Bell AH-1 Cobra egy amerikai támadó helikopter, amelyet az 1960-as években hozott létre a Bell Helicopter Textron. AN 1 Cobra - a világ első speciálisan létrehozott harci helikoptere. Nagy sikert aratott a vietnami háborúban, valamint a fegyveres konfliktusokban. Helikopterek AH 1 Cobra még mindig működik néhány országban, köztük az Egyesült Államokban.
A helikopter Bell AH-1 "Cobra" létrehozásának története
A harci helikopterek tervezése az Egyesült Államokban az 1950-es években kezdődött, miután a koreai háború alatt sikeresen használták a közlekedési és könnyű többcélú helikoptereket. Egy új harci helikopter fejlesztésének felgyorsítása érdekében, amelyet a vietnami háborúval kapcsolatban volt szükség, úgy határoztak, hogy a tervezés során a „Iroquois” többcélú helikopter rendszereit és egységeit használják, amelyek jó hírnévvel rendelkeztek a működésben.
A helikopterre vonatkozó követelményeket nem a hadsereg hozta létre, így Bellnek a gépet saját belátása szerint kellett fejlesztenie. A vállalat korábban kifejlesztette a Warrior helikopter koncepcióját, amely lehetővé tette számos fontos probléma megoldását, valamint a fegyverek, a pilótafülke és a helikopter optimális elrendezésének meghatározását.
1965-ben befejezték az első kísérleti helikopter építését, AH-1-nek nevezték, első repülése 1965. szeptember 7-én történt. A gyártás előtti helikopter repülése 1966 novemberében történt. Az AH 1 helikoptert 1967 júniusától kezdve sorozatosan szállították, és szeptemberben kezdték használni a vietnami csatákban.
Műszaki adatok helikopter Bell AH-1 "Cobra"
Az AH 1 Cobra fő taktikai és műszaki jellemzői a következők:
- Elfogadás - 1967.
- A főcsavar átmérője 13,41 m.
- A farok rotor átmérője 2,59 m.
- Magasság 4,09 m.
- A hossza 13,59 m.
- Az üres helikopter tömege 2993 kg.
- A normál felszállási tömeg 4524 kg.
- A maximális felszálló tömeg 4536 kg.
- A hazai üzemanyag 980 liter.
- Motor típus - Textron Lycoming 1 GTE T53-L-703.
- A bejelentett teljesítmény 1825 LE
- A felszállási teljesítmény 1310 LE
- A repülés közbeni teljesítmény 1150 LE
- A maximális sebesség 315 km / h.
- A menetsebesség 227 km / h.
- A tartomány 507 km.
- A emelkedési sebesség 494 m / perc.
- A praktikus mennyezet 3720 m.
- A statikus mennyezet 3720 m.
- A személyzet 2 fő.
fegyverzet:
- Három hordóú 20 mm-es pisztoly M197 Vulcan 750 forduló.
- A 4 felfüggesztő csomópont harci terhelése 1542 kg.
- 2 PU LAU-68 és 8 (2x4) ATGM BGM-71 TOW vagy 19x70 mm NUR vagy LAU-6 7x70 mm-es.
- Lehet telepíteni 2x8 UR AGM-114 Hellfire, 4 UR AIM-92 Stinger, konténerek géppuska és ágyúvédővel, két 40 mm-es gránátvetővel.
Módosítások Bell AH-1 "Cobra"
Az AN 1 Cobra helikopter a következő módosításokkal készült:
- AH-1G - soros módosítás.
- AH-1E - egy 20 mm-es négycsöves pisztoly alatt egy orrtorony alatt történő módosítás.
- AH-1F - A tankok elleni küzdelemre létrehozott módosítás.
- AH-1J "Sea Cobra" - egy jobb teljesítményt nyújtó helikopter - két Pratt-Whitney RT6T-3 motor került beépítésre, amelyek teljes kapacitása 1800 LE.
- AH-1P - üvegszálas lapátok módosítása.
- AH-1Q - Harci tartályok módosítása.
- AH-1R, S - módosítások, beleértve a négylapos fő rotort, egy erősebb motort és a fejlett elektronikus berendezéseket.
- AH-1T - az AH-1J módosításainak fejlesztése, a motor teljesítménye 2050 LE-re nőtt
- AH-1W Super Cobra - Az AN-1T továbbfejlesztett változata, amelybe a Hellfire tartályrakéták lézeres irányító rendszerrel, Stinger vagy Sidewinder rakétákkal rendelkeztek. Az AH-1W Super Cobra szállítása 1985-ben kezdődött.
A helikopter tervezési jellemzői
- A kétlapátú fő rotor, amelynek átmérője 13,4 m, és egy „540-es típusú” hüvely, mint az UH-1E-nél, azonban a pengék végső részében nagy sebességű profilokkal különbözött.
- Nagy teljesítmény: a 4310 kg felszálló tömegű AN 1 Cobra helikopter egy gáz turbinás motorral volt ellátva, amelynek teljesítménye 1030 kW volt.
- A legénység a lövőből állt, aki az első pilótafülkében volt, valamint a pilóta, aki a hátsó pilótafülkében volt a lövő fölött, jobb láthatósággal.
- A törzs csökkentett húzással és jobb aerodinamikai alakzattal rendelkezik.
- A motor, a pilótafülke és a legfontosabb egységek oldalsó vetületeinek fenntartása.
- A szárny használata fegyverek és rotor kirakodására.
- Az avionika összetétele magában foglalta a kommunikációt, az NSC-t, a megfigyelési és navigációs berendezéseket (radar nélkül). A védelmi eszközök közé tartozik az LTC és a DO felvételére szolgáló berendezések, beleértve a füstbombákat is.
