"Strela-10" légijármű-rakétarendszer: történelem, leírás és jellemzők

ZRK 9K35 "Strela-10" - ez egy légijármű-rakétarendszer, amelyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki a 70-es évek közepén. Fő feladata, hogy alacsony magasságban legyőzze az ellenséges légi tárgyakat. A Strela-10-et úgy tervezték, hogy fedezze a jármûvet és a gépesített egységeket a menet közben és közvetlenül a csatatéren.

Ez a légijármű-rakétarendszer még mindig működik az orosz hadseregben, emellett a Strela-10 légvédelmi rendszert továbbra is az ukrán, indiai, fehérorosz, azerbajdzsáni, szíriai, kazahsztáni és számos más ország fegyveres erői használják. A komplex működésének évei alatt többször is felújították, nagyszámú fegyveres konfliktusban vett részt (és vesz részt). A Strela-10 légvédelmi rakétarendszer hagyományosan magas eredményeket mutat a lövöldözés során.

A 9K35-ös Strela-10 tiszteletreméltó kora ellenére továbbra is megbízható és halálos fegyver marad. Oroszországban 2018-tól mintegy 500 különböző módosítással rendelkező Strela-10 légvédelmi rakétarendszer működik.

A teremtés története

A 9K35-ös légvédelmi rendszer létrehozásával kapcsolatos munka 1969 júliusában kezdődött, miután kiadta a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa vonatkozó rendeletét. A tervezők feladata egy új légvédelmi rendszer létrehozása a Strela-1 komplexum korszerűsítésével és finomításával.

Az új "Strela" a KB precíziós mérnöki munkájában jött létre, az ország katonai-ipari komplexumának számos legnagyobb vállalkozásával együttműködve.

A projekt indításának okai meglehetősen egyszerűek. Az ország katonai vezetése szükségesnek tartotta, hogy ne csak bonyolult és drága légvédelmi rendszereket hozzanak létre radarcélpont-felderítő rendszerekkel, hanem viszonylag olcsó, minden időjárású légvédelmi rendszereket is, optoelektronikus irányítási rendszerrel. Meg kell jegyezni, hogy ebben a korszakban aktívan zajlott a Tunguska légvédelmi rakétarendszer létrehozása, ennek ellenére a zöld fényt a 9K35 Strela-10 légvédelmi rendszer adta.

A hadsereg a Strela-10-et a drágább és fejlettebb Tunguska légvédelmi rakétarendszer kiegészítésének tekintette.

A földi erők (Strela-10SV) elleni légijármű-rakétarendszer mellett hajóalapú légvédelmi védelmi rakétarendszert, valamint a BMD-1 alapú légi csapatokra vonatkozó Arrow-11-et terveztek létrehozni. Ezeket a projekteket azonban nem hajtották végre.

A hadsereg meglehetősen szigorú követelményeket szabott meg a komplexum fejlesztőinek, a jövő légvédelmi rendszerének a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie:

• A Strela-10SV-nek garantáltan 415 m / s sebességű repülési célpontot értek el egy fejlécben, és 310 m / s-t a felzárkózóknál.
• A célokat 25 m-től 3-3,5 km-ig kell elérni, 0,8-1,2 km távolságban.
• A csapdák és interferencia hiányában a valószínűsége annak, hogy egy rakéta egy légi tárgyba ütközik, 0,5-0,6 között kell lennie.

A légvédelmi rendszernek mindketten offline állapotban kellett dolgoznia (ha egy légi célt vizuálisan észleltek) és központosított ellenőrzés alatt. A hadsereg azt követelte, hogy a ZRK lőszerje 12 rakétát képezzen, a komplexum áthidalhatja a víz akadályait, és levegővel (Mi-6 és An-12) szállítható. A harci jármű tömege 12,5 tonna volt.

A kísérletek 1973 elején kezdődtek és 1974 májusáig folytatódtak. Befejezésüket követően a bizottsági tagok véleményét megosztották: a fő agráregyetem képviselői és a komplexum fejlesztői támogatták a Strela használatba vételét, és a légvédelmi katonai igazgatóság és a bizottság vezetője úgy vélte, hogy ez nem volt megéri, mert a légvédelmi rendszer nem volt teljes mértékben megfelel a megadott jellemzőknek. Nem voltak elégedettek azzal a valószínűséggel, hogy a harci jármű megüt a cél, a megbízhatóság és az elrendezés. Úgy határoztak, hogy a hiányosságok kiküszöbölése után a Strela-10 9K35 légvédelmi rendszert alkalmazzák.

1976-ban ezeket a hibákat megszüntették, a Strela-10-t újra tesztelték és elfogadták szolgálatra.

A "Strela-10" összetétele és leírása

A Strela-10 9K35 légvédelmi rakétarendszer mindkét harci fegyvert (BM 9K35 és 9K34 és ZUR 9KL37), valamint a karbantartásához szükséges eszközöket tartalmaz. Ezek közé tartozik a tesztgép és a karbantartó gép.

A szervezeti szempontból a 9K35 egy légijármű-rakétacsoportba van kombinálva, amely három 9A34 járműből és egy 9A35 parancsnokból áll. A parancsnoki gép passzív irányjelzővel van ellátva, a 9A34 nem rendelkezik irányjelzővel. A légijármű-rakéták tüzérségi akkumulátorának összetétele, a Strela-10 légvédelmi rakétarendszeren kívül, a Tunguska légvédelmi rakétarendszert is tartalmazza. A PU-12-et (PU-12M) az akkumulátor vezérlési pontjaként használták, amelyet a jövőben a Renzher sebességváltóval terveztek cserélni.

A Strela-10 9K35 légvédelmi rakétarendszer fő eleme a 9A35 (9A34) harci jármű és a légijármű elleni rakéta (légijármű-vezérelt rakéta) 9M37. A 9K35 SAM rendszer a Strela-1 komplexummal ellentétben az MT-LB lánctalpas traktor alapjára van szerelve, ami jelentősen növeli a komplex áteresztőképességét, és lehetővé teszi, hogy a terepen kemény felületen mozogjon. Ennek az alváznak a használata lehetővé tette, hogy a lőszer terhelését legfeljebb nyolc rakétára emeljék (négy az indítóban és ugyanaz az MT-LB rakománytérben). Igaz, a komplexum fejlesztői sokat kellett dolgozniuk a gép műszerrészén, amelyre hatással volt a lánctalpas jármű erős rezgése.

A légijármű-rakétákkal ellátott rakétákon kívül a harci járműnek is van egy PKT géppuska az önvédelemhez. A hordozórakéták újratöltése repülőgéppel vezérelt rakétákkal körülbelül három percet vesz igénybe. A harci jármű személyzete három emberből áll.

A Strela-10 komplexum legfontosabb eleme a 9M37 repülőgép elleni szilárd tüzelőanyaggal vezérelt rakéta. Két csatornával rendelkezik: a fő és a kiegészítő. A fotokontraszt módot fő módként használják, és a célhoz való célzás infravörös módját kiegészítő módként használják. Egy további csatorna (amely nem a Strela-1 légvédelmi rakétarendszeren) növeli a komplex képességeit a légi célok elérése és elérése érdekében.

Az infravörös GOS-t azonban csak egyszer lehet figyelmeztetni: a hűtőfolyadékot használják, ami a rakétatestben van, elég csak egy előkészítési ciklushoz. Az infravörös csatorna használatának eldöntését a komplexum üzemeltetője határozza meg közvetlenül az indítás előtt.

A 9M37 rakétát a "kacsa" rendszer szerint állítottuk elő, hátsó részében ailerek vannak, amelyek csökkentik a forgás sebességét.

A vereség hatékonyságának növelése érdekében a rakéta fejrészében szerepelnek a feltűnő magelemek. A kétféle biztosítékkal felszerelt rakéták: érintkezés és érintésmentes. Rakéta esetén a 9M37 SAM önpusztul.

A levegő célpontok hatékonyabb megsemmisítése érdekében a Strela-10 komplexum a 9C86 indítózóna kiértékelő rendszerrel van felszerelve, amelynek fő funkciója a szükséges vezetőszögek kiszámítása. Alapján egy, a milliméteres tartományban működő koherens rádiófrekvenciás távolságmérő alapszik, amely meghatározza a céltól való távolságot és a sugárirányú sebességet.

A Strela-1 komplexumhoz képest a 9K35-ös légvédelmi rakétarendszer több nagysebességű célt tűzhet ki, és a vereségük tartománya és valószínűsége nőtt. A Strela-10 jobban védett a természetes és mesterséges optikai interferenciától.

módosítások

A hosszú távú szolgálat során a Strela-10 légvédelmi rakétarendszert ismételten fejlesztették. Az elsőt 1977-ben tartották. ZRK 9K35M A "Strela-10M" csak az otthoni fejtől különbözött az alapmodelltől. Most a rakéta a célpontot trajektorikus jelekkel választotta, és a hőcsapdák használatával nehezebb volt félrevezetni.

A 9K35-es módosítás fennmaradó jellemzői hasonlóak voltak az alapmodellhez. Az új gép tesztjeit 1978-ban végezték el, egy évvel később üzembe helyezték.

9K35M2 Strela-10M2. A légvédelmi rendszer ezen módosításának megteremtése a MOP és a Grau kezdeményezésére indult. A komplexumot a PU-12M akkumulátor-parancsnok és az ezred légtisztító parancsnokának parancsnoki pontjával ellátott célmeghatározó berendezéssel szerelték fel. A modernizáció folyamán a harci járművekbe lebegtek a lőszerek és a géppuska víz akadályainak leküzdése. A komplexum új rádióállomással volt felszerelve. Az új módosítások tesztelése 1980-ban kezdődött, 1981-ben üzembe helyezték.

9K35M3 Strela-10M3. 1983. április 1-jén megkezdődött a komplex következő korszerűsítése. Az új módosításnak nagyobb zajcsökkentést, nagyobb károsodást és hatékony lökést kell biztosítania az alacsony repülésű célok minden kategóriájában: helikopterek, repülőgépek, sétahajózási rakéták és pilóta nélküli repülőgépek.

A Strela-10M3 tesztjeit és módosításait több éve végeztük, 1989-ben a komplexumot üzembe helyezték.

"Strela-10M4". Ez a gép első módosítása, amelyet a Szovjetunió összeomlása után fejlesztettek ki. Fő jellemzője az új termikus képalkotó rendszerrel rendelkező fejlett légijármű-rakéta, a cél rögzítésére és nyomon követésére szolgáló rendszer.

"Strela-10T". Fehéroroszországban kifejlesztett komplex módosítása a Strela-10M2 légvédelmi rakétarendszer alapján. A fehérorosz fejlődés fő jellemzője egy új számítástechnikai rendszer, GPS navigációs rendszer és optikai-elektronikus rendszer. A törvény a kerekes alvázra helyezhető.

A Strela-10-hez egy új 9M333 légvédelmi rakétát fejlesztettek ki, amely egy fejlettebb motorral, új GPS-vel, autopilotával és egy fejjel rendelkezik. A Zour 9M333 egy speciális indítótartályba kerül. A hátsó fejnek nincs két, de három módja: infravörös, fotokontraszt és zavaró, ami jelentősen megnöveli a rakéta zajvédelmét. A 9M333 másik jellemzője a harci egység. A tömege öt (és nem három kg, mint a 9M37 rakétákban), ami nagyban növeli a cél elérésének valószínűségét. Emellett a rakétatörés elemek hosszát és keresztmetszetét is növelték. Megváltozott a mérete is: a hossza 2,23 m-re nőtt. A 9M333 használható a Strela-10 komplex bármilyen módosítására.

Harci használat

A Strela-10 légvédelmi rakétarendszert exportálták és számos fegyveres konfliktusban vettek részt.

A Strela-10 komplexeket a líbiai hadsereg használták a csáddal folytatott háború alatt. Ezeket a légvédelmi rendszereket aktívan használják az angolai polgárháború során. A légijármű-rendszerek működtek az MPLA-szervezettel, és a kubai önkéntesek is használják. 1988-ban ez a komplexum segítségével a dél-afrikai légierők lőtték le a Mirag-F-1AZ-t. A konfliktus során a légvédelmi rendszer adatait trófeákként rögzítették és nyugati szakértők tanulmányozták.

Az iraki erők az öbölháború alatt a Strela-10 légvédelmi rakétarendszert használták, de nincs információ a fegyverek sikeres használatáról. Ezt a komplexumot a volt Jugoszlávia területén zajló konfliktusok során is használták.

A Strela-10 légvédelmi rakétarendszert az ukrán keleti konfliktusban mindkét fél használja, és a szeparatisták különösen aktívan használják azt. A 9K35 nagyon hatékony a pilóta nélküli légi járművek ellen a fotokontraszt irányító csatorna jelenléte miatt.

jellemzői