak létre a Mongoose típusú járőrhajókon.
A főprojekt hajók szokásos fegyverzete egy 14,5 mm-es kaliberű géppisztoly-egység. A főbb automata fegyverek segítése a hajókra szerelt 1-2 géppuskás kaliberrel 7,62 mm. A hajó tüzérségi fegyverzetét az AGS-17 automata gránátvető és egy DP-64 gránátvető képviseli. A repülőgép elleni védelmet az Igla MANPADS segítségével végzik.
A járőrhajók építésének legalapvetőbb rendje a harci változatban a határőrség igényeihez. Aztán jött a hajó átalakítása megerősített fegyverekkel. A 12150B projekt csónakjain a Whirlwind rakéta-tüzérségi komplexumot telepítették, amelynek teljes készletében egy rakétavető és egy automata 30 mm-es ágyú található. A komplexum lézeres célmegjelölést végezhet. A rakétatüzelés 10 km.
A Rybinsk GCC állományainak katonai módosításai után a 12150M projekt hajói leereszkedtek. Ezeket a hajókat az Oroszország Sürgősségi Minisztériuma mentőinek szükségleteire hozták létre. Ezeket a hajókat arra hívják fel, hogy mentési és keresési műveleteket végezzenek a természeti katasztrófák, a hajótörések és a tengeri balesetek területén.
Ezenkívül a hajó fel van szerelve egy gumi felfújható csónakkal és egy 140 kg-os emelőteljesítményű mechanikus emelő daruval.
2000 óta összesen 69 hajót építettek és üzembe helyeztek. Az őrhajók fő sorozata az Orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat hajói. Az első sorozat hajóinak többségét a Fekete-tengerre küldték. A mai alapja a Navy Balaclava. A 2018 óta üzembe helyezett hajókat a Távol-Keletre küldték, hogy szolgálják a határőrség szolgálatát a Szahalin-szigeten.
A hajók egy része átkerült az Orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat határőrségébe a Kaszpi-tengeren az Astrakhan régióban és a Dagestán Köztársaság FSB igazgatósága számára.
