Az An-24 egy közepes és kis hosszúságú vonalakra tervezett turbopropeller-repülőgép. A szovjet időkben egy-24 volt az egyik legnépszerűbb repülőgép az országban, az utasforgalom harmadát biztosította. Az ilyen bélés magas keresletének oka abban rejlik, hogy képes felkészülni a felkészületlen kis repülőterekre, valamint a talajra. Az An-24 szalon a mai szabványok szerint elég zajos és kicsi. Ennek ellenére csomagtérrel, konyhával és WC-vel rendelkezik. Az utasülések sorrendben 2 + 2 arányban vannak elrendezve.
Az An-24 maximális kapacitása legfeljebb 52 utas lehet, 1850 km-es távolságban szállítható. A bélésnek van néhány módosítása, amelyek közül a legnépszerűbb az En 26. Az 1960-as évek óta több mint 1200 egységet gyártottak. Ma az An-24 repülőgépet Kínában gyártják a Xian Y-7 márka alatt. An-24 volt a fő repülőgép, kitűnő tulajdonságai voltak, repültek Oroszország és a Szovjetunió helyi légitársaságaival, köztük a FÁK-országokban is. A gép lakói a "Nastya" becenevet kapták ("Nastya").
A repülőgép története
A helyi légitársaságokra tervezett An-24 utasmotoros repülőgép fejlesztését 1958-ban indították el az Antonov GSOKB-473-ban a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa 1417-656. A missziónak megfelelően a légi jármű 400 km-es távolságban szállíthatott utasokat, ezzel egyenértékű, 4000 kg-os terhelést és 450 km / h sebességű menetsebességet fejlesztve. Az AI-24 motor használatát tervezték.
Az An-24 1959 októberében kezdte meg első járatát, amelyet G. I. Lysenko legénysége vezetett. Az állami és gyári teszteket 1961-ben végezték. Az An-24 sorozatgyártást Kijevben indították el a 473-as számú üzemben 1962-ben. 1962 szeptemberében megtörtént az első, az utasokkal folytatott műszaki felszállás és leszállás. 1962 októberében a repülőgép a Kherson-Kiev autópályán kezdett működni. A repülőgép gyártása 1979-ben tartott. Összesen több mint 1200 repülőgépet állítottak elő, közülük 1028-at előállították az Aviant Aviation Plant Kijevben.
Repülőgép-előírások
Az An-24 repülőgépek a következő előírásokkal rendelkeznek:
- Wingspan 29,20 m.
- A repülőgép hossza 23,53 m.
- A repülőgép magassága 8,32 m.
- A szárny területe 72,46 m2.
- Egy üres repülőgép tömege 13300 kg.
- A maximális felszálló tömeg 21 000 kg.
- A belső üzemanyag súlya 4760 kg.
- Motor - 2 TVD Progress AI-24A.
- A teljesítmény 2 x 2550 LE
- A menetsebesség 498 km / h.
- A gyakorlati tartomány 3000 km.
- A hatótávolság 640 km.
- A praktikus mennyezet 8400 m.
- A névleges utasforgalom 32 fő.
- A személyzet 5 fő.
Tervezési jellemzők
- Az An-24 kialakítása egy fémből készült héjból álló, egyenesen magas sík. A törzs konstrukciója félig monocooks gerenda típusú. A törzs keresztmetszete két különböző átmérőjű ívből áll. A törzsben van egy utastér, egy személyzeti kabin, egy csomagtér, egy szekrény, egy WC és egy kamra. Az utastér elválasztva a többi helyiségtől a válaszfalakkal. A törzs teljesen lezárt.
- A szárny kettős, trapéz alakú, kofferált, nagy nyúlás. A szárny mechanizálása 2 db, a középső szakaszon levő nyílással rendelkezik, a konzolon leválasztott aileron és 2 visszahúzható kettős nyílással. A gerinc villával van felszerelve. Alváz orrnyílással, triciklik, behúzható. Az alváz meglehetősen magas kereszt.
- Az erőmű 2 AI-24 2-es sorozatú ATD-t tartalmaz, négylapú AV-72T csavarokkal, valamint egy TG-16 autonóm indítóegységgel. A tüzelőanyag a szárny közepén helyezkedik el 4 puha tartályban. A fajlagos üzemanyag-fogyasztás 36 g / pass.-Km. Az óránkénti üzemanyag-fogyasztás 800 kg.
- A légijármű-vezérlő kettős, az eredeti kormányoszlopot vízszintesen tartalmazza. A rádióberendezések és a repülés-navigációs komplexumok lehetővé teszik, hogy különböző időjárási körülmények között, éjjel és nappal repülhessenek, még rossz láthatóság mellett is.
módosítások
- Egy-24 "téma" - Egy speciális kutatási repülőgép az óceánok és a Föld erőforrásainak tanulmányozására.
- -24 Troyanda - Egy speciális repülő laboratórium a tengeralattjárók keresésére szolgáló keresőberendezések teszteléséhez és teszteléséhez.
- AN-24A - az utasok változata, melynek kapacitása 44 utas.
- An-24B - az utasok változata, 48-52 ülőhelyre módosítva, és a felszálló tömeg növelése akár 21 tonna.
- AN-24LP - erdőtüzelő gép.
- An-24LR "Toros" - repülőgép jég felderítésére.
- An-24P - Egy speciális légi jármű rádiómegfigyeléshez és rádió intelligenciához.
